ஃபியடோவா மாற்று

திருத்தப்பட்ட சேர்க்கை விதிகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஃபியட் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பை வழங்கியுள்ளது. புதுப்பிக்கப்பட்ட 1,3X இல் 500 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் எஞ்சின். எலக்ட்ரானிக் லேன் லிமிட்டிங் சிஸ்டம் மற்றும் ஆக்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் போன்ற எலக்ட்ரானிக் டிரைவிங் அசிஸ்டன்ட்கள் உட்பட, மிகவும் பணக்கார உபகரணங்கள் குறிப்பாக தனித்து நிற்கின்றன. பிந்தைய வழக்கில், முன்னால் உள்ள நபரின் வேகத்திற்கு ஏற்ப இரண்டு செயலில் உள்ள திசைமாற்றி விருப்பங்களைத் தேர்வு செய்யும் சிலவற்றில் ஃபியட் ஒன்றாகும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, அதாவது. பொருத்தமான பாதுகாப்பான தூரத்தில் தங்கி, அல்லது வழக்கமான பயணக் கட்டுப்பாட்டில், நிலையான வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, போக்குவரத்து நிலைமைகள் தேவைப்பட்டால், வேகத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் தன்னிச்சையாக செயல்படுகிறோம். எனவே, சுறுசுறுப்பான பயணக் கட்டுப்பாட்டுடன் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குறைந்த வேகத்திற்கு இயந்திரம் மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்ற பதில் நேரடியாகவும் மென்மையாகவும் இல்லாதபோது ஏற்படும் தவறான மாற்றத்தையும் இது குறைக்கிறது.

இருப்பினும், ஒரு எஞ்சின் மற்றும் தானியங்கி (இரட்டை-கிளட்ச்) டிரான்ஸ்மிஷனின் கலவையானது நாம் இன்னும் தீர்க்கமாக ஓட விரும்பும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும், அதனால்தான் இந்த 500X மிகவும் கூர்மையாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் உணர்கிறது.

சற்றே குறைவான திருப்திகரமான ஓட்டுநர் வசதி, குறிப்பாக குண்டும் குழியுமான சாலைகளில், இடைநீக்கம் ஓரளவு மட்டுமே புடைப்புகளில் குதிப்பதைத் தடுக்கிறது. அவர் கார்னரிங் செய்வதில் மிகச் சிறந்தவர், அதாவது சாலையில் அவரது நிலை. எங்கள் சோதனை காரில் முன் சக்கர இயக்கி மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் அது இன்னும் நன்றாக இருந்தது. நிச்சயமாக, தரையில் இருந்து சற்று மேலே நடப்பட்டிருக்கும் இந்த காரில், நாம் குறைவான நடைபாதை சாலைகளில் ஓட முடியும், மற்றும் பின்புற சக்கர இயக்கி இல்லாதது அவ்வளவு கவனிக்கத்தக்க அம்சம் அல்ல, ஆனால் சிலவற்றை பொருத்தும் காரை தேடுபவர்கள் மணமற்ற குளிர்கால போஸ்களில் நான்கு சக்கர டிரைவ் கொண்ட பதிப்பைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

நிச்சயமாக, 500X நீண்ட காலமாக உள்ளது, ஆனால் சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் அதன் தோற்றத்தை மாற்றவில்லை, ஆனால் புதிய உள்ளடக்கத்தை சேர்த்தது. இது இன்னும் ஃபியட் 500 பெயருடன் பாணியில் உள்ளது இதன் பொருள் அதிக "வீங்கிய" இடுப்பு மற்றும் குறைந்த ஒளிஊடுருவக்கூடியது, எஞ்சின் பே மூலம் கூட நாம் எவ்வளவு இடத்தை விட்டுவிட்டோம் என்பதைக் கணக்கிடுவது கடினம். துணைக்கருவி - பின்புறக் காட்சி கேமரா - திரும்பிப் பார்க்க உங்களுக்கு உதவுகிறது.

இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டமும் புதுப்பிக்கப்பட்டது, இப்போது ஏழு அங்குல மூலைவிட்டத்துடன் ஒரு மைய தொடுதிரை உள்ளது, ரேடியோவில் டிஜிட்டல் ரேடியோ (DAB) மற்றும் வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றுக்கான ரிசீவர் உள்ளது, மேலும் ப்ளூடூத் மூலம், ஆப்பிளுக்கு தொலைபேசி பிரதிபலிப்பதற்கான சாத்தியமும் உள்ளது சாதனங்கள் (CarPlay).

பாகங்கள் பட்டியல் (பாதுகாப்பு தொகுப்பு II, மின்சார பனோரமிக் கூரை, குளிர்கால தொகுப்பு, முழு விளக்கு தொகுப்பு மற்றும் பிரீமியம் தொகுப்பு I) பல்வேறு பாகங்கள் வழங்குகிறது, இவை அனைத்தும் இறுதி விலைக்கு பங்களிக்கின்றன, இது ஏற்கனவே வியக்கத்தக்க வகையில் அதிகமாக உள்ளது - கிட்டத்தட்ட மூன்று பல்லாயிரக்கணக்கான .

ஆனால், நிச்சயமாக, பயன்பாட்டினை மற்றும் வசதியின் இறுதி அபிப்ராயம் மிகவும் சிறந்தது, மேலும் சிறிய நகர்ப்புற குறுக்குவழிகளில், 500X ஒரு அழகான வடிவமைப்பு மற்றும் மற்றொரு மாற்றாகும்.

ஃபியட் 500 எக்ஸ் சிட்டி லுக் 1,3 டி 4 ஜிஎஸ்இ டிசிடி கிராஸ் (2019)

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ
சோதனை மாதிரி செலவு:	31.920 யூரோ
தள்ளுபடியுடன் அடிப்படை மாடல் விலை:	27.090 யூரோ
சோதனை மாதிரி விலை தள்ளுபடி:	29.920 யூரோ
சக்தி:	111 கிலோவாட் (151 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,1 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 196 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	7,2l / 100 கிமீ

செலவுகள் (வருடத்திற்கு)

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - டர்போசார்ஜ்டு பெட்ரோல் - இடப்பெயர்ச்சி 1.332 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 111 kW (151 hp) 5.250 rpm இல் - 230 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 1.850 Nm.
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	முன் சக்கர இயக்கி இயந்திரம் - 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றம் - டயர்கள் 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 1.320 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1.840 கிலோ.
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 4.269 மிமீ - அகலம் 1.796 மிமீ - உயரம் 1.603 மிமீ - வீல்பேஸ் 2.570 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 48 எல்.
பெட்டி:	350-1.000 L

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ஓடோமீட்டர் நிலை: 5.458 கிமீ
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	9,7
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,1 ஆண்டுகள் ( 134 கிமீ / மணி)
நிலையான திட்டத்தின் படி எரிபொருள் நுகர்வு:	7,0 l / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	42,1m
AM அட்டவணை:	40m
மணிக்கு 90 கிமீ சத்தம்	57dB

மதிப்பீடு

• இந்த நன்கு பொருத்தப்பட்ட 500X உடன், எங்களுக்குத் தேவை ஆல்-வீல் டிரைவ் மட்டுமே.

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

விசாலமான தண்டு

இணைப்பு

சக்திவாய்ந்த இயந்திரம்

ஒளிபுகா

செயலில் பயணக் கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திரத்தின் திருத்தப்படாத செயல்பாடு