வால்வுகளின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
உள்ளடக்கம்
ஒரு கார் என்பது ஒவ்வொரு விவரமும் அதன் பணியைச் செய்யும் ஒரு பொறிமுறையாகும். ஒரு செயலிழப்பு அனைத்து அமைப்புகளையும் சீர்குலைக்க வழிவகுக்கும். ஒரு காரின் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் (உள் எரிப்பு இயந்திரம்) ஒரு மூடிய-லூப் குளிரூட்டும் சுற்றுக்கான நீர்த்தேக்க தொப்பியாக அத்தகைய உறுப்பு எவ்வளவு முக்கியமானது என்பது சிலருக்குத் தெரியும், இது மேலும் விவாதிக்கப்படும்.
ஒருபுறம், இந்த கார்க் ஆண்டிஃபிரீஸ் அல்லது ஆண்டிஃபிரீஸை தெறிப்பதைத் தடுக்கிறது என்று தோன்றலாம். அவ்வளவு எளிதல்ல! என்னை நம்புங்கள், இயந்திரத்தில் உள்ள இந்த பகுதி பயன்படுத்த முடியாததாகிவிட்டால், காரின் முக்கிய கூறுகளில் சிக்கல்கள் ஏற்படும். அதன்படி, உங்கள் பணப்பையை எடை இழக்க வேண்டும்.
குளிரூட்டும் நீர்த்தேக்க தொப்பியில் அசாதாரணமானது என்ன?
இது ஒரு சாதாரண கார்க் என்று தோன்றுகிறது, இது ஒரு கொள்கலனை திரவத்துடன் மூடுகிறது, ஆனால் அடிப்படையில் அனைத்து எதிர்மறையும் இந்த ICE தனிமத்தின் திரவமற்ற தன்மையிலிருந்து வருகிறது. அமைப்பின் இந்த உறுப்பில் 2 வால்வு வழிமுறைகள் (ரெகுலேட்டர்) உள்ளன. ஒன்று அதிகப்படியான அழுத்தத்தை விடுவிக்கிறது, மற்றொன்று, மாறாக, அழுத்தத்தை அதிகரிக்க காற்றை பம்ப் செய்கிறது.
வாகன இயந்திரம் இயங்கும் போது கணினி வெப்பமடையும் போது, வால்வு கணினியை இயங்க வைக்க அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது. இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் போது, குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் அழுத்தம் குறைகிறது. முனைகள் சுருக்கத் தொடங்குவதைத் தடுக்க மற்றும் கணினி செயலிழக்காமல் இருக்க, மற்றொரு ரெகுலேட்டர் செயல்பாட்டுக்கு வருகிறது, வளிமண்டலத்தில் இருந்து கணினியில் காற்று நுழைவதை அதிகரிக்கிறது.
உள்நாட்டு உற்பத்தியின் அட்டையுடன் குறிப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ள பல முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், இந்த பகுதியை சில நேரங்களில் கேரேஜ் நிலைமைகளில் அல்லது வீட்டில் நீங்களே இறுதி செய்ய வேண்டும். தொழிற்சாலையிலிருந்து, நீரூற்றுகள் பல திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, இதன் மூலம் வால்வுகள் மற்றும் கவர் இடையே ஒரு இறுக்கமான தொடர்பை உருவாக்குகிறது.
எனவே, அவர்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை முழுமையாக செய்ய முடியாது. ஓட்டுநர்கள்-ஊசி வேலை செய்பவர்கள் தாங்களாகவே குறைபாட்டை சரிசெய்கிறார்கள். காரின் தொழில்நுட்ப பகுதி உங்களுக்கு புரியவில்லை என்றால், ஒரு சேவை மையத்தைத் தொடர்புகொள்வது அல்லது பகுதியை மாற்றுவது நல்லது.
கவர் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது
இந்த உறுப்பு ஒரு எளிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:
- பிளாஸ்டிக் கவர் (ஷெல்);
- வால்வுடன் 2 நீரூற்றுகள்;
- துளைகள் கொண்ட கார்க்;
- ரப்பர் கம்ப்ரசர்.
பிளக்கின் செயல்பாட்டின் கொள்கையும் மிகவும் எளிதானது: குளிரூட்டும் சுற்று அதிக வெப்பம் ஏற்பட்டால், சீராக்கி அதிக அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது. மாறாக, சுற்றுவட்டத்தில் குறைவாக இருந்தால், அழுத்தத்தை உருவாக்க ரெகுலேட்டர் வளிமண்டல காற்றை அதன் வழியாக அனுப்புகிறது. இன்லெட் வால்வுக்கு நன்றி, குளிரூட்டும் சுற்று நிலையானது.
குளிரூட்டும் சுற்றுகளின் உறுப்புகளில் ஒன்று கசிந்தால், காற்று அமைப்பில் இருக்கும். இதன் விளைவாக ஒரு காற்று பூட்டு. அது எங்கு செல்கிறது? உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் அல்லது முழு அமைப்பிலும் சுழற்சி மீறல்.
அறிகுறிகள்
உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும் போது, ஓட்டுநர்கள் ஹூட்டின் கீழ் ஒரு சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கின்றனர், குறிப்பாக, குளிரூட்டும் அமைப்பு நீர்த்தேக்கத்தின் தொப்பியை அவர்கள் சரிபார்க்கிறார்கள், இது குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் அழுத்தத்தை வைத்திருக்கிறது. அதிக வெப்பத்தின் சோகமான விளைவு ஆண்டிஃபிரீஸ் (ஆன்டிஃபிரீஸ்) ஆக இருக்கலாம், இது இயந்திரத்திற்குள் செல்லலாம்.
முக்கிய மற்றும் முக்கிய பிரச்சனை உள் வால்வின் செயலிழப்பு ஆகும். அதன் செயல்திறன் மீறப்பட்டால், காற்று அமைப்புக்குள் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு காற்று பிளக் உருவாகிறது. சீல் செய்யப்பட்ட குளிரூட்டும் சுற்றுக்குள் ஆண்டிஃபிரீஸை (ஆண்டிஃபிரீஸ்) சரியாகச் சுற்றுவதற்கு இது அனுமதிக்காது.
தொப்பி அல்லது உட்கொள்ளும் வால்வு தவறாக இருந்தால், பின்வருபவை ஏற்படலாம்:
- சேவை வாழ்க்கை அல்லது குறைந்த தரமான பொருட்களை மீறுவதால் குழல்களின் ஒருமைப்பாடு மீறல்;
- தெர்மோஸ்டாட் ஷெல் உருகுதல்;
- ரேடியேட்டரில் ஒரு கசிவு உருவாக்கம்;
- குளிரூட்டி அமைந்துள்ள தொட்டியின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுதல்.
குளிரூட்டும் தொட்டி தொப்பியின் கீழ் இருந்து உறைதல் தடுப்பு ஏன் அழுத்துகிறது
விரிவாக்க தொட்டியில் இருந்து ஆண்டிஃபிரீஸை வெளியிடுவதற்கான முக்கிய காரணம் பிளக் செயலிழப்பு ஆகும்.
பூட்டுதல் உறுப்புக்கு கூடுதலாக, குளிரூட்டி வெளியே வரக்கூடிய பல காரணங்கள் உள்ளன:
- தொட்டியின் உடலில் ஒரு விரிசல், இதில் உறைதல் தடுப்பு உள்ளது;
- என்ஜின் பிளாக்கின் ஹெட் கேஸ்கெட்டை எரித்ததன் விளைவாக, குளிரூட்டும் சுற்றுகளின் அழுத்தம்;
- மோசமான பம்ப் செயல்திறன். அதன் காரணமாக, குளிரூட்டும் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சுழற்சியானது, ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெப்பநிலைக்கு குளிர்ச்சியடைய அனுமதிக்காது;
- தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு;
- ரேடியேட்டரில் விரிசல்;
- குழாய் மற்றும் குழாய் இணைப்புகளில் விரிசல்.
அட்டையை சரியாக சரிபார்த்து சிக்கலை சரிசெய்வது எப்படி
முதலில், சேதத்திற்கான பகுதியைப் பாருங்கள். கவனக்குறைவு என்பது முழு குளிரூட்டும் முறைமை மற்றும் இயந்திரம் முழுவதும் தீங்கு விளைவிக்கும் முக்கிய காரணியாகும். ஒரு புதிய கவர் வாங்கும் போது, நீங்கள் அதை சேதம் சரிபார்க்க வேண்டும், கடையில் இருந்து திருமணம் சாத்தியம்.
கவர் வெளிப்புற குறைபாடுகள் இல்லாமல் இருந்தால், அதை இறுக்கி, இயந்திரம் தொடங்க வேண்டும். இயக்க வெப்பநிலையை அடைய உள் எரி பொறி இயங்க வேண்டும். இந்த செயலுக்குப் பிறகு, நீங்கள் கவனமாக பிளக்கை எதிரெதிர் திசையில் உருட்ட வேண்டும். ஒரு சீறல் ஒலி தோன்ற வேண்டும். கார்க் உண்மையில் வேலை செய்கிறது என்பதை இங்கிருந்து நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.
இயந்திரம் இயங்கும் போது, குளிரூட்டும் சுற்றுகளின் தடிமனான குழாய்களை சரிபார்க்கவும். கணினியில் அழுத்தம் தவறாக இருந்தால் (குறைவானது), பின்னர் இயங்கும் இயந்திரத்தின் முனைகள் தாழ்த்தப்படும்.
விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியை அவிழ்த்து, குழாயை அழுத்தவும். பின்னர் பிளக்கை மூடிவிட்டு குழாயை விடுவிக்கவும். மின் அலகுக்கு தினமும் இருக்கும் குளிரூட்டும் சுற்றுகளில் அழுத்தத்தில் அதன் அசல் வடிவத்திற்கு வர வேண்டும்.
அமைப்பின் தொட்டி பிளக்கைச் சோதிப்பதற்கான சிறந்த வழி, சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள அழுத்தம் அளவை அளவிடும் குறிகாட்டியுடன் கூடிய பம்ப் ஆகும்.
கலினா, பிரியோரா, கெஸல் போன்ற மாடல்களின் கார்களில் உறுப்பு கண்டறிதல்
அட்டையின் சேவைத்திறனைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் அதன் நிலையை மட்டும் சரிபார்க்க வேண்டும், ஆனால் வளிமண்டல காற்று மூலம் அதை கண்டறிய வேண்டும். சிறப்பு சேவை மையங்களில், தேவையான அளவு வளிமண்டலங்களை பம்ப் செய்யும் அழுத்தம் பம்ப் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. விரிவாக்க தொட்டியின் தொப்பியில் உள்ள வால்வுகளின் செயல்திறனை அவர்கள் கணக்கிட முடியும்.
எடுத்துக்காட்டாக, பிரியோராவில் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு சிறப்பு பம்ப் இல்லை, விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியின் செயல்பாட்டை அவர்கள் எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?
பிளக்கின் தரத்தை கண்டறிவது குறைவான துல்லியமாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் இன்னும் வால்வு செயலிழப்பைக் கண்டறியலாம்:
- முதலில், இயந்திரத்தை அணைக்கவும்.
- காரின் பவர் யூனிட் சிறிது நிற்கும் போது, விரிவாக்க தொட்டியின் கழுத்தில் இருந்து பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
- வெளிப்படையான குறைபாடுகளுக்கு பகுதியை சரிபார்க்கவும். அட்டையின் உள்ளே ரப்பர் முத்திரையை சரிபார்க்கவும்.
- பிளக் நல்ல நிலையில் இருந்தால், தொப்பியை மீண்டும் போட்டு, மீண்டும் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.
- இயந்திரம் சாதாரண வெப்பநிலையை அடையும் வரை காத்திருங்கள்.
- உங்கள் கையில் கார்க்கை எடுத்து, காற்று வீசும் வரை மெதுவாக அவிழ்த்து விடுங்கள். அது தோன்றினால், பிளக்கில் உள்ள வால்வுகள் மேலும் செயல்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளன.
- இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு நிற்க விடுங்கள்.
- சுற்றுக்கு அருகில் உள்ள குழல்களை ஆய்வு செய்யுங்கள். அவை இழுக்கப்பட்டால், கணினியில் அழுத்தம் இயல்பை விட குறைவாக இருக்கும். அதன்படி, வெற்றிட வால்வு அழுத்தம் ஒழுங்குமுறையை சமாளிக்க முடியாது.
இது AvtoVAZ மாடல்களுக்கான முக்கிய அறிவுறுத்தலாகும். இந்த அறிவுறுத்தல் Kalina, Priora மற்றும் Gazelle பிராண்ட் மாடல்களுக்கு ஏற்றது.
VAZ 2108 - 2116 மாடல்களில் அட்டையைச் சரிபார்க்கிறது
ஒவ்வொரு தலைமுறை கார்களுக்கும், "எட்டு" இல் தொடங்கி, அமைப்பின் தொட்டியின் பிளக்கை ஆய்வு செய்வதற்கான தொழில்நுட்பம் அதிகம் வேறுபடுவதில்லை. அதை வரிசையாகக் கண்டுபிடிப்போம்.
VAZ 2108/2109 இல் உறுப்பு ஆய்வு
"எட்டுகள்" மற்றும் "ஒன்பதுகள்" கட்டமைப்பானது மூடி வால்வுகளின் தயார்நிலையை 60 வினாடிகளில் சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
செயல்முறை பின்வருமாறு:
- VAZ இன் பேட்டை திறக்கவும். செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு உள் எரிப்பு இயந்திரம் சிறிது நிற்க சில நிமிடங்கள் காத்திருக்கவும்.
- குளிரூட்டும் சுற்றுகளின் நீர்த்தேக்கத்தில் தொப்பியை தளர்த்தவும்.
- வலிமை உள்ளது என்று இன்லெட் பைப்பை அழுத்தவும்.
- குழாய் அழுத்தும் அதே நேரத்தில், கழுத்தில் பிளக்கை இறுக்கவும்.
- பின்னர் குழாயை விடுவிக்கவும்.
சுருக்கத்திற்குப் பிறகு அது நேராகிறது, வால்வுகள் சரியாக உள்ளன, நீங்கள் பயப்பட ஒன்றுமில்லை.
VAZ 2110-2112 இல் போக்குவரத்து நெரிசல்களைக் கண்டறிதல்
இந்த பகுதியை சரிபார்ப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் VAZ கார்களின் அனைத்து மாடல்களுக்கும் சரியாகவே உள்ளது. முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், நீங்கள் மூடியைத் திறக்கும்போது, அதில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் பொறிமுறையானது வெளியேறக்கூடும்.
இது ஒரு செயலிழப்பு அல்ல, வெறும் உற்பத்தி குறைபாடு. இது சரியாக நிறுவப்படவில்லை என்றால், இந்த விளிம்பு உறுப்பு, ஐயோ, நீண்ட நேரம் வேலை செய்யாது.
VAZ 2113-2116 இல் குளிரூட்டும் சுற்றுக்கான பகுதியை சரிபார்க்கிறது
இது எளிமையானது, சக வாகன ஓட்டிகள்:
- இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
- ஹூட்டைத் திறந்து, சிஸ்டம் ரிசர்வாயர் தொப்பியை அவிழ்க்கத் தொடங்குங்கள்.
- முதல் கையாளுதலில், மூடிக்கு அடியில் இருந்து வாயுக்களின் சத்தம் கேட்டால், எல்லாம் ஒழுங்காக உள்ளது மற்றும் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை.
ரஷ்ய பிராண்டின் புதிய மாடல்களின் டெவலப்பர்கள் புதிய மற்றும் மிகவும் சிக்கலான வழிமுறைகளை உருவாக்குகின்றனர். எனவே, கைவினைத்திறன் நிலைமைகளில் வால்வுகளின் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பது முடிவுகளைத் தராது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் சேவையில் உள்ள நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். அங்கு நீங்கள் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டும் அமைப்பின் நீர்த்தேக்க தொப்பியைக் கண்டறிய முடியும்.
என்ன முடிவு எடுக்க முடியும்
விரிவாக்க தொட்டி தொப்பி என்பது இயந்திரத்திற்கு இன்றியமையாத ஒரு உறுப்பு ஆகும். இது என்ஜின் பெட்டியில் பூட்டுதல் சாதனம் மட்டுமல்ல, ஒரு வகையான சீராக்கியின் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது. பிளக் குளிரூட்டும் அமைப்பில் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, இது மின் அலகு சரியாகவும் குறைபாடற்றதாகவும் வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது.
ஆனால் கவர் பழுதடைந்துள்ளதா என்று உங்களுக்கு சந்தேகம் வரும் தருணங்கள் வந்தால், தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அனைத்து முறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.
கவர் மோசமான நிலையில் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், புதிய ஒன்றை வாங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்களுக்குச் சொந்தமான பிராண்டின் பிரத்யேக கார் கடையில் வாங்குவதே சிறந்த வழி.
அசல் கவர் சந்தைகளில் வாங்கியதை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அசலை நிறுவிய பின், பல ஆண்டுகளாக குளிரூட்டும் முறையைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட முடியாது.
