எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கொமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸ் மற்றும் SUV-பாணியில் உள்ள சுபாரு அவுட்பேக் ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல வருடங்கள் முன்னதாகவே இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி அவரது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம்.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம்.

ஹோல்டன் அசல் V-கார் கொமடோரின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பை வெளியிடவில்லை, ஆனால் அவர் அதற்கு மிக அருகில் வந்தார். (பட கடன்: வில்லியம் விசென்டே)

புதிதாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட புகைப்படம், இதுவரை பார்த்திராத ஹோல்டன் மாடல்களைக் காட்டியது, அவை 1980களின் முற்பகுதியில் தூக்கி எறியப்படுவதற்குப் பதிலாக, GMH வரலாற்றின் போக்கை மாற்றியிருக்கலாம் மற்றும் ஆஸ்திரேலிய குடும்ப காரையும் மாற்றியிருக்கும்.

1981 விஎச் கொமடோருக்கான முழு அளவிலான களிமண் முன்மொழிவின் பின்னணியில் பதுங்கியிருந்தது, அதுவும் இறுதியில் நிராகரிக்கப்பட்டது, அவற்றில் கொமடோர் பயன்பாட்டு வரைபடங்கள் மற்றும் மாதிரியின் பின்னால் ஒரு வண்ணத் தட்டு, அத்துடன் உயர்த்தப்பட்ட கிராஸ்ஓவரின் பதிப்பு ஆகியவை அடங்கும். மற்றொரு சுவர்.

பாடி மற்றும் கேப் ட்ரே, முதல் தலைமுறை கொமடோர் V-கார் செடான் மற்றும் வேகனை (VB/VC/VH/VK/VL 1978 முதல் 1988 வரை) அடிப்படையாக கொண்டது மற்றும் ஒரு "V-டிரக்கை" பரிசாக எடுத்துச் செல்கிறது. ஆதாரமாக தலைப்பு.

1979 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1980 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் ஃபிஷர்மேன்ஸ் பெண்டில் உள்ள GMH இன் டிசைன் ஸ்டுடியோவில் எடுக்கப்பட்ட படங்கள், VB கொமடோர் இன்னும் விற்பனையாகிக் கொண்டிருந்தபோது, 1980களின் நடுப்பகுதியில் (VK Commodore சகாப்தம்) கொமடோரின் வணிகப் பதிப்புகளை வெளியிட ஹோல்டன் திட்டமிட்டிருந்தார் என்பதைக் காட்டுகிறது.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். VH கொமடோருக்கான இந்த களிமண் முன்மொழிவு வெளிப்படையாக நிராகரிக்கப்பட்டது. (படம்: ஹோல்டன்)

அந்த நேரத்தில் ஏலம் எடுத்த WB கிங்ஸ்வுட் அடிப்படையிலான கார்கள் மற்றும் வேன்களுக்கு இவை பெரும்பாலும் மாற்றாக இருக்கலாம், ஆனால் உண்மையில் அவை 1971 கிங்ஸ்வுட் தலைமையகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, எனவே இந்த புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட நேரத்தில் அவர்கள் ஏற்கனவே வயதாகிவிட்டனர். ஆண்டுகள்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, V-டிரக் மற்றும் ட்ரே ஒருபோதும் வரவில்லை, மேலும் சமீபத்திய XD-XF ஃபால்கன் யூட் மற்றும் வேன் உள்ளிட்ட ஃபோர்டு பால்கன் வரிசையிலிருந்து விற்பனையில் ஹோல்டன் தொடர்ந்து பேரழிவுகரமான வீழ்ச்சியை சந்தித்தார், இதற்கு காலாவதியான WB வரிசை மிகவும் பழையதாக இருந்தது. சரியாகச் சவால் விடுங்கள் - GMH இறுதியாக திவால் நிலையை எதிர்கொள்ளும் வரை, டிசம்பர் 1986 இல், அமெரிக்க தாய் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அதை பிணையில் எடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். இந்த ஈஸ்டர் முட்டைகள், கொமடோரின் வணிக வகைகள் 80களின் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டதாகக் கூறுகின்றன. (படம்: ஹோல்டன்)

நிதிப் பிணை எடுப்பிற்குப் பிறகு மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் தாங்க முடியாத கடன்களிலிருந்து விடுபட, ஹோல்டன் அதே தவறை இரண்டு முறை செய்யவில்லை, 1990 இல் VG Commodore ute ஐ அறிமுகப்படுத்தினார், இரண்டாவது தலைமுறை VN கொமடோர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நிறுவனத்தை புத்துயிர் பெறுவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். 1990கள்.

VN ஸ்டேஷன் வேகனை அடிப்படையாகக் கொண்டு (அதன் காயில்-ஸ்பிரிங் ரியர் எண்ட் - ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் இலை அல்லாத ஸ்பிரிங் கார் பின்புறத்தில்), VG ute ஆனது வெறும் $10 மில்லியனுக்கு (20 டாலர்களில் சுமார் $2021 மில்லியன்) - அற்பமான விலையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இன்று மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டெயில்லைட்களை வாங்க முடியாது.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். கையொப்பமிடுங்கள்: முதல் தயாரிப்பு Commodore ute 1990 வரை VG உடன் வரவில்லை. (படம்: ஹோல்டன்)

ஹோல்டன் VG-க்கான ute ரெண்டரிங்கை ஊதிவிட்டாரா இல்லையா என்பது தெரியவில்லை, ஆனால் 2003 இல் வெளியிடப்பட்ட ஒரு வண்ண வண்டி மற்றும் சேஸ் தட்டு VY, மூன்றாம் தலைமுறை Commodore-அடிப்படையிலான ute உடன் இந்த தட்டு முறை குறிப்பிடத்தக்க ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளது. வி-டிரக் ஓவியங்கள் பிறந்து 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். முதல் உற்பத்தி ஒற்றை-டன் விமானம் கொமடோர் 2003 இல் VY உடன் தோன்றியது. (படம்: ஹோல்டன்)

அட்வென்ட்ராவிற்கு 20+ ஆண்டுகளுக்கு முன்பு

இதற்கிடையில், ஹோல்டனின் மற்ற முதல் தலைமுறை கொமடோர் அடிப்படையிலான பிரசாதம், கொமடோர் வேகன் கிராஸ்ஓவர், 79/80 இல் சந்தையை விட எவ்வளவு முன்னால் இருந்தது என்பது இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

4WD ஆஃப்-ரோடு திறன், சங்கி சக்கரங்கள்/டயர்கள், குண்டான வளைவுகள், லேண்ட் ரோவர் டிஸ்கவரி ஸ்டைல் உயர் கூரை மற்றும் ஸ்கைலைட்டுகள் ஆகியவை ரெண்டரிங் மூலம் தெளிவாகத் தெரிகிறது, இது அசல் சுபாருவுக்கு 4 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கொமடோர் 15WD வேகன் என்று கூறுகிறது. ஹோல்டனின் சொந்த கிராஸ்ஓவர் VY அட்வென்ட்ரா 1996 இல் வெளியிடப்படுவதற்கு 20 ஆண்டுகள் மற்றும் XNUMX ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்தது.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். உண்மையான ஹோல்டன் அட்வென்ட்ரா 2003 வரை தோன்றவில்லை (VZ மாதிரி காட்டப்பட்டுள்ளது). (படம்: ஹோல்டன்)

அட்வென்ட்ராவிற்கு இது தான் உத்வேகம் அளித்ததா? சில மாதங்களுக்குப் பிறகு 2004 இல் (ஆஸ்திரேலியாவின் ஒரே எஸ்யூவியாக) அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மிகவும் லட்சியமான ஃபோர்டு டெரிட்டரியுடன் ஒப்பிடும்போது பிந்தையது சந்தையில் தோல்வியடைந்தாலும், ஹோல்டன் வெளிவருவதற்கான ஆதாரங்களை (மற்றும் தைரியம்) கண்டுபிடித்திருந்தால், விஷயங்கள் வித்தியாசமாக இருந்திருக்கும். புதிய நிலை. இதனுடன் 1980களின் ஆரம்பம் முதல் நடுப்பகுதி வரை.

அந்த நேரத்தில் SUVகள் சிறப்பு எதுவும் இல்லை, மேலும் ஒரே ஒப்பிடக்கூடிய பயணிகள் கார் அடிப்படையிலான குறுக்குவழி அமெரிக்க மோட்டார்ஸ் கான்கார்ட் 4WD மற்றும் குறைந்த அளவிற்கு சிறிய சுபாரு லியோன் 4WD ஸ்டேஷன் வேகன் ஆகும். இரண்டும் தீவிரமாக விற்கப்பட்டன.

இந்த ஹோல்டன் கிராஸ்ஓவர் கான்செப்ட் கொமடோர் வி-கார் ஸ்டேஷன் வேகனை அடிப்படையாகக் கொண்டதா அல்லது ஒரு குறைந்த தெளிவுத்திறன் படத்திலிருந்து தொடர்புடைய வி-டிரக்கை அடிப்படையாகக் கொண்டதா என்பதைச் சொல்வது கடினம், ஏனெனில் இது மெட்ரா சிம்கா ராஞ்சோவின் பெரிய பதிப்பை மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. 1977 முதல் 1984 வரை பிரான்சில் தயாரிக்கப்பட்ட யூடி-அடிப்படையிலான, முன்-சக்கர இயக்கி மூன்று-கதவு புரோட்டோ-எஸ்யூவி என்றாலும்.

எப்போதும் இல்லாத ஹோல்டன் கமடோர்! ரகசிய கார், கேப் சேஸிஸ் மற்றும் சுபாரு அவுட்பேக்-ஸ்டைல் SUV ஆகியவை அவற்றின் நேரத்தை விட பல ஆண்டுகள் முன்னதாக இருந்தன, இது ஹோல்டனை தலைகீழாக மாற்றி, அவனது எதிர்காலத்தை மீண்டும் எழுதியிருக்கலாம். ஹோல்டன் மெட்ரா சிம்கா ராஞ்சோவால் ஈர்க்கப்பட்டாரா? (படம்: காப்பகங்கள்)

ஹோல்டனின் நீண்டகால வரலாற்றின் ஒரு புதிய பகுதியாக, புதிதாக கண்டுபிடிக்கப்பட்ட இந்த புகைப்படத்தைப் பார்ப்பது கசப்பான விஷயம். உற்பத்தி மாதிரிகள், சந்தைப் பங்கில் கடுமையான வீழ்ச்சியைத் தடுக்கும் மற்றும் GMH ஐ வளமான புதிய சந்தைகளுக்குள் சில தசாப்தங்களுக்கு முன் தள்ளும் சாத்தியம் 20/20 விகிதத்தில் கொடுக்கப்பட்ட பின்னோக்கி தெளிவாக உள்ளது, குறிப்பாக SUV கள் 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருக்கும். 2021 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் மொத்த விற்பனை. மற்றும் பிக்அப்கள் கிட்டத்தட்ட 25 சதவீதம்.

மிக முக்கியமாக, எதிர்காலத்தில் ஆஸ்திரேலிய புதிய கார் வாங்குவோர் எங்கு செல்வார்கள் என்பதை துல்லியமாக கணிக்கும் தொலைநோக்கு மற்றும் விருப்பமும் ஹோல்டனுக்கு இருந்தது என்பதை அவர்கள் நிரூபிக்கிறார்கள்.

முன்புறத்தில் உள்ள காரைப் பொறுத்தவரை - தோல்வியுற்ற VH கொமடோர் ஏலத்தில் என்ன செய்வது?

ஆறு-சாளர சுயவிவரமானது உண்மையான உற்பத்தியான VH செடானின் செப்டம்பர் 1981 அறிமுகம் வரை தாமதமானது, ஆனால் அதன் ஆரம்ப 1984 VK வாரிசுக்காக தக்கவைக்கப்பட்டது.

VB/VC இன் வெளித்தோற்றத்தில் போர்ட் செய்யப்பட்ட ஹெட்லைட்கள் VH இன் மிகவும் சாய்வான மற்றும் நேர்த்தியான முன் முனையை விட குறைவாகவே மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் ஆஸ்திரேலிய பெரிதாக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களுக்கு மிகவும் "ஒரே" என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டது. . கார் வாங்குபவர்கள் தங்கள் முந்தைய கொமடோர்களில் வர்த்தகம் செய்தனர், இது VH இன் விற்பனை சிக்கல்களை அதிகப்படுத்தியது. மேலும், குறுகலான கிரில் அசத்தலாக அமர்ந்து தேவையில்லாமல் நம் கண்களில் படபடக்கிறது.

இருப்பினும், பம்ப்பர்கள் அவர்கள் மாற்றிய எஃகு துண்டுகளின் பிளாஸ்டிக் நகல்களாகத் தோன்றுகின்றன, அவை பார்வைக்கு அந்த நேரத்தில் XD பால்கனை ஒத்திருக்கும், எனவே ஹோல்டனின் வடிவமைப்பாளர்கள் இதை ஏன் பரிசோதித்தனர் என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது.

மீண்டும் சுவரில் உள்ள ஓவியங்களுக்கு... நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்? VH-VK-VL சகாப்தமான Commodore ute மற்றும் Adventra-ஸ்டைல் கிராஸ்ஓவரை ஹோல்டன் வடிவமைத்து கட்டியிருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறீர்களா?