ஃபியட் Doblo 1.6 16V SX
இந்த டோப்லோ புதிதாக எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை, ஆனால் ஃபியட் ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட செய்முறையை மறுவேலை செய்து ஒரு நட்பு காரை ஒன்றாக இணைத்தது. சரி, அவர் அழகுப் போட்டியில் வெற்றி பெற மாட்டார், ஆனால் அவர் தனது மூத்த சகோதரி பன்மையைப் போல சராசரி மனிதனை நம்பத் தவறியவர் அல்ல. டோப்லோவைப் பொறுத்தவரை, ஷோரூம் முன் நிற்பது ஒரு முடிவை எளிதாக்குகிறது.
நீங்கள் கைக்கெட்டும் தூரத்தில் அவரை அணுகினால் அது இன்னும் எளிதானது. நீங்கள் அவர்களை கவர்ந்திழுக்கும் போது பலவற்றைப் போலவே இது எளிதானது. நீண்ட காலமாக, ஃபியட் அத்தகைய தனிப்பட்ட டிரக்கிற்கு பலவீனமான என்ஜின்களை மட்டுமே வழங்கியது, ஆனால் இப்போது நீங்கள் நவீன வடிவமைப்பின் போதுமான சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரத்தை தேர்வு செய்யலாம். மற்ற ஃபியட் வாகனங்களில் இருந்து இந்த எஞ்சினை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் அதன் வேர்கள் எழுபதுகளின் தொடக்கத்திற்குச் செல்கின்றன.
இன்னும் அது கலைநயத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்டு, ஆண்டுகளை மறைப்பதற்கு நவீனப்படுத்தப்பட்டுள்ளது; விலகிச் செல்லும் போது டோப்லோவை உயிருடன் வைத்திருக்க போதுமான முறுக்குவிசை உள்ளது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் ஓரளவு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரைக் கூட கண்ணியமாக வேகமாக வைத்திருக்க போதுமான சக்தி உள்ளது. நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டருக்கு 12 லிட்டர் பெட்ரோலை எங்களால் அளவிட முடியவில்லை என்பதால், இது மிகவும் தேவையற்றது.
டோப்லோவும் இன்றைய ஃபியட்ஸைப் போலவே உள்ளது: மிகவும் உன்னதமான உட்புறப் பொருட்கள் இல்லை, கிசுகிசுப்பானது, நிறைய சேமிப்பு இடம், பயனற்ற ஆன்-போர்டு கணினி, இருக்கைகளில் கடினமான செயற்கை பொருட்கள், சில மோசமான சுவிட்சுகள், நல்ல முன்னோக்கித் தெரிவுநிலை. ஆனால் டோப்லோ அதை விட அதிகமாக உள்ளது: இது ஒரு சிறந்த, துல்லியமான மற்றும் (கிட்டத்தட்ட பந்தயம் போன்ற) நேரான ஸ்டீயரிங், உயரமான (ஆனால் மிகவும் குறுகிய) வெளிப்புற கண்ணாடிகள், டாஷ்போர்டின் நடுவில் ஒரு துல்லியமான ஷிப்ட் லீவர், ஏராளமான உட்புற இடம், ஒரு அமைதியான இயந்திரம், நல்ல எஞ்சின் இரைச்சல் தனிமை. பெட்டி) மற்றும் அதன் பெரிய உட்புறமும் நன்றாக அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது.
விண்ட்ஷீல்டுக்கு மேலே ஒரு பெரிய பெட்டி உள்ளது, கேபினில் பலவிதமான பெட்டிகள் உள்ளன, மேலும் தண்டு ஏற்கனவே மிகவும் பெரியது. அதன் அடிப்பகுதி செயற்கை துணியால் வரிசையாக உள்ளது, இது சாதாரண வாகனம் ஓட்டும் போது அதில் உள்ள பொருட்களை நிலையானதாக ஆக்குகிறது, மேலும் சிறிய சாமான்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதற்கான சில நுணுக்கங்கள் இதில் இல்லை.
உடற்பகுதியை பெரிதாக்கலாம், ஆனால் டோப்லோ புதிதாக எதையும் வழங்கவில்லை. பின் பெஞ்ச் மூன்றில் ஒரு பங்கால் வகுக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் மூன்றில் ஒரு பங்கை அல்லது பெஞ்சை கூட மடிக்கலாம்; (வலது) பகுதியின் மூன்றில் இரண்டு பங்கை சுயாதீனமாக இடிக்க முடியாது.
சரி, உட்புறம் உயரத்தில் மட்டுமல்ல, அளவிலும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது. பின்புற இருக்கைகள் கூட சில பக்கவாட்டு பிடியை வழங்குகின்றன, மேலும் குறிப்பாக இருக்கையின் நீண்ட பகுதியையும், நிறைய ஹெட்ரூமையும் தேடுபவர்களை ஈர்க்கும். டோப்லோவுக்கு இதில் உண்மையான போட்டி இல்லை என்று கூறப்படுகிறது.
சிலர் பழகிக்கொண்டிருப்பதாலும், சில சகிப்புத்தன்மையுடனும், இந்த டோப்லோ பல ஓட்டுநர் பணிகளில் உங்களுக்கு உதவ முடியும். நகரத்தில் இது பெரியதாகத் தெரியவில்லை, விடுமுறை - குறைந்தபட்சம் உடற்பகுதியின் அளவால் - பாதுகாக்கப்படவில்லை. இழுபெட்டியையும் விரைவாக அகற்றலாம். நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன், நாட்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கும்.
வின்கோ கெர்ன்க்
புகைப்படம்: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
ஃபியட் Doblo 1.6 16V SX
அடிப்படை தரவு
| விற்பனை: | அவ்டோ ட்ரிக்லாவ் டூ |
|---|---|
| அடிப்படை மாதிரி விலை: | 11.182,85 € |
| சோதனை மாதிரி செலவு: | 12.972,01 € |
| வாகன காப்பீட்டின் விலையை கணக்கிடுங்கள் | |
| சக்தி: | 76 கிலோவாட் (103 KM) |
| முடுக்கம் (0-100 கிமீ / மணி): | 12,6 கள் |
| அதிகபட்ச வேகம்: | மணிக்கு 168 கி.மீ. |
| ECE நுகர்வு, கலப்பு சுழற்சி: | 8,6l / 100 கிமீ |
தொழில்நுட்ப தகவல்
| இயந்திரம்: | 4-சிலிண்டர் - 4-ஸ்ட்ரோக் - இன்-லைன் - பெட்ரோல் - டிரான்ஸ்வர்ஸ் ஃப்ரண்ட் மவுண்டட் - போர் மற்றும் ஸ்ட்ரோக் 86,4 × 67,4 மிமீ - இடப்பெயர்ச்சி 1581 செமீ3 - சுருக்கம் 10,5:1 - அதிகபட்ச சக்தி 76 kW (103 hp .) 5750 rpm இல் - அதிகபட்சம் 145 ஆர்பிஎம்மில் 4000 என்எம் - 5 பேரிங்கில் கிரான்ஸ்காஃப்ட் - தலையில் 2 கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (டைமிங் பெல்ட்) - ஒரு சிலிண்டருக்கு 4 வால்வுகள் - எலக்ட்ரானிக் மல்டிபாயிண்ட் இன்ஜெக்ஷன் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு - லிக்விட் கூலிங் 6,8 .4,5 எல் - எஞ்சின் ஆயில் XNUMX எல் - மாறி கேடலிஸ்ட் |
|---|---|
| ஆற்றல் பரிமாற்றம்: | இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் முன் சக்கரங்கள் - 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம் - கியர் விகிதம் I. 4,270 2,240; II. 1,520 மணிநேரம்; III. 1,160 மணிநேரம்; IV. 0,950; வி. 3,909; 4,400 பின்புற பயணம் - 175 வேறுபாடு - டயர்கள் 70/14 R XNUMX T |
| திறன்: | அதிகபட்ச வேகம் 168 கிமீ / மணி - முடுக்கம் 0-100 கிமீ / மணி 12,6 வினாடிகளில் - எரிபொருள் நுகர்வு (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 எல் / 100 கிமீ (அன்லீடட் பெட்ரோல், தொடக்கப் பள்ளி 95) |
| போக்குவரத்து மற்றும் இடைநிறுத்தம்: | 5 கதவுகள், 5 இருக்கைகள் - சுய-ஆதரவு உடல் - முன் ஒற்றை இடைநீக்கம், ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரட்ஸ், குறுக்கு தண்டவாளங்கள், நிலைப்படுத்தி - பின்புற திடமான அச்சு, இலை நீரூற்றுகள், தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள், நிலைப்படுத்தி - இரு சக்கர பிரேக்குகள், முன் வட்டு (கட்டாய குளிரூட்டல்), பின்புற டிரம் , பவர் ஸ்டீயரிங், ஏபிஎஸ் , ஈபிடி - ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங், பவர் ஸ்டீயரிங் |
| மேஸ்: | வெற்று வாகனம் 1295 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடை 1905 கிலோ - பிரேக்குடன் அனுமதிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் எடை 1100 கிலோ, பிரேக் இல்லாமல் 500 கிலோ - அனுமதிக்கப்பட்ட கூரை சுமை 100 கிலோ |
| வெளிப்புற பரிமாணங்கள்: | நீளம் 4159 மிமீ - அகலம் 1714 மிமீ - உயரம் 1800 மிமீ - வீல்பேஸ் 2566 மிமீ - டிராக் முன் 1495 மிமீ - பின்புறம் 1496 மிமீ - ஓட்டுநர் ஆரம் 10,5 மீ |
| உள் பரிமாணங்கள்: | நீளம் 1650 மிமீ - அகலம் 1450/1510 மிமீ - உயரம் 1060-1110 / 1060 மிமீ - நீளமான 900-1070 / 950-730 மிமீ - எரிபொருள் தொட்டி 60 லி |
| பெட்டி: | தண்டு (சாதாரண) 750-3000 எல் |
எங்கள் அளவீடுகள்
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, மைலேஜ்: 2677 கிமீ, டயர்கள்: பைரெல்லி P3000 | |
| முடுக்கம் 0-100 கிமீ: | 14 |
|---|---|
| நகரத்திலிருந்து 1000 மீ. | 36 ஆண்டுகள் ( 143 கிமீ / மணி) |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 50-90 கிமீ / மணி: | 16,4 (IV.) எஸ் |
| நெகிழ்வுத்தன்மை 80-120 கிமீ / மணி: | 25,6 (V.) ப |
| அதிகபட்ச வேகம்: | 168 கிமீ / மணி (வி.) |
| குறைந்தபட்ச நுகர்வு: | 9,0l / 100 கிமீ |
| சோதனை நுகர்வு: | 10,7 எல் / 100 கிமீ |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 130 கிமீ: | 75,1m |
| பிரேக்கிங் தூரம் மணிக்கு 100 கிமீ: | 44,3m |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 58dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 57dB |
| 50 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 56dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 3 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 65dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 62dB |
| 90 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 61dB |
| 130 வது கியரில் மணிக்கு 4 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 70dB |
| 130 வது கியரில் மணிக்கு 5 கிமீ வேகத்தில் சத்தம் | 68dB |
| சோதனை பிழைகள்: | தவறில்லை |
மதிப்பீடு
ஃபியட் டோப்லோ 1.6 16V என்பது இளம், ஆற்றல்மிக்க குடும்பங்களை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு நல்ல மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட கார் ஆகும். இன்னும் மலிவு விலையில், இது ஏராளமான இடவசதி, நல்ல ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் நியாயமான ஸ்னாப்பி எஞ்சின் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இருப்பினும், JTD பதிப்பும் முயற்சிக்க வேண்டியதுதான்!
நாங்கள் பாராட்டுகிறோம், நிந்திக்கிறோம்
உள்துறை இடம்
தண்டு
இயந்திரம்
கடத்துத்திறன்
சவாரி வட்டம்
உள்துறை பொருட்கள்
பின்புற துடைப்பான்
போர்டு கணினி
