VAZ-2103 இல் வால்வுகளை எப்படி, ஏன் சரிசெய்வது
உள்ளடக்கம்
சோவியத் VAZ கார்களின் பல கார் உரிமையாளர்கள் அவ்வப்போது பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மின் அலகு சரிசெய்தல் மற்றும் குறிப்பாக, நேர பொறிமுறையின் அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். பாகங்கள் அணிவதன் விளைவாக, வால்வுகளின் வெப்ப அனுமதி அதிகரிக்கிறது, இது மோட்டரின் சரியான செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். சரிசெய்தல் செயல்முறை சிக்கலானது அல்ல என்பதால், கேரேஜ் சூழலில் எளிய கருவிகள் மூலம் அதைச் செய்யலாம்.
VAZ 2103 இயந்திரத்தில் உள்ள வால்வுகளின் நோக்கம்
வால்வுகள் மின் அலகு எரிவாயு விநியோக அலகு ஒரு முக்கியமான கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும். VAZ-2103 இல், டைமிங் பொறிமுறையானது 8 வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது (ஒரு சிலிண்டருக்கு 2), அவை சிலிண்டர்களில் வாயுக்களை சரியாக விநியோகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. வால்வுகள் காற்று மற்றும் பெட்ரோலின் கலவையை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மூலம் வழங்குகின்றன மற்றும் வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றும் வழியாக நீக்குகின்றன. வால்வுகளில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், இயந்திரத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கப்படுகிறது.
VAZ 2103 இல் வால்வு சரிசெய்தல்
இயந்திரத்தின் செயல்பாடு சிலிண்டர்களில் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் நிலையான எரிப்பு அடிப்படையிலானது என்பதால், சிலிண்டர்-பிஸ்டன் குழு மிகவும் வலுவாக வெப்பமடைகிறது, இது உலோகத்தின் விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, வால்வு பொறிமுறையில் சிறப்பு நெம்புகோல்கள் உள்ளன, அவை ராக்கர்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அவை கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் வால்வு தண்டின் முடிவிற்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், கேம்ஷாஃப்ட் கேம் ராக்கர் வழியாக வால்வில் செயல்படுகிறது, மேலும் அதற்கும் கேமிற்கும் இடையில் இடைவெளி சரிசெய்யப்படுகிறது. உலோகத்தின் விரிவாக்கம் காரணமாக, அது பொருத்துவதற்கு அவசியமாகிறது.
அத்தகைய இடைவெளி இல்லை என்றால், வால்வு நேரத்தின் மீறல் காரணமாக இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தவறானது அல்லது முற்றிலும் சாத்தியமற்றது.
எப்போது, ஏன் மாற்றங்கள் செய்யப்படுகின்றன
VAZ குடும்பத்தின் கார்களில் இயந்திரத்தை சேவை செய்யும் போது வால்வு சரிசெய்தல் முக்கியமான நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும். முதலாவதாக, அத்தகைய செயல்முறையின் தேவை வால்வு பொறிமுறையின் வடிவமைப்போடு தொடர்புடையது. சட்டசபையின் செயல்பாட்டின் போது, நெம்புகோலின் தொடர்பு பரப்புகளில் உடைகள் உருவாகின்றன, வால்வின் முடிவு மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் கேம்கள், இது இடைவெளியின் அதிகரிப்பை பாதிக்கிறது. பொறிமுறையின் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிமையானது என்பதால், அதிக சிரமமின்றி சரிசெய்தல் உங்கள் சொந்தமாக செய்யப்படலாம்.
சரியான அனுமதியை அமைக்க வேண்டிய அவசியம் பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் எழுகிறது:
- நேர பொறிமுறையை சரிசெய்யும் போது;
- சிலிண்டர் ஹெட் பகுதியில் இருந்து சத்தம் கேட்கிறது;
- கடைசி சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு மைலேஜ் 15 ஆயிரம் கிமீக்கு மேல்;
- இயந்திர சக்தி குறைந்தது;
- அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு.
இயக்கவியலின் குறைவு கார்பூரேட்டருடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். இந்த அலகு சரிசெய்தல் எந்த முடிவையும் கொடுக்கவில்லை என்றால், கவனம் செலுத்த வேண்டிய அடுத்த விஷயம் வால்வு.
சரிசெய்தல் கருவிகள்
"கிளாசிக்" இன் ஒவ்வொரு உரிமையாளரின் ஆயுதக் களஞ்சியத்திலும் இருக்க வேண்டிய பொருட்கள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி வெப்ப இடைவெளியை சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
- சாக்கெட் மற்றும் ஓப்பன்-எண்ட் ரென்ச்களின் தொகுப்பு ("13" மற்றும் "17"க்கான ஓப்பன்-எண்ட் ரென்ச்கள் இருக்க வேண்டும்);
- இடைவெளியை அளவிடுவதற்கான ஆய்வு;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- கந்தல்.
தனித்தனியாக, நீங்கள் ஆய்வில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் இந்த நடைமுறைக்கான வழக்கமான தட்டையான கருவி வேலை செய்யாது. உங்களுக்கு 0,15 மிமீ தடிமன் கொண்ட பரந்த ஆய்வு தேவைப்படும்.
தயாரிப்பு வேலை
சரிசெய்தல் ஒரு குளிர் இயந்திரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதற்கு கூடுதலாக, அதன் சில கூறுகளை பகுதியளவு அகற்றுவது தேவைப்படும்:
- நாங்கள் கொட்டைகளை அவிழ்த்து, காற்று வடிகட்டி அட்டையை அகற்றி, வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றுகிறோம்.
நாங்கள் காற்று வடிகட்டியை அகற்றுகிறோம், அதன் பிறகு வழக்கை அகற்றுவோம் - வடிகட்டி வீட்டுவசதிக்கு செல்லும் குழல்களை நாங்கள் துண்டிக்கிறோம், அதன் பிறகு ஃபாஸ்டென்சர்களை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி, உறிஞ்சும் கேபிளை அவிழ்த்து, பின்னர் த்ரோட்டில் கம்பியை அகற்றவும்.வால்வு அட்டையை அகற்றுவது உறிஞ்சும் கேபிளில் தலையிடும், அதன் கட்டுதலின் திருகுகளை அவிழ்த்து, பகுதியை பக்கமாக அகற்றும்
- "10"க்கு ஒரு சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, சிலிண்டர் ஹெட் கவரைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து அதை அகற்றவும்.வால்வுகளை சரிசெய்ய, நீங்கள் வால்வு அட்டையை அகற்ற வேண்டும், அதற்காக நாங்கள் கட்டும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுகிறோம்
- விநியோகஸ்தரின் அட்டையை நாங்கள் அகற்றுகிறோம்.
செய்த செயல்களுக்குப் பிறகு, ஒரு சிறப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி, நான்காவது சிலிண்டரின் பிஸ்டனை TDC க்கு அமைக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள குறியின் நீளத்திற்கு எதிரே நிறுவப்பட வேண்டும், கேம்ஷாஃப்ட் கியர் - தாங்கி தொப்பியின் ஈபிக்கு எதிரே, விநியோகஸ்தர் ஸ்லைடர் - நான்காவது சிலிண்டரின் கம்பிக்கு ஒத்திருக்கிறது.
வால்வு சரிசெய்தல் செயல்முறை
அனைத்து மதிப்பெண்களும் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, இடைவெளியை சரிபார்க்க அல்லது சரிசெய்ய தொடர்கிறோம், இது 0,15 மிமீ இருக்க வேண்டும்:
- நேரச் சங்கிலியின் பக்கத்திலிருந்து எண்ணி, 6 மற்றும் 8 வால்வுகளுடன் வேலையைத் தொடங்குகிறோம். கேம்ஷாஃப்ட் கேம் மற்றும் ராக்கருக்கு இடையில் ஒரு ஆய்வைச் செருகுவோம், அது சமமாக இறுக்கமாக நுழைந்தால், சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.அனுமதியை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்ய ஒரு ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும்.
- ஆய்வு சுதந்திரமாக அல்லது சிரமத்துடன் நுழைந்தால், இடைவெளியை சரிசெய்ய வேண்டும். இதைச் செய்ய, "13" இல் உள்ள விசையுடன் நாம் போல்ட்டின் தலையை வைத்திருக்கிறோம், மேலும் "17" இல் உள்ள விசையுடன் பூட்டு நட்டை தளர்த்துகிறோம். நாங்கள் ஆய்வைச் செருகி, போல்ட்டைச் சுழற்றுவதன் மூலம் விரும்பிய நிலையை அமைக்கிறோம், அதன் பிறகு பூட்டு நட்டை இறுக்கி, கட்டுப்பாட்டுக்காக, இடைவெளி மாறிவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.அனுமதியை சரிசெய்ய, "13" இல் உள்ள விசையுடன் போல்ட்டின் தலையை பிடித்து, "17" இல் உள்ள விசையுடன் பூட்டு நட்டை தளர்த்தவும்.
- மீதமுள்ள வால்வுகளின் இடைவெளி அதே வழியில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, கிரான்ஸ்காஃப்டை அரை திருப்பத்தைத் திருப்பி, வால்வுகள் 4 மற்றும் 7 ஐ சரிசெய்யவும்.வால்வுகள் 6 மற்றும் 8 க்குப் பிறகு, கிரான்ஸ்காஃப்டை அரை திருப்பமாக மாற்றி, வால்வுகள் 4 மற்றும் 7 ஐ சரிசெய்கிறோம்.
- நாங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டை மற்றொரு 180˚ திருப்புகிறோம் மற்றும் 1 மற்றும் 3 வால்வுகளை சரிசெய்கிறோம்.மற்ற சிலிண்டர்களின் வால்வுகளை சரிசெய்ய, கிரான்ஸ்காஃப்டை ஒரு சிறப்பு விசையுடன் திருப்பவும்
- இறுதியாக, நாங்கள் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், 2 மற்றும் 5 வால்வுகளை சரிசெய்கிறோம்.
அனைத்து வால்வுகளிலும் உள்ள ஆய்வு அதே சக்தியுடன் அகற்றப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், ஒரு சிறிய வெப்ப இடைவெளி பெரியதை விட மோசமாக இருக்கும் என்பதை அறிந்து கொள்வதும் நினைவில் கொள்வதும் முக்கியம், மேலும் இது வால்வுகளை எரிக்க வழிவகுக்கும்.
வீடியோ: VAZ 2101-07 கார்களில் வால்வு சரிசெய்தல்
வால்வு தண்டு முத்திரைகள்
வால்வு முத்திரைகள் என்றும் அழைக்கப்படும் வால்வு தண்டு முத்திரைகள், வால்வுகளில் இருந்து எண்ணெயை அகற்றவும், அதிகப்படியான எண்ணெய் மோட்டாருக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தொப்பிகள் ரப்பரால் செய்யப்பட்டவை என்பதன் காரணமாக, காலப்போக்கில் இந்த பகுதி வெறுமனே தேய்ந்து, எண்ணெயை அனுமதிக்கத் தொடங்குகிறது, இதன் விளைவாக அதன் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
எண்ணெய் முத்திரைகள் எதற்காக?
கேம்ஷாஃப்ட்டின் சரியான செயல்பாட்டிற்கு, சட்டசபைக்கு நிலையான உயவு தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், மின் அலகு சிலிண்டர்களில் அதன் நுழைவு ஒரு விரும்பத்தகாத நிகழ்வு ஆகும். இதற்காகவே எண்ணெய் தொப்பிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. திணிப்பு பெட்டி அதன் செயல்பாட்டைச் செய்யவில்லை என்றால், எண்ணெய் வால்வு தண்டுடன் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைகிறது, இது எரிபொருள் மற்றும் காற்றுடன் ஒரு கலவையை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. எண்ணெய் எரியும் போது, கார்பன் வைப்பு வால்வு இருக்கை மற்றும் அதை ஒட்டிய வால்வின் பகுதி ஆகிய இரண்டிலும் உருவாகிறது. இதன் விளைவாக, பகுதி சாதாரணமாக மூடப்படாது.
கூடுதலாக, கார்பன் வைப்பு சிலிண்டர் சுவர்களில், பிஸ்டனின் மேல் மேற்பரப்பில் மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்களிலும் குவிகிறது. இவை அனைத்தும் மோட்டரின் செயல்பாடு மற்றும் அதன் வளத்தை பாதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, செயலற்ற திருப்பங்கள் நிலையற்றதாக மாறும், சுருக்கம் குறைகிறது. கூடுதலாக, எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் எண்ணெய் எரிபொருள்-காற்று கலவையின் பற்றவைப்பு பண்புகளில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. வால்வு தண்டு முத்திரைகள் ஒரு முக்கியமான செயல்பாட்டைச் செய்கின்றன மற்றும் அவற்றின் செயல்திறனுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.
VAZ-2103 இல் என்ன தொப்பிகளை நிறுவ வேண்டும்
வால்வு முத்திரைகளை மாற்றியமைத்து தேர்ந்தெடுக்க வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொண்டு, அவர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர மாதிரிக்கு ஏற்ற தயாரிப்புகளை சரியாக தேர்வு செய்கிறார்கள். உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் இறக்குமதி செய்யப்பட்டவற்றை விட தரத்தில் தாழ்ந்தவர்கள் என்பதால், Elring, Glazer, Goetze போன்ற நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.
எண்ணெய் முத்திரைகளில் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள்
பின்வரும் முக்கிய அறிகுறிகளால் தொப்பிகளின் சேவை வாழ்க்கை முடிவுக்கு வந்துவிட்டது என்று நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்:
- வெளியேற்ற அமைப்பிலிருந்து நீல நிற புகை தோற்றம்;
- அதிகரித்த எண்ணெய் நுகர்வு (1 ஆயிரம் கிமீக்கு சுமார் 1 லிட்டர்);
- தீப்பொறி செருகிகளில் சூட்டின் தோற்றம்.
சராசரியாக, வால்வு முத்திரைகள் சுமார் 100 ஆயிரம் கிமீ "நடக்க".
VAZ 2103 இல் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை எவ்வாறு மாற்றுவது
வால்வு முத்திரைகளை மாற்ற, நீங்கள் பின்வரும் கருவியைத் தயாரிக்க வேண்டும்:
- உலர்த்தி;
- சாமணம்;
- டின் சாலிடரின் ஒரு கம்பி (d = 8 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது);
- ஒரு சுத்தியல்;
- நீண்ட மூக்கு இடுக்கி.
அதன் பிறகு, நீங்கள் வேலைக்குச் செல்லலாம்:
- பேட்டரி, வடிகட்டி உறுப்பு, அதன் வீட்டுவசதி மற்றும் வால்வு கவர் ஆகியவற்றிலிருந்து எதிர்மறை முனையத்தை அகற்றுவோம்.வடிகட்டி மற்றும் வால்வு அட்டையுடன் வீட்டை அகற்றுவதன் மூலம் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுவதற்கான வேலையை நாங்கள் தொடங்குகிறோம்.
- கிரான்ஸ்காஃப்டை TDC 1 மற்றும் 4 சிலிண்டர்களுக்கு அமைத்துள்ளோம்.வால்வு நேரத்தை தொந்தரவு செய்யாமல் இருக்க, நாங்கள் 1 மற்றும் 4 வது பிஸ்டன்களை TDC க்கு அமைத்துள்ளோம்.
- லாக் வாஷரை அவிழ்த்து கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட் மவுண்டிங் போல்ட்டை சிறிது தளர்த்தவும்.
- செயின் டென்ஷனர் நட்டை அரை திருப்பமாக அவிழ்த்துவிட்டு, ஷூவை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பிடுங்கி, பதற்றத்தை விடுவித்து, நட்டை மீண்டும் இறுக்குகிறோம், அதாவது சங்கிலியை தளர்த்துகிறோம்.ஸ்ப்ராக்கெட்டை அகற்ற, நீங்கள் நேரச் சங்கிலியை தளர்த்த வேண்டும், அதற்காக செயின் டென்ஷனர் நட்டு தளர்த்தப்படுகிறது.
- ஸ்ப்ராக்கெட்டை சரிசெய்யும் போல்ட்டை முழுவதுமாக அவிழ்த்து, சங்கிலி விழாமல் இருக்கையில் அதை அகற்றுவோம். விழுவதைத் தவிர்க்க, அது ஒரு நட்சத்திரத்துடன் உடுப்புக்கு கம்பி மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.சங்கிலியைத் தளர்த்திய பிறகு, கேம்ஷாஃப்ட் கியரைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்டை அவிழ்த்து அகற்றவும்
- தாங்கும் வீட்டைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்.தாங்கி வீட்டுவசதிகளை அகற்ற, ஃபாஸ்டிங் கொட்டைகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்
- முதல் சிலிண்டரின் மெழுகுவர்த்தியை அணைத்து, ஒரு தகர கம்பியைச் செருகுவோம். அதன் முடிவு பிஸ்டனுக்கும் வால்வுக்கும் இடையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
- ஒரு பட்டாசு உதவியுடன், முதல் வால்வின் நீரூற்றுகளை நாங்கள் சுருக்குகிறோம், அதன் பிறகு நீண்ட மூக்கு இடுக்கி கொண்ட பட்டாசுகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.வால்வு தண்டு முத்திரைகளை அகற்ற, நாங்கள் ஒரு பட்டாசு மூலம் நீரூற்றுகளை சுருக்கி, நீண்ட மூக்கு இடுக்கி மூலம் பட்டாசுகளை வெளியே எடுக்கிறோம்.
- நாங்கள் கருவி மற்றும் வால்வு தட்டுகளை நீரூற்றுகளுடன் அகற்றுகிறோம்.பட்டாசுகளை அகற்றிய பிறகு, கருவி மற்றும் நீரூற்றுகளை அகற்றவும்
- நாங்கள் தொப்பியில் ஒரு இழுப்பான் வைத்து வால்விலிருந்து அதை அகற்றுவோம்.தொப்பிகளை அகற்ற, வால்வில் வைக்கப்படும் ஒரு சிறப்பு இழுப்பான் உங்களுக்குத் தேவைப்படும்
- ஒரு புதிய உறுப்பைப் போட, முதலில் அதை எஞ்சின் எண்ணெயில் ஈரப்படுத்தி, இழுப்பவர் மூலம் அழுத்தவும்.
- 4 வால்வுகளுடன் இதேபோன்ற செயல்களை நாங்கள் செய்கிறோம்.
- நாங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை 180˚ ஆக மாற்றுகிறோம், இது வால்வுகள் 2 மற்றும் 3 ஐ உலர வைக்கும். நாங்கள் அதே வரிசையில் செயல்முறை செய்கிறோம்.
- கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுவதன் மூலம், மீதமுள்ள வால்வுகளில் முத்திரைகளை அதே வழியில் மாற்றுகிறோம்.
கிரான்ஸ்காஃப்டை அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பிய பிறகு, வால்வு அனுமதிகளை சரிசெய்து, அகற்றப்பட்ட கூறுகளை இடத்தில் நிறுவ இது உள்ளது.
வீடியோ: "கிளாசிக்" இல் வால்வு தண்டு முத்திரைகளை மாற்றுதல்
வால்வு மூடி
VAZ குடும்பத்தின் கார்கள் வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து எண்ணெய் கசிவால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இது முழு இயந்திரத்தின் மாசுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. பிரச்சனை உண்மையில் மிகவும் எளிமையாக தீர்க்கப்படுகிறது: கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டை மாற்றுதல்
முத்திரையை மாற்ற, உங்களுக்கு பின்வரும் கருவிகள் மற்றும் பொருட்களின் பட்டியல் தேவைப்படும்:
- "10" இல் சாக்கெட் தலை;
- சிறிய நீட்டிப்பு தண்டு
- கிராங்க் அல்லது ராட்செட்;
- உலர்ந்த துணி.
பின்வரும் வரிசையில் நாங்கள் வேலையைச் செய்கிறோம்:
- வீட்டுவசதியுடன் காற்று வடிகட்டியை அகற்றுவோம், பின்னர் கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு கம்பியை அகற்றுவோம்.வடிகட்டி மற்றும் வீட்டை அகற்றிய பிறகு, கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு கம்பியை அகற்றவும்
- வால்வு அட்டையைப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை நாங்கள் அவிழ்த்து, அனைத்து துவைப்பிகளையும் அகற்றுகிறோம்.வால்வு அட்டையை அகற்ற, நீங்கள் அனைத்து கொட்டைகளையும் அவிழ்த்து துவைப்பிகளை அகற்ற வேண்டும்
- கேஸ்கெட்டை மாற்ற, பழையதை அகற்றி, தலையின் மேற்பரப்பை துடைத்து, ஒரு துணியால் மூடி வைக்கவும்.பழைய கேஸ்கெட்டை அகற்றிய பிறகு, கவர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள மேற்பரப்பை சுத்தமான துணியால் துடைத்து புதிய முத்திரையை நிறுவவும்.
- நாங்கள் ஒரு புதிய முத்திரையை நிறுவி, அட்டையில் வைத்து அதை சரிசெய்கிறோம்.
- அகற்றப்பட்ட அனைத்து கூறுகளையும் தலைகீழ் வரிசையில் வைக்கிறோம்.
வால்வு கவர் இறுக்கும் வரிசை
வால்வு அட்டையை சரியாக இறுக்க, கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, செயல்முறை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எஜமானர்கள் இந்த செயல்பாட்டைச் செய்ய அறிவுறுத்துகிறார்கள், நடுத்தர போல்ட்களில் தொடங்கி தீவிரமானவற்றுடன் முடிவடையும்.
வெப்ப இடைவெளியை சரியாக அமைப்பதன் மூலம், இயந்திரத்தின் இரைச்சலை மட்டும் குறைக்க முடியும், ஆனால் அதிகபட்ச சக்தி வெளியீட்டை அடைய மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முடியும். மின் அலகு உயர் செயல்திறனைப் பெறவும் பராமரிக்கவும், வால்வு சரிசெய்தல் சரியான நேரத்தில் செய்யப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
