முழு வேகத்தில் பிரேக்குகள் செயலிழந்தால் காரை நிறுத்துவது எப்படி
உள்ளடக்கம்
பிரேக் பொறிமுறையானது காரின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இந்த அமைப்பு தோல்வியுற்றால், அது ஓட்டுநருக்கு மட்டுமல்ல, மற்றவர்களுக்கும் கடுமையான பாதுகாப்பு ஆபத்தாக மாறும். பிரேக் மிதி பதிலளிக்காதபோது இதுபோன்ற அவசரகால சூழ்நிலைகளில் காரை நிறுத்த பல வழிகள் உள்ளன.
நிலைமை அனுமதித்தால் கணினியை இரத்தம் செய்யவும்
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இரண்டு சுற்றுகளைக் கொண்டுள்ளது. முறிவு அல்லது சில வகையான சிக்கல் காரணமாக ஒன்று வேலை செய்யாமல் போகலாம், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் இரண்டாவது உதவிக்கு திரும்ப முயற்சி செய்யலாம். இதைச் செய்ய, அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்க ஒரு வரிசையில் பல முறை மிதிவண்டியை அழுத்துவதன் மூலம் பிரேக்குகளை பம்ப் செய்ய வேண்டும், ஏனெனில் காற்று குழாய்க்குள் இருக்கக்கூடாது. அதே நேரத்தில், மிதி எவ்வாறு செயல்படும் என்பது முக்கியமல்ல: எளிதாக அழுத்துவது அல்லது ஆப்பு நிலையில் இருப்பது. இந்த சூழ்நிலையில் முக்கிய பணி துல்லியமாக பிரேக்குகளை தள்ளுவதாகும்.
இந்த வழியில் கணினியை இரத்தப்போக்கு செய்வதன் மூலம், நீங்கள் பிரேக் அழுத்தத்தை சுருக்கமாக மீட்டெடுக்கலாம், இது நிறுத்தப்படுவதற்கு போதுமானதாக இருக்கும். இந்த முறை ஏபிஎஸ் அமைப்புடன் கூட வேலை செய்கிறது.
கார் பரிமாற்றம்
டவுன்ஷிஃப்டிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது நிறுத்தும் திறனை வழங்குகிறது. ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், நீங்கள் குறைந்த கியர் வரம்பிற்கு மாற வேண்டும் (ஷிப்ட் பேனலில் இது பெரும்பாலும் "1" என்ற எண்ணால் குறிக்கப்படுகிறது). மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம், கார் மெதுவாகத் தொடங்க, நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் 1-2 கியர்களைக் குறைக்க வேண்டும். மேலும், கார் முழுமையாக நிறுத்தப்படும் வரை படிப்படியாகக் குறைவதைத் தொடர வேண்டியது அவசியம்.
நீங்கள் முடிந்தவரை விரைவாக நிறுத்த வேண்டியிருக்கும் போது, நீங்கள் இன்னும் விரைவாக மாறக்கூடாது - முதல் அல்லது இரண்டாவது கியருக்கு உடனடியாக ஒரு கூர்மையான மாற்றம், ஒரு விதியாக, கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தூண்டுகிறது.
ரிடார்டர், மலை அல்லது வால்வு பிரேக்குகள் போன்ற கூடுதல் பிரேக்கிங் வழிமுறைகள் இருந்தால், அவை மெதுவாகவும் கவனமாகவும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஹேண்ட்பிரேக்
வேகம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருந்தால் மட்டுமே ஹேண்ட்பிரேக் காரை நிறுத்த முடியும், இல்லையெனில் சறுக்கும் வாய்ப்பு மிக அதிகம். அத்தகைய பிரேக்கிங் நிலையானதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும், ஏனெனில் ஒரு கைமுறை நிறுத்தத்தின் போது, அனைத்து சக்கரங்களும் ஒரே நேரத்தில் தடுக்கப்படாது, ஆனால் பின்புறம் மட்டுமே. நீங்கள் பிரேக் லீவரை மெதுவாகவும் ஒரு மென்மையான இயக்கத்திலும், குறுக்கிடாமல் உயர்த்த வேண்டும்: வேகத்தில் ஹேண்ட்பிரேக்கை மிகக் கூர்மையாகப் பயன்படுத்துவதால் அனைத்து சக்கரங்களும் பூட்டப்படலாம், அதாவது காரின் கட்டுப்பாடு முற்றிலும் இழக்கப்படும்.
சூழ்நிலை அனுமதித்தால் என்ஜின் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
காரில் உள்ள கியர்பாக்ஸ் கைமுறையாக இருந்தால், இன்ஜின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது: படிப்படியாக, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, கிளட்ச் பெடலை முடிந்தவரை சிறியதாக அழுத்தினால், மோட்டருக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையிலான இணைப்பு இழக்கப்படாது. கார் சறுக்காமல் கவனமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் டகோமீட்டர் ஊசியை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும்: எந்த சூழ்நிலையிலும் அது சிவப்பு மண்டலத்தில் விழக்கூடாது. காரில் தானியங்கி பரிமாற்றம் இருந்தால், மேனுவல் பயன்முறைக்கு மாறுவதன் மூலம் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் இயக்கவியலைப் போலவே தொடரவும்.
நிலைமை மிகவும் கடினமாக இருந்தால், சாத்தியமான அனைத்தையும் நீங்கள் மெதுவாக்க வேண்டும்.
முடிந்தவரை விரைவாக நிறுத்த வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால் அல்லது சாத்தியமான அனைத்து முறைகளும் ஏற்கனவே முயற்சி செய்யப்பட்டு விரும்பிய முடிவைக் கொண்டுவரவில்லை என்றால், அது வழியில் உள்ள பொருட்களை மெதுவாக்கும்: தடைகள், வேலிகள், மரங்கள், நிறுத்தப்பட்ட கார்கள் போன்றவை. இத்தகைய பிரேக்கிங் முறைகள் மிகவும் ஆபத்தானவை என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, இரட்சிப்பின் கடைசி நம்பிக்கையாக அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே அவற்றை நாட வேண்டும்.
வேகத்தை குறைக்க, நீங்கள் பாதுகாப்பு கான்கிரீட் தடைகளைப் பயன்படுத்தலாம்: அவை வழக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை உடலைத் தொடாமல், சக்கரங்களுடன் மட்டுமே தொடர்பு கொள்கின்றன. எனவே காரின் மற்ற பகுதிகளை சேதப்படுத்தாமல் மிக விரைவாக வேகத்தை குறைக்கலாம். அதே வழியில், நீங்கள் மெதுவாக உங்களை பக்கவாட்டாக தேய்க்கலாம் மற்றும் சாலையின் ஓரத்தில் அல்லது சாலைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள வேறு ஏதேனும் பொருத்தமான பொருளின் மீது.
பட்டியலிடப்பட்ட பிரேக்கிங் முறைகள் அனைத்தும் அவசரகால நிகழ்வுகளில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும், பிரேக்குகள் தோல்வியுற்றால், வழக்கமான வழியில் நிறுத்த முடியாது. கூடுதலாக, பல வல்லுநர்கள் வாகன ஓட்டிகள் தீவிர அல்லது எதிர்-அவசரகால வாகனம் ஓட்டுவதில் படிப்புகளை எடுக்க பரிந்துரைக்கின்றனர், இதனால் கடினமான சூழ்நிலையில் தொலைந்து போகக்கூடாது மற்றும் குறைந்த சேதத்துடன் வெளியேற முடியும்.
