"ஒரு காரில் ஸ்டீயரிங் காலி" என்ற சொற்றொடரின் பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது

பெரும்பாலும், ஒரு குறிப்பிட்ட காரின் திசைமாற்றி விவரிக்கும் போது, ​​நிபுணர்கள் விசித்திரமான சொற்றொடர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது ஒரு அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிக்கு பீதி தாக்குதலை ஏற்படுத்துகிறது. குறிப்பாக உங்களுக்குச் சொந்தமான காரைப் பற்றி அவற்றைப் படிக்கும்போது, ​​அதற்கு முன் அதன் பின்னால் எந்த பாவத்தையும் நீங்கள் கவனிக்கவில்லை. உதாரணமாக, "வெற்று ஸ்டீயரிங் வீல்" என்ற சொற்றொடர். அதன் பின்னால் என்ன மறைக்கப்பட்டுள்ளது, பயப்பட ஏதாவது இருக்கிறதா, AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடித்தது.

"ஸ்டியரிங் காலியாக உள்ளது ..." - இதன் பொருள் என்ன? விளிம்பு குழியாக உள்ளதா அல்லது வேறு ஏதாவது உள்ளதா? ஆனால் மிக முக்கியமாக, நீங்கள் ஒரு காரை வாங்கி அதன் ஸ்டீயரிங் காலியாக இருப்பதாக ஒரு பத்திரிகையில் படித்தால் அது என்ன பாதிக்கிறது மற்றும் அதனுடன் எப்படி வாழ்வது?

நிபுணர்களுக்கு, இதுபோன்ற சொற்றொடர்கள் பொதுவானவை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது காரில் நிகழும் செயல்முறைகளைப் புரிந்துகொள்வதன் விளைவாகும். அவர்கள் சொல்வது போல், இந்த விஷயத்தில் இருக்க, நீங்கள் கொஞ்சம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எங்கள் விஷயத்தில், நீங்கள் ஏற்கனவே புரிந்து கொண்டபடி, வாகனம் ஓட்டுவதில்.

"வெற்று ஸ்டீயரிங் வீல்" என்ற சொற்றொடரை மிகவும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக மாற்ற, நீங்கள் முதலில் மற்றொரு கருத்து என்ன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் - "கருத்து".

வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் வீலை ஒரு பக்கமாகவோ அல்லது மறுபுறமாகவோ திருப்பினால், அது அதன் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும் அல்லது பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ள பகுதிக்கு தானாகவே திரும்பும் வகையில் காரின் ஸ்டீயரிங் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் கவனம் செலுத்தி இருந்தால், பந்தய கார்களில், சுக்கான் பூஜ்யம் 12 மணிக்கு ஒரு கோடு மூலம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. ஒரு சிறந்த குறிப்புக்கு, ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள அதே கோடு, இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலிலும் வரையப்பட்டுள்ளது - எனவே தடகள வீரர் தனது காரின் சக்கரங்கள் எந்த கோணத்தில் மாற்றப்படுகின்றன என்பதை நன்கு புரிந்துகொள்வார். எனவே: ஸ்டீயரிங், சரியான அமைப்புடன், இந்த இரண்டு கோடுகளையும் பொருத்த முயற்சிக்கும்.

முன் சக்கரத்தின் சுழற்சியின் அச்சுக்கும் செங்குத்து - ஆமணக்குக்கும் இடையில் சரிசெய்யப்பட்ட கோணத்திற்கு இது சாத்தியமாகும். அதே நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் வீலின் சுழற்சியின் கோணம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு உறுதியானது "ஸ்டியரிங் வீலை" பூஜ்ஜிய மண்டலத்திற்குத் திருப்ப முயற்சிக்கும் எதிர் சக்தியாகும். இவை அனைத்தும் பின்னூட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் வேலை செய்கிறது, மேலும் நீங்கள் கோடைகால டயர்களில் பனிக்கட்டி நிலக்கீல் கொண்ட ஒரு திருப்பத்தில் "நூறு" க்கு அப்பாற்பட்ட வேகத்தில் இருக்கும்போது அல்ல.

நவீன கார்கள் பல்வேறு பவர் ஸ்டீயரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - இது ஹைட்ராலிக், மின்சாரம் அல்லது கலவையாக இருக்கலாம். அவை ஸ்டீயரிங் எளிதாக்குகின்றன, ஆனால் அவை பின்னூட்டத்தின் தரத்தை குறைக்கலாம். அதாவது, டிரைவர் காருடன் ஒருவராக உணராமல் இருக்கலாம், மேலும் "ஸ்டீயரிங்" மற்றும் சக்கரங்களுக்கு இடையேயான தொடர்பை உணராமல் இருக்கலாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால்: ஸ்டீயரிங் காலியாக உள்ளது.

ஸ்டீயரிங்கில் இத்தகைய விளைவு பெரும்பாலும் சீன ஆட்டோமொபைல் துறையின் ஆரம்ப தயாரிப்புகளில் காணப்பட்டது. ஆனால் பிற்கால மாடல்களில், அதன் சேஸ் ட்யூனிங் விளையாட்டு உலகின் நிபுணர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே அரிதானது. ஒரு அரிதான மற்றும் புகழ்பெற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கார்களில். இல்லை, இல்லை, எப்போதும் ஒரு பிழை உள்ளது, ஆனால் அது அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை. அதனால்தான் அதே கார் மதிப்புரைகளில் “ஸ்டீயரிங் காலியாக உள்ளது” என்ற கடுமையான சொற்றொடருக்குப் பதிலாக, அத்தகைய அறிக்கையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடிந்தால், அது மிகவும் தீங்கற்றதாகத் தெரிகிறது - “ஸ்டீயரிங் காலியாக உள்ளது”. படியுங்கள் - பெரிய விஷயமில்லை.