எங்கு திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் எப்படி விபத்தை உருவாக்கக்கூடாது?
உள்ளடக்கம்
எங்கு திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்பதை நாம் ஏன் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்? உண்மையில், மிகவும் கணிக்க முடியாத விபத்துக்கள் இதனுடன் தொடர்புடையவை, ஏனென்றால், பின்னோக்கி நகர்ந்து, கண்ணாடியில் சாலையைப் பார்க்கிறோம். எனவே நாம் இப்போது கையாள்வதை விட இந்த ஆபத்தை தடுப்பது நல்லது.
போக்குவரத்து விதிகளை ஏன் கடைபிடிக்க வேண்டும்?
சாலையில், வாகன ஓட்டிகள் பல சூழ்ச்சிகளைச் செய்கிறார்கள்: முந்துவது, திரும்புவது, திருப்புவது மற்றும் பிற. அத்தகைய ஒரு சூழ்ச்சி தலைகீழாக உள்ளது. இந்த நடவடிக்கை சாலையில் அரிதாக உள்ளது. ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் இந்த சூழ்ச்சியை எவ்வாறு செய்வது என்பது தெரியும், ஆனால் இதை செய்ய முடியாதபோது அனைவருக்கும் நினைவில் இல்லை, ஏனெனில் இதுபோன்ற செயல் பெரும்பாலும் பாதுகாப்பாக இருக்காது. இதன் காரணமாக, சட்டமன்ற மட்டத்தில் தலைகீழாக மாற்றுவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.
சாலையில் அத்தகைய சூழ்ச்சியைச் செய்யும் ஒரு ஓட்டுநர் முற்றிலும் கடந்து செல்ல வேண்டும்: அவ்வழியாகச் செல்லும் கார்கள், வாகனங்கள் திரும்புதல் அல்லது வேறு ஏதேனும் சூழ்ச்சி செய்யும் வாகனங்கள். இந்த சூழ்ச்சியால் மற்ற வாகனங்களில் தலையிட முடியாவிட்டால் மட்டுமே, பின்னோக்கிச் செல்ல அனுமதிக்கப்படும். இது விதிகளில் பிரிவு 8, பத்தி 8.12 இல் கூறப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, ஓட்டுநருக்கு சாலையை விட்டு வெளியேறும் அபாயகரமான சூழ்நிலை இருந்தால் (உதாரணமாக, முற்றத்தை விட்டு வெளியேறுதல்), அவசரநிலையைத் தவிர்க்க, அவர் வெளிநாட்டவரின் உதவியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இது பயணியாகவோ அல்லது வழிப்போக்கனாகவோ இருக்கலாம். இல்லையெனில், டிரைவர் மீண்டும் பத்தி 8.12 விதியை மீறுகிறார்.
இந்த விதி சாலையில் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் மனித உதவியாளருக்கு உயிருக்கு அச்சுறுத்தல் இல்லை என்றால் மட்டுமே. இந்த சூழ்ச்சியைச் செய்வது கடினம் என்றால், அதை மறுப்பது நல்லது.
தலைகீழாக வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்ட இடங்கள்
கூடுதலாக, வாகனம் ஓட்டும் நபர்களுக்கு எந்த அடையாளங்களும் அல்லது வேறு பாதைகளும் இல்லை என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும். ஆனால் இந்த சூழ்ச்சியைத் தடைசெய்யும் போக்குவரத்து விதிகளில் முற்றிலும் துல்லியமாக உச்சரிக்கப்படும் இடங்கள் உள்ளன. இவை குறுக்குவெட்டுகள், சுரங்கங்கள், இரயில் பாதைகள், பாலங்கள் மற்றும் பிறவற்றை உள்ளடக்கியது. இந்த இடங்களின் முழு பட்டியலும் தொடர்புடைய ஒழுங்குமுறை ஆவணத்தின் பத்திகள் 8.11, 8.12 மற்றும் 16.1 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த பட்டியல் தற்செயலாக உருவாக்கப்படவில்லை. உதாரணமாக, சாலையில் நிலைமை: டிரைவர் பாலத்திற்கு முன்னோக்கி நகர்ந்து கொண்டிருந்தார், திடீரென்று அவர் அங்கு செல்லவில்லை என்பதை உணர்ந்தார் - அவர் பாலத்தின் கீழ் செல்ல வேண்டியிருந்தது, அவர் அதில் ஓட்டினார். இந்த வழக்கில், ரிவர்ஸ் கியர் உதவியுடன், அவர் திரும்பிச் செல்ல முடியாது, மேலும் அவர் திரும்பவும் முடியாது. இந்த இரண்டு சூழ்ச்சிகளும் மற்ற இயக்கிகளுடன் தலையிடும், மேலும் அதற்கேற்ப அவசரநிலை உருவாக்கப்படும். மூலம், எந்தவொரு ஓட்டுநர் பள்ளியிலும் இந்த காரணத்திற்காகவே சாலையை முன்கூட்டியே சிந்திக்க வேண்டும் என்று கூறப்படும்.
ஒருவழிப் பாதையில் சுற்றி வருவதற்கான தந்திரங்கள்
சில ஓட்டுநர்கள் பொதுவாக போக்குவரத்து விதிகளால் தலைகீழாக மாற்றுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் ஆழமாக தவறாக நினைக்கிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வழி போக்குவரத்து அடையாளத்துடன் ஒரு ஓட்டுநர் சாலையில் நுழைந்து, ஒரு சூழ்ச்சியைச் செய்ய வேண்டும் என்றால் - தலைகீழாக மாற்ற, அவர் அதைச் செய்யலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அத்தகைய சாலையில் இருவழி போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டதாக மட்டுமே விதிகள் கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த பிரிவில் யு-டர்ன் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பின்னோக்கி நகர்த்த முடியாது என்று சட்டத்தில் எதுவும் கூறப்படவில்லை.
ஆனால் சமீபத்தில், போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர்கள் சாலையின் அத்தகைய பகுதியில் இதுபோன்ற சூழ்ச்சிகளை செய்த ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கத் தொடங்கினர். ஒரு வழிப் பிரிவில் வரும் போக்குவரத்தை தடை செய்யும் சட்டம் உள்ளது என்ற உண்மையால் அவர்கள் தங்கள் செயல்களை விளக்கினர். அத்தகைய குற்றத்திற்கான அபராதம் சிறியதல்ல: 5000 ரூபிள் அல்லது உரிமைகளை பறித்தல்.
வாகன நிறுத்துமிடத்தில் இதுபோன்ற சூழ்நிலை உள்ளது, முன்னால் உள்ள கார் ஓட்டுநருக்கு வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது, எனவே அவர் பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். அத்தகைய சூழ்நிலைகளுக்கு இது பத்தி 8.12 பொருந்தும், இது அத்தகைய சூழ்ச்சி தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறவில்லை. எனவே, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகளை மீறாமல் இருக்க, சட்டத்தில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களையும் பின்பற்றுவது அவசியம், அத்துடன் போக்குவரத்து விதிகளில் உள்ள விதிகளை அறிந்து கொள்வது அவசியம். ஆனால் அங்கும், விதிகள் தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன, எனவே அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் கூட இந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட சட்டங்களை அவ்வப்போது மீண்டும் படிக்க வேண்டும்.
