மின்சார வாகனங்களில் உள்ள பேட்டரிகள் எவ்வாறு குளிர்விக்கப்படுகின்றன? [மாடல் பட்டியல்]

புதிய நிசான் இலையில் ஸ்விஃப்ட் என்ட்ரி ஊழல் பற்றி சமீப காலமாக அதிகம் பேசப்பட்டு வருவதால், பேட்டரி டெம்பரேச்சர் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம்ஸ் (டிஎம்எஸ்) மற்றும் அவர்கள் பயன்படுத்தும் கூலிங்/ஹீட்டிங் மெக்கானிசங்கள் ஆகியவற்றைப் பற்றிய விவரத்தை எடுக்க முடிவு செய்தோம். அது அவன் தான்.

உள்ளடக்க அட்டவணை

• TMS = பேட்டரி குளிர்ச்சி மற்றும் வெப்பமாக்கல்
  • திரவ குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட கார்கள்
    • டெஸ்லா மாடல் எஸ், மாடல் எக்ஸ்
    • செவ்ரோலெட் போல்ட் / ஓப்பல் ஆம்பியர்
    • பி.எம்.டபிள்யூ i3
    • டெஸ்லா மாடல் 3
    • ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எலக்ட்ரிக்
  • காற்று குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட வாகனங்கள்
    • ரெனால்ட் ஜோ
    • ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்
    • கியா சோல் இ.வி.
    • நிசான் இ-என்விஎக்ஸ்நுமக்ஸ்
  • செயலற்ற முறையில் குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட கார்கள்
    • நிசான் லீஃப் (2018) மற்றும் அதற்கு முந்தையது
    • வி.டபிள்யூ இ-கோல்ஃப்
    • VW இ-அப்

இது பொதுவாக பேட்டரியின் திறமையான குளிரூட்டல் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் டிஎம்எஸ் அமைப்புகள் செல்களை உறைதல் மற்றும் தற்காலிகக் குறைவிலிருந்து பாதுகாக்க பேட்டரியை வெப்பப்படுத்தலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

அமைப்புகளை மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்:

• செயலில்உங்களை குளிர்விக்கும் மற்றும் சூடாக்கும் திரவத்தைப் பயன்படுத்துதல் செல் பேட்டரி (கூடுதல் பேட்டரி ஹீட்டர்கள் சாத்தியம், BMW i3 ஐப் பார்க்கவும்),
• செயலில்இது உங்களை குளிர்விக்கும் மற்றும் வெப்பமாக்கும் காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது உள்துறை பேட்டரி, ஆனால் தனிப்பட்ட செல்கள் பராமரிப்பு இல்லாமல் (கூடுதல் செல் ஹீட்டர்கள் சாத்தியம், பார்க்க: Hyundai Ioniq Electric)
• செயலற்ற, பேட்டரி கேஸ் மூலம் வெப்பச் சிதறலுடன்.

> Rapidgate: Electric Nissan Leaf (2018) சிக்கலுடன் உள்ளது - வாங்குவதற்கு இப்போதைக்கு காத்திருப்பது நல்லது

திரவ குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட கார்கள்

டெஸ்லா மாடல் எஸ், மாடல் எக்ஸ்

டெஸ்லா எஸ் மற்றும் டெஸ்லா எக்ஸ் பேட்டரிகளில் உள்ள 18650 செல்கள், குளிரூட்டி / வெப்பமூட்டும் திரவம் தள்ளப்படும் பட்டைகளால் பின்னப்பட்டுள்ளன. ஊட்டங்கள் இணைப்புகளின் பக்கங்களைத் தொடும். wk100 ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட டெஸ்லா P057D பேட்டரியின் புகைப்படம், டேப்களின் (ஆரஞ்சு) முனைகளுக்கு குளிரூட்டியை வழங்கும் கம்பிகளை (குழாய்கள்) தெளிவாகக் காட்டுகிறது.

செவ்ரோலெட் போல்ட் / ஓப்பல் ஆம்பியர்

செவ்ரோலெட் போல்ட் / ஓப்பல் ஆம்பெரா இ வாகனங்களில், தனிமங்களுக்கான குளிரூட்டியைக் கொண்ட வெற்று சேனல்களைக் கொண்ட தட்டுகளுக்கு இடையில் செல் தொகுதிகள் வைக்கப்படுகின்றன (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்). கூடுதலாக, செல்களை ரெசிஸ்டன்ஸ் ஹீட்டர்கள் மூலம் வெப்பப்படுத்தலாம் - இருப்பினும், அவை செல்களுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளனவா அல்லது செல்களுக்கு இடையில் சுற்றும் திரவத்தை சூடாக்குகிறதா என்பது எங்களுக்குத் தெரியவில்லை.

பி.எம்.டபிள்யூ i3

BMW i3 இல் உள்ள பேட்டரி செல்கள் திரவ-குளிரூட்டப்பட்டவை. போல்ட் / வோல்ட் போலல்லாமல், குளிரூட்டியானது கிளைகோல் கரைசலாக இருக்கும், BMW ஆனது ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் R134a குளிர்பதனப்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, பேட்டரி குளிரில் வெப்பமடைவதற்கு எதிர்ப்பு ஹீட்டர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இருப்பினும், அவை சார்ஜருடன் இணைக்கப்படும்போது மட்டுமே செயல்படுத்தப்படும்.

டெஸ்லா மாடல் 3

டெஸ்லா 21 பேட்டரியில் உள்ள 70, 3 செல்கள் டெஸ்லா எஸ் மற்றும் டெஸ்லா எக்ஸ் போன்ற அதே அமைப்பைப் பயன்படுத்தி குளிர்விக்கப்படுகின்றன (மற்றும் சூடாக்கப்படுகின்றன): திரவம் பாயக்கூடிய சேனல்களைக் கொண்ட செல்களுக்கு இடையே ஒரு நெகிழ்வான துண்டு உள்ளது. குளிரூட்டி கிளைகோல் ஆகும்.

மாடல் 3 பேட்டரி ரெசிஸ்டன்ஸ் ஹீட்டர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே வெப்பநிலையில் பெரிய வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால், சுழலும் டிரைவ் மோட்டாரால் உருவாக்கப்பட்ட வெப்பத்தால் செல்கள் வெப்பமடைகின்றன.

> புதிய பேட்டரிகளை சூடாக்க வேண்டும் என்றால் டெஸ்லா மாடல் 3 வாகனம் நிறுத்துமிடத்தில் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் 21 70 [புகைப்படங்கள்]

ஃபோர்டு ஃபோகஸ் எலக்ட்ரிக்

வெளியீட்டின் போது, ​​வாகனத்தின் பேட்டரிகள் திரவத்துடன் தீவிரமாக குளிர்விக்கப்படுவதாக ஃபோர்டு கூறியது. அநேகமாக, அதன்பிறகு எதுவும் மாறவில்லை.

காற்று குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட வாகனங்கள்

ரெனால்ட் ஜோ

Renault Zoe 22 kWh மற்றும் Renault Zoe ZE 40 இல் உள்ள பேட்டரிகள் வாகனத்தின் பின்புறத்தில் காற்று துவாரங்களைக் கொண்டுள்ளன (கீழே உள்ள படம்: இடது). ஒரு இன்லெட், இரண்டு ஏர் அவுட்லெட். பேட்டரி அதன் சொந்த ஏர் கண்டிஷனரைக் கொண்டுள்ளது, இது வழக்குக்குள் தேவையான வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது. குளிர்ந்த அல்லது சூடான காற்று ஒரு விசிறி மூலம் வீசப்படுகிறது.

ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக்

ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலெக்ட்ரிக் கட்டாயமாக காற்று குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. தனி பேட்டரி ஏர் கண்டிஷனர் பற்றி எதுவும் தெரியவில்லை, ஆனால் அது சாத்தியமாகும். கூடுதலாக, உறுப்புகள் குளிரில் சூடுபடுத்தும் எதிர்ப்பு ஹீட்டர்களைக் கொண்டுள்ளன.

கியா சோல் இ.வி.

Kia Soul EV ஆனது கட்டாய காற்று குளிரூட்டும் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (மேலும் பார்க்கவும்: Hyundai Ioniq Electric). கேஸின் முன்புறத்தில் உள்ள இரண்டு திறப்புகள் வழியாக காற்று பாய்கிறது மற்றும் கேஸின் பின்புறத்தில் உள்ள ஒரு சேனல் வழியாக பேட்டரியிலிருந்து வெளியேறுகிறது.

நிசான் இ-என்விஎக்ஸ்நுமக்ஸ்

நிசான் எலெக்ட்ரிக் வேனில் கட்டாயம் காற்று சுழற்சி பேட்டரி உள்ளது, இது இயக்கம் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது பேட்டரியை உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கும். உற்பத்தியாளர் வாகனத்தின் ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்பைப் பயன்படுத்தியுள்ளார் மற்றும் மின்விசிறியானது பேட்டரியின் முன் காற்றை வீசுகிறது, அங்கு முதலில் பேட்டரி எலக்ட்ரானிக்ஸ் / கன்ட்ரோலர்களை வெளியேற்றுகிறது. இதனால், செல்கள் தனித்தனியாக குளிர்விக்கப்படுவதில்லை.

செயலற்ற முறையில் குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகள் கொண்ட கார்கள்

நிசான் லீஃப் (2018) மற்றும் அதற்கு முந்தையது

அனைத்து அறிகுறிகளும் நிசான் லீஃப் (2018) பேட்டரி செல்கள், முந்தைய பதிப்புகளைப் போலவே, செயலற்ற முறையில் குளிர்விக்கப்படுகின்றன. இதன் பொருள் பேட்டரியின் உள்ளே தனி ஏர் கண்டிஷனர் அல்லது கட்டாய காற்று சுழற்சி இல்லை, மேலும் வெப்பம் கேஸ் மூலம் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

பேட்டரியில் மின்தடை ஹீட்டர்கள் உள்ளன, அவை வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் போது வெப்பநிலை கடுமையாக குறையும் போது செயல்படுத்தப்படும்.

வி.டபிள்யூ இ-கோல்ஃப்

அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில், VW e-Golf முன்மாதிரி திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட பேட்டரிகளைக் கொண்டிருந்தது.

இருப்பினும், சோதனைக்குப் பிறகு, அத்தகைய மேம்பட்ட குளிரூட்டும் முறை தேவையற்றது என்று நிறுவனம் முடிவு செய்தது. காரின் நவீன பதிப்புகளில், பேட்டரிகள் செயலற்ற முறையில் உடல் முழுவதும் வெப்பத்தை வெளிப்படுத்துகின்றன.

VW இ-அப்

См. VW இ-கோல்ஃப்.

/ நீங்கள் ஒரு காரைக் காணவில்லை என்றால், கருத்துகளில் எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துங்கள் /

வர்த்தக

வர்த்தக

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: