Ford Mustang Mach-E 98 kWh, முன்-சக்கர இயக்கி, வரம்பு: TEST: 535 km @ 90 km / h, 357 km @ 120 km / h [YouTube]

பிஜோர்ன் நைலாண்டின் ஃபோர்டு மஸ்டாங் மாக்-இ சோதனை. நார்வேஜியன் மிகப்பெரிய பேட்டரி மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி கொண்ட காரின் திறன்களை சோதித்தது, சோதனை கோடையில் நடந்தது, எனவே உகந்த சூழ்நிலையில். MEB பிளாட்ஃபார்ம் கார்கள் (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) போன்ற மின் நுகர்வு இந்த காரில் உள்ளது என்று அவர் காட்டினார் - எனவே பெரிய பேட்டரியுடன் அது மேலும் செல்லும்.

விவரக்குறிப்புகள் Ford Mustang Mach-E XR:

பிரிவு: D / D-SUV (கிராஸ்ஓவர்),

மின்கலம்: 88 (98,8) kWh,

ஓட்டு: பின்புறம் (RWD, 0 + 1)

சக்தி: 216 kW (294 HP)

முறுக்கு: 430 என்எம்,

முடுக்கம்: 6,1 வி முதல் 100 கிமீ / மணி,

வரவேற்பு: 610 WLTP அலகுகள் [www.elektrowoz.pl ஆல் கணக்கிடப்பட்ட கலப்பு பயன்முறையில் 521 கி.மீ.,

விலை: 247 570 PLN இலிருந்து,

கட்டமைப்பாளர்:

இங்கே,

போட்டி: டெஸ்லா மாடல் ஒய் எல்ஆர், கியா ஈவி6 எல்ஆர், ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5.

Ford Mustang Mustang Mach-E - நகர்ப்புற, புறநகர் மற்றும் சாலை நிலைகளில் உண்மையான வரம்பு

கிடைக்கக்கூடிய சிறிய 18 அங்குல சக்கரங்களில் கார் சோதனை செய்யப்பட்டது. தொடங்குவதற்கு முன், முதல் ஆர்வம் எழுந்தது: பேட்டரி 99 சதவிகிதம் சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாக கார் தெரிவித்தது, மேலும் OBD வழியாக இணைக்கப்பட்ட ஸ்கேனர் 95 சதவிகிதம் மட்டுமே காட்டியது. இந்த அளவிலான பேட்டரி சார்ஜில், வாகனத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட வரம்பு 486 கிலோமீட்டர் ஆகும். Mustang Mach-E XR டிரைவர் எடையுடன் 2,2-2,22 டன்:

பிஜோர்ன் நைலண்ட், டிரைவருக்கு கிடைக்கும் பேட்டரி திறன் உற்பத்தியாளரின் 85,6 kWhல் 88 (மொத்தம்: 98,8 kWh) என்று கணக்கிட்டார். மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​வாகனம் கடக்கும்:

• பேட்டரி 535 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 0 கிலோமீட்டர்கள்,
• 481,5 கிலோமீட்டர்கள் 10 சதவீதம் வரை பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் ஆகும் [www.elektrowoz.pl ஆல் கணக்கிடப்பட்டது],
• 374,5-> 80 சதவீதம் [மேலே உள்ளவாறு] வரம்பில் 10 கி.மீ.

Ford Mustang Mach-E ஆன்-போர்டு கணினி மொத்த ஆற்றல் நுகர்வைக் காட்டுகிறது. இது எந்த அர்த்தமும் இல்லை (c) Bjorn Nyland

சார்ஜரைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு நாம் எத்தனை கிலோமீட்டர் பயணம் செய்திருப்போம் என்று தடிமனான தகவல்கள் நமக்குத் தெரிவிக்கின்றன. மறுபுறம், நகரம் மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​80-20 சதவிகிதம் - 321 கிலோமீட்டர் வரம்பில் உள்ள கடைசி மதிப்பு அல்லது எண்ணில் நாங்கள் ஆர்வமாக உள்ளோம். என்று அர்த்தம் நாம் ஒவ்வொரு நாளும் 46 கிலோமீட்டர் ஓட்ட முடியும், வாரத்திற்கு ஒருமுறை காரை ஒரு கடையில் செருகினால் போதும்..

அவள் கொஞ்சம் அருமையாக இருந்தாள் குறைந்த சார்ஜிங் சக்தி... உற்பத்தியாளர் 150 kW உறுதியளிக்கிறார், அதே நேரத்தில் Mustang Mach-E 105 சதவிகிதத்தில் 106-18 kW ஐ மட்டுமே எட்டியது, இது தோராயமாக அதிகபட்சமாக முடுக்கிவிட வேண்டும்.

மணிக்கு 120 கிமீ (ஜிபிஎஸ்) வேகத்தில் அளவிடுவது சுவாரஸ்யமாக மாறியது. OBD இன் ஆப்ஸ் ரீடிங் தரவு, காற்றின் எதிர்ப்பை சமாளிக்கவும் அந்த வேகத்தை பராமரிக்கவும் காருக்கு 27-28 kW (37-38 km)க்கும் குறைவான சக்தி தேவை என்று தெரிவிக்கிறது. நைலண்ட் காரைப் பாராட்டினார் கேபினின் நல்ல ஒலி காப்பு மற்றும் வான்வழி சத்தம் இல்லாதது காற்றுக்கு எதிராக நகர்ந்தாலும்.

இந்த வேகத்தில், Ford Mustang Mach-E இன் வரம்பு:

• பேட்டரி 357 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 0 கிலோமீட்டர்கள்,
• 321 கிலோமீட்டர்கள் பேட்டரியை 10 சதவீதத்திற்கு வெளியேற்றும் போது [www.elektrowoz.pl ஆல் கணக்கிடப்படுகிறது],
• 250-> 80 சதவீத வரம்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது 10 கிலோமீட்டர்கள் [மேலே உள்ளது].

முதல் மதிப்பு அந்த விதியை உறுதிப்படுத்துகிறது "நான் மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தை பராமரிக்க முயற்சிக்கிறேன்" என்ற சொற்றொடரைப் பயன்படுத்தி எலக்ட்ரீஷியன் வரம்பை நல்ல நிலையில் கணக்கிட விரும்பினால், உற்பத்தியாளரின் WLTP மதிப்பை 0,6 ஆல் பெருக்கவும். (ஃபோர்டுக்கு: 0,585).

இரண்டாவது மதிப்பு அதை நமக்கு சொல்கிறது விடுமுறையில் சென்றால், சுமார் 300 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு சார்ஜரைத் தேடத் தொடங்க வேண்டும். மூன்றாவதாக, 550 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகு அடுத்த சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு ஓட்ட வேண்டும். நாங்கள் தண்டவாளத்தில் மட்டும் ஓட்டாமல், அவர்களிடம் செல்ல வேண்டியிருந்தால் - நாங்கள் அவர்களை ஓய்வெடுக்கும் இடத்திற்குச் சென்றால் - அது 600 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும். அல்லது மணிக்கு 400 கிமீ வேகத்தில் செல்ல வேண்டுமானால் சுமார் 500-120 கிலோமீட்டர்கள்.

பார்க்கத் தகுந்தது:

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: