Nissan மற்றும் Renault உடன் தொழில்நுட்பத்தைப் பகிர்ந்துகொள்ளும் போது Mitsubishi எவ்வாறு தனது அடையாளத்தை வைத்திருக்க திட்டமிட்டுள்ளது
மிட்சுபிஷி நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் உடன் கூட்டணியில் இருக்கலாம், ஆனால் அதன் கார்கள் தங்கள் அடையாளத்தை இழக்க விரும்பவில்லை.
மிட்சுபிஷியின் அடுத்த-ஜென் அவுட்லேண்டர், இந்த மாதம் ஆஸ்திரேலிய ஷோரூம்களை தாக்கியது, Nissan X-Trail மற்றும் Renault Koleos உடன் ஒற்றுமையைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், ஆனால் பிராண்ட் அதன் தயாரிப்பு இன்னும் ஒரு தனித்துவமான அடையாளத்தை தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும் என்று நம்புகிறது.
2016 ஆம் ஆண்டில் நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் நிறுவனத்துடன் கூட்டணியில் சேர்ந்த பின்னர், மிட்சுபிஷி புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் கட்டிடக்கலைகளுக்காக அதன் கூட்டாளர்களிடம் திரும்பியுள்ளது - இது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது - புதிய வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கான செலவைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக புதிய அவுட்லேண்டர் CMF-CD இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
Outlander மற்றும் X-Trail இரண்டும் அதே 2.5-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன் (CVT) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஏவுதல்.
ஆனால் மிட்சுபிஷி ஆஸ்திரேலியா பொது மேலாளர் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் தயாரிப்பு உத்தி ஆலிவர் மான் கூறினார்: கார்கள் வழிகாட்டி அவுட்லேண்டர் உணர்வு மற்றும் தோற்றம் இரண்டிலும் மிகவும் வித்தியாசமானது.
"அவுட்லேண்டரில் நீங்கள் பார்ப்பது, உணருவது மற்றும் தொடுவது அனைத்தும் மிட்சுபிஷி, நீங்கள் பார்க்காதது நாங்கள் கூட்டணியை எதற்காகப் பயன்படுத்துகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
"எனவே வன்பொருள் மற்றும் டிரைவ் டிரெய்ன் அமைப்புகள் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், எங்கள் சூப்பர் ஆல் வீல் கன்ட்ரோல் பாரம்பரியத்தைப் பற்றி நாங்கள் மிகவும் பெருமைப்படுகிறோம், மேலும் இந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் வடிவமைப்புதான் மிட்சுபிஷியை வேறுபடுத்துகிறது."
மிட்சுபிஷிக்கு பெரிய பலன்கள் தரக்கூடிய ஒரு தொழில்நுட்பம் கூட "மிட்சுபிஷி" என்று உணரவில்லை என்றால் நிராகரிக்கப்படும், என்று பிராண்ட் கம்யூனிகேஷன்ஸ் மேலாளர் கேத்தரின் ஹம்ப்ரீஸ்-ஸ்காட் கூறினார்.
"நன்கொடையாளர் தொழில்நுட்பம் எப்போதாவது வந்துவிட்டால், அது மிட்சுபிஷியைப் போல உணரவில்லை என்றால் நாங்கள் அதை எடுக்க மாட்டோம்," என்று அவர் கூறினார்.
"உங்களால் அதை உணர முடிந்தால், அது எப்படி சவாரி செய்தாலும் அல்லது அதை நீங்கள் தொட முடியுமா, அது மிட்சுபிஷியை உணர வேண்டும். அலையன்ஸ் பார்ட்னரிடமிருந்து தொழில்நுட்பம் கிடைத்தாலும், அது எங்கள் தத்துவம் மற்றும் அணுகுமுறைக்கு பொருந்தவில்லை என்றால், எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எங்கள் காரில் ஏறும் போது என்ன எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்றால், நாங்கள் வேறு எங்காவது பார்ப்போம்.
"நாங்கள் பிராண்டுடன் சமரசம் செய்ய மாட்டோம்."
இருப்பினும், இந்த தத்துவத்திற்கு ஒரு விதிவிலக்கு 2020 மிட்சுபிஷி எக்ஸ்பிரஸ் வணிக வேன் என்று தோன்றுகிறது, இது ரெனால்ட் ட்ராஃபிக்கின் மறுபதிப்பு பதிப்பாகும், இது விலையைக் குறைக்க சில உபகரணங்களைத் தவிர்க்கிறது.
மிட்சுபிஷி எக்ஸ்பிரஸ் 2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டில் சர்ச்சைக்குரிய பூஜ்ஜிய-நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்றது, தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) மற்றும் லேன் கீப்பிங் அசிஸ்ட் போன்ற மேம்பட்ட பாதுகாப்பு அம்சங்களின் பற்றாக்குறையை மேற்கோள் காட்டி.
இயந்திர ரீதியில் தொடர்புடைய டிராஃபிக்கிலும் இது போன்ற அம்சங்கள் இல்லை - மேலும் அதிகாரப்பூர்வமான ANCAP பாதுகாப்பு மதிப்பீடு இல்லை - இது 2015 இல் வெளியிடப்பட்டது, கடுமையான, கடுமையான செயலிழப்பு சோதனைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மூன்று பிராண்டுகளையும், குறிப்பாக இரண்டு SUVகள் மற்றும் கார்-ஃபோகஸ் செய்யப்பட்ட ஜப்பானிய பிராண்டுகளையும் பிரிக்க, இரண்டுக்கும் இடையே எதிர்காலத் திட்டங்கள் குறித்து எந்த தகவலும் இல்லை என்று திரு மான் கூறினார்.
"முதலில் சொல்ல வேண்டியது, கூட்டணியுடன், ஆஸ்திரேலியாவில் நிசான் அவர்களின் தயாரிப்பு சிந்தனையுடன் என்ன செய்கிறது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது," என்று அவர் கூறினார்.
"எனவே அவர்கள் என்ன செய்கிறார்கள் என்பதில் நாங்கள் முற்றிலும் பாராமுகமாக இருக்கிறோம்.
"நாங்கள் என்ன செய்கிறோம் மற்றும் அலையன்ஸ் எங்களுக்கு வழங்கும் பலன்களைப் பற்றி மட்டுமே பேச முடியும், அதாவது அவுட்லேண்டர் நிசானை அடிப்படையாகக் கொண்ட மற்றும் நிசானுடன் பகிர்ந்து கொள்ளும் தளம் மற்றும் பிற அலையன்ஸ் தயாரிப்புகளின் வரம்பு போன்றவை."
