எல்பிஜி சந்தையில் புதுமைகள். காருக்கு எந்த எரிவாயு நிறுவலை தேர்வு செய்வது?

எரிவாயு ஆலையை நிறுவுவது இன்னும் மிகவும் லாபகரமானது. எல்பிஜி அமைப்புகளும் பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் செயல்படுகின்றன.

e-petrol.pl பகுப்பாய்வாளர்களின் சமீபத்திய அறிக்கை, போலந்து எரிவாயு நிலையங்களில் ஆட்டோகேஸ் தவிர அனைத்து எரிபொருளும் கடந்த வாரத்தில் விலை உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. Pb95 மற்றும் டீசல் விலைகள் PLN 4 ஆல் சராசரியாக PLN 5,64 மற்றும் PLN 5,56/l ஆக அதிகரித்தன. Pb98 ஆனது PLN 3 ஆல் விலையில் PLN 5,85/l அளவிற்கு உயர்ந்துள்ளது. LPG இன் சராசரி விலை தொடர்ந்து PLN 2,75/l ஆகும்.

இந்த சூழ்நிலையில், HBO ஐ ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட பாதி விலை என்று கணக்கிடுவது மதிப்பு. ஏறக்குறைய, இயந்திரத்தைத் தொடங்க கார்களுக்கு இன்னும் பெட்ரோல் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் கிளாசிக் எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது எல்பிஜியின் சராசரி நுகர்வு சுமார் 10-15 சதவீதம் அதிகம். இது இருந்தபோதிலும், சராசரியாக 11 லிட்டர் பெட்ரோலை எரிக்கும் நடுத்தர வர்க்க கார், 13 லிட்டர் எரிவாயு நுகர்வுடன், 1000 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு (PLN 200 gas, PLN 564 gas) சுமார் PLN 358 சேமிக்கும். நிலை? சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிறுவல், இது சிக்கலற்ற மற்றும் சிக்கனமான சவாரி நடத்த உங்களை அனுமதிக்கும்.

நேரடி ஊசி

எல்பிஜி சந்தையில் பல புதிய தயாரிப்புகள் உள்ளன. நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கொண்ட வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சமீபத்திய LPI XNUMXவது தலைமுறை அமைப்புகளே திருப்புமுனை தீர்வு. எடுத்துக்காட்டாக, டச்சு நிறுவனமான Vialle FSI மற்றும் TSI இன்ஜின்களுடன் வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் ஆடி வாகனங்களுக்கான நிறுவல்களைத் தயாரித்துள்ளது.

"இப்போது வரை, அவற்றை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவது மிகவும் கடினமாக இருந்தது, ஏனென்றால் பெட்ரோல் ஊசி மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட வாயுவின் பயன்பாடு நிராகரிக்கப்பட்டதால் அவற்றின் விரைவான தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. புதிய நிறுவல்கள் பெட்ரோல் உட்செலுத்திகளைப் பயன்படுத்தி எரிப்பு அறைக்கு எரிவாயுவை வழங்குகின்றன. தொடர் ஆலையைப் போலல்லாமல், நான்காவது தலைமுறையில் உள்ள வாயு இனி விரிவடையாது என்று Rzeszow இல் உள்ள Awres ஐச் சேர்ந்த Wojciech Zielinski விளக்குகிறார்.

ஐந்தாவது தலைமுறை அலகுகள் வழக்கமான எரிபொருள் ஊசி கொண்ட வாகனங்களில் நிறுவப்படலாம். இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், அவை எரிபொருள் பயன்பாட்டை 10 சதவீதம் வரை குறைக்கின்றன.

- வழக்கமான ஊசி மூலம், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு முடிவில் குளிர் வாயு வழங்கப்படுகிறது, இது சுவரை குளிர்விக்க அனுமதிக்கிறது. குளிர்ந்த காற்று உறிஞ்சப்படுகிறது, அது ஒரு இண்டர்கூலர் போல வேலை செய்கிறது என்று நீங்கள் கூறலாம், Zieliński விளக்குகிறார்.

போலந்தில் எல்பிஐ ஆலைகள் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளன, ஆனால் மேற்கு ஐரோப்பாவில் ஏற்கனவே பிரபலமாக உள்ளன. வழக்கமான ஊசி மூலம் ஒரு காரை மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 1300 யூரோக்கள் ஆகும். நேரடி ஊசிக்கு, விலை சுமார் 1500 யூரோக்கள். இந்த பருவத்தில், உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான நிறுவலுக்கு பல புதிய தயாரிப்புகளை தயாரித்துள்ளனர்.

அதிக எரிபொருள் விலை? ஓட்டுனர்களுக்கு அதற்கான வழிகள் உள்ளன

"முதலில், இவை எலக்ட்ரானிக் கண்டுபிடிப்புகள் ஆகும், அவை எரிபொருள் அளவு மற்றும் யூனிட் செயல்பாட்டை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மணிநேர துல்லியத்துடன் வேலை செய்யும் மேம்பட்ட ஜப்பானிய முனைகளை பிரின்ஸ் பயன்படுத்துகிறது. இந்த நிறுவனத்தின் புதிய ஆலைகளில், வேலை அழுத்தம் இத்தாலிய கியர்பாக்ஸ்களை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக உள்ளது என்கிறார் வோஜ்சிக் ஜீலின்ஸ்கி.

பல வகைகள்

அதிர்ஷ்டவசமாக, தொடர்ச்சியான நிறுவல்களின் மிகப் பெரிய தேர்வு உள்ளது, இது அவற்றின் விலைகளை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. அவை சுமார் PLN 2000 இல் தொடங்குகின்றன, ஆனால் கணினியை கூடுதல் கூறுகளுடன் விரிவாக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​அவை PLN 4500 வரை செல்லலாம்.

காரை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டாம். ஒரு எரிவாயு நிறுவலுடன் ஒரு இயந்திரத்தின் நல்ல மற்றும் சிக்கனமான செயல்பாட்டின் உத்தரவாதம் கூறுகளின் சரியான தேர்வாகும், மேலும் மலிவானவற்றை நிறுவுவது அல்ல, Wojciech Zieliński நம்புகிறார்.

ஞானஸ்நானம் பெற்ற எரிபொருளில் ஜாக்கிரதை. மோசடி செய்பவர்களுக்கு காசோலைகளை எவ்வாறு புறக்கணிப்பது என்பது தெரியும்

வரிசையை எப்போது சேகரிப்போம்? நிச்சயமாக, மல்டிபாயிண்ட் எலக்ட்ரானிக் எரிபொருள் உட்செலுத்தலில் இயங்கும் இயந்திரங்களுக்கு. இந்த நிறுவல் துல்லியமாக வேலை செய்கிறது, இது அழுத்தத்தின் கீழ் நேரடியாக பன்மடங்குக்கு, முனைகளுக்கு அருகில் வாயுவை வழங்குகிறது. பாரம்பரிய நிறுவல்களைப் போலவே, இது எலக்ட்ரோவால்வ்கள், ஒரு சிலிண்டர், ஒரு குறைப்பான், ஒரு முனை, ஒரு வாயு அழுத்த சென்சார் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

"வேறுபாடுகள் முக்கியமாக சிறந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் காரணமாகும், இது அதிக விலைக்கு வழிவகுக்கிறது," என்கிறார் வோஜ்சிக் ஜீலின்ஸ்கி.

தொட்டியில் இருந்து நேரடியாக எரிபொருளை திருடர்கள் திருடுகிறார்கள். அவர்களுக்கு என்ன ஆபத்து?

சுமார் PLN 1500-1800க்கான ஒரு மோசமான நிறுவல் ஒற்றை-புள்ளி எரிபொருள் ஊசி கொண்ட கார்களில் பாதுகாப்பாக நிறுவப்படலாம். இங்கே, நிலையான கூறுகள் மற்றும் சற்று எளிமையான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மட்டுமே போதுமானது, இது இயந்திரத்திற்கு பொருத்தமான எரிபொருள் கலவையை தயாரித்து வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும்.

கட்டுப்பாட்டு தொகுதியை அகற்றுவது நிறுவல் செலவைக் குறைக்கிறது, ஆனால் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தலாம். காரணம்? வாகனம் தவறான எரிபொருள் கலவையைப் பெறும், இது மோசமான இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றியை சேதப்படுத்தும். மலிவான அமைப்புகள் கிட்டத்தட்ட நிறுவப்படவில்லை, ஏனென்றால் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் கார்பூரேட்டருடன் ஒரு காரைக் கண்டுபிடிப்பது கடினமாகி வருகிறது.

கலால் வரி பற்றி என்ன?

எல்பிஜி மீதான கலால் வரி அதிகரிப்பால் ஓட்டுநர்கள் கவலையடைந்துள்ளனர். ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் முன்மொழிவு எரிபொருளின் ஆற்றல் திறன் மற்றும் அவற்றின் மீது இயங்கும் வாகனங்களால் சுற்றுச்சூழலில் வெளியிடப்படும் பசுமை இல்ல வாயுக்களின் அளவைப் பொறுத்து வரிகளின் அளவை வேறுபடுத்துகிறது. பெட்ரோல் விலை தற்போதைய நிலையிலேயே இருந்து, டீசலுக்கு சற்று உயர்ந்தால், எல்பிஜிக்கு டன்னுக்கு 125 யூரோவிலிருந்து 500 யூரோவாக உயரும். அப்போது ஒரு லிட்டர் எரிவாயுவின் விலை லிட்டருக்கு PLN 4 ஆக உயரும்.

- இருப்பினும், இதுவரை இது ஒரு முன்மொழிவு மட்டுமே, இது செயல்படுத்தப்பட்டாலும், படிப்படியாக விலை அதிகரிப்பதைக் குறிக்கிறது. வரியை உயர்த்துவதற்கு ஒரு இடைக்கால காலம் இருக்கும் என்று e-petrol.pl இன் ஆய்வாளர் Grzegorz Maziak விளக்குகிறார்.

பெட்ரோல் 98 மற்றும் பிரீமியம் எரிபொருள். பலன் தருமா?

இன்றைய எரிபொருள் விலையில், PLN 2600-11000க்கான அலகு நிறுவுதல் சுமார் 1600-7000 கி.மீ. சுமார் PLN 5000 க்கான எளிமையான அமைப்பு சுமார் XNUMX கிமீக்குள் செலுத்தும். எனவே, சராசரியான ஆண்டு மைலேஜ் XNUMX கிமீ, இது அதிகபட்சம் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆகும்.

கவர்னரேட் பார்டோஸ்

பார்டோஸ் குபெர்னாவின் புகைப்படம்