வாகன வடிவியல் - சக்கரங்கள்
உள்ளடக்கம்
வாகனம் ஓட்டுதல், டயர் தேய்மானம், ஓட்டுநர் வசதி மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் சக்கர வடிவியல் ஒன்றாகும். அதன் சரியான அமைப்பு வாகனத்தின் ஓட்டுநர் செயல்திறனையும், அதன் கையாளுதலையும் கணிசமாக பாதிக்கும். முக்கிய தேவை என்னவென்றால், சக்கரங்கள் உருளும், ஆனால் மூலையிலோ அல்லது ஒரு நேர் கோட்டில் இருக்கும்போது நழுவாதீர்கள். வாகனத்தின் அனைத்து சக்கரங்களிலும் வடிவியல் சரியாக அமைக்கப்பட வேண்டும், திசைமாற்றி அச்சில் மட்டும் அல்ல.
ஒரு வாகனத்தின் கட்டுப்பாடு என்பது கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் ஒரு திருப்பத்தைச் சுற்றி பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் செல்லும் திறன் ஆகும். சக்கரங்களைத் திருப்புவதன் மூலம் காரின் திசையை மாற்றுவதைக் கட்டுப்படுத்தலாம். சாலை வாகனங்களின் சக்கரங்கள் மூலைமுடுக்கும்போது நழுவாமல், முடிந்தவரை திசை மற்றும் சுற்றளவு விசையை மாற்றும் வகையில் உருள வேண்டும். இந்த நிபந்தனையை நிறைவேற்ற, திசையில் இருந்து சக்கரத்தின் விலகல்கள் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். இது அக்கர்மேன் திசைமாற்றி வடிவவியல் ஆகும். இதன் பொருள், அனைத்து சக்கரங்களின் சுழற்சியின் நீட்டிக்கப்பட்ட அச்சுகள் பின்புற நிலையான அச்சின் அச்சில் ஒரு புள்ளியில் வெட்டுகின்றன. இது தனிப்பட்ட சக்கரங்களின் சுழற்சியின் ஆரத்தையும் கொடுக்கிறது. நடைமுறையில், இது ஒரு திசைமாற்றி அச்சுடன், சக்கரங்கள் விரும்பிய திசையில் திரும்பும்போது, சமமற்ற சக்கர பாதைகள் காரணமாக சக்கரங்களின் வேறுபட்ட திசைமாற்றி கோணம் உள்ளது. செயல்பாட்டின் போது, சக்கரங்கள் வட்ட பாதைகளில் உருளும். உள் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் திருப்பு கோணம் வெளிப்புற சக்கரத்தின் திருப்பு கோணத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். ஒரு பொதுவான குறுக்குவெட்டின் வடிவியல் வேறுபாடு, சக்கரங்களின் கால்விரலில் மாற்றத்தின் கோணங்களில் உள்ள வேறுபாடு ஆகியவற்றின் நடைமுறை நிர்ணயத்தில் முக்கியமானது. சக்கரங்கள் திசையில் திரும்பும் போது, அதாவது வலது மற்றும் இடதுபுறம் திரும்பும் போது, இரு திசைமாற்றி நிலைகளிலும் இந்த வேறுபாடு கோணம் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் அச்சு வடிவியல் சமன்பாடு: கோட் β1 - cotg β2 = B / L, இதில் B என்பது கீல்களின் நீளமான அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம், L என்பது வீல்பேஸ் ஆகும்.
வடிவியல் கூறுகள் வாகனத்தின் பாதுகாப்பான கையாளுதல், அதன் ஓட்டுநர் செயல்திறன், டயர் உடைகள், எரிபொருள் நுகர்வு, இடைநீக்கம் மற்றும் சக்கர இணைப்பு, ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் மெக்கானிக்கல் உடைகள் ஆகியவற்றை பாதிக்கிறது. தகுந்த அளவுருக்கள் மூலம், ஸ்டீயரிங் நிலையானது, ஸ்டீயரிங் வீலில் செயல்படும் ஸ்டீயரிங் படைகள் சிறியவை, அனைத்து கூறுகளின் உடைகள் மிகக் குறைவு, அச்சு சுமை ஒருதலைப்பட்சம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ப்ளே தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அச்சு தாங்கி வடிவமைப்பில் சேஸ் இயக்கவியலை மேம்படுத்தும் மற்றும் ஓட்டுநர் வசதியையும், பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் அனுபவத்தையும் மேம்படுத்தும் பல கூறுகள் உள்ளன. அடிப்படையில், இது பாலத்தின் அச்சின் இடப்பெயர்ச்சி, பின்புற அச்சின் ஒருங்கிணைப்பு, அதன் பறக்கும் முனை போன்றவை.
வாகனத்தின் சேஸ், சஸ்பென்ஷன் பண்புகள் மற்றும் டயர்களின் பண்புகள் ஆகியவற்றால் ஸ்டீயரிங் வடிவியல் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்திற்கும் சாலைக்கும் இடையே சக்தி தொடர்பை உருவாக்குகிறது. இன்று பல கார்கள் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பின்புற அச்சு வடிவியல் அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சரிசெய்ய முடியாத வாகனங்களுக்கு கூட, நான்கு சக்கரங்களின் வடிவவியலை சரிசெய்தல் தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு எந்த பின்புற அச்சு பாதையின் சிக்கல்களையும் கண்டறிந்து அவற்றை முன் அச்சில் சரிசெய்வதன் மூலம் சரிசெய்யும். இரு சக்கர சீரமைப்பு, வாகனத்தின் அச்சுடன் தொடர்புடைய முன் சக்கரங்களின் வடிவவியலை மட்டுமே சரிசெய்கிறது, அது காலாவதியானது மற்றும் இனி பயன்படுத்தப்படாது.
தவறான ஸ்டீயரிங் வடிவவியலின் அறிகுறிகள்
சக்கர வடிவவியலின் தவறான சரிசெய்தல் காரின் தொழில்நுட்ப நிலையில் சரிவுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் பின்வரும் அறிகுறிகளால் வெளிப்படுகிறது:
- டயர் உடைகள்
- மோசமான கட்டுப்பாட்டு பண்புகள்
- வாகனத்தின் இயக்கத்தின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திசையின் உறுதியற்ற தன்மை
- கட்டுப்பாட்டு சாதன பாகங்களின் அதிர்வு
- தனிப்பட்ட ஸ்டீயரிங் பாகங்கள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் விலகல் அதிகரித்த உடைகள்
- சக்கரங்களை முன்னோக்கி திருப்பித் தர இயலாமை
நான்கு சக்கரங்களையும் சரிசெய்வதே காரின் சிறந்த சக்கர சீரமைப்பு. இந்த வகை வடிவியல் அமைப்பில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர் நான்கு சக்கரங்களிலும் ஒரு குறிக்கும் சாதனத்தை நிறுவி, நான்கு சக்கரங்களிலும் வடிவவியலை அளவிடுகிறார்.
வாகன வடிவியல் தனிப்பட்ட அளவுருக்கள் அளவிடும் செயல்முறை
- பரிந்துரைக்கப்பட்ட வாகன உயரத்தை சரிபார்த்து சரிசெய்தல்
- திசைமாற்றப்பட்ட சக்கரங்களில் ஒன்றின் சுழற்சியின் கொடுக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கோணத்தில் வேறுபட்ட கோணத்தின் அளவீடு
- சக்கர விலகல் கோண அளவீடு
- ஒருங்கிணைப்பு அளவீடு
- ஸ்டப் அச்சின் சுழற்சியின் கோணத்தை அளவிடுதல்
- கிங்பின் சாய்வின் கோணத்தை அளவிடுதல்
- சக்கர உந்துதல் அளவீடு
- அச்சுகளின் இணையான அளவீடு
- ஸ்டீயரிங்கில் இயந்திர விளையாட்டு அளவீடு
பக்கங்கள்: 1 2
