டெஸ்ட் டிரைவ் ஃபோட்டான் சாவானா
ஆஃப்-ரோட் வகையின் உன்னதமான விதிகளின்படி இது சீனாவில் தயாரிக்கப்படுகிறது: பிரேம், ரியர் ஆக்சில், நான்கு சக்கர டிரைவ் குறைப்பு, உயர் முறுக்கு சக்திவாய்ந்த மோட்டார். 7 இருக்கைகள் கொண்ட சவானாவின் விலைக் குறிச்சொற்கள் ஒரு சில போட்டியாளர்களைக் காட்டிலும் கவர்ச்சிகரமானவை.
சீன ஃபோட்டான் சாவானா எஸ்யூவிகளின் முதல் தொகுப்பின் ரஷ்யாவில் தோற்றம் அடிப்படையில் ஒரு உளவு நடவடிக்கை. பெல்ஜீ நிறுவனத்தில் பெலாரஸில் ஸ்க்ரூடிரைவர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி முதல் குழந்தைகள் சேகரிக்கப்பட்டனர். ஆனால் ஏற்கனவே இலையுதிர்காலத்தில், மாதிரியின் உற்பத்தியின் தொடக்கமானது ரஷ்ய தொழிற்சாலைகளில் ஒன்றில் வாக்குறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு அவர்கள் வெல்டிங் மற்றும் ஓவியத்துடன் ஒரு முழு சுழற்சியைத் திட்டமிடுகிறார்கள். உளவுத்துறையின் முடிவுகளின்படி, வாடிக்கையாளர் கருத்துக்களைப் படித்து, நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட காருக்கு கவர்ச்சியைச் சேர்க்க உள்ளமைவை சரிசெய்யப் போகிறார்கள். இப்போது சவானா மிகவும் சுவாரஸ்யமான திட்டம் என்றாலும்.
முதல் தொகுப்பில் 300 கார்கள் உள்ளன. எனவே கடுமையான போரை எதிர்கொண்ட சினிமா ஸ்பார்டான்களுடனான தொடர்பு கேட்கிறது. "உண்மையான" எஸ்யூவி முக்கிய இடத்தில் வாங்குபவருக்காக சவானா போராடுவார். பெரிய அளவிலான ஸ்டேஷன் வேகன் ஒரு முன் சுயாதீன இடைநீக்கம் மற்றும் நீரூற்றுகளில் பின்புற அச்சு, பின்புற சுய-பூட்டுதல் வேறுபாடு, மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கிளட்ச் மற்றும் குறைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்ட நான்கு சக்கர இயக்கி, 220 மிமீ தரையில் அனுமதி, 28 மற்றும் 25 டிகிரி நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கோணங்களை ஊக்குவித்தல், 800 மிமீ ஆழத்துடன் ஒரு ஃபோர்டைக் கடக்கும் திறன். பொதுவாக, எல்லாம் தீவிரமானது.
உலகத் தரம் வாய்ந்த உற்பத்தியாளர்கள், வளர்ச்சியில் பங்குதாரர்களின் பெயர்களால் அதிகாரம் வலுப்படுத்தப்படுகிறது. பிரிட்ஜ் - டானா 44, டிரான்ஸ்பர் கேஸ் - போர்க்வார்னர், 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் - ஐசின் 038U, 6-பேண்ட் "தானியங்கி" - ZF 6НР21. போர்க்வார்னர், போஷ் மற்றும் கான்டினென்டல் ஆகியவை 2.0 4G20TI பெட்ரோல் டர்போ எஞ்சின் மீது கற்பனை செய்தன.
சீனர்கள் மோட்டாரின் பரம்பரையை விளக்கவில்லை, ஆனால் ரஷ்ய அலுவலகம் ஒரு விசாரணையை நடத்தியது, இப்போது சவுவானாவில் நீளமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ள வணிக வோக்ஸ்வாகனின் யூனிட் அடிப்படையாக எடுக்கப்பட்டதாக பெருமையுடன் தெரிவிக்கிறது. கையேடு கியர்பாக்ஸ் கொண்ட பதிப்பு 201 ஹெச்பி, மற்றும் "தானியங்கி" உடன் - 217 ஹெச்பி உருவாக்குகிறது. ரஷ்ய உற்பத்தியின் தொடக்கத்தில், எஸ்யூவிக்குத் தேவையான டர்போடீசலும் சேர்க்கப்படும் - 2.8 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட கம்மின்ஸ் ஐஎஸ்எஃப் 177 அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மோட்டார் GAZ லைட் டிரக்குகளிலிருந்து நமக்கு நன்கு தெரியும். எதிர்காலத்தில் அவர்கள் 199 குதிரைத்திறன் மாற்றத்தை குறைந்த வரி விகிதத்துடன் சான்றளிக்க விரும்புகிறார்கள்.
புதுமையின் வலுவான துருப்புச் சீட்டு ஆரம்ப விலை $ 19 ஆகும். ஒரு சில வெளிநாட்டு போட்டியாளர்கள் அதிக விலை கொண்டவர்கள்: கியா மோஹவே - $ 189 மிட்சுபிஷி பஜெரோ ஸ்போர்ட் - $ 32 இலிருந்து, டொயோட்டா எல்சி பிராடோ - $ 179 இலிருந்து. கருத்தியல் ரீதியாக நெருக்கமான டொயோட்டா ஃபார்ச்சூனர் அக்டோபரில் வரும், மேலும் விலைகளும் அதிகமாக இருக்கும். UAZ தேசபக்தர் $ 27 விலைக் குறியுடன் தொடர்ந்து தரத்தைப் பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறார். சீன தரத்தின் மீதான ரஷ்யர்களின் அவநம்பிக்கையின் தடையற்ற "ஸ்கிராப்" க்கு எதிராக இன்னும் பயனுள்ள முறை இல்லை. ஆனால் ஃபோட்டான் காருக்கு மொத்தமாக மூன்று வருட அல்லது 683 கிமீ உத்தரவாதத்தையும், எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்காக ஏழு வருடங்கள் அல்லது 26 கி.மீ.
அவர்கள் முழுமையான செட்களுடன் பேராசை கொண்டிருக்கவில்லை. , 19 783 க்கான சவானா பேசிக் ஒரு முழுமையான சாலை ஆயுதங்கள், ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட வரவேற்புரை, முன் ஏர்பேக்குகள், ERA-GLONASS, ESP, சாய்வு உதவி, மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் சூடான கண்ணாடிகள், ஏர் கண்டிஷனிங், ஆடியோ சிஸ்டம் (சிடி, யூ.எஸ்.பி மற்றும் ஆக்ஸ் ), பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், சி / வி, அலாரம் மற்றும் அலாய் 16 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் முழு அளவிலான உதிரி சக்கரம். 527 17 வித்தியாசத்துடன் ஆறுதல் பதிப்பு. - ஏற்கனவே ஒரு கீலெஸ் சிஸ்டம், லைட் சென்சார், பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் 989 அங்குல சக்கரங்களுடன் ஏழு இருக்கைகள் உள்ளன. ஆறுதல் + $ XNUMX அதிக விலை. மற்றும் தோல் உள்துறை, ஏழு அங்குல திரை, புளூடூத், எஸ்டி ஸ்லாட் மற்றும் பின்புற பார்வை கேமரா ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த விருப்பங்கள் அனைத்தும் MCP உடன் உள்ளன.
தானியங்கி பரிமாற்றங்களுடன் அதிக சக்திவாய்ந்த மாற்றங்கள் சொகுசு, பிரீமியம் மற்றும் பிரீமியம் + செலவு $ 21 முதல். உபகரணங்களின் நிலைகள் ஒத்தவை, ஆனால் பிரீமியம் காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் மழை சென்சார் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. ஆனால் விலை பட்டியலில் எரிச்சலூட்டும் இடைவெளிகள் அனைத்து "சீனர்களின்" பொதுவான பிரச்சினையாகும். சாவனா அடைய ஸ்டீயரிங் சரிசெய்தல் இழக்கப்பட்டுள்ளது, ஓட்டுநரின் இருக்கை மின்சார இயக்கிகள் இல்லாமல் உள்ளது, ஹெட்லைட் வாஷர் இல்லை மற்றும் வைப்பர்ஸ் ஓய்வு மண்டலத்தை வெப்பப்படுத்துகிறது. சூடான இருக்கைகள், சாமான்கள் திரைச்சீலைகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் வாக்குறுதி பின்னர். மேலும் ரப்பர் பாய்கள் மற்றும் இயந்திரத்திற்கான உலோக பாதுகாப்பு, பரிமாற்றம் மற்றும் தொட்டி ஆகியவை இன்னும் பாகங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மூலம், அத்தகைய உடல் கொண்ட ஒரு கேமரா ஒரு ஆடம்பரமல்ல: இது மேல் பதிப்பில் மட்டுமல்ல.
வெலிகி நோவ்கோரோட்டின் புறநகர்ப் பகுதிக்குச் செல்வோம், அங்கு சோதனை எஸ்யூவிகள் சொகுசு மற்றும் பிரீமியம் + 217-குதிரைத்திறன் இயந்திரங்கள் மற்றும் தானியங்கி இயந்திரங்கள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஐந்தாவது கதவு தூக்குவது வியக்கத்தக்க எளிதானது, மேலும் மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் 290 லிட்டர் சாமான்களை விட்டுச் செல்கின்றன. மறுபுறம், கூடுதல் இடங்கள் குழந்தைகளுக்கானவை அல்ல - சராசரி கட்டமைப்பின் பெரியவர்கள் இங்கு சகிப்புத்தன்மையுடன் இடமளிக்க முடியும். ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்புகளின் டிரங்குகளில், ஒரு பெரிய நிலத்தடி பெட்டி உள்ளது, நீங்கள் கேலரியை அகற்றினால், ஒரு தட்டையான பகுதி உருவாகிறது. இரண்டு வரிசை பதிப்பு ஏற்கனவே ஒரு வேனுடன் ஒத்திருக்கிறது: பெட்டியின் தளம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் மாற்றம் அதிகபட்சமாக 360 லிட்டர் அளவை (2240 லிட்டர்) தருகிறது. இரண்டாவது வரிசை மிகவும் விசாலமானது, ஆனால் பரிமாற்ற சுரங்கம் தலையிடக்கூடும். தளம் சட்டத்தால் உயர்த்தப்படுகிறது: இது பயணிகளுக்கு முக்கியமானதல்ல, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது தரையிறங்குவதைத் தேர்ந்தெடுப்பது சிக்கலானது.
அமெரிக்க நிறுவனமான ஜான்சன் கன்ட்ரோலஸின் ஓட்டுநர் இருக்கை முதல் பார்வையில் கடுமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் வேறு புகார்கள் எதுவும் இல்லை - அது வசதியானது. பக்க கண்ணாடியின் மிகப்பெரிய "டி.வி.க்கள்" மிகச் சிறந்தவை, ஆனால் அவை உருப்பெருக்கி வட்டங்களிலிருந்து பெரிதும் பயனளிக்காது. வீணாக பின்புற வாஷர் முனை துப்புரவுத் துறையின் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது - குளிர்காலத்தில், செயல்திறன் சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடும், இந்த தீர்வைக் கொண்டு ஸ்டேஷன் வேகன்களில் நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம்.
பிளாஸ்டிக் மலிவானது, ஆனால் ஒரு ரசாயன வாசனையின் குறிப்பு அல்ல, சட்டசபை மிகவும் உறுதியானது. இன்னும் போதுமான சிறிய குறைபாடுகள் இருந்தாலும் சீனர்கள் சீராக முன்னேறி வருகின்றனர். ஆன்-போர்டு கணினி ஸ்டீயரிங் கீழ் குருட்டு மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு பொத்தானைக் கொண்டு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் துணைமெனுவுக்கு பேசப்படும் பொத்தான்கள் இயக்கத்தில் செயலற்றவை. ஏர் கண்டிஷனர் வெப்பநிலை காட்சி உதவியற்றது. இருக்கை வெப்பமூட்டும் பொத்தான்கள் - செருகிகளால் காணப்படுகின்றன - அணுகுவது கடினமாக இருக்கும்.
பயணத்தில், சாவானா சொகுசு மற்றும் பிரீமியம் + இரண்டு பெரிய வேறுபாடுகள். 16 அங்குல சக்கரங்களைக் கொண்ட ஆடம்பரமானது, ஆறுதலையும் தியாகம் செய்யாமல் தெறிக்கப்பட்ட நிலக்கீல் சாலைகளில் நம்பிக்கையுடன் செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. இடைநீக்கம் ஆற்றல் மிகுந்ததாகும், வியக்கத்தக்க வகையில் சிறிய சத்தம் மற்றும் அதிர்வு. ஒரு தட்டையான நெடுஞ்சாலையில், படம் மாறுகிறது: சாலை உணர்வின் “பிரேம்” சிதைவுகள், திசைமாற்றி விலகல்களில் தாமதம் மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகிலுள்ள மண்டலத்தில் வெறுமையால் இயக்கி மிகவும் வலுவாக பாதிக்கப்படுகிறது. 17 அங்குல சக்கரங்களுடன் கூடிய பிரீமியம் + அதிகமாக சேகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் இங்கு அதிக தகவல்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் பதிப்பு முறைகேடுகளை மிகவும் கடினமாக்குகிறது.
பதிப்புகளின் பிரேக்குகள் வேறுபட்டவை என்பது சங்கடமாக இருக்கிறது. ஆடம்பரத்தின் மிதி பாதி பயணத்தை அழுத்துவது எளிது, அங்கு கால் ஒரு கூர்மையான எதிர்ப்பை சந்திக்கிறது - மென்மையான வீழ்ச்சிக்கு திறன் தேவை. பிரீமியம் + இல், இயக்கி இன்னும் தெளிவாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது சோம்பேறித்தனத்துடன் காரை மெதுவாக்குகிறது. சொகுசு ஏன் அமைதியாக இருக்கிறது, மற்றும் பிரீமியம் + கேபினில் விசையாழியின் உரத்த பெருமூச்சுகளைக் கேட்க முடியும்?
குறைந்த சுழற்சியில் மென்மையான இழுவை, 2000 - 2500 ஆர்பிஎம் பகுதியில் ஆற்றல் வெடிப்பு. கனமான SUV ஒரு சிறிய கிராஸ்ஓவரின் உற்சாகத்துடன் ஓட்டுகிறது. நீங்கள் எரிவாயு மிதிவின் இலவச இயக்கத்துடன் பழக வேண்டும் மற்றும் மின் அலகு எதிர்வினைகளில் இடைநிறுத்தங்களுக்கான கொடுப்பனவுகளை செய்ய வேண்டும். தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் விளையாட்டு முறையால் நிலைமை மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கையேடு எனக்குப் பிடிக்கவில்லை: எரிச்சலூட்டும் வகையில் மாறுவது சரியான நேரத்தில் தொங்குகிறது. ஸ்லீப்பி குளிர்காலம் மற்றும் சிக்கனமானது. சீனர்கள் சராசரி நுகர்வு பற்றிய தரவைப் புகாரளிக்கவில்லை, மேலும் உள் கணினி 11-16 எல் / 100 கிமீ பரிந்துரைக்கப்பட்ட 95 வது பெட்ரோலைக் கணக்கிடுகிறது. ஆஹா பரவியது.
மோனோ 2 எச் பயன்முறையில் இயக்கி பின்புற சக்கரங்களை மட்டுமே செயல்பட வைக்கிறது. ஆட்டோ முடுக்கம் மற்றும் முறுக்கு விநியோகத்தின் போது 20% முன் ஏற்றத்தை சீட்டின் போது வழங்குகிறது. 4 எல் - கிளட்ச் மற்றும் துணை மின்னணுவியல் பங்களிப்பு இல்லாமல் பைபாஸ் தண்டு வழியாக படி-கீழே மற்றும் தொடர்பு. நாங்கள் பிந்தையதைத் தேர்வு செய்கிறோம், இப்போது சவானா ஆற்றல்மிக்க இல்மென் ஏரியின் கரையில் ஊர்ந்து, கூழாங்கற்களில் உள்ள நேவ் மீது மூழ்கி வருகிறார். தண்ணீரில் கடுமையாக திருப்புங்கள். நாங்கள் மெதுவாக காரை முன்னும் பின்னுமாக ஆடுகிறோம், சக்கரங்கள் ஆதரவைக் கண்டுபிடிக்கின்றன, இயந்திரம் இழுக்கிறது, எஸ்யூவி ஒரு சாய்வை எடுத்துக்கொண்டு வெளியேறுகிறது.
ஃபோட்டான் சாவானா போதுமான பணத்திற்கான உண்மையான மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட எஸ்யூவி. ஆனால் படத்தை முடிக்க, நீங்கள் ரஷ்ய உற்பத்தி, செட் முடிக்க மாற்றங்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின் தோற்றத்திற்காக காத்திருக்க வேண்டும்.
| அடிப்படை, ஆறுதல் | ||
| வகை | எஸ்யூவி | எஸ்யூவி |
| பரிமாணங்கள்: நீளம் / அகலம் / உயரம், மிமீ | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| வீல்பேஸ், மி.மீ. | 2790 | 2790 |
| தரை அனுமதி மிமீ | 220 | 220 |
| தண்டு அளவு, எல் | 465 | 550-1490 |
| கர்ப் எடை, கிலோ | 1970 | 2065 |
| மொத்த எடை | 2510 | 2530 |
| இயந்திர வகை | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் | டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் |
| வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ. | 1981 | 1981 |
| அதிகபட்சம். சக்தி, h.p. (rpm இல்) | 201/5500 | 217/5500 |
| அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு) | 300 / 1750-4500 | 320 இல் 1750-4500 |
| இயக்கி வகை, பரிமாற்றம் | முழு, எம்.கே.பி 5 | முழு, ஏ.கே.பி 6 |
| அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி | என்.டி.திவாரி | என்.டி.திவாரி |
| மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள் | 11,0 | 10,5 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | என்.டி.திவாரி | என்.டி.திவாரி |
| இருந்து விலை, $. | இருந்து 19 189 | இருந்து 21 379 |
