நடுத்தர மற்றும் உயர்விற்கான கார் பெருக்கியை எவ்வாறு டியூன் செய்வது (புகைப்படங்களுடன் வழிகாட்டி)

இந்த கட்டுரையில், சில நிமிடங்களில் நடுத்தர மற்றும் உயர் அதிர்வெண்களுக்கான கார் பெருக்கியை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை நான் உங்களுக்கு கற்பிப்பேன்.

ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டு அதிர்வெண் அதிகமாக அமைக்கப்பட்டால் ஆடியோ சிதைவு ஏற்படுகிறது. ஒரு கார் ஸ்டீரியோ கடையில் பணிபுரிந்த பெரிய ஸ்டீரியோ ஆர்வலராக, ஒலி தரத்தை மேம்படுத்த பெருக்கிகளை மாற்றியமைத்த அனுபவம் எனக்கு உள்ளது. ட்ரெபிள் மற்றும் பாஸ் அமைப்புகளுடன் மிட்ஸ் மற்றும் ட்ரெபிள்களை நன்றாக டியூன் செய்வதன் மூலம் உங்கள் ஸ்டீரியோவில் உள்ள சிதைவை நீக்கலாம். ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் பிற ஸ்டீரியோ சிஸ்டம் கூறுகளை சேதப்படுத்தும் ஒலி சிதைவை நீங்கள் தவிர்க்கலாம், மேலும் உங்கள் ஆடியோ சிஸ்டத்தை சரிசெய்வதற்கு எந்த இழப்பையும் அல்லது கூடுதல் செலவையும் நீங்கள் சந்திக்க மாட்டீர்கள்.

விரைவு கண்ணோட்டம்: பின்வரும் படிகள் உங்கள் கார் பெருக்கியை மிட் மற்றும் ஹைக்கு சரியாக மாற்றும்:

• உங்களுக்கு பிடித்த ஆடியோ அல்லது இசையை இயக்குகிறது
• பெருக்கியின் பின்னால் உள்ள ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டைக் கண்டறிந்து, அதை நடுவில் திருப்பவும்.
• அளவை சுமார் 75 சதவீதமாக சரிசெய்யவும்
• ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டைத் திருப்பி, சிதைவின் முதல் அறிகுறிகள் தோன்றும் வரை படிப்படியாக அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கவும்.
• ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டைச் சரிசெய்ய நீங்கள் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.
• உயர் அதிர்வெண்களை அமைக்க, பெருக்கியில் HPF சுவிட்சை புரட்டி, HPF ஐ 80Hz ஆக அமைக்கவும்.
• சிறந்த ஒலிக்கு 59 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 60 ஹெர்ட்ஸ் இடைப்பட்ட அதிர்வெண்களை சரிசெய்யவும்.
• ஆம்பின் ஈக்யூ கட்டுப்பாட்டின் மூலம் கடுமையான சிகரங்களையும் டிப்களையும் அகற்றவும்.

கீழே நான் இதை ஆழமாகப் பார்க்கிறேன்.

நடுத்தர மற்றும் உயர் அதிர்வெண்களை சரிசெய்தல்

பெருக்கி அமைப்பு உங்கள் கார் ஸ்டீரியோவில் உள்ள பெருக்கியின் வகையையும் சார்ந்துள்ளது. தொடக்கநிலையாளர்கள் தங்கள் பேச்சாளர்களுக்கு அருகில் குறைந்த அதிர்வெண்கள் இல்லை என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

மேலும், மோட்ஸ் மற்றும் மேக்ஸ்களுக்கான சரியான IPf மற்றும் hpf ஐப் பெற உங்களுக்கு பொருத்தமான ஆதாய அமைப்பு தேவை. சிதைப்பதைத் தவிர்க்கவும், இருப்பினும் அதை எளிதாகக் குறைக்கலாம் அல்லது அகற்றலாம். சிதைப்பது உங்கள் ஸ்பீக்கர்களுக்கும் காதுகளுக்கும் சொல்ல முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டை மிக அதிகமாக அமைத்து, பின்னர் ஒலிபெருக்கி கிளிப் செய்யப்பட்ட ஆடியோ சிக்னல்களை ஸ்பீக்கர்களுக்கு அனுப்பும்போது சிதைவு ஏற்படுகிறது. ஸ்பீக்கர்கள் ஏற்கனவே ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டிருப்பதால் உரத்த இசை விஷயங்களை மோசமாக்குகிறது.

ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டை எவ்வாறு அமைப்பது

இதற்காக:

1 விலக. உங்களுக்குத் தெரிந்த பாடலைப் பாடுங்கள், ஏனெனில் அது எப்படி இருக்கும் என்று உங்களுக்குத் தெரியும்.

ஆம்பியில், கெய்ன் நாப்பைக் கண்டுபிடித்து, கிட்டத்தட்ட பாதி வழியில் அதைத் திருப்பவும் - அதை முழு சக்தியாக அமைக்க வேண்டாம்.

2 விலக. ஒலியளவை 75 சதவீதமாக மாற்றவும் - சிதைப்பது மிக அதிக அளவுகளில் தொடங்குகிறது, எனவே ஒலியளவை அதிகபட்சமாக அமைக்க வேண்டாம்.

3 விலக. இசை ஒலிப்பதைக் கேட்டு, அது நன்றாக இருக்கிறதா என்று பாருங்கள்.

4 விலக. பெருக்கியின் பின்புறத்தில் உள்ள ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டிற்குச் சென்று, சிதைவு தொடங்கும் வரை அதை (கடினமாக) சரிசெய்யவும். சிதைவின் தடயங்களை நீங்கள் கண்டவுடன் ஒலியளவை அதிகரிப்பதை நிறுத்துங்கள்.

மாற்றாக, ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டை சரிசெய்ய மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தலாம்.

அதிகபட்சங்களை அமைத்தல்

உங்கள் ஸ்பீக்கர்களில் அதிக அதிர்வெண்களை மட்டுமே நீங்கள் விரும்பினால், HPF ஹை பாஸ் வடிகட்டி உங்களுக்குத் தேவை. ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் ட்வீட்டர்களால் மோசமாக இனப்பெருக்கம் செய்யப்படும் குறைந்த அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளை HPF தடுக்கிறது. குறைந்த அதிர்வெண் சிக்னல்கள் உங்கள் ஸ்பீக்கர்களை எரித்துவிடும், எனவே HPF இதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

பின்வரும் படிகள் ட்ரெபிளை டியூன் செய்ய உதவும்:

படி 1: பெருக்கியில் Hpf சுவிட்சை புரட்டவும் அல்லது ஸ்க்ரூடிரைவரை பயன்படுத்தி அதில் சுவிட்ச் இல்லை என்றால் அதை சரிசெய்யவும்.

அமைப்புகளைச் செயல்படுத்த, உங்கள் பெருக்கியில் உள்ள ஹை பாஸ் ஃபில்டர் சுவிட்சை மாற்றவும். பெரும்பாலான ஆம்ப்களில் சுவிட்ச் உள்ளது, ஆனால் அது OEM ஐப் பொறுத்தது.

படி 2: ஹை பாஸ் வடிப்பானை 80Hz ஆக அமைக்கவும்

HPFகள் 80Hz முதல் 200Hz வரையிலான சிறந்த செயலாக்க செயல்திறனை உணர்கின்றன, ஆனால் முந்தையது சிறந்தது.

80Hz க்குக் குறைவான எந்த அதிர்வெண்ணையும் ஒலிபெருக்கி மற்றும் பாஸ் ஸ்பீக்கர்களுக்கு அனுப்ப வேண்டும். HPF ஐ 80Hz ஆக அமைத்த பிறகு, 80Hz க்குக் கீழே உள்ள அதிர்வெண்களைப் பிடிக்க LPF ஐ சரிசெய்யவும். இதனால், ஒலி இனப்பெருக்கத்தில் உள்ள இடைவெளிகளை நீங்கள் அகற்றுகிறீர்கள் - எந்த அதிர்வெண்ணும் கவனம் இல்லாமல் விடப்படாது.

நடுத்தர அதிர்வெண்களை அமைத்தல்

நடு அதிர்வெண்களுக்கு என்ன அதிர்வெண் அமைப்பு சிறந்தது என்று பெரும்பாலான மக்கள் என்னிடம் கேட்கிறார்கள். இதோ!

படி 1: மிட்ரேஞ்சை 50Hz மற்றும் 60Hz இடையே சரிசெய்யவும்.

காரின் பிரதான ஸ்பீக்கரின் சராசரி அதிர்வெண் 50 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 60 ஹெர்ட்ஸ் வரை இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மிகவும் முக்கியம். இருப்பினும், சில ஆடியோஃபில்கள் மிகவும் நுட்பமான சுவைக்காக சமநிலைகளை பயன்படுத்துகின்றன. எனவே, ஆம்பியிலுள்ள மிட்ரேஞ்ச் குமிழியைக் கண்டுபிடித்து அதை 50Hz அல்லது 60Hz ஆக அமைக்கவும்.

படி 2: கூர்மையான சிகரங்களையும் டிப்களையும் அகற்றவும்

இதைச் செய்ய, பண்பேற்றம் அல்லது சமநிலை அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தவும். கூர்மையான சிகரங்கள் மற்றும் டிப்கள் கடுமையான ஒலிகளை உருவாக்குகின்றன, எனவே உங்கள் ஆம்பியின் ஈக்யூ அமைப்புகளுடன் அவற்றை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். (1)

ஈக்வலைசர் அமைப்புகளும் ஒலியை குறைந்த, நடுத்தர மற்றும் அதிக அதிர்வெண்களாக பிரிக்கின்றன. நீங்கள் விரும்பியபடி அவற்றைத் தனிப்பயனாக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது; இருப்பினும், சிலர் பெருக்கியை டியூன் செய்ய பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள். ஆனால் பொதுவாக, நீங்கள் சிறந்த ஒலிக்கு மிட்ஸை விட சற்று அதிகமாக உயர்வை அமைக்க வேண்டும்.

இறுதியாக, பெருக்கி அமைப்புகளை அமைக்கும் போது, ​​அவை உங்கள் தேவைகளுக்கு பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மக்கள் ஒலியில் வெவ்வேறு ரசனைகளைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் உங்களுக்கு நன்றாகத் தோன்றுவது மற்றொரு நபருக்கு அசிங்கமாக இருக்கலாம். மோசமான அல்லது நல்ல ஒலி அல்லது பெருக்கி அமைப்புகள் எதுவும் இல்லை; புள்ளி விலகல் அகற்ற வேண்டும்.

அடிப்படை விதிமுறைகள் மற்றும் பெருக்கி அமைப்புகள்

நடுத்தர மற்றும் உயர்வை சரிசெய்வதற்கு முன், அடிப்படை விதிமுறைகள் மற்றும் கார் பெருக்கியை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இயக்கப்படும் இசை, ஸ்பீக்கர் அல்லது முழு அமைப்பு போன்ற மாறிகள் நடு மற்றும் உயர் அதிர்வெண் டியூனிங்கைப் பாதிக்கின்றன.

கூடுதலாக, பெருக்கியின் பின்புறத்தில் பல பொத்தான்கள் அல்லது அமைப்புகள் உள்ளன, அவை பெருக்கியின் நல்ல அறிவு தேவைப்படும். இல்லையெனில், நீங்கள் குழப்பமடையலாம் அல்லது அமைப்பை சிதைக்கலாம். கீழே நான் முக்கிய கருத்துகளை விரிவாக விவாதிப்பேன்.

частота

அதிர்வெண் என்பது ஒரு வினாடிக்கு அலைவுகளின் எண்ணிக்கை, ஹெர்ட்ஸ், ஹெர்ட்ஸ் இல் அளவிடப்படுகிறது. [1 ஹெர்ட்ஸ் == ஒரு வினாடிக்கு 1 சுழற்சி]

அதிக அதிர்வெண்களில், ஆடியோ சிக்னல்கள் அதிக ஒலியை உருவாக்குகின்றன. எனவே, அதிர்வெண் என்பது ஆடியோ அல்லது இசையில் இடை மற்றும் உயர் அதிர்வெண்களின் முக்கிய அங்கமாகும்.

பாஸ் என்பது பாஸுடன் தொடர்புடையது, மேலும் குறைந்த அதிர்வெண்களைக் கேட்க உங்களிடம் பாஸ் ஸ்பீக்கர்கள் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், குறைந்த அதிர்வெண் ரேடியோ அலைகள் மற்ற ஒலிபெருக்கிகளை சேதப்படுத்தும்.

இதற்கு நேர்மாறாக, அதிக அதிர்வெண்கள் சிலம்புகள் மற்றும் பிற உயர் அதிர்வெண் சாதனங்கள் போன்ற கருவிகளால் மீண்டும் உருவாக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், எல்லா அதிர்வெண்களையும் நம்மால் கேட்க முடியாது - காதுக்கான அதிர்வெண் வரம்பு 20 ஹெர்ட்ஸ் முதல் 20 கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை இருக்கும்.

கார் பெருக்கிகளில் உள்ள பிற அதிர்வெண் அலகுகள்

சில உற்பத்தியாளர்கள் LPF, HPF, சூப்பர் பாஸ் போன்றவற்றின் அதிர்வெண்ணை டெசிபல்களில் (dB) பட்டியலிடுகின்றனர்.

ஆதாயம் (உள்ளீடு உணர்திறன்)

கெயின் ஒரு பெருக்கியின் உணர்திறனை விளக்குகிறது. அதற்கேற்ப ஆதாயத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் உங்கள் ஸ்டீரியோ சிஸ்டத்தை ஆடியோ சிதைவிலிருந்து பாதுகாக்கலாம். எனவே, ஆதாயத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், பெருக்கியின் உள்ளீட்டில் நீங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ அளவை அடைவீர்கள். மறுபுறம், ஒலி ஒலிபெருக்கி வெளியீட்டை மட்டுமே பாதிக்கிறது.

அதிக ஆதாய அமைப்புகள் ஒலியை சிதைவுக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகின்றன. இந்த நரம்பில், ஸ்பீக்கர் வெளியீட்டில் உள்ள சிதைவை அகற்ற, ஆதாய அமைப்புகளை நீங்கள் நன்றாக மாற்ற வேண்டும். ஆடியோ சிதைவை அகற்ற ஸ்பீக்கர் போதுமான சக்தியை மட்டுமே வழங்குவதை உறுதிசெய்வீர்கள்.

குறுக்குவழிகள்

கிராஸ்ஓவர்கள் சரியான சிக்னல் அதன் சரியான இயக்கியை அடைவதை உறுதி செய்கிறது. இது ஆடியோ அலைவரிசையை வெவ்வேறு வரம்புகளாக பிரிக்க காரின் ஆடியோ சர்க்யூட்ரியில் கட்டமைக்கப்பட்ட மின்னணு சாதனமாகும். ஒவ்வொரு அதிர்வெண் வரம்பும் பொருத்தமான ஸ்பீக்கருக்கு அனுப்பப்படுகிறது - ட்வீட்டர்கள், ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் வூஃபர்கள். ட்வீட்டர்கள் அதிக அதிர்வெண்களைப் பெறுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் வூஃபர்கள் குறைந்த அதிர்வெண்களைப் பெறுகின்றன.

உயர் பாஸ் வடிப்பான்கள்

அவை ஸ்பீக்கர்களுக்குள் நுழையும் அதிர்வெண்களை அதிக அதிர்வெண்களுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகின்றன - ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு வரை. அதன்படி, குறைந்த அதிர்வெண்கள் தடுக்கப்படுகின்றன. இதனால், ஹை-பாஸ் ஃபில்டர்கள் ட்வீட்டர்கள் அல்லது சிறிய ஸ்பீக்கர்களுடன் வேலை செய்யாது, அவை குறைந்த அதிர்வெண் சமிக்ஞைகள் வடிகட்டி வழியாகச் செல்லும்போது சேதமடையக்கூடும்.

குறைந்த பாஸ் வடிப்பான்கள்

லோ பாஸ் ஃபில்டர்கள் ஹை பாஸ் ஃபில்டர்களுக்கு எதிரானவை. குறைந்த அதிர்வெண்களை (ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பு வரை) ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் வூஃபர்கள் - பாஸ் ஸ்பீக்கர்களுக்கு அனுப்ப அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. கூடுதலாக, அவை ஆடியோ சிக்னல்களிலிருந்து சத்தத்தை வடிகட்டுகின்றன, மென்மையான பாஸ் சிக்னல்களை விட்டுச் செல்கின்றன.

சுருக்கமாக

நடுத்தர மற்றும் உயர் அதிர்வெண்களுக்கான கார் பெருக்கியை அமைப்பது கடினம் அல்ல. இருப்பினும், ஆடியோ ட்யூனிங்கின் அடிப்படை கூறுகள் அல்லது கூறுகளை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - அதிர்வெண், குறுக்குவழிகள், ஆதாயக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பாஸ் வடிப்பான்கள். உங்களுக்கு பிடித்த இசை மற்றும் சரியான அறிவு மூலம், உங்கள் ஸ்டீரியோ சிஸ்டத்தில் மூச்சடைக்கக்கூடிய ஒலி விளைவுகளை நீங்கள் அடையலாம். (2)

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• கூறு ஸ்பீக்கர்களை எவ்வாறு இணைப்பது
• ரேடியோவில் இளஞ்சிவப்பு கம்பி என்ன?
• 16 கேஜ் ஸ்பீக்கர் வயர் எத்தனை வாட்களைக் கையாள முடியும்

பரிந்துரைகளை

(1) சமநிலைப்படுத்துதலுக்கான பண்பேற்றம் — https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/modulation

(2) இசை - https://www.britannica.com/art/music

வீடியோ இணைப்புகள்

ஆரம்பநிலைக்கு உங்கள் ஆம்பியை எவ்வாறு அமைப்பது. LPF, HPF, சப் சோனிக், ஆதாயம், பெருக்கி ட்யூன்/ டயல் இன் ஆகியவற்றைச் சரிசெய்யவும்.

காது மூலம் ஒரு பெருக்கியை டியூன் செய்வது எப்படி [கார் ஆடியோ ஸ்பீக்கர்கள்]