Holden Ute EV அதன் எரிபொருளில் இயங்கும் போட்டியாளர்களைப் போலவே "மலிவாகவோ அல்லது மலிவாகவோ" இருக்கும்.
ரிவியன் R1T உடன் போட்டியிடும் பிராண்டின் வரவிருக்கும் மின்சார கார் குறித்து GM இன் முதலாளிகள் அதிக வெளிச்சம் போட்டுள்ளனர் (படம்)
ஒரு GM நிர்வாகி, பிராண்டின் மின்சார கார் திட்டங்களில் அதிக வெளிச்சம் போட்டார், அதன் முதல் EV பிக்கப் அதன் எரிபொருளில் இயங்கும் போட்டியாளர்களை விட மலிவானதாகவோ அல்லது மலிவாகவோ இருக்கும், ஆனால் குறைவான திறன் கொண்டதாக இருக்காது.
மின்சார வாகனங்கள் எதிர்கொள்ளும் முக்கிய சவால்களைத் தீர்ப்பதில் நிறுவனம் கவனம் செலுத்துகிறது என்று ப்ளூம்பெர்க்கிடம் கூறிய GM தலைவரும் முன்னாள் ஹோல்டன் நிர்வாக இயக்குநருமான மார்க் ரியஸின் வார்த்தைகள் அவை.
அவரது கருத்துக்கள் நியூயார்க் நகர போக்குவரத்து மாநாட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, GM மின்சார வாகனங்கள் பிராண்டின் தன்னாட்சி தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும் என்று கூறினார். டெஸ்லா, ரிவியன் மற்றும் ஃபோர்டின் மின்சார டிரக்குகளுக்குப் போட்டியாக GM 2024 முதல் மின்சார டிரக்குகளை விற்பனை செய்யும் என்று Reuss உறுதிப்படுத்தினார்.
GM ute ஆனது Holden ஆக ஆஸ்திரேலியாவுக்குச் செல்லுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும், பிராண்டின் உள்ளூர்ப் பிரிவானது Mr. Reuss வழங்கிய காலக்கெடுவைக் கூறுவது, கருத்துத் தெரிவிக்க மிகவும் தொலைவில் உள்ளது.
எப்படியிருந்தாலும், இன்னும் செய்ய வேண்டிய பணிகள் உள்ளன, என்கிறார் ரியஸ். இது அதிவேக சார்ஜிங்கிற்கும், பேட்டரி செல்களின் நிலையை சீரழிக்கும் மற்றும் பொதுவாக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கும் பொருந்தும்.
இருப்பினும், மிக முக்கியமாக, பிராண்டின் பாரம்பரிய பிக்அப் வரிசையுடன் ஒப்பிடும்போது GM இன் மின்சார வாகனம் "செலவு சமநிலை அல்லது குறைவாக" இருக்கும் என்று Reuss கூறுகிறார்.
"நீங்கள் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் பிக்கப்களைப் பார்த்தால், நீங்கள் சில சிக்கல்களைத் தீர்க்க வேண்டும்," என்று அவர் கூறுகிறார். "முதலில், சார்ஜிங் நேரம். பேட்டரி செல்லில் அதிக சக்தியை செலுத்தும் போது ஏற்படும் லித்தியம்-அயன் பூச்சுகளை நீங்கள் கைவிட வேண்டும், அதனால்தான் தொழில்துறை வேலை செய்கிறது, ”என்று அவர் கூறுகிறார்.
"நீங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான சார்ஜ் அமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பெட்ரோல் போன்ற மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான உள்கட்டமைப்பு எங்களிடம் இருந்தால்.
"மூன்றாவதாக, அவை விலை சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்க வேண்டும். வேலை அல்லது அடிப்படை பயன்பாட்டிற்காக பேட்டரி மின்சார பிக்கப் டிரக்கிற்கு யாரும் அதிக கட்டணம் செலுத்தப் போவதில்லை, எனவே ஒரு கலத்தின் சரியான விலையை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.
டெஸ்லா மற்றும் ரிவியனின் முக்கிய போட்டியாளர்களுக்கு முக்காடு போடுவது போல் தோன்றியதில், சில தயாரிப்புகள் வேகமாகச் செல்லலாம் அல்லது ஆஃப்-ரோடிங் செய்யும் திறன் கொண்டவையாக இருந்தாலும், GM இன் எலக்ட்ரிக் கார் ஒரு உண்மையான வேலையாட்களாக இருக்கும், எல்லா பெட்டிகளையும் டிக் செய்யும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று Reuss கூறுகிறார். டிரக் மேலே செல்ல வேண்டும்.
"எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிறைய பேர் அவர்களிடமிருந்து பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள், மேலும் அவர்கள் ஓடுவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவர்கள்," என்று அவர் கூறுகிறார்.
“நாளின் முடிவில், வாடிக்கையாளர் விலையுயர்ந்த ஒன்றை வாங்க வேண்டும், எனவே அது இழுத்துச் செல்லும் திறன் மற்றும் ஒரு பிக்கப் டிரக்கை வாழ்க்கைக்கு எதையாவது பயன்படுத்துவதற்கான தரமான அனைத்தையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
"இது பிக்கப் பிரிவில் மிகவும் பெரிய பகுதியாகும். பலர் ஆடம்பர அல்லது உயர்நிலை பிரிவில் அதிக டிரக்குகளை உருவாக்குவார்கள். அவை சிறந்த ஆஃப்-ரோடாக இருக்கலாம் அல்லது வேகமானதாகவோ அல்லது நன்றாகக் கையாளக்கூடியதாகவோ இருக்கலாம்.
"ஆனால் நீண்ட தூரத்திற்கு பொருட்களை நம்பகத்தன்மையுடன் கொண்டு செல்லும்போது, அது மிகவும் கடினம். அது எப்போது நடக்கும் என்பதை நான் சரியாக அறிந்திருக்க விரும்புகிறேன், ஆனால் எனக்குத் தெரியாது."
எலெக்ட்ரிக் ஹோல்டன் யூட்டிற்கு வரிசையில் நிற்பீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் எங்களிடம் கூறுங்கள்.
