வால்வு நாக்கை விரைவாகவும் திறமையாகவும் அகற்றுவது எப்படி

எந்தவொரு நவீன இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பும் ஹைட்ராலிக் வால்வு ஈடுசெய்திகளைப் பயன்படுத்தாமல் நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது, இது அதன் செயல்பாட்டை மிகவும் திறமையாக மட்டுமல்லாமல், அமைதியாகவும் செய்கிறது. ஆனால் சில நேரங்களில் இந்த முனைகளின் செயல்பாடுகள் மீறப்படுகின்றன. அத்தகைய சூழ்நிலையில் என்ன செய்வது, AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

மோட்டார் மற்றும் அதன் வாயு விநியோக பொறிமுறையின் துல்லியமான செயல்பாட்டிற்கு, ஒவ்வொரு வால்வின் இயக்கத்தின் அத்தகைய சுழற்சியை வழங்குவது மிகவும் முக்கியம், இதனால் அது சரியான நேரத்தில் திறந்து மூடப்படும். வெறுமனே, கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் வால்வு இடையே உள்ள இடைவெளி பூஜ்ஜியமாக குறைக்கப்பட வேண்டும். இடைவெளியைக் குறைப்பது பல வெற்றி புள்ளிகளை வழங்குகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, சக்தி அதிகரிப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு குறைதல் மற்றும் சத்தம் குறைதல். இந்த நன்மைகள் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களால் துல்லியமாக வழங்கப்படுகின்றன. இந்த சிறப்பு நேர அலகுகள் வால்வுகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட்டுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு உயவு அமைப்பில் உருவாக்கப்படும் இயந்திர எண்ணெயின் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. நவீன எஞ்சின்களில், ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகள் எப்போதும் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை; மிகவும் மேம்பட்ட இயந்திரங்களில் அவை இல்லை. ஆனால் வெகுஜன மோட்டார்களில், அவை பொதுவாக இருக்கும்.

அவற்றின் செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது - ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டிற்கும் உள்ளே ஒரு அறை உள்ளது, அங்கு எண்ணெய் பம்பின் அழுத்தத்தின் கீழ் நுழைகிறது. இது மினி-பிஸ்டனில் அழுத்துகிறது, இது வால்வுக்கும் புஷருக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கிறது. இது எளிமையானதாகத் தோன்றும், ஆனால், அவர்கள் சொல்வது போல், நுணுக்கங்கள் உள்ளன ... பிரச்சனை என்னவென்றால், ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களில் எண்ணெய் நகரும் சேனல்கள் மிகவும் மெல்லியவை. அழுக்குகளின் மிகச்சிறிய துகள்கள் கூட அவற்றில் நுழைந்தால், ஹைட்ராலிக் இழப்பீட்டாளரின் உள்ளே எண்ணெய் ஓட்டத்தின் இயக்கம் தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அது செயலற்றதாக மாறும். இதன் விளைவாக, வால்வுகள் மற்றும் புஷர்களுக்கு இடையில் இடைவெளிகள் உள்ளன, இது இறுதியில் முழு வால்வு குழுவின் பாகங்களின் அதிகரித்த உடைகளை தூண்டுகிறது. இது ஏற்கனவே பிற சிக்கல்களின் முழு வரம்பிற்கு வழிவகுக்கிறது: ஒரு சிறப்பியல்பு தட்டின் தோற்றம், இயந்திர சக்தியில் குறைவு, அதன் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனில் சரிவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு கூர்மையான அதிகரிப்பு.

அத்தகைய "தட்டுவதை" அகற்ற, பெரும்பாலும் மோட்டாரை ஓரளவு பிரித்து இடைவெளிகளை சரிசெய்வது அவசியம், மேலும் இது அதிக செலவுகளால் நிறைந்துள்ளது. இருப்பினும், பிரச்சினைக்கு மற்றொரு தீர்வு உள்ளது. எஞ்சினைப் பிரித்தெடுக்காமல் ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளை மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கும் இந்த முறை, ஹைட்ரோ ஸ்டோசல் ஆடிடிவ் சேர்க்கையை உருவாக்கிய ஜெர்மன் நிறுவனமான லிக்வி மோலியின் நிபுணர்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அவர்கள் முன்வைத்த யோசனை, அதைச் செயல்படுத்துவதில் எளிமையானது மட்டுமல்ல, மிகவும் பயனுள்ளதாகவும் மாறியது.

அதன் முக்கிய பொருள் ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் எண்ணெய் சேனல்களின் எக்ஸ்பிரஸ் சுத்தம் செய்வதில் உள்ளது. சேனல்களில் இருந்து அழுக்கை அகற்ற இது போதுமானது - மேலும் அனைத்து செயல்பாடுகளும் மீட்டமைக்கப்படுகின்றன. Hydro Stossel Additiv சேர்மமானது இப்படித்தான் செயல்படுகிறது, இது ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்களின் முதல் நாக்கில் என்ஜின் எண்ணெயில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு சிறப்பு உருவாக்கம், மசகு அமைப்பின் மெல்லிய சேனல்களைக் கூட படிப்படியாக சுத்தம் செய்ய மருந்து அனுமதிக்கிறது, இது அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க நேர அலகுகளுக்கும் இயந்திர எண்ணெயை வழங்குவதை இயல்பாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் உயவூட்டு மற்றும் சாதாரணமாக செயல்படத் தொடங்குகின்றன. தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையானது மருந்தை நிரப்பிய பின் 300-500 கிமீ ஓட்டத்திற்குப் பிறகு அதன் விளைவு ஏற்கனவே வெளிப்படுகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் அடுத்த எண்ணெய் மாற்றத்தில் சேர்க்கையை "புதுப்பிக்க" தேவையில்லை.

மூலம், நவீன கார் என்ஜின்களில் அதே சிக்கல்களுடன் பல முனைகள் உள்ளன. இவை, எடுத்துக்காட்டாக, ஹைட்ராலிக் செயின் டென்ஷனர்கள் அல்லது, டைமிங் கன்ட்ரோல் சிஸ்டம்கள், முதலியன. ஹைட்ரோ ஸ்டோசல் ஆடிடிவ் சேர்க்கை இந்த வழிமுறைகளை மாசுபாட்டிலிருந்து சுத்தம் செய்து அவற்றின் செயல்திறனை மீட்டெடுக்க முடியும் என்று மாறியது. இதற்காக நீங்கள் சரியான நேரத்தில் முகவரை இயந்திரத்தில் ஊற்ற வேண்டும். உயவு அமைப்பைச் செயலாக்குவதற்கு 300 மில்லி சேர்க்கை போதுமானது என்பதை சேவை நடைமுறை காட்டுகிறது, இதில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெயின் அளவு ஆறு லிட்டருக்கு மேல் இல்லை. மேலும், நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த கலவை வெற்றிகரமாக ஒரு டர்போசார்ஜர் மற்றும் ஒரு வினையூக்கி பொருத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். மூலம், அனைத்து Liqui Moly தயாரிப்புகளும் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

விளம்பரம் உரிமைகள் மீது