இடைநீக்கம் வடிவியல்

சஸ்பென்ஷன் என்பது காரில் மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும். வாகன உற்பத்தியாளர்களின் அனைத்து தொழில்நுட்ப அனுமானங்களையும் முழுமையாக செயல்படுத்த, நிலையான கண்காணிப்பு மற்றும் தேவைப்பட்டால், சேவை தலையீடு தேவை. வடிவவியலின் கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிசெய்தல்.

சிறந்த ஓட்டுநர் பண்புகளுடன் மற்றவர்களின் பின்னணியில் இருந்து தனித்து நிற்கும் கார்கள் உள்ளன. அவர்கள் நேரான பிரிவுகளிலும் கூர்மையான திருப்பங்களிலும் சாலையில் சரியாக ஒட்டிக்கொள்கிறார்கள், ஓட்டுநரின் கட்டளைகளுக்கு கீழ்ப்படிதலுடன் பதிலளிக்கிறார்கள். இது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு காரணமாகும், இது நவீன கார்களில் பெரும்பாலும் கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது. எவ்வாறாயினும், நாங்கள் காரை எவ்வளவு நன்றாக ஓட்டினாலும், இடைநீக்கம் எப்போதும் எங்கள் சிறப்பு மேற்பார்வையின் கீழ் இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் தோல்வி, சவாரி வசதியைக் குறைப்பதோடு, முதன்மையாக பாதுகாப்பின் அளவை பாதிக்கிறது.

ஒரு காரின் இடைநீக்கத்தில் பல சிக்கல்கள் இருக்கலாம், ஆனால் வழக்கமாக அனுபவம் வாய்ந்த மெக்கானிக் சிக்கலை விரைவாகக் கண்டறிந்து சரிசெய்ய முடியும். இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது நிகழ்கிறது, முழு செயல்பாட்டு சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் இருந்தபோதிலும், வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​கார் செயல்படவில்லை என்று நாங்கள் உணர்கிறோம். நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது கார் பக்கவாட்டில் இழுத்து, ஸ்டீயரிங் இயக்கங்களுக்கு தாமதமாக வினைபுரிந்தால், திருப்பங்களுக்குள் நுழையும் போது டயர் சத்தம் கேட்டால், இது நாம் சமநிலையற்ற வடிவவியலைக் கையாளுகிறோம் என்பதற்கான தெளிவான அறிகுறியாக இருக்கலாம். மற்றொரு முக்கியமான உதவிக்குறிப்பு சீரற்ற டயர் உடைகள்.

 வடிவியல் என்றால் என்ன?

"துரதிர்ஷ்டவசமாக, இடைநீக்க வடிவவியல் பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் சில இயக்கவியல் நிபுணர்களால் குறைத்து மதிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் பெரும்பாலும் சக்கர சீரமைப்புடன் குழப்பமடைகிறது, இது அதன் கூறுகளில் ஒன்றாகும். எளிமையாகச் சொன்னால், வடிவியல் என்பது ஒரு சக்கரத்தின் நிலை மற்றும் இயக்கத்தை நிர்ணயிக்கும் அளவுருக்களின் தொகுப்பாகும். காரின் சக்கரங்கள் கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதல்ல, ஏனென்றால் இயக்கம் சாத்தியமற்றது. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள டோ-இன் தவிர, வடிவவியல் அளவுருக்களில் கேம்பர் ஆங்கிள், ஸ்டப் ஆக்சில் ஆங்கிள் மற்றும் ஸ்டப் ஆக்சில் ஆங்கிள் ஆகியவையும் அடங்கும்,” என்கிறார் Motointegrator.pl நிபுணர் Artur Szydlowski.

ஒரு சாதாரண டிரைவரைப் பொறுத்தவரை, மேலே உள்ள சொற்கள் சிறிதளவு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் அவற்றை விரிவாக அறிந்துகொள்வதில் அதிக அர்த்தமில்லை, ஏனென்றால் அவற்றை நம்மால் முழுமையாக பாதிக்க முடியாது. இருப்பினும், இடைநீக்கத்தின் வடிவியல் காரின் நிலைத்தன்மை மற்றும் அதன் கையாளுதலில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை அறிவது முக்கியம், மேலும் டயர்கள் தரையுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது சக்திகளின் சரியான பரிமாற்றத்தைப் பொறுத்தது.

வடிவவியலை எப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்?

தடுப்பு நோக்கங்களுக்காக வருடத்திற்கு ஒருமுறை இடைநீக்க வடிவவியலைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்று அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கவியல் வல்லுநர்கள் ஒருமனதாக கூறுகிறார்கள். எவ்வாறாயினும், ஒரு சிறிய மோதலில், சக்கரங்களின் வலுவான தாக்கம் ஒரு உயர் கர்ப் அல்லது ஒரு குழிக்குள் நுழைந்தால், இது எங்கள் சாலைகளில் போதுமானதாக இல்லை, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு பட்டறை அல்லது நோயறிதலுக்காகவும் செல்ல வேண்டும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை மற்றும் ஒவ்வொரு 70 ஆயிரத்திற்கும் நிலையான ஆய்வுகளின் போது வடிவியல் அமைப்புகளின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கிலோமீட்டர்கள். எனவே, இந்த முக்கியமான சேவையை நாமே கோர வேண்டும்.

"பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்க முடிவு செய்தால், அதன் வரலாற்றைப் பற்றி உறுதியாக தெரியவில்லை என்றால், வடிவவியலை மறுபரிசீலனை செய்வது மதிப்பு. வீணான பணத்திலிருந்து நம்மைக் காப்பாற்றக்கூடிய சில விரும்பத்தகாத சாகசங்களை இந்த கார் கொண்டிருந்தது என்று மாறிவிடும், ”என்று Motointegrator.pl நிபுணர் Artur Szydlowski கூறுகிறார்.

 நாம் வடிவவியலை அமைப்பதற்கு முன்

விரும்பிய விளைவை அடைய, வடிவவியலை சரிபார்த்து சரிசெய்தல் பல கண்டறியும் நடவடிக்கைகளுக்கு முன்னதாக இருக்க வேண்டும். அவற்றில் மிக முக்கியமானது, ராக்கர் ஆயுதங்களை உடலுடன் இணைக்கும் ரப்பர்-உலோக உறுப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும், இது பிரபலமாக அமைதியான தொகுதிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அடுத்து, ராக்கர் ஊசிகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன, அவை மற்றவற்றுடன் விளையாடினால், காரணம். புடைப்புகள் மீது வாகனம் ஓட்டும் போது தட்டுதல் உச்சரிக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் ராட்கள் மற்றும் அவற்றின் முனைகளின் செயல்திறன் அதிகப்படியான விளையாட்டு நிகழ்வால் மதிப்பிடப்படுகிறது.

இடைநிறுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் சிக்கலைப் பொறுத்து வடிவவியலை சரிசெய்வதற்கான செலவு சுமார் 150 - 200 PLN ஆக இருக்கலாம். இருப்பினும், நமது பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, இது ஒரு பெரிய தடையாக இருக்கக்கூடாது.