Intercooler - அது என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

இன்டர்கூலர் என்பது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் ஆகிய இரண்டும் நவீன கார்களில் அழுத்தமாக்கல் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். இது எதற்காக, எப்படி வேலை செய்கிறது மற்றும் அதில் எதை உடைக்க முடியும்? இன்டர்கூலரைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் எங்கள் கட்டுரையில் காணலாம்.

இந்த இடுகையிலிருந்து நீங்கள் என்ன கற்றுக் கொள்வீர்கள்?

• இன்டர்கூலர் என்றால் என்ன?
• இன்டர்கூலரின் செயல்பாடுகள் என்ன?
• இன்டர்கூலர் செயலிழப்புகள் எவ்வாறு தோன்றும்?

சுருக்கமாக

ஒரு இண்டர்கூலர், அதன் தொழில்முறை பெயர் குறிப்பிடுவது போல், ஒரு சார்ஜ் ஏர் கூலர், டர்போசார்ஜர் வழியாக செல்லும் காற்றை குளிர்விக்கிறது. டர்போவின் செயல்திறனைப் பராமரிப்பதே குறிக்கோள். சூடான காற்று குறைவான நிறை கொண்டது, அதாவது குறைந்த எரிபொருள் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைந்து இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கிறது.

இண்டர்கூலர் - சார்ஜ் ஏர் கூலர்

முதல் பார்வையில், இன்டர்கூலர் ஒரு கார் ரேடியேட்டர் போல் தெரிகிறது. இரண்டு கூறுகளும் ஒரே மாதிரியான செயல்பாடுகளைச் செய்வதால் இந்த இணைப்பு மிகவும் பொருத்தமானது. ரேடியேட்டர் இயந்திரத்தை குளிர்விக்கும் டர்போசார்ஜர் வழியாக இயங்கும் காற்று இண்டர்கூலர் - டர்போசார்ஜிங்கின் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துவதற்காக.

டர்போசார்ஜரின் செயல்பாடு, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, சுருக்கப்பட்ட காற்று. முழு பொறிமுறையும் எஞ்சின் பெட்டியிலிருந்து வெளியேறும் வெளியேற்ற வாயுக்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது வெளியேற்ற அமைப்பு வழியாக வெளியில் பாய்ந்து, விசையாழி சுழலியை இயக்கத்தில் அமைக்கிறது. இதன் விளைவாக சுழற்சி பின்னர் அமுக்கி சுழலிக்கு மாற்றப்படுகிறது. டர்போ சார்ஜிங்கின் சாராம்சம் இங்குதான் வருகிறது. அமுக்கி உட்கொள்ளும் அமைப்பிலிருந்து காற்றை இழுக்கிறது, பின்னர் அதை அழுத்தி எரிப்பு அறைக்குள் அழுத்தத்தின் கீழ் வெளியிடுகிறது.

அதிக ஆக்ஸிஜன் சிலிண்டர்களுக்குள் நுழைவதால், எரிபொருள் விநியோகமும் அதிகரிக்கிறது, மேலும் இது இயந்திர சக்தியை பாதிக்கிறது. இதை ஒரு எளிய சமன்பாட்டின் மூலம் நாம் பார்க்கலாம்: அதிக காற்று = அதிக எரிபொருளை எரித்தல் = அதிக செயல்திறன். ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களின் சக்தியை அதிகரிக்கும் பணியில், எரிபொருளின் கூடுதல் பகுதிகளை வழங்குவதில் சிக்கல் இருந்ததில்லை - அவை பெருக்கப்படலாம். அது காற்றில் இருந்தது. என்ஜின்களின் சக்தியை அதிகரிப்பதன் மூலம் இந்த தடையை கடக்க ஆரம்ப முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் இது ஒரு வழி அல்ல என்பது விரைவில் தெளிவாகியது. டர்போசார்ஜர் கட்டுமானத்திற்குப் பிறகுதான் இந்த சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது.

இன்டர்கூலர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

பிரச்சனை என்னவென்றால், டர்போசார்ஜர் வழியாக செல்லும் காற்று ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெப்பநிலை வரை வெப்பமடைந்து 150 ° C ஐ அடைகிறது. இது டர்போசார்ஜரின் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. வெப்பமான காற்று, அதன் நிறை குறைகிறது. இதனால்தான் கார்களில் இண்டர்கூலர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டர்போசார்ஜர் எரிப்பு அறைக்குள் "துப்பிய" காற்றை குளிர்விக்கிறது - சராசரியாக சுமார் 40-60%, அதாவது அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சக்தியில் 15-20% அதிகரிப்பு.

GIPHY மூலம்

இன்டர்கூலர் என்பது உட்கொள்ளும் அமைப்பில் கடைசி இணைப்பாகும் பொதுவாக வாகனத்தின் முன்பகுதியில் காணப்படும்பம்பருக்குப் பின்னால். காற்று ஓட்டம் காரணமாக காரின் இயக்கம் காரணமாக குளிர்ச்சி ஏற்படுகிறது. சில நேரங்களில் ஒரு கூடுதல் வழிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது - ஒரு நீர் ஜெட்.

இன்டர்கூலர் - எதை உடைக்க முடியும்?

முன்பக்க பம்பருக்குப் பின்னால் உள்ள இண்டர்கூலரின் இருப்பிடம் அதைச் செய்கிறது தோல்விகள் பெரும்பாலும் இயந்திரத்தனமானவை - குளிர்காலத்தில், இது ஒரு கல் அல்லது பனிக்கட்டியால் சேதமடையலாம். அத்தகைய குறைபாட்டின் விளைவாக ஒரு கசிவு ஏற்பட்டால், எரிபொருள்-காற்று கலவையின் எரிப்பு செயல்முறை பாதிக்கப்படும். இது என்ஜின் சக்தியின் வீழ்ச்சி, முடுக்கம் மற்றும் இன்டர்கூலரின் உயவு ஆகியவற்றின் போது ஏற்படும் ஜெர்க்ஸ் மூலம் வெளிப்படுகிறது. நீங்கள் இதே போன்ற அறிகுறிகளை அனுபவிக்கலாம் ஏர் கூலர் அழுக்காகிவிட்டால்எடுத்துக்காட்டாக, வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி வால்வு வழியாக எண்ணெய் அல்லது அழுக்கு அமைப்புக்குள் நுழைந்தால்.

உங்கள் காரின் இன்டர்கூலர் பழுதடைந்துள்ளதாக சந்தேகிக்கிறீர்களா? avtotachki.com ஐப் பாருங்கள் - நீங்கள் நல்ல விலையில் ஏர் கூலர்களைக் காண்பீர்கள்.

unsplash.com