காரின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

பல கருத்துக்கள் இருந்தபோதிலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஓட்டுநர் வசதிக்கு மட்டும் பொறுப்பல்ல. வாகனம் ஓட்டும்போது நமது பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதே இதன் மிக முக்கியமான பணி. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன மற்றும் அவற்றின் நிலையை நீங்களே எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? இன்றே கண்டுபிடியுங்கள்!

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தரையில் சக்கரங்களின் இழுவை பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே போல் சீரற்ற பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஏற்படும் ஈரமான அதிர்வுகள். கவனம்! இந்த கூறுக்கு ஏற்படும் சேதம் நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிக்கும், ஏனெனில் இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மேற்பரப்பில் சக்கரங்களின் சரியான இழுவைக்கு பொறுப்பாகும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நீரூற்றுகளுடன் நெருக்கமாக தொடர்பு கொள்ளும் இடைநீக்க கூறுகள் ஆகும், இதற்கு நன்றி சக்கரங்கள் சேஸ்ஸுடன் சிறந்த தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன. அவர்களின் இரண்டாவது முக்கியமான பணி எங்களுக்கு மிகவும் வசதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குவதாகும்.

இது அனைத்தும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தணிப்பு பண்புகளை சார்ந்துள்ளது. அதிக தணிக்கும் சக்தி, அதாவது. ஷாக் அப்சார்பர்கள் கடினமானவை மற்றும் விளையாட்டுத்தனமானவை, கார் சாலையை நன்றாகப் பிடிக்கிறது மற்றும் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்த ஓட்டுதலின் போது கூட காரைக் கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. குறைந்த தணிப்பு சக்தி, அதிக ஓட்டுநர் வசதி, ஆனால் குறைந்த வாகன நிலைத்தன்மையும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எவ்வாறு தேய்ந்து போகின்றன?

நாம் தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் காரில் உள்ள எந்தப் பகுதியையும் போலவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் காலப்போக்கில் அவற்றின் செயல்திறனை இழக்கின்றன. போலந்து ரேபிட்களில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் சராசரி சேவை வாழ்க்கை சுமார் 60-80 ஆயிரம் ஆகும். கிமீ, ஆனால் இந்த கூறுகளின் ஆய்வுகள் ஒவ்வொரு 20 ஆயிரத்திற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தது. இதற்கு ஒரு நல்ல வாய்ப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட கால தொழில்நுட்ப ஆய்வு ஆகும், இது போலந்து சாலை நிலைகளில் ஆண்டுதோறும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வேலை செய்யும் சக்கர அதிர்வு தணிக்கும் கூறுகள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும் ஆபத்து என்ன?

கருத்துப்படி, பயனுள்ள அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும் போது நிறுத்தும் தூரத்தை அதிகரிப்பதே மிகவும் ஆபத்தான ஓட்டுநர். சராசரி காரின் விஷயத்தில், ஷாக் அப்சார்பர்களில் 50 சதவீதம் தேய்ந்துவிட்டதாக நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். பிரேக்கிங் தூரத்தை 50 km / h இலிருந்து 2 m க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கவும். இருப்பினும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் இத்தகைய குறைவு துரதிருஷ்டவசமாக ஓட்டுநர்களால் கவனிக்கப்படுவதில்லை.

நினைவில் கொள்ளுங்கள்! தேய்ந்த ஷாக் அப்சார்பர்களுடன் வாகனம் ஓட்டுவது, ஏபிஎஸ் மற்றும் இஎஸ்பி பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறும், ஏனெனில் இது இன்னும் அதிக நீளத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிலையை நீங்களே சரிபார்க்க எப்படி?

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிலையை சரிபார்க்க, அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு மேலே உடலில் கடினமாக அழுத்தினால் போதும். அழுத்திய பிறகு, நீங்கள் விரைவாக விலகி, இயந்திரத்தின் நடத்தையை கவனிக்குமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். அது உடனடியாக அதன் முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பினால் அல்லது சற்று அதிகமாக இருந்தால், கவலைப்பட வேண்டாம் - அதிர்ச்சி உறிஞ்சி முழுமையாக செயல்படுகிறது.

மேலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி உள்ளே திரவ கவனம் செலுத்த. ஷாக் அப்சார்பர் எங்கள் காரில் உலர்ந்ததா அல்லது ஈரமாக உள்ளதா என்பதை ஆரம்ப ஆய்வு தீர்மானிக்கும். டம்பர் காய்ந்திருக்கும் போது, ​​டம்பர் சரியாகச் செயல்பட அனுமதிக்கும் இடத்தில் திரவம் இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்களால் புறக்கணிக்கப்படுகிறது - அவற்றின் பழுது ஒத்திவைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் "ஸ்விங்கிங்" காரில் ஓட்டுவது சாத்தியம், அத்தகைய குறைபாடு வாகனத்தை அசையாது. இருப்பினும், தவறான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் உடைந்த பிரேக்குகளைப் போலவே ஆபத்தானவை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்!

அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் பிற கார் பாகங்கள் avtotachki.com இல் காணலாம். உங்கள் காருக்குத் தேவையான அனைத்தையும் நீங்கள் காண்பீர்கள்!