Volkswagen ID.3 உட்புறம் - இரண்டு காட்சிகள், கிட்டத்தட்ட பொத்தான்கள் இல்லை [கசிவு + இன்னும் சில ஆர்வங்கள்]
VW ID.3 இன் புகைப்படம் இணையத்தில் வெளிவந்துள்ளது. காரில் இரண்டு திரைகள் உள்ளன, ஆனால் நீங்கள் நிறைய பட்டன்களைப் பார்க்க முடியாது. ID.3 செயல்பாடுகளின் கட்டுப்பாடு முக்கியமாக தொடுதிரை அல்லது குரல் கட்டளைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.
மே 2019 இல், VW ID.3 ஆனது டாஷ்போர்டின் மையத்தில் (முதல் புகைப்படம்) அமைந்துள்ள திரையுடன் இருக்கும் என்று ஊகித்தோம் - முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட Seat el-Born போலவே. கடைசி புகைப்படம் (இரண்டாவது புகைப்படம்) இந்த தகவலை உறுதிப்படுத்துகிறது:
வெள்ளை நிறமானது ஒரு உருமறைப்பு முடிவாக இருக்கலாம், ஏனெனில் இது முற்றிலும் அன்னியமாகத் தெரிகிறது மற்றும் காரின் உட்புறத்துடன் பொருந்தவில்லை. இருப்பினும், கருவிப்பட்டியில் தெரியும் பகுதிகளில் பொத்தான்கள் எதுவும் தோன்றவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. மூன்று டிஃப்ளெக்டர்கள் மட்டுமே உள்ளன, இடது டிஃப்ளெக்டருக்கு மேலே ஒருவித கருப்பு இடம், அவ்வளவுதான். பட்டன் போன்ற பொருட்களை ஸ்டீயரிங் வீல் ஸ்போக்குகளில் ஒன்றில் மட்டுமே பார்க்க முடியும்.
VW ID.3 இன் இரட்டைச் சகோதரரான Seat el-Borna இல் இது எப்படித் தெரிகிறது:
மற்ற ஆர்வங்கள்
3 kWh பேட்டரிகள் கொண்ட Volkswagen ID.58 1,6-1,7 டன் எடையுள்ளதாக இருக்க வேண்டும் - இது நிசான் லீஃப் II ஐ விட (சுமார் 1,6 டன்கள்) சற்று அதிகமாகும், இது 40 kWh திறன் கொண்ட பேட்டரியைக் கொண்டுள்ளது. 3 kWh VW ID.58 பேட்டரிகள் மட்டும் சுமார் 400 கிலோ எடை கொண்டது.
Volkswagen ID.3க்கான இணைப்புகள் நான்கு வெவ்வேறு விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வரும்: CATL, LG Chem, SK Innovation மற்றும் Samsung SDI. CATL ஒரு சீன நிறுவனம், மற்றவை தென் கொரியாவில் தலைமையிடமாக உள்ளன, ஆனால் LG Chem போலந்தில் உற்பத்தி வரிகளை உருவாக்குகிறது. செல்களில் ஆற்றல் அடர்த்தி 0,2 kWh/kg ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
> TeraWatt: எங்களிடம் 0,432 kWh / kg ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட திட எலக்ட்ரோலைட் பேட்டரிகள் உள்ளன. 2021 முதல் கிடைக்கும்
VW ID.3 ஐ முதலில் வாங்குபவர்கள் முதல் வருடத்திற்கு We Charge Point இல் கார்களை இலவசமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். ஊக்குவிப்பு 1 2 kWh ஆற்றலுக்கு வரம்பிடப்பட்டுள்ளது.
Volkswagen ID.3 உரிமத் தகடுக்கு மேலே ஒரு மர்மமான மடல் உள்ளது, இது காரின் பேட்டைக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும்.
VW ID.3 ஆனது C பிரிவிற்கு சிறிது கேபின் இடத்தை வழங்குகிறது.சுமார் 1,9 மீட்டர் உயரமுள்ள ஓட்டுநருக்குப் பின்னால், அதே பயணி எளிதாக கீழே உட்கார முடியும் - முழங்கால்களுக்கு இடமும், தலையணியும் இருக்கும்.
VW ID.3 இன் லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு VW கோல்ஃப் (~390 லிட்டர்?) விட பெரியது மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் தளம் இரட்டிப்பாகும் - பிரதான இடத்துடன் கூடுதலாக, கேபிள்களுக்கான குறைந்த பெட்டியும் உள்ளது.
கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய ஜெர்மன் வாகன ஊடகங்களும் முன்பு சோதனை வாகனங்களைப் பெற்றுள்ளன. சில பத்திரிக்கையாளர்கள் உற்பத்தியாளர் வழங்கிய படங்களில் தோன்றியுள்ளனர் - கீழே உள்ள வீடியோவில் காணப்பட்டது, ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் மூலம் கையொப்பமிடப்பட்டு வோக்ஸ்வாகன் சேனலில் வெளியிடப்பட்டது.
மின்சார வாகனங்களுக்கு "எண்ணெய் மாற்றம்" தேவையில்லை என்று Volkswagen தானே வலியுறுத்துகிறது, எனவே அவற்றின் சேவை ஆய்வு உள் எரிப்பு காரை விட குறைவாகவும் நீடிக்கும்.
> 1/4 மைல் பந்தயத்தில் EV எதிராக டொயோட்டா சுப்ரா [வீடியோ]
உட்புறம் மிதமானதாக உள்ளது, மற்றும் இடைநீக்கம் மிகவும் கடினமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது - நகர சுற்றுப்பயணத்தின் போது நீங்கள் அதைக் கேட்கலாம், இது கீழே உள்ள வீடியோவில் 9:50 மணிக்கு தொடங்குகிறது. நீங்கள் முடுக்கி மிதியை கடினமாக அழுத்தினால், இன்வெர்ட்டரின் விசில் வண்டியை அடையும் (சுமார் 11:25). தலைப்பு சுமார் 18 நிமிடங்கள் விரிவாக விவாதிக்கப்படுகிறது:
வாகன பிரீமியர் செப்டம்பர் 9, 2019 திங்கட்கிழமை 20 மணிக்கு நடைபெறும், எனினும் Volkswagen 19.45 இலிருந்து பார்க்க அழைக்கிறது. www.elektrowoz.pl இல், வழக்கம் போல், நேரடி ஒளிபரப்பைப் பார்க்கும் திறன் கொண்ட ஒரு கட்டுரையை இடுகையிடுவோம்.
உரையில் உள்ள புகைப்படங்கள்: உட்புறம் (c) தாமஸ் முல்லர், மற்ற புகைப்படங்கள் (c) ஆட்டோ மோட்டார் அண்ட் ஸ்போர்ட் / வோக்ஸ்வாகன் (வோக்ஸ்வாகன் சேனல்)
இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: