ஹோண்டா: லித்தியம் அயனியை விட 10 மடங்கு சிறப்பாக செல்களில் வேலை செய்கிறோம் • மின்காந்தவியல் – www.elektrowoz.pl

ஹோண்டா, கால்டெக் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் உள்ள ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வக ஆராய்ச்சியாளர்கள் புதிய ஃவுளூரைடு-அயன் (எஃப்-அயன்) செல்கள் குறித்த ஆய்வறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளனர். அவை லித்தியம்-அயன் செல்களை விட பத்து மடங்கு ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைய முடியும் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். சில கிலோகிராம் எடையுள்ள பேட்டரியில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு இடையிலான தூரம் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களை எட்டும் என்று அர்த்தம்!

உள்ளடக்க அட்டவணை

• எஃப்-அயன் செல்கள் லித்தியம்-அயன் செல்களை மாற்றி லி-எஸ் வளர்ச்சியைத் தடுக்குமா?
  • எஃப்-அயன் = மண்ணெண்ணெய் ஆற்றல் அடர்த்தி, எனவே பெட்ரோலை விட குறைவாக இல்லை

ஃப்ளோரோ-அயனி தனிமங்கள் சில காலமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இதுவரை 150 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது அதற்கும் அதிகமான வெப்பநிலையில் வேலை செய்வதே மிகப்பெரிய வெற்றியாகும். இந்த வெப்பநிலைக்கு கீழே, அயனிகள் திட எலக்ட்ரோலைட் வழியாக செல்ல மறுத்துவிட்டன. இப்போது நிலைமை மாறுகிறது (ஆதாரம்).

> பஸ் லேன் டிக்கெட்? ஏற்காதே! – போலீசாருடன் பதட்டமான சந்திப்பு [360° வீடியோ]

செல் வேலை செய்யும் சில உப்புகளின் அடிப்படையில் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகளை உருவாக்கியதாக விஞ்ஞானிகள் கூறுகிறார்கள், அதாவது அறை வெப்பநிலையில் சக்தியை சார்ஜ் செய்து வெளியிட அனுமதிக்கிறது. கேத்தோடு என்பது செம்பு, லந்தனம் மற்றும் ஃவுளூரின் ஆகியவற்றின் நானோ அமைப்பாகும், இது லித்தியம்-அயன் செல்களை சேதப்படுத்தும் டென்ட்ரைட்டுகளின் வளர்ச்சியை எதிர்க்க வேண்டும்.

எஃப்-அயன் = மண்ணெண்ணெய் ஆற்றல் அடர்த்தி, எனவே பெட்ரோலை விட குறைவாக இல்லை

ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி ஃப்ளோரோ-அயன் செல்கள் லித்தியம்-அயன் செல்களை விட 10 மடங்கு அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை அடைய முடியும்.... இன்று சிறந்த லித்தியம்-அயன் செல்கள் 0,25 kWh / kg ஆகும், ஆனால் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மூலம் நாம் 1,2 kWh / kg ஐ அடைவோம் என்று கூறப்படுகிறது. "10 மடங்கு அதிகமாக" என்பது F-ionக்கு "12 kWh / kg வரை" என்று பொருள். இது ஒரு மகத்தான மதிப்பு, மண்ணெண்ணெய் (மண்ணெண்ணெய்) குறிப்பிட்ட ஆற்றலுக்கு நெருக்கமானது மற்றும் பெட்ரோலை விட மோசமாக இல்லை.!

உலகில் மிகவும் சிக்கனமான மின்சார வாகனங்கள் 100 கிலோமீட்டர் பயணிக்க இன்னும் கொஞ்சம் ஆற்றல் தேவை:

> EPA இன் படி மிகவும் சிக்கனமான மின்சார வாகனங்கள்: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Так 7 கிலோமீட்டர் வரம்பை அடைய 10-500 கிலோகிராம் எஃப்-அயன் தனிமங்கள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். பிஎம்எஸ் மற்றும் உடலின் எடையைக் கணக்கில் கொண்டாலும், சில பத்து கிலோகிராம் பேட்டரிகள் பேட்டை அல்லது இருக்கைக்கு அடியில் எங்காவது மாட்டிக்கொண்டால் நாம் பல நூறு கிலோமீட்டர் பயணிக்க முடியும்.

இந்த தொகுப்பில், எஃப்-அயனிகள் கொண்ட செல்கள் லித்தியம் மற்றும் கோபால்ட்டைக் காட்டிலும் எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய தனிமங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் இவற்றைப் பிரித்தெடுப்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் குறைவான தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற உண்மையைச் சேர்க்கிறோம். சிறந்ததா? ஆம், குறைந்தபட்சம் 800-1 சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளைத் தாங்கக்கூடிய உண்மையான கூறுகளை நீங்கள் உருவாக்க முடிந்தால், மோதலுக்குப் பிறகு, ஃபயர்பால் வடிவத்தில் ஆற்றலை வெளியிட வேண்டாம் ...

> ஐரோப்பிய திட்டமான LISA தொடங்க உள்ளது. முக்கிய குறிக்கோள்: 0,6 kWh / kg அடர்த்தி கொண்ட லித்தியம்-சல்பர் செல்களை உருவாக்குவது.

புகைப்படத்தில்: ஹோண்டா கிளாரிட்டி எலக்ட்ரிக், விளக்கப் படம் (இ) ஹோண்டா

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: