குளிர்காலத்திற்கு உங்கள் காரை எவ்வாறு தயாரிப்பது?

குளிர்காலம் ஒரு கடினமான எதிரி - எதிர்பாராத மற்றும் விரும்பத்தகாதது. இது எதிர்பாராமல் தாக்கி நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். அவளைச் சந்திக்க நீங்கள் நன்கு தயாராக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவள் நம் பலவீனங்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்வாள். அவனுடைய தாக்குதலை வலுவிழக்கச் செய்து, இந்த சண்டையிலிருந்து நஷ்டமில்லாமல் வெளிவர ஓட்டுநர்களான நாம் என்ன செய்யலாம்?

முதல்: டயர்கள். பல ஆண்டுகளாக குளிர்கால டயர்களை நிறுவ வேண்டுமா என்பது பற்றி ஒரு விவாதம் உள்ளது - நிச்சயமாக! - குளிர்கால டயர்கள் அதிக பாதுகாப்பு, பனி மற்றும் பனியில் குறுகிய பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் சிறந்த கையாளுதலை வழங்குகின்றன. டயர் வகையைப் போலவே சரியான டயர் நிலையும் முக்கியமானது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். 2003 ஆம் ஆண்டின் வாகனங்களின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் அவற்றின் தேவையான உபகரணங்களின் நோக்கம் குறித்த உள்கட்டமைப்பு அமைச்சரின் ஆணை குறைந்தபட்ச ஜாக்கிரதையாக 1,6 மிமீ உயரத்தை நிறுவுகிறது. இது குறைந்தபட்ச மதிப்பு - இருப்பினும், டயர் அதன் முழு பண்புகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, ஜாக்கிரதையான உயரம் நிமிடமாக இருக்க வேண்டும். 3-4 மிமீ, - ஸ்கோடா ஓட்டுநர் பள்ளியின் பயிற்றுவிப்பாளரான ராடோஸ்லாவ் ஜஸ்குல்ஸ்கி எச்சரிக்கிறார்.

இரண்டாவது: பேட்டரி. ஆண்டின் பெரும்பகுதி நமக்கு நினைவில் இருக்காது, குளிர்காலத்தில், பெரும்பாலும் தாமதமாகும்போது அதை நினைவில் கொள்கிறோம். இணைக்கும் கேபிள்களுக்கு நன்றி, காரை ஸ்டார்ட் செய்ய உதவும் ஒரு டாக்ஸி அல்லது நட்பு சாரதிக்காக காத்திருப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. "ஷார்ட்" என்று அழைக்கப்படும் இயந்திரத்தை நாங்கள் தொடங்கினால், கேபிள்களை சரியான வரிசையில் இணைக்க மறக்காதீர்கள் மற்றும் துருவங்களை கலக்காதீர்கள். முதலில் நாம் நேர்மறை துருவங்களை இணைக்கிறோம், பின்னர் எதிர்மறையானவை, தலைகீழ் வரிசையில் அவற்றை அகற்றவும் - முதலில் எதிர்மறை, பின்னர் நேர்மறை.

குளிர்காலத்திற்கு முன், பேட்டரியை சரிபார்க்கவும் - சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அதை சார்ஜ் செய்யவும். குளிர்காலத்திற்கு முன்பு பேட்டரி மற்றும் டெர்மினல்களை சுத்தம் செய்வதும் மதிப்பு. சரி, தொழில்நுட்ப வாஸ்லைன் மூலம் அவற்றை சரிசெய்தால். தொடங்கும் மற்றும் ஓட்டும் போது, ​​குறிப்பாக குறுகிய தூரங்களில், ஆற்றல் பெறுதல்களை குறைக்க முயற்சி செய்யுங்கள் - அவை எங்கள் பேட்டரியை பலவீனப்படுத்தும், மேலும் இந்த ஆற்றலை ஒரு குறுகிய தூரத்தில் மீட்டெடுக்க மாட்டோம்.

மூன்றாவது: இடைநீக்கம். உடைந்த நீரூற்றுகள் நிறுத்தும் தூரத்தை 5% அதிகரிக்கும். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆட்டம் கையாளுதலை பாதிக்கிறது. நீங்கள் பிரேக்குகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும். பட்டைகள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பிரேக்கிங் சக்திகள் அச்சுகளுக்கு இடையில் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் பிரேக் திரவத்தை மாற்ற வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

நான்காவது: வைப்பர்கள் மற்றும் வாஷர் திரவம். குளிர்காலத்திற்கு முன், வைப்பர்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறோம், மேலும் துடைப்பான் தூரிகை கிழிந்தால் அல்லது கடினப்படுத்தப்பட்டால் இதைச் செய்ய வேண்டும். தடுப்பு நடவடிக்கையாக, துடைப்பான்களை கண்ணாடியில் ஒட்டாதபடி இரவில் வெளியே எடுக்கலாம் அல்லது வைப்பர் மற்றும் கண்ணாடிக்கு இடையில் ஒரு அட்டைப் பெட்டியை வைக்கலாம் - இது வைப்பர்களை உறையவிடாமல் பாதுகாக்கும். தனித்தனியாக, நீங்கள் விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் திரவத்திற்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும் - அதை குளிர்காலத்தில் மாற்றவும்.

ஐந்தாவது: ஒளி. வேலை செய்யும் விளக்குகள் நமக்கு நல்ல பார்வையைத் தரும். தினசரி பயன்பாட்டின் போது, ​​தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் பருவத்திற்கு முன் விளக்குகள் வேலை செய்யும் வரிசையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். அது சரியாக எரியவில்லை என்ற எண்ணம் நமக்கு வந்தால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும். ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஆராய்ச்சி, 1% கார்களில் மட்டுமே இரண்டு பல்புகள் உள்ளன, அவை விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுகோல்களை சரியாக பூர்த்தி செய்கின்றன.