ஹஸ்க்வர்னா மோட்டோகிராஸ் & எண்டிரோ 2007

இது எண்டிரோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் போல் தெரிகிறது. அவர்கள் ஒரு முழு நாள் முயற்சியைத் தாங்க வேண்டும், தர்க்கரீதியாக ஒட்டிக்கொள்ள வேண்டிய சரிவுகளில் ஏறுதல், பாறைகளை அடிப்பது, மறைக்கப்பட்ட பொறிகள், வீழ்ச்சி, செங்குத்தான சரிவுகளில் கீழே சறுக்குதல், ஆழமான நீரில் செல்வது ... மற்றும் நாள் முடிவில் வேலை செய்யுங்கள். உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான போட்டியில், அவை அணிந்த டயர்கள் மற்றும் வடிகட்டிகளால் மட்டுமே மாற்றப்படுகின்றன. அவர்களும் கழுவப்படவில்லை. சகிப்புத்தன்மை இங்கே செயல்திறனுக்கு சமம்.

ஹஸ்க்வர்னா, புகழ்பெற்ற ஆஃப்-ரோட் மோட்டார் சைக்கிள் பிராண்ட், அதன் 67- ஆண்டு வரலாற்றில் XNUMX உலகப் பட்டங்களை வென்றுள்ளது, அதன் அலகுகள் மற்றும் பிற தரக் கூறுகளின் ஆயுள் குறித்து உறுதியாக உள்ளது. எண்டுரோ மாடல்களில் ஏற்கனவே அலுமினிய எண்டிரோ பார், கை காவலர்கள் மற்றும் எஞ்சின் காவலர்கள் தரமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பது அவர்களின் தனித்தன்மை. எண்டூரோ மாடல்களுக்கு இரண்டு வருட உத்தரவாதத்தை வழங்கும் தொழில்துறையில் உள்ள ஒரே நிறுவனம் ஹஸ்க்வர்னா மட்டுமே. இதற்கு "முட்டை" மற்றும் ஒரு நல்ல தயாரிப்பு தேவை.

WR லேபிளின் கீழ் இரண்டு புஷ்-ஸ்ட்ரோக்குகள் (125 மற்றும் 250) மற்றும் TE லேபிளின் (250, 450, 510) கீழ் மூன்று நான்கு-ஸ்ட்ரோக்குகளை நீங்கள் காணும் எண்டிரோ மாடல்களுக்கு, 2007 மாடல் ஆண்டிற்கான மாற்றங்கள் சோதனை காரணமாக வடிவமைப்பு, கருவியின் நேர்த்தியான ட்யூனிங்.

சக்கரங்கள் இப்போது இன்னும் சிறந்த தரைத் தொடர்பைக் கொண்டிருப்பதால் சஸ்பென்ஷனில் மேம்பாடுகள் உடனடியாக கவனிக்கப்படுகின்றன (ஹஸ்க்வர்னா அதன் சிறந்த பின்புற டயர் பிடியில், மிகவும் தீவிரமான ஓட்டுநர் நிலைகளில் கூட புகழ் பெற்றது). வெளியே, ஒரு புதிய பிளாஸ்டிக் நிறம் மட்டுமே தெரியும், இது கடந்த ஆண்டு ஸ்னீக்கர்கள் மற்றும் அவர்கள் ஆட்சி செய்த போது பிரபலமான XNUMX ஹஸ்க்வர்னாக்களின் உதாரணத்தைத் தொடர்ந்து நேர்மறையான பொது விமர்சனத்தின் காரணமாக சிவப்பு-கருப்பு-வெள்ளை நிறமாக உள்ளது. உலகம் முழுவதும் மோட்டோகிராஸ் தடங்கள்.

85 சிசி எஞ்சினிலிருந்து பிரத்யேக 125 சிசி கிராஸ்ஓவருக்கு மாறுவது இளம் மோட்டோகிராஸ் ரைடர்களுக்கு ஏற்றது என்று இத்தாலியர்கள் கடுமையாக நம்புகிறார்கள் என்ற உண்மையை மோட்டோகிராஸ் கோடு வியக்க வைக்கிறது.

ஏன் சிறப்பு? ஏனெனில் அது தடையால் நன்கு சமப்படுத்தப்பட்டு, கடைசியாக தங்கத்தால் வர்ணம் பூசப்பட்ட Öhlins அதிர்ச்சி அதிகமாக உள்ளது. மார்சோச்சி ஃபோர்க்குகள் முன்னால் இருந்தன, ஆனால் அவை 2006 மாடலை விட கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இல்லையெனில், முழு டிசி வரம்பும் மோட்டோகிராஸ் உலகில் தனித்துவமான Öhlins பின்புற அதிர்ச்சியுடன் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ஒப்புக்கொண்டபடி, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கிராஸ்ஓவர்கள் ஜப்பானிய போட்டியாளர்களை விட சற்று கனமானவை. ஹஸ்க்வர்னா நான்கு-ஸ்ட்ரோக் கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கை என்ஜின்கள் ஒவ்வொரு 40 மணி நேரத்திற்கும் தங்கள் பிஸ்டனை மாற்றுகின்றன, மேலும் ஜப்பானிய கிராஸ்-கன்ட்ரி ஸ்கை இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு 10-15 மணி நேரத்திற்கும். எனவே, ஹஸ்க்வர்னாவின் பராமரிப்புச் செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரங்கள் விகிதாச்சாரத்தில் குறைவாகவும், சராசரி ஓட்டுநருக்கு மிகவும் வசதியாகவும் உள்ளன.

சிறந்த தொழில்முறை மோட்டோகிராஸ் ரைடர்ஸுக்கு இது ஒன்றும் அர்த்தமல்ல, ஏனென்றால் ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் பிறகு அவர்கள் என்ஜின்களை உடைக்கிறார்கள், ஆனால் அமெச்சூர் ரைடர்ஸ் நிச்சயமாக இல்லை, எனவே இந்த நேரத்தில் இது அவர்களுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

தேவைப்படும் தொழில் வல்லுநர்களுக்காக, Husqvarna ஏற்கனவே ஒரு புதிய 250cc நான்கு-ஸ்ட்ரோக் அலகு சோதனை செய்து வருகிறது. இரட்டை ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் ரேடியல் வால்வுகளுடன் பார்க்கவும் (எம்வி அகஸ்டாவில் உள்ளதைப் போல). பெரும்பாலும் எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள எரிபொருள் ஊசி அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும் இந்த இயந்திரம், 15.000 30 ஆர்பிஎம் வரை சுழலும் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிளில் 37 முதல் 2008 "குதிரைத்திறன்" வரை வளரும் திறன் கொண்டது. 2007 ஆம் ஆண்டில் தொடர் உற்பத்தியின் வெளிச்சத்தை இது எதிர்பார்க்கிறது, இது இன்னும் வெகு தொலைவில் உள்ளது, ஆனால் இப்போது ஆண்டின் XNUMX மாடல்களுக்கான விலைகள் நடைமுறையில் மாறாமல் இருப்பதில் நீங்கள் ஆறுதல் அடையலாம்.

நோவோஸ்டி CR 125, WR 125/250, TC 250/450/510, TE 250/450/510

• WR மற்றும் TE (enduro) மாடல்களுக்கான வண்ணக் கலவை CR மற்றும் TC (குறுக்கு) மாதிரிகளைப் போன்றது, அதாவது சிவப்பு-கருப்பு-வெள்ளை.

• மேலும் உறுதியான ஹஸ்க்வர்னா புடைப்பு கைப்பிடிகள்.

• ஹஸ்க்வர்னா சின்னத்துடன் கூடிய புதிய இருக்கை கவர்.

• மோட்டோகிராஸ் தட்டு மிகவும் தீவிரமான தோற்றத்திற்காக கருப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட எக்செல் விளிம்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

• சிஆர் 125, முக்கிய தண்டு மற்றும் எரிப்பு அறை (தலை) இயந்திர மந்தநிலையைக் குறைக்கவும் கையாளுதலை மேம்படுத்தவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறந்த தொடக்கத்திற்காக இரண்டாவது கியர் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் இன்ஜின் ட்வீக்குகள் மற்றும் அதிகரித்த சக்தியுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. மூன்று உறிஞ்சும் வேன்கள் நடைமுறையில் உள்ளன.

• அதிகரித்த சகிப்புத்தன்மைக்கு டிசி 250 ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட டிரைவ் ட்ரெயினைக் கொண்டுள்ளது.

• அனைத்து நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களும் ஒரு பீஃபியர் கிளட்ச் பேஸ்கெட் மற்றும் ஆயுளை அதிகரிக்க புதிய கிக் ஸ்டார்டர் ஷாஃப்ட்டைக் கொண்டுள்ளன.

• அனைத்து TE Enduro மாடல்களும் வேகமான மற்றும் நம்பகமான எஞ்சின் ஸ்டார்ட் செய்ய புதிய தானியங்கி டிகம்ப்ரஸர் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

• புதிய பின்புற அதிர்ச்சி அமைப்புடன் TE மற்றும் TC மாதிரிகள். டிசி மாதிரிகள் Öhlins அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

• அனைத்து 2007 Husqvarnas மேலும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஹைட்ராலிக் தொட்டி புதிய Brembo பிரேக் பம்ப் பயன்படுத்த.

• போட்டி கிட் (மின் கேபிள்கள் மற்றும் திறந்த வெளியேற்றம்) TE மாடல்களுக்கு கிடைக்கிறது.

நபரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்: ஜூபின் மோட்டோ ஸ்போர்ட், டூ, தொலைபேசி: 051/304 794

பெட்ர் கவ்சிச்