ஆஸ்டன் மார்டின் கார் பிராண்டின் வரலாறு

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஒரு ஆங்கில கார் தயாரிப்பு நிறுவனம். தலைமையகம் நியூபோர்ட் பேனலில் அமைந்துள்ளது. இது விலையுயர்ந்த கையால் கூடிய விளையாட்டு கார்களை தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இது ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் ஒரு பிரிவு.

நிறுவனத்தின் வரலாறு 1914 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, இரண்டு ஆங்கில பொறியாளர்களான லியோனல் மார்ட்டின் மற்றும் ராபர்ட் பாம்ஃபோர்ட் ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் காரை உருவாக்க முடிவு செய்தனர். ஆரம்பத்தில், இரண்டு பொறியாளர்களின் பெயர்களின் அடிப்படையில் பிராண்ட் பெயர் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் புகழ்பெற்ற விளையாட்டுகளின் முதல் மாதிரியில் ஆஸ்டன் பந்தய போட்டியில் லியோனல் மார்ட்டின் முதல் பரிசை வென்ற நிகழ்வின் நினைவாக "ஆஸ்டன் மார்ட்டின்" என்ற பெயர் தோன்றியது. கார் உருவாக்கப்பட்டது.

முதல் கார்களின் வடிவமைப்புகள் விளையாட்டுக்காக மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவை பந்தய நிகழ்வுகளுக்காக தயாரிக்கப்பட்டன. ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மாடல்களின் தொடர்ச்சியான பங்கேற்பு நிறுவனம் அனுபவத்தைப் பெறவும் கார்களின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளவும் அனுமதித்தது, இதன் மூலம் அவற்றை முழுமையாக்கியது.

நிறுவனம் வேகமாக வளர்ந்தது, ஆனால் முதல் உலகப் போர் வெடித்தது உற்பத்தி சக்தியை கணிசமாக நிறுத்தியது.

போரின் முடிவில், நிறுவனம் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, ஆனால் பெரிய சிக்கலில் சிக்கியது. நிறுவனத்தின் பணக்கார முதலீட்டாளர் லூயிஸ் ஸோபோரோவ்ஸ்கி மோன்சா அருகே நடந்த பந்தயத்தில் விபத்துக்குள்ளானார். ஏற்கனவே கடினமான நிதி சூழ்நிலையில் இருந்த நிறுவனம் திவாலாகிவிட்டது. இது கண்டுபிடிப்பாளர் ரென்விக் என்பவரால் வாங்கப்பட்டது, அவர் தனது நண்பருடன் சேர்ந்து, ஒரு சக்தி அலகு மாதிரியை மேலே ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மூலம் உருவாக்கினார். இந்த கண்டுபிடிப்பு நிறுவனத்தின் எதிர்கால மாதிரிகள் வெளியிடுவதற்கான அடிப்படை அடிப்படையாக அமைந்தது.

இரண்டாம் உலகப் போரின்போது, ​​நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிதி வீழ்ச்சியை சந்தித்தது, இறுதியில் மீண்டும் திவாலாவின் விளிம்பில் தன்னைக் கண்டது. நிறுவனத்தை வாங்கிய புதிய உரிமையாளர் பணக்கார தொழில்முனைவோர் டேவிட் பிரவுன் ஆவார். கார் மாடல்களின் பெயர்களில் தனது முதலெழுத்துக்களின் இரண்டு பெரிய எழுத்துக்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மாற்றங்களைச் செய்தார்.

உற்பத்தி கன்வேயர் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. "கன்வேயர்" இங்கே ஒரு கலை நுட்பமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பது கவனிக்கத்தக்கது என்றாலும், நிறுவனத்தின் அனைத்து மாடல்களும் கையால் சேகரிக்கப்பட்டு கூடியிருந்தன.

பிரவுன் பின்னர் லகோண்டா என்ற மற்றொரு நிறுவனத்தை வாங்கினார், இதன் மூலம் பல மாதிரிகள் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டன. அவற்றில் ஒன்று டிபிஆர் 1 ஆகும், இது நவீனமயமாக்கல் செயல்பாட்டில் லு மான்ஸ் பேரணியில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது.

மேலும், “கோல்ட்ஃபிங்கர்” படத்தின் படப்பிடிப்பிற்காக எடுக்கப்பட்ட கார் உலக சந்தையில் பெரும் புகழைக் கொண்டு வந்தது.

நிறுவனம் அதிக தேவை உள்ள விளையாட்டு கார்களை தீவிரமாக தயாரித்தது. பிரீமியம் கார்கள் உற்பத்தியின் புதிய மட்டமாக மாறியுள்ளன.

 1980 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிறுவனம் மீண்டும் நிதி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது, இதன் விளைவாக, அது ஒரு உரிமையாளரிடமிருந்து மற்றொரு உரிமையாளருக்கு சென்றது. இது குறிப்பாக உற்பத்தியை பாதிக்கவில்லை மற்றும் கடுமையான பண்பு மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தவில்லை. ஏழு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த நிறுவனம் ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது விரைவில் நிறுவனத்தின் அனைத்து பங்குகளையும் வாங்கியது.

ஃபோர்டு, அதன் உற்பத்தி அனுபவத்தின் அடிப்படையில், பல நவீனமயமாக்கப்பட்ட கார் மாடல்களை தயாரித்தது. ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, நிறுவனம் ஏற்கனவே "Aabar" இன் புதிய உரிமையாளர்களின் கைகளில் அரேபிய ஸ்பான்சர்கள் மற்றும் "Prodrive" என்ற தொழிலதிபர் டேவிட் ரிச்சர்ட்ஸால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்பட்டது, அவர் விரைவில் நிறுவனத்தின் CEO ஆனார்.

புதிய தொழில்நுட்பங்களின் அறிமுகம் நிறுவனம் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை அடைய அனுமதித்தது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் லாபத்தை அதிகரித்தது. ஆஸ்டன் மார்ட்டின் சொகுசு கார்கள் இன்னும் கையால் கூடியிருக்கின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் ஆளுமை, சிறப்பானது மற்றும் தரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளனர். 

நிறுவனர்

நிறுவனத்தின் நிறுவனர்கள் லியோனல் மார்ட்டின் மற்றும் ராபர்ட் பாம்போர்ட்.

லியோனல் மார்ட்டின் 1878 வசந்த காலத்தில் செயிண்ட்-ஈவ் நகரில் பிறந்தார்.

1891 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஏடன் கல்லூரியில் கல்வி பயின்றார், 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் ஆக்ஸ்போர்டில் கல்லூரியில் நுழைந்தார், அவர் 1902 இல் பட்டம் பெற்றார்.

பட்டம் பெற்ற பிறகு, கல்லூரியில் இருந்து ஒரு சக ஊழியருடன் கார்களை விற்கத் தொடங்கினார்.

அபராதம் செலுத்தாததால் அவர் தனது ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழந்தார். அவர் சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கு மாறினார், இது அவருக்கு சைக்கிள் ஓட்டுநர் ராபர்ட் பாம்போர்டுடன் ஒரு அறிமுகம் கொடுத்தது, அவருடன் ஒரு கார் விற்பனை நிறுவனம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. 1915 ஆம் ஆண்டில் முதல் கார் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது.

1925 க்குப் பிறகு மார்ட்டின் நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறி திவால்நிலை நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டார்.

லியோனல் மார்ட்டின் 1945 இலையுதிர்காலத்தில் லண்டனில் இறந்தார்.

ராபர்ட் பாம்போர்ட் ஜூன் 1883 இல் பிறந்தார். சைக்கிள் ஓட்டுவதில் ஆர்வம் கொண்ட இவர் பல்கலைக்கழகத்தில் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார். மார்ட்டினுடன் சேர்ந்து, அவர் நிறுவனத்தை உருவாக்கியதுடன், முதல் ஆஸ்டன் மார்டின் காரையும் கூட்டாகக் கண்டுபிடித்தார்.

ராபர்ட் பாம்போர்ட் 1943 இல் பிரைட்டனில் இறந்தார்.

சின்னம்

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் லோகோவின் நவீன பதிப்பில் வெள்ளை ஃபெண்டர்கள் உள்ளன, அதற்கு மேலே ஒரு பச்சை செவ்வகம் உள்ளது, இதில் பிராண்ட் பெயர் மேல் வழக்கில் உச்சரிக்கப்படுகிறது.

சின்னம் மிகவும் அழகாக அழகாக இருக்கிறது மற்றும் பின்வரும் வண்ணங்களைக் கொண்டுள்ளது: கருப்பு, வெள்ளை மற்றும் பச்சை, இது க ti ரவம், நேர்த்தியுடன், க ti ரவமாக, தனித்துவம் மற்றும் சிறப்பைக் கொண்டுள்ளது.

விங் சின்னம் சுதந்திரம் மற்றும் வேகம் போன்ற உறுப்புகளில் காட்டப்படுகிறது, அதே போல் பெரிய ஒன்றை பறக்க விரும்புகிறது, இது ஆஸ்டன் மார்டின் கார்களில் நன்கு பிரதிபலிக்கிறது.

ஆஸ்டன் மார்ட்டின் கார் வரலாறு

முதல் விளையாட்டு கார் 1914 இல் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் முதல் பந்தயங்களில் முதல் இடத்தை வென்றது சிங்கர் தான்.

மாடல் 11.9 ஹெச்பி 1926 இல் தயாரிக்கப்பட்டது, 1936 ஆம் ஆண்டில் வலுவான இயந்திரத்துடன் கூடிய ஸ்பீட் மாடல் தொடங்குகிறது.

1947 மற்றும் 1950 ஆம் ஆண்டுகளில், லகோண்டா டிபி 1 மற்றும் டிபி 2 ஒரு சக்திவாய்ந்த மின் அலகு மற்றும் 2.6 லிட்டர் அளவைக் கொண்டு அறிமுகமானது. இந்த மாடல்களின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் உடனடியாக பந்தயங்களில் பங்கேற்றன.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடல்களில் ஒன்று டிபிஆர் 3 ஒரு சக்திவாய்ந்த 200 ஹெச்பி பவர் யூனிட்டைக் கொண்டது, இது 1953 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் லு மான்ஸ் பேரணியில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. அடுத்தது கூபே பாடி மற்றும் 4 ஹெச்பி எஞ்சின் கொண்ட டிபிஆர் 240 மாடல், மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வளர்ந்த வேகம் மணிக்கு 257 கிமீ / க்கு சமமாக இருந்தது.

19 கார்களின் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு 4 இல் வெளியிடப்பட்ட மாற்றியமைக்கப்பட்ட டிபி 1960 ஜிடி மாடலாகும்.

டிபி 5 1963 இல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் உயர் தொழில்நுட்ப தரவு காரணமாக பிரபலமடைந்தது மட்டுமல்லாமல், "கோல்ட்ஃபிங்கர்" படத்திற்கு நன்றியும் பெற்றது.

ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகு மற்றும் மிக உயர்ந்த வர்க்கத்தின் க ti ரவம் கொண்ட டிபி 6 மாடலை அடிப்படையாகக் கொண்டு, டிபிஎஸ் வாண்டேஜ் மாடல் 450 ஹெச்பி வரை எஞ்சின் சக்தியுடன் வெளிவந்தது

1976 ஆடம்பரமான லகோண்டாவின் அறிமுகத்தைக் கண்டது. உயர் தொழில்நுட்ப தரவு, எட்டு-சிலிண்டர் எஞ்சின் தவிர, இந்த மாடல் ஒப்பிடமுடியாத வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது சந்தையை வென்றது.

90 களின் முற்பகுதியில், நவீனமயமாக்கப்பட்ட விளையாட்டு மாடல் டிபி 7 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது இடத்தின் பெருமையையும் நிறுவனத்தின் சிறந்த கார்களில் ஒன்றாகும் என்ற தலைப்பையும் பெற்றது, மேலும் 90 களின் இறுதியில் 1999 இல், அசல் வடிவமைப்பைக் கொண்ட வான்டேஜ் டிபி 7 வெளியிடப்பட்டது.

வி 12 வான்கிஷ் ஃபோர்டின் மேம்பாட்டு அனுபவத்தைப் பெற்றது மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, கூடுதலாக காரின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கணிசமாக மாறிவிட்டன, இது இன்னும் நவீனமானது, சரியானது மற்றும் வசதியானது.

எதிர்கால கார் உற்பத்திக்கான லட்சிய திட்டங்களையும் நிறுவனம் கொண்டுள்ளது. இந்த கட்டத்தில், தனித்தன்மை, உயர் தரம், வேகம் மற்றும் பிற குறிகாட்டிகள் காரணமாக "சூப்பர் கார்கள்" என்று கருதப்படும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் வெளியீட்டின் மூலம் இது மிகப்பெரிய புகழ் பெற்றது. நிறுவனத்தின் கார்கள் பல்வேறு பந்தய நிகழ்வுகளில் பங்கேற்று பரிசுகளை வெல்கின்றன.