இன்டர்கூலர் - அது என்ன? இன்டர்கூலர் கூலர் எதற்கு, ஏர் கூலர் எதற்காக? வாகன இண்டர்கூலர்கள்

இன்டர்கூலர் என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் தற்போது தயாரிக்கப்படும் கார்கள் எப்போதும் டர்போசார்ஜருடன் இணைக்கப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, சிறிய இடப்பெயர்வுகளை பராமரிக்கும் போது அவை அதிக சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை கொண்டவை. அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, ஒரு இன்டர்கூலர் உட்கொள்ளும் அமைப்பில் வைக்கப்படுகிறது. இது அமுக்கியின் பின்னால் அமைந்துள்ளது. டர்போசார்ஜரின் குளிர் பக்கம், ஆனால் இயந்திரத்திற்கு முன்னால். விசையாழி அல்லது அமுக்கி மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் உந்தப்பட்ட காற்றை குளிர்விப்பதே இதன் பணி. எஞ்சினில் உள்ள காற்று குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​அதன் அடர்த்தி அதிகரிக்கிறது, காற்று வழங்கல் மற்றும் எரிப்பு சக்தி மிகவும் திறமையானது. அது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? எப்படி கட்டப்பட்டுள்ளது? தெரிந்துகொள்ள தொடர்ந்து படியுங்கள்!

இன்டர்கூலர்கள் மற்றும் என்ஜின் ரேடியேட்டர்

சில அம்சங்களில், ஒரு இண்டர்கூலர் தோற்றத்தில் ஒரு திரவ குளிரூட்டியை ஒத்திருக்கிறது. இது ஒரு உள் மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதில் காற்று ஓட்டம் அல்லது குளிரூட்டியின் செயல்பாட்டின் கீழ் வெப்ப பரிமாற்றம் நடைபெறுகிறது. வெளியே, அதிக காற்று வெப்பநிலையை மிகவும் திறமையாக அகற்றுவதற்காக மெல்லிய தாள் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட துடுப்புகள் உள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இண்டர்கூலர் மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும், குளிர்பதனத்தை விரைவாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கிறது.

ஒரு காரில் இன்டர்கூலர் மற்றும் எரிப்பு செயல்முறை

காற்று உட்கொள்ளும் அமைப்பில் ஒரு இண்டர்கூலரை அறிமுகப்படுத்துவது எரிப்பு செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது. ஏன்? வாயுக்களின் அளவு அவற்றின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தது. அது எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவு குறிப்பிட்ட இடத்தில் நீங்கள் பொருத்த முடியும். எரிப்பு செயல்பாட்டில் ஆக்ஸிஜன் மிக முக்கியமானது என்பதை மனதில் வைத்து, குளிர்ந்த காற்று கலவையை பற்றவைக்க சிறந்த நிலைமைகளை வழங்குகிறது என்று எளிதாக முடிவு செய்யலாம்.

காற்றை குளிர்விப்பது ஏன்? 

முதலாவதாக, சுருக்கத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் மற்றும் என்ஜின் டிரைவின் சூடான கூறுகளுடன் தொடர்பில் இருப்பதால், அது வெப்பமடைகிறது. எரிப்பு அறைக்குள் சூடான காற்றை கட்டாயப்படுத்துவது அலகு செயல்திறனையும் செயல்திறனையும் குறைக்கிறது. சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட சார்ஜ் ஏர் கூலர், அதாவது இன்டர்கூலர், உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலையை திறம்பட குறைக்கும்..

இன்டர்கூலரை மாற்றுவதற்கும் நிறுவுவதற்கும் முறைகள்

சமீப காலம் வரை, டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் கொண்ட கார்களில், இன்டர்கூலர்கள் சக்கரங்களில் ஒன்றின் முன் நேரடியாக நிறுவப்பட்டன. இழுவை மற்றும் ரேடியேட்டர் குளிர்ச்சியை வழங்க முன் பம்பரில் காற்றோட்ட துளைகள் செய்யப்பட்டன. இந்த தீர்வு அதிக இடத்தை எடுக்கவில்லை, இது ஒரு பெரிய பிளஸ். இருப்பினும், அத்தகைய நிலைமைகளில் ஒரு பெரிய பரப்பளவைக் கொண்ட குளிரூட்டும் காற்றுக்கு ஒரு இண்டர்கூலரை நிறுவுவது சாத்தியமில்லை என்பதை அறிந்து கொள்வது அவசியம். எனவே வழக்கமாக இது மிகவும் தடிமனாகவும் சிறியதாகவும் இருந்தது, இது வெப்பநிலையைக் குறைக்க நன்றாக வேலை செய்யவில்லை.

எனவே, கார் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த தலைப்பை சற்று வித்தியாசமாக அணுகத் தொடங்கினர். சுபாரு இம்ப்ரெஸா எஸ்டிஐயைப் போலவே இன்டர்கூலரை என்ஜின் பெட்டிக்குள் நிறுவுவது ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வாகும். காற்று உட்கொள்ளல் பேட்டையில் சுயவிவரப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் அதன் வேகம் நேரடியாக வெப்பப் பரிமாற்றியில் விழும். இது ஒரு குறுகிய சுழற்சியை உருவாக்கும் மற்றும் டர்போ லேக்கின் விளைவைக் குறைக்கும் விளைவையும் ஏற்படுத்தியது.

FMIC இன்டர்கூலர் ஏர் கூலர் நிறுவல்

இப்போதெல்லாம், FMIC எனப்படும் இன்டர்கூலர் வகை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஆங்கிலத்தின் சுருக்கம். முன் இண்டர்கூலர். இந்த தீர்வின் முக்கிய நன்மை, குளிரூட்டும் அமைப்பின் வெப்பப் பரிமாற்றிக்கு முன்னால் காரின் முன்பக்கத்தில் ரேடியேட்டரின் இடம். இது உபகரணங்களை மிகவும் திறமையாக வேலை செய்ய அனுமதிக்கிறது, அதிகபட்ச காற்று வரைவை வெளிப்படுத்துகிறது மற்றும் வெப்பநிலையை இன்னும் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, விசிறி அல்லது நீர் ஜெட் குளிரூட்டலுடன் கூடிய மாடல்களும் கிடைக்கின்றன. அதிக அளவில் ஏற்றப்பட்ட அல்லது மோட்டார்ஸ்போர்ட்டுக்கு தயாராக இருக்கும் அலகுகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.

காரில் உள்ள இன்டர்கூலரை மாற்றுவது மதிப்புள்ளதா?

இந்த கேள்விக்கு ஒரே பதில் இல்லை. இன்டர்கூலர் என்றால் என்ன என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும், அது காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு தரத்தை பாதிக்கிறது என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள். இருப்பினும், என்ஜின் ஆக்ஸிஜனை எரிப்பதால் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவதில்லை. இந்த பொருள் மட்டுமே என்ஜின் பெட்டியில் பற்றவைப்பை அனுமதிக்கிறது. ஏற்கனவே உள்ள வாகனத்தில் இன்டர்கூலரை மாற்றுவது சக்தியை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்காது. பழைய டீசல் என்ஜின்களில், இது புகை அளவுகளில் சிறிது குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

ஒரு பெரிய காற்று குளிரூட்டியை நிறுவுவது மற்ற இயந்திர சக்தி மாற்றங்களுடன் இணைந்து மட்டுமே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். ஊக்க அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, சிப் டியூனிங்கில் முதலீடு செய்ய அல்லது உங்கள் ஊசி அமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்ய நீங்கள் திட்டமிட்டால், ஒரு பெரிய இன்டர்கூலரை நிறுவுவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். தற்போது காரில் நிறுவப்பட்ட ரேடியேட்டர் போதுமானதாக இருக்காது, எனவே மற்றொரு காரிலிருந்து உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது அல்லது தரமற்ற தீர்வை முயற்சிப்பது மதிப்பு. நீங்கள் அதைச் செய்யத் திட்டமிட்டாலும், புதிய இன்டர்கூலர் உங்களுக்கு பல நன்மைகளைத் தரும்!