ஹோண்டா ஏற்கனவே விமானங்களை உருவாக்கி வருகிறது

ஏறக்குறைய ஒரு தசாப்த கால வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, உயரங்களை வெல்லும் ஹோண்டாவின் விருப்பம் ஏற்கனவே ஒரு உண்மை. நிறுவனத்தின் முதல் தயாரிப்பு விமானம், ஹோண்டா ஜெட், கிரீன்ஸ்போரோவிற்கு அருகிலுள்ள அதன் அமெரிக்க தலைமையகத்தின் மீது சோதனை ஓட்டம் செய்தது. இந்த பகுதியில் வேகமான மற்றும் மிகவும் சிக்கனமான அல்ட்ராலைட் வகுப்பு பற்றிய விரிவான தகவல்.

முதல் உற்பத்தி விமானம் ஹோண்டா ஏற்கனவே அதன் முதல் விமானத்தை உருவாக்கியுள்ளது. அதன் கட்டமைப்பிற்குள், வணிக ஜெட் 4700 மீ உயரத்தில் ஏறி மணிக்கு 643 கிமீ வேகத்தை எட்டியது. சோதனைகளின் போது, ​​விமானிகள் உள் மின் சாதனங்கள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் செயல்பாட்டை சோதித்தனர். உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, இது அதன் வகுப்பில் மிக விரைவான பொருளாதார வணிக ஜெட் ஆகும். இது நிறுவனத்தின் முக்கிய செய்தி, ஆனால் முதல் பார்வையில், திரைக்குப் பின்னால் பார்ப்போம்.

ஜூலை 25, 2006 ஜப்பானிய நிறுவனம் பொறுப்பான காரணிகள் ஹோண்டா அமெரிக்கன் ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷனில் பெரிய அளவிலான சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பின் தொடக்கத்தை நாங்கள் அறிவிக்கிறோம் பைபர்விமானம்... பலருக்கு, விமான வணிகத்தில் கார் நிறுவனத்தின் நுழைவு அதிக நம்பிக்கையுடன் தெரிகிறது, ஆனால் ஹோண்டா யாருடைய அபிலாஷை ஏற்கனவே பரலோக உயரத்திற்கு இயக்கப்பட்டது, வழக்கமான சிந்தனைக்கு ஆதரவாக இருந்ததில்லை. "விமான போக்குவரத்து எங்கள் நிறுவனத்தின் 40 ஆண்டுகளாக நிலையான கனவாக உள்ளது," என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். ஹோண்டாஇயந்திரம்Co.

ஆனால் அவற்றை நீங்கள் உணர விரும்பவில்லை என்றால் கனவுகள் என்னவாக இருக்கும். இவ்வாறு, இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக ஹோண்டாஇந்த திசையில் நாங்கள் கடினமாக உழைத்து வருகிறோம், மேலும் நிறுவனம் ஏற்கனவே ஒரு புதுமைப்பித்தன் பற்றிய தீவிரமான படத்தைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த மற்றும் பாத்திரத்திற்கு ஏற்றவாறு வாழாத ஒரு விமானத்தை உருவாக்க முடியாது - இலக்கு வேகமான, இலகுவான மற்றும் மிக உயர்ந்ததாக இருக்க வேண்டும். அதன் வகுப்பில் சிக்கனமானது..

வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பின் விளைவு ஏற்கனவே ஒரு உண்மை மற்றும் அழைக்கப்படுகிறது ஹோண்டாஜெட் புரட்சிகர தளவமைப்பு மற்றும் மிகவும் செயல்பாட்டு விண்வெளி விநியோகம் கொண்ட அதி-ஒளி, உயர் செயல்திறன் வணிக ஜெட் ஆகும். பல காப்புரிமை பெற்ற புதுமைகளுடன் ஹோண்டாஜெட்ஒப்பிடக்கூடிய அல்ட்ராலைட் விமானங்களை விட 30-35% அதிக சிக்கனமானது, 420 முடிச்சுகளின் வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, 2600 மீ உயரத்தில் 9200 கி.மீ தூரத்தையும், 13 மீக்கு சமமான கேபின் அழுத்தத்தில் 000 மீ பறக்கும் திறனையும் கொண்டுள்ளது. இரண்டு டர்போஜெட்டுகள் ஒவ்வொன்றும் ஹோண்டாHF118 இணைந்து கட்டப்பட்டது ஒட்டுமொத்தமின்சாரபுறப்படும் போது 8 kN இன் நிலையான உந்துதலை உருவாக்குகிறது. விட சற்று குறைவாக செஸ்னாCJ1 + ஹோண்டாஜெட்கேபின் 30% பெரியது, பயணத்தின் வேகம் 10% அதிகமாகும், மைலேஜ் 40% அதிகமாகும், மற்றும் உமிழ்வு அதன் வகுப்பில் மிகக் குறைவு.

விமான கட்டுமானத்திற்கான அவந்த்-கார்ட் தீர்வுகள்

உண்மையில், இந்த எளிய ஆனால் சொற்பொழிவு எண்களுக்குப் பின்னால் மிகவும் திறமையான தளவமைப்பை உருவாக்க மிகப்பெரிய அளவிலான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுப் பணிகள் உள்ளன. படைப்பாளரின் குழுவால் காற்றியக்கவியல் விதிகளின் புதுமையான வாசிப்பு ஹோண்டாஜெட்மிஷிமாசா புஜினோ வழக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்ட பதில்களைத் தேட அவரைத் தள்ளுகிறார், மேலும் பாரம்பரிய விமானத் துறையில் காணப்படாத கருத்துக்களை உருவாக்குகிறார். அவற்றில், மூக்கு மற்றும் இறக்கைகள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் காரணமாக ஒரு லேமினார் காற்றோட்டம் (கொந்தளிப்பு இல்லாமல் இணையான அடுக்குகளைக் கொண்டது) உருவாக்கப்படுகிறது, இது ஒட்டுமொத்த காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, மெல்லிய அலுமினிய ஃபெண்டர்களில் மிகவும் மென்மையான மேற்பரப்பு மற்றும் அதிக வலிமையுடன் ஒரு சிறப்பு ஒருங்கிணைந்த பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது. எடையை மேலும் குறைக்க, உருகி முற்றிலும் கலப்பு பொருட்களால் ஆனது, எனவே இது ஒரு அலுமினிய சமமானதை விட 15% இலகுவானது மற்றும் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு சிக்கலானது ஹோண்டா அதிக உட்புற இடத்தை வழங்கும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள். சிறகுகளில் பைலான் என்ஜின்களை ஏற்றுவதற்கான காப்புரிமை பெற்ற வடிவமைப்பு பிந்தையதை மேம்படுத்த உதவுகிறது - அதன் சிக்கலான தன்மையில் கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற தீர்வு பொறியாளர்களுக்கு அவற்றின் எடை, அதிர்வு மற்றும் உந்துதல் ஆகியவற்றைத் தாங்கக்கூடிய ஏரோடைனமிக் பார்வையில் போதுமான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க மூன்று ஆண்டுகள் தேவைப்பட்டது. இருப்பினும், முயற்சி மதிப்புக்குரியது, குறிப்பாக இந்த பிரிவில் ஒவ்வொரு கன சென்டிமீட்டர் இடமும் கணக்கிடப்படுகிறது - இது இயந்திரங்களை உருகிக்கு ஏற்ற ஒரு கட்டமைப்பின் தேவையைத் தவிர்க்கிறது, மதிப்புமிக்க பயணிகள் இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் காற்று எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது. ஆரம்பத்தில் முன் முனையின் ஒரு ஆச்சரியமான வடிவம், ஆனால் இது அதிகபட்ச திறமையான ஏரோடைனமிக் ஓட்டத்திற்கான தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் அதன் இழுவை இந்த பிரிவில் நிலையான தீர்வுகளை விட 10% குறைவாக உள்ளது. இது ஒரு குளவியை ஒத்திருக்கிறது, பின்னர் மற்ற உடற்பகுதியில் நேர்த்தியாக பாய்கிறது. ஏரோடைனமிக்ஸை மேம்படுத்தும் செயல்முறை குவிந்த மெருகூட்டலுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது, இது குழுவினருக்கு சிறந்த தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது மற்றும் விமானத்தின் இரு-தொனி வண்ணத் திட்டத்துடன் திறமையாக வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது.

ஏற்றுமதி இயந்திரங்களுக்கு நன்றி, உட்புறத்தின் விளிம்பு வளைவுகள் மற்றும் வளைவுகளிலிருந்து விடுபட்டுள்ளது, இது இருக்கை ஏற்பாட்டில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது. ஹோண்டாஜெட் உயர் தரமான, சூடான மற்றும் அழகியல் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி நிறுவனத்தின் சிறந்த மரபுகளில் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உயர் தொழில்நுட்பம் குறைக்கப்பட்ட இடைநீக்கத்திற்கு நன்றி, பயணிகள் வெளியேறுவது எளிது.

விமானப் போக்குவரத்து மீதான ஆர்வம் எரிகிறது ஹோண்டாஜெட்உயரத்திற்கு, ஆனால் வேகமாக வளர்ந்து வரும் அல்ட்ராலைட் விமானப் பிரிவை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதால் இந்த விமானம் ஒரு உறுதியான வணிக தளத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நடைமுறையில் இது அவர்களுக்கும் அடுத்த வகுப்பிற்கும் இடையே ஒரு நல்ல சமரசமாகும்.

பிரதான சந்தை ஹோண்டா ஜெட் அமெரிக்காவாக மாறும். விமானம் இன்னும் அரசாங்க சான்றிதழை அனுப்பவில்லை, ஆனால் ஹோண்டா உத்தியோகபூர்வ விற்பனையைத் தொடங்குவதற்கான நேரம் வரும்போது உற்பத்தி ஏற்கனவே நுகர்வோர் தேவையைப் பூர்த்தி செய்யத் தொடங்கியது. அலகு தானே ஹோண்டா ஜெட் 2006 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பாக வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திக்காக நிறுவப்பட்டது ஹொன்ஃபா ஜெட். இந்நிறுவனம் உருவாக்கிய விமானம் ஜப்பானில் அரசாங்க ஆதரவின்றி முழுமையாக நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட முதல் விமானமாகும்.

உரை: ஜார்ஜி கோலேவ்

HA -420 ஹோண்டாஜெட்

குழு 2

பயணிகள் 5 (6)

நீளம் 12,71 மீ

விங்ஸ்பன் 12,5 மீ

உயரம் 4,03 மீ

அதிகபட்ச புறப்படும் எடை 560 கிலோ

என்ஜின்கள் 2хGEஹோண்டாHF120 டர்போபன்உந்துதலுடன் 8,04 kN

அதிகபட்ச வேகம் 420 முடிச்சுகள் / மணிக்கு 778 கி.மீ.

பயண வேக 420 முடிச்சுகள்

அதிகபட்சம். விமான நீளம் 2593 கி.மீ.

விமான உச்சவரம்பு 13 மீ

ஏறும் வேகம் 20,27 மீ / வி

உற்பத்தியாளர்ஹோண்டா விமான நிறுவனம்

செலவு சுமார் million 4 மில்லியன்