எரிபொருள் நுகர்வு பற்றி விரிவாக ஹோண்டா அக்கார்ட்
உள்ளடக்கம்
முதல் அக்கார்டு மாடல் 1976 இல் கூடியது மற்றும் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக வாகன ஓட்டிகளின் மிகவும் பிரியமான கார்களில் ஒன்றாகும். முதல் பதிப்புகள் ஹோண்டா அக்கார்டின் அதிக எரிபொருள் நுகர்வு காட்டியது, எனவே அடுத்த தசாப்தங்களுக்கு, பிரச்சாரம் காரை மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் செயல்பாட்டுடன் மாற்ற முயற்சித்தது. இன்றுவரை, ஹோண்டா கார்களில் ஒன்பது தலைமுறைகள் உள்ளன.
மிகவும் பிரபலமான மாதிரிகள் மற்றும் அவற்றின் நுகர்வு
ஏழாவது தலைமுறை கார்
முதன்முறையாக, அக்கார்டு 7 வது பார்வையாளர்கள் முன் 2002 இல் தோன்றியது. பிரச்சாரத்தின் கருத்து பல்வேறு இலக்கு பார்வையாளர்களை மையமாகக் கொண்ட பேக்கேஜிங்கிற்கான பல விருப்பங்களை வெளியிடுகிறது. எனவே, கார் உரிமையாளரின் வகைக்கு சரிசெய்யப்பட்டது, எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்கன், ஆசிய அல்லது ஐரோப்பிய. இயந்திரத்தின் அளவு, தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் நுகரப்படும் எரிபொருளின் நுகர்வு மதிப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு தனித்துவமான பண்பு கவனிக்கப்படுகிறது.
| இயந்திரம் | பாதையில் | நகரம் | கலப்பு சுழற்சி |
| 2.0 i-VTEC | 5.8 லி / 100 கிமீ | 10.1 லி / 100 கிமீ | 7.4 லி / 100 கிமீ |
2.4 i-VTEC | 6.1 லி / 100 கிமீ | 10.9 லி / 100 கிமீ | 7.9 லி / 100 கிமீ |
செடானின் நிரப்புதலைக் கருத்தில் கொண்டு, மாடல் 150 குதிரைத்திறனுக்கு சமமான அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது என்று கூறலாம். இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின் திறன் காரணமாக அக்கார்டுக்கான இந்த முடிவு அடையப்பட்டது. நகர போக்குவரத்தில் ஹோண்டா அக்கார்டு 7 இன் எரிபொருள் நுகர்வு 10 லிட்டர், அதற்கு வெளியே - 7 லிட்டர் மட்டுமே.
எட்டாவது தலைமுறை ஹோண்டா
8 வது நாண் 2008 இல் வாகன சந்தையில் தோன்றியது. நிபுணர்களின் மதிப்பாய்வு முந்தைய பதிப்போடு ஒப்பிடுகிறது. உண்மையில், வரிசைக்கு நிறைய பொதுவானது, ஆனால் எட்டாவது தலைமுறை இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மைகளைப் பார்க்கத் தவற முடியாது.
- கார் முந்தைய பதிப்பைப் போலவே இரண்டு வகையான உபகரணங்களில் தோன்றியது.
- ஒப்பந்தத்தை உருவாக்கியவர்கள் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரை எலக்ட்ரானிக் ஒன்றை மாற்றினர், இது எரிபொருள் பயன்பாட்டை சாதகமாக பாதிக்கும்.
- எட்டாவது செடானில் 2 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
- காரின் அதிகபட்ச முடுக்கம் மணிக்கு 215 கிமீ ஆகும்.
கார் உரிமையாளர்களுக்கு ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியானது அக்கார்டுக்கான எரிபொருளின் விலை. இந்த மதிப்புகள் மகிழ்ச்சியையும் வருத்தத்தையும் தரலாம். நகரில் ஹோண்டா அக்கார்டில் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு 11 கிமீக்கு 4 லிட்டராக அதிகரித்துள்ளது. ஆனால், அதே நேரத்தில், அதற்கு வெளியே, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் 5 லிட்டராக குறைந்தது.
9 வது தலைமுறை மாதிரி
ஒன்பதாம் தலைமுறை ஹோண்டா 2012 இல் டெட்ராய்ட் நகரில் வழங்கப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில் இருந்து, பிரச்சாரம் ஒரு புதிய கருத்தை பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஒரு வகை உபகரணங்களை வெளியிடுகிறது. இயந்திரத்தில் மாற்றங்கள் தெரியும். எனவே, இப்போது செடானில் 2,4 லிட்டர் பவர் யூனிட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.
சக்தி மற்றும் வேகத்தின் இத்தகைய குறிகாட்டிகளுடன், எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் மட்டுமே அதிகரிக்க வேண்டும், ஆனால் படைப்பாளிகள் காரை மேம்படுத்துவதற்கு மட்டுமல்லாமல், அதன் செயல்திறனை பராமரிக்கவும் முயன்றனர். நெடுஞ்சாலையில் ஹோண்டா அக்கார்டின் எரிபொருள் நுகர்வு 6 லிட்டருக்குள் வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் நகர போக்குவரத்தில் - 2 லிட்டர்.
2015 மாதிரி
ஹோண்டாவின் புதிய பதிப்பு வடிவமைப்பில் கணிசமாக மாறியுள்ளது. வடிவமைப்பு முடிவு காரை சுத்திகரிப்பு மற்றும் தோற்றத்தின் திடத்தன்மையை வழங்குவதை சாத்தியமாக்கியது. உங்கள் கண்ணைக் கவரும் முதல் விஷயம் பம்பர். இந்த பதிப்பில், இது மிகவும் பெரியது, இதன் காரணமாக ஆக்கிரமிப்பு படிக்கப்படுகிறது. ஹோண்டா அக்கார்டின் சராசரி நுகர்வு மாறிவிட்டதா? புதிய உள்ளமைவுக்கு நன்றி, ஒரு காரில் ஹோண்டா அக்கார்டின் சவாரியின் மென்மை, அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை இணைப்பது சாத்தியமற்றதை அடைய முடிந்தது. கார் நிறுவனத்திற்கு கிடைத்த வெற்றியாக கருதலாம்.
2015 இன் மாடல் வரம்பு SVT ஸ்போர்ட்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் வாகன ஓட்டிகளை மகிழ்விக்கிறது, இது தொழில்நுட்ப திறன்களின் அடிப்படையில் தானியங்கி மற்றும் இயக்கவியலை மிஞ்சும். எரிபொருள் இயந்திரம் 188 குதிரைத்திறன் வரை திறன் கொண்டது. அதே நேரத்தில், நூறு கிலோமீட்டருக்கு நுகர்வு 11 லிட்டர் எரிபொருளுக்கு மேல் இல்லை. இது ஒரு சிறந்த முடிவு என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறேன், இதற்கு நன்றி ஹோண்டா 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கார் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது.
