Volkswagen Caravelle மற்றும் அதன் மாற்றங்கள், டெஸ்ட் டிரைவ்கள் மற்றும் 6 T2016 மாடலின் கிராஷ் டெஸ்ட்
உள்ளடக்கம்
- கேரவேலின் பிறப்பு மற்றும் மாற்றம்
- சமீபத்திய தலைமுறை "வோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லே" T6 2015
- புகைப்பட தொகுப்பு: Volkswagen Caravelle T6 இன் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம்
- வீடியோ: நெடுஞ்சாலை VW Caravelle T6 இல் மதிப்பாய்வு மற்றும் குறுகிய சோதனை ஓட்டம்
- வீடியோ: உள்துறை மற்றும் நகர்ப்புற சோதனை இயக்கி "வோக்ஸ்வாகன் கேரவெல்" T6 இன் சுருக்கமான கண்ணோட்டம்
- வீடியோ: ஃபோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லை காடு ஆஃப் ரோட்டில் ஓட்டுவது
- வீடியோ: புதிய VW காரவெல்லின் உண்மையான நன்மை தீமைகள், ஒரே இரவில் கேபினில்
- வீடியோ: வோக்ஸ்வேகனின் புதிய காரவெல் மற்றும் மல்டிவானின் ஒப்பீடு
- வீடியோ: Euro NCAP Volkswagen T5 விபத்து சோதனை
- உரிமையாளர் கருத்து
பயணிகள் கார்கள், குறுக்குவழிகள், எஸ்யூவிகள் "வோக்ஸ்வாகன்" ஆகியவை வாகன ஓட்டிகளால் தீவிரமாக வாங்கப்படுகின்றன. தொழில்முனைவோர் மற்றும் வணிகர்களிடையே குறைவான பிரபலமானது சரக்கு, சரக்கு-பயணிகள் மற்றும் பயணிகள் மினிபஸ்கள், அத்துடன் மினிவேன்கள். அவற்றில் ஒன்று வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே பிராண்டின் பயணிகள் மினிபஸ் ஆகும், இது பல தசாப்தங்களாக தயாரிக்கப்பட்டது.
கேரவேலின் பிறப்பு மற்றும் மாற்றம்
புகழ்பெற்ற பிராண்ட் 1990 முதல் அதன் வாழ்க்கை வரலாற்றை வழிநடத்துகிறது. இந்த ஆண்டு முதல் தலைமுறை பயணிகள் மினிபஸ் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த மினிவேன் சரக்கு வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் பயணிகள் அனலாக் ஆகும். முதல் "வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே" (டி 4) முன்-சக்கர இயக்கி, இயந்திரம் முன்னால் ஒரு சிறிய ஹூட்டின் கீழ் அமைந்துள்ளது. அந்த நேரத்தில், இந்த வகுப்பின் பெரும்பாலான கார்கள் இந்த வழியில் சேகரிக்கத் தொடங்கின.
டிரான்ஸ்போர்ட்டர்களின் முந்தைய பதிப்புகளில் (T1-T3) பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் பின்புறத்தில் ஏற்றப்பட்ட காற்று-சூடாக்கப்பட்ட இயந்திரம் இருந்தது. அந்தக் காலத்து ரசனைக்கும் விருப்பங்களுக்கும் ஏற்ப உடல் வடிவமைப்பு எந்த வகையிலும் தனித்து நிற்கவில்லை. வரவேற்புரை பாரம்பரியமாக வசதியானது, தரமான பொருட்களால் ஆனது. இந்த வடிவத்தில், காரவெல்லே டி 4 2003 வரை தயாரிக்கப்பட்டது, 1997 இல் மறுசீரமைப்பிலிருந்து தப்பித்தது.
இரண்டாம் தலைமுறை Volkswagen Caravelle (T5) பிறந்த தேதி ஏப்ரல் 2003 ஆகும். நவீனமயமாக்கல் வீழ்ச்சியடைந்தது: ஒளியியல், உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம். மின் அலகுகளின் வரிசை நவீனமயமாக்கப்பட்டு கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ், அத்துடன் இரட்டை மண்டல க்ளைமேட்ரானிக் ஏர் கண்டிஷனிங் கொண்ட முழுமையான செட்கள் இருந்தன. வெவ்வேறு வீல்பேஸ்களுடன், நீளமான மற்றும் சுருக்கப்பட்ட பதிப்புகளில் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. உடல் நீளம் மற்றும் வீல் பேஸ் வித்தியாசம் 40 செ.மீ., நீளமான கேரவேலில் ஒன்பது பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும்.
இணையாக, வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு மினிபஸ்ஸின் வணிகப் பதிப்பு, அதிகரித்த உட்புற வசதியுடன் வழங்கப்பட்டது. கையிருப்பில்:
- வயர்லெஸ் இணையம் (வைஃபை);
- இரண்டு தொலைபேசிகளுக்கான மொபைல் தொடர்பு;
- டிவி, சிடி - பிளேயர், ரிமோட் ஃபேக்ஸ், விசிஆர்.
கேபினில் ஒரு பார் மற்றும் ஒரு குளிர்சாதன பெட்டி இருந்தது, ஒரு குப்பை தொட்டி கூட இருந்தது. மூலம், Caravel-Business ரஷியன் தொழில்முனைவோர் மத்தியில் ஒரு பெரிய வெற்றி.
சமீபத்திய தலைமுறை "வோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லே" T6 2015
படைப்பாளிகள் காரவெல்லே T6 க்கு அடிப்படையாக ஒரு புதிய மட்டு தளத்தை எடுத்தனர். தோற்றம் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு உட்படவில்லை - வோக்ஸ்வாகன் இந்த விஷயத்தில் பழமைவாதமாக உள்ளது. ஆப்டிகல் அமைப்பு வேறுபட்ட வடிவத்தை எடுத்துள்ளது, பம்ப்பர்கள் மற்றும் வெளிப்புற பேனல்கள் சற்று மாறியுள்ளன. பின் கதவு ஒற்றை இலையாக மாறிவிட்டது. உட்புறத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது, அதை இன்னும் வசதியாக மாற்றும் நோக்கத்துடன்.
Salon-transformer நீங்கள் 5 முதல் 9 வரை பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், 9 இருக்கைகள் கொண்ட காரின் உடல் 400 மிமீ நீட்டிக்கப்படுகிறது. மல்டிவேனில் இருந்து முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், கேரவெலின் உடலில் பயணிகள் ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் வசதியான இரண்டு நெகிழ் கதவுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற இருக்கைகள் சாய்ந்து, பின் வரிசை இருக்கைகளை அணுகுவதை எளிதாக்குகிறது. வரவேற்புரை பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மாற்றப்படலாம் - இரண்டு பின்புற வரிசைகளின் பின்புறம் சாய்ந்திருக்கும், இது இருக்கைகளை அகற்றாமல் நீண்ட சுமைகளை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. மற்றொரு புதுமை உள்ளது - இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையை முழுமையாக மடித்து முன்னோக்கி தள்ளலாம். அதே நேரத்தில், உடற்பகுதியின் அளவு 2 கன மீட்டர் அதிகரிக்கிறது. மீ.
புகைப்பட தொகுப்பு: Volkswagen Caravelle T6 இன் உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம்
- அனைத்து இருக்கைகளையும் விரைவாக அகற்றுவதன் மூலம் Caravel T6 ஐ எளிதாக சரக்கு வேனாக மாற்றலாம்
- கதவு மற்றும் பின்புற LED விளக்குகள் VW T6 ஒரு புதிய வடிவமைப்பைப் பெற்றது
- வசதிக்காக, வோக்ஸ்வாகன் T6 இல், கியர்பாக்ஸ் ராக்கர் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கு மாற்றப்பட்டது.
- புதிய Caravelle இல், ஆன்-போர்டு கணினியிலிருந்து தகவலின் வெளியீட்டை நீங்கள் கட்டமைக்கலாம்
Volkswagen Caravelle T6 ஆனது ஒரு பெரிய குடும்ப பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வளிமண்டல மற்றும் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2-லிட்டர் என்ஜின்கள் வெவ்வேறு திறன்களைக் கொண்டவை. பெட்ரோல் இன்ஜெக்டர்கள் 150 மற்றும் 200 குதிரைத்திறனை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவை. டீசல்கள் பரந்த வகைகளைக் கொண்டுள்ளன - 102, 140 மற்றும் 180 குதிரைகள். பரிமாற்றம் - இயந்திர அல்லது ரோபோ டி.எஸ்.ஜி. மினிபஸ்களின் முன்-சக்கர இயக்கி மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன.
வீடியோ: நெடுஞ்சாலை VW Caravelle T6 இல் மதிப்பாய்வு மற்றும் குறுகிய சோதனை ஓட்டம்
வீடியோ: உள்துறை மற்றும் நகர்ப்புற சோதனை இயக்கி "வோக்ஸ்வாகன் கேரவெல்" T6 இன் சுருக்கமான கண்ணோட்டம்
இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பாருங்கள்
வீடியோ: ஃபோக்ஸ்வேகன் காரவெல்லை காடு ஆஃப் ரோட்டில் ஓட்டுவது
இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பாருங்கள்
வீடியோ: புதிய VW காரவெல்லின் உண்மையான நன்மை தீமைகள், ஒரே இரவில் கேபினில்
இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பாருங்கள்
வீடியோ: வோக்ஸ்வேகனின் புதிய காரவெல் மற்றும் மல்டிவானின் ஒப்பீடு
இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பாருங்கள்
வீடியோ: Euro NCAP Volkswagen T5 விபத்து சோதனை
இந்த வீடியோவை யூடியூப்பில் பாருங்கள்
உரிமையாளர் கருத்து
பல வாகன ஓட்டிகள் புதிய காரவெல்லின் நேர்மறையான அம்சங்களையும் குறைபாடுகளையும் குறிப்பிடுகின்றனர். எத்தனை பேர், பல கருத்துக்கள் - ஒவ்வொருவரும் தங்கள் சொந்த வழியில் ஆறுதலைப் பார்க்கிறார்கள்.
நன்மை: அறை உள்துறை. எட்டு இருக்கைகள், ஒவ்வொன்றும் வசதியான மற்றும் வசதியானவை. தேவைப்பட்டால், இருக்கைகளை மடிக்கலாம் அல்லது அகற்றலாம். உயர் இருக்கை நிலை மற்றும் சிறந்த தெரிவுநிலை போன்றது. காலநிலை கட்டுப்பாடு நன்றாக வேலை செய்கிறது. இரைச்சல் தனிமை சரியானது அல்ல, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. கியர் மிக விரைவாக மாறுகிறது. காரின் சஸ்பென்ஷன் வலுவானது மற்றும் கீழே விழுந்தது. சாலை சீராக செல்கிறது.
குறைபாடுகள்: கேபினில் சிறிய விஷயங்களுக்கு பேரழிவு தரும் வகையில் சிறிய இடம் உள்ளது. கையுறை பெட்டி நுண்ணியமானது. ஆம், மற்றும் திறந்த இடங்கள் உண்மையில் சேமிக்காது. மேலும், என்னிடம் போதுமான கப் ஹோல்டர்கள் இல்லை. உடற்பகுதியில் துவாரங்களும் இல்லை (அதில் நீங்கள் கருவிகள் மற்றும் சிறிய விஷயங்களை வைக்கலாம்). நான் ஒரு அமைப்பாளரை வாங்கி பின் இருக்கையின் கீழ் நிறுவ வேண்டியிருந்தது (நான் வேறு வழியைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை).
உரிமையின் 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு நன்மைகள்: உயர், உட்புறம் கச்சிதமாக மாறுகிறது, நல்ல இடைநீக்கம், ரோல் இல்லாதது, சாலையில் நிலையான நடத்தை, ஒரு பயணிகள் கார் போல டாக்ஸி, மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாடு, உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கும். குறைபாடுகள்: மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்திற்குப் பிறகு அது மிக மெதுவாக வேகமடைகிறது, முந்தும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், 2500 கிமீ ஓட்டத்தில் முன் இடைநீக்கம், சங்கடமான ஓட்டுநர் இருக்கையில் தட்டுப்பட்டது.
ஒட்டுமொத்த உணர்வு — கார் நன்றாக இருக்கிறது, நான் எல்லாவற்றையும் விரும்புகிறேன். உண்மையில் உயரமானது, சக்கரத்தின் பின்னால் கேப்டனின் இருக்கை. ஒவ்வொரு நாற்காலியும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் மிகவும் வசதியான சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 140 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின், ரோபோ கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து, காருக்கு நல்ல டைனமிக் செயல்திறனை அளிக்கிறது. இடைநீக்கம் உறுதியான மற்றும் மீள்தன்மை கொண்டது. சிறிய விஷயங்களுக்கான சிறிய எண்ணிக்கையிலான பாக்கெட்டுகள் மற்றும் பெட்டிகளால் நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். கையுறை பெட்டியானது நடைமுறை தேவைகளை விட காட்சிக்கு அதிகம். உடற்பகுதியில் உள்ள எந்த அமைப்பாளரும் கண்டிப்பாக வாங்க வேண்டும், ஏனெனில் அதில் கூடுதல் பெட்டிகள் இல்லை.
அதன் அனைத்து தகுதிகளுக்கும், வோக்ஸ்வாகன் காரவெல்லே மினிபஸின் சமீபத்திய பதிப்பு நேர்மறையான மதிப்புரைகளை மட்டுமே பெற முடியவில்லை. பல உரிமையாளர்கள் கேபினில் சில சிரமங்களை குற்றம் சாட்டுகின்றனர். இன்னும் கூடுதலான வசதியை விரும்புபவர்களுக்கு, விலையுயர்ந்த Multiuvan ஐப் பார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். மொத்தத்தில், ஒரு பெரிய குடும்பத்திற்கு ஒரு சிறந்த தேர்வு.