ஃபியட் புன்டோ ஸ்போர்டிங்

உண்மையைச் சொல்வதானால், நான் முதலில் புதிய புன்டோ ஸ்போர்ட்டை அணுகியபோது, ​​அதன் விளையாட்டுத்திறன் பற்றி எனக்குச் சிறிது சந்தேகம் இருந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஸ்பாய்லர், உச்சரிக்கப்பட்ட சில்ஸ் மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்பாய்லர் (கூரையில் மற்றும் பம்பரில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது) ஆகியவற்றுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட முன் பம்பர் இன்னும் முதல் வகுப்பு ஓட்டுநர் செயல்திறனைக் குறிக்கவில்லை.

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நீங்கள் முன்பு சமமாக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட புன்டோ 1.4 16V ஐ சோதித்திருந்தால், ஸ்போர்ட்டின் மாறும் தன்மையை நீங்கள் சந்தேகிப்பீர்கள், முதல் சில கிலோமீட்டர் ஓட்டத்திற்குப் பிறகு, வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட 70 கிலோவாட் அல்லது 95 குதிரைத்திறன் மற்றும் 128 நியூட்டன் மீட்டர்கள் இத்தாலியர்கள் காகிதத்தில் எங்கே மறைந்தார்கள் என்று ஆச்சரியப்பட்டீர்கள். முறுக்கு. ... ஆனால் ஸ்போர்டிங்கில் முதல் சில நூறு மீட்டர்களுக்குப் பிறகு ஆரம்ப சந்தேகங்கள் நீக்கப்பட்டன, அங்கு அவர் வழக்கமான புன்டோ 1.4 16V யை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட, மிகவும் மாறும் தன்மையைக் காட்டினார்.

இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சரியான அளவிலான ஆறு வேக கையேட்டின் தவறு, ஏனெனில் ஃபியட் குழு கூடுதல் கியரை சரியாக இருக்க வேண்டிய இடத்தில் தள்ளியுள்ளது: முதல் நான்கு இடங்களில். அதே நேரத்தில், முதல் ஐந்து கியர்களில் ஸ்போர்டிங் நிறைய துண்டு துண்டாக கிடைத்தது, இப்போது ஐந்தாவது இடத்தில் அதிக வேகத்தை எட்டியது மற்றும் நான்காவது கியரில் இல்லை. இதன் பொருள் விளையாட்டு வீரர் இயந்திர ஆர்பிஎம் சேமிப்பு மற்றும் அதனால் ஆறாவது கியரில் எரிபொருள் "மட்டும்".

ஸ்போர்ட்டிங்கில் முதல் ஐந்து கியர்களின் துண்டு துண்டாக இருப்பதால், முன்பை விட அனைத்து டிரைவிங் நிலைமைகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமான கியரை நீங்கள் காணலாம். முடிவு: கார் மிகவும் ஆற்றல் வாய்ந்ததாக இயங்குகிறது மற்றும் Punto 1.4 16V போல எந்த வகையிலும் பலவீனமாக இல்லை. தனிப்பட்ட கியர்களில் அளவிடப்பட்ட நெகிழ்வு மதிப்புகளால் இது மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது: நான்காவது கியரில் ஸ்போர்ட்டிங் 50 வினாடிகளில் மணிக்கு 90 முதல் 2 கிலோமீட்டர் வரை வேகமடைகிறது, மேலும் ஐந்தாவது கியரில் மணிக்கு 9 கிலோமீட்டர் முதல் 80 வரை 120 வினாடிகள் குறைவாக எடுக்கும். ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸுடன் பூண்டோ. புன்டோ ஸ்போர்டிங்கின் குணாதிசயத்தின் அதிகரித்த சுறுசுறுப்புக்கு சொற்பொழிவாற்றுவதற்கு அதிகமாக சாட்சியமளிக்கும் முடிவுகள்.

சாலையில் கூட, விளையாட்டு ஒரு உண்மையான விளையாட்டு வீரரைப் போல நடந்து கொள்ள விரும்புகிறது. எனவே, இது வழக்கமான புன்டோவை விட கடினமான சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது அனைத்து வகையான சாலை புடைப்புகளும் பயணிகளுக்கு மிகவும் திறமையாக அனுப்பப்படுகிறது. அதே காரணத்திற்காக, கார் அதிக வேகத்தில் சாலை அலைகள் மற்றும் சாலையில் உள்ள பிற புடைப்புகள் மீது எரிச்சலூட்டும் வகையில் குதிக்கிறது.

கோர்னிங் போது, ​​குறுநடை போடும் குழந்தை ஒப்பீட்டளவில் அதிக ஸ்லிப் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பின்புறம் நழுவும்போது மிகைப்படுத்தல் பற்றி எச்சரிக்கிறது (ஓவர்ஸ்டியர்). இருப்பினும், பிந்தையதை சரிசெய்வது ஓட்டுநருக்கு ஒரு தொந்தரவாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் அவர் ஸ்டீயரிங் மிக நேராகவும் (ஒரு தீவிர நிலையில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு 2 திருப்பங்கள் மட்டுமே) மற்றும் போதுமான பதிலளிக்கக்கூடிய ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையாகும், இது எப்போதும் வளைக்கும் போது மகிழ்ச்சியாக இருக்கும். ...

எனவே, புன்டோ ஸ்போர்டிங் விளையாட்டா? பதில் ஆம். ஆனால் ஃபெராரி அல்லது போர்ஷே விளையாட்டு வீரர்கள் 95 குதிரைகளில் இருந்து குதிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

பீட்டர் ஹுமார்

அலியோஷாவின் புகைப்படம்: Pavletić

ஃபியட் புன்டோ ஸ்போர்டிங்

அடிப்படை தரவு

விற்பனை:	ஏசி இன்டர்சேஞ்ச் டூ
அடிப்படை மாதிரி விலை:	11.663,33 €
சோதனை மாதிரி செலவு:	11.963,78 €
வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள்
சக்தி:	70 கிலோவாட் (95 KM)
முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி):	9,6 கள்
அதிகபட்ச வேகம்:	மணிக்கு 178 கி.மீ.
ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி:	6,6l / 100 கிமீ

தொழில்நுட்ப தகவல்

இயந்திரம்:	4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் 1368 செமீ3 - அதிகபட்ச சக்தி 70 kW (95 hp) 5800 rpm இல் - 128 rpm இல் அதிகபட்ச முறுக்கு 4500 Nm
ஆற்றல் பரிமாற்றம்:	இயந்திரம் முன் சக்கரங்களால் இயக்கப்படுகிறது - 6-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்
திறன்:	அதிகபட்ச வேகம் 178 கிமீ / மணி - 0 வினாடிகளில் முடுக்கம் 100-9,6 கிமீ / மணி - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 எல் / 100 கிமீ.
மேஸ்:	வெற்று வாகனம் 960 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1470 கிலோ
வெளிப்புற பரிமாணங்கள்:	நீளம் 3840 மிமீ - அகலம் 1660 மிமீ - உயரம் 1480 மிமீ
உள் பரிமாணங்கள்:	எரிபொருள் தொட்டி 47 எல்
பெட்டி:	264

எங்கள் அளவீடுகள்

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 74% / டயர்கள்: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
முடுக்கம் 0-100 கிமீ:	10,6
நகரத்திலிருந்து 402 மீ.	17,5 ஆண்டுகள் ( 124 கிமீ / மணி)
நகரத்திலிருந்து 1000 மீ.	32,8 ஆண்டுகள் ( 154 கிமீ / மணி)
நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) ப
நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) பி
அதிகபட்ச வேகம்:	178 கிமீ / மணி (வி.)
சோதனை நுகர்வு:	8,5 எல் / 100 கிமீ
பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ:	38m
AM அட்டவணை:	43m

நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்

பரவும் முறை

இயந்திரம்

நிலை மற்றும் முறையீடு

ஃப்ளைவீல்

இஎஸ்பி மற்றும் ஏஎஸ்ஆர் தரமாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது

விளையாட்டு இருக்கைகள்

திசைமாற்றி பொறிமுறையின் உடனடி

30 கிமீ பிளவு வேகமானி

மாறாத ESP அமைப்பு

ஓட்டுநர் அசcomfortகரியம்

பெரிய சவாரி வட்டம்

மோசமான ஒலி காப்பு