ஃபியட் கிறிஸ்லர் மற்றும் ரெனால்ட் அணிகள் நிசான் கூட்டணியில் இருந்து வெளியேறுவதாக அச்சுறுத்துகின்றன

நிசான் கவலைகளால் ரெனால்ட் நிறுவனம் ஸ்தம்பித்தது, இதனால் ஃபியட் கிறைஸ்லர் அதன் மிகப்பெரிய இணைப்பு திட்டத்தை திரும்பப் பெறுகிறது.

ஃபியட் கிறைஸ்லர் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்துடனான "கடினமான அரசியல் நிலைமைகளை" குற்றம் சாட்டி, ரெனால்ட் உடனான 35 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் இணைப்பு வாய்ப்பை திரும்பப் பெற்றது.

இந்த இணைப்பு வாகனத் துறையில் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய நகர்வுகளில் ஒன்றாக இருக்கும், மேலும் இது உலகின் மூன்றாவது பெரிய வாகனக் குழுவை உருவாக்கும்.

Fiat Chrysler (FCA) 50/50 இணைப்பு ஒப்பந்தத்தை வாபஸ் பெற்றது, அது "அனைத்து தரப்பினருக்கும் கணிசமான பலன்களைத் தரும்" என்று கூறியது, "பிரான்சில் உள்ள அரசியல் சூழ்நிலைகள் அத்தகைய இணைப்புக்கு தற்போது இல்லை என்பது தெளிவாகிவிட்டது" என்று மட்டும் கூறியது. வெற்றிகரமாக தொடரவும்."

நிசானின் ஜப்பானிய தலைமை நிர்வாகி, "நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் இடையே தற்போதுள்ள உறவின் அடிப்படை மறுசீரமைப்பு தேவைப்படும்" என்று கூறிய இந்த ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரிக்க பிரெஞ்சு தரப்பு அதிக நேரம் எடுத்தது. ரெனால்ட்டின் 15% பங்குகளை வைத்திருக்கும் பிரெஞ்சு அரசாங்கம், இந்த ஒப்பந்தம் நிசான் கூட்டணியை விட்டு வெளியேறுவதில் எந்த உத்தரவாதமும் இல்லாமல் செயல்பட விரும்பவில்லை.

மற்ற கவலைகள் பிரான்சில் வேலை-உத்தரவாத இணைப்பு மற்றும் பகுதியளவு அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனத்துடன் FCA இணைப்பதால் ஏற்படும் சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

நிசான்-ரெனால்ட் கூட்டணியின் முன்னாள் நிசான்/ரெனால்ட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கார்லோஸ் கோஸ்ன் ஜப்பானில் கைது செய்யப்பட்டதில் இருந்து, நிறுவனத்தின் சொத்துக்களை தவறாகப் பயன்படுத்திய குற்றச்சாட்டின் பேரில் ஜப்பானில் கைது செய்யப்பட்டார்.

கோஸ்ன் நிறுவனத்தின் சொத்துக்களை துஷ்பிரயோகம் செய்ததாக நிசான் நிர்வாகிகள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.

கோஸ்னின் வழக்கறிஞர், அவருக்கு எதிரான குற்றச்சாட்டுகள் உள் நிசான் வழக்குடன் தொடர்புடையதாகக் கூறுகிறார். ஜாமீனில் வெளிவந்து மீண்டும் பலமுறை கைது செய்யப்பட்டார்.

Nissan இன் ஜப்பானிய நிர்வாகிகள், Ghosn இன் தலைமையின் கீழ், பிராண்ட் சில சந்தைகளில் கடற்படை விற்பனையில் அதிக கவனத்தை ஈர்த்து, அதன் மதிப்பைக் குறைத்ததாக ஏமாற்றம் தெரிவித்தனர். கடந்த காலத்தில், ஜப்பானியர்கள் ரெனால்ட் உடன் மேலும் ஒருங்கிணைப்பை எதிர்த்தனர் மற்றும் ஐரோப்பிய மாபெரும் சுதந்திரத்தை இழக்க நேரிடும் என்று அஞ்சுகின்றனர்.

நிசான் மீதான ரெனால்ட்டின் செல்வாக்கையும் கட்டுப்பாட்டையும் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சிகள் தொடர்கின்றன. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஜப்பானிய அரசாங்கமும் கூட நிசானின் சுதந்திரத்தை பராமரிப்பதில் ஆர்வம் காட்டுவதாகவும், ரெனால்ட்டின் 43 சதவீத பங்குகளை அடுக்கு ஜப்பானிய பிராண்டில் குறைப்பதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது.

ஜெர்மனியின் புதிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியான Ola Kellenius, முந்தைய ஒப்பந்தங்களை புதுப்பிக்கும் திட்டம் எதுவும் இல்லாததால், Mercedes-Benz தாய் நிறுவனமான Daimler உடனான Renault இன் தொழில்நுட்பக் கூட்டாண்மையும் ஆபத்தில் இருக்கக்கூடும்.

எக்ஸ்-கிளாஸ் மற்றும் ரெனால்ட் அலாஸ்கன் ஆகியவை குழுவின் பரந்த தொழில்நுட்ப-பகிர்வு ஒப்பந்தங்களில் இருந்து உருவாகின்றன.

ஃபியட் கிரைஸ்லர் தற்போது இணைப்புக் கூட்டாளர் இல்லாமல் உள்ளது, இருப்பினும் இது முன்பு ரெனால்ட்டின் முக்கிய போட்டியாளரான PSA (Peugeot, Citroen மற்றும் Opel இன் உரிமையாளர்) உடன் பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளது.

நிசான்-ரெனால்ட்-மிட்சுபிஷி மற்றும் டெய்ம்லர் இடையேயான கூட்டு முயற்சியின் விளைவாக, Mercedes-Benz X-Class மற்றும் Infiniti Q30 போன்ற வாகனங்கள் நிசான்/மெர்சிடிஸ் முதுகெலும்பைப் பகிர்ந்துகொள்கின்றன, அத்துடன் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட 1.3-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் என்ஜின்களை ரெனால்ட்டில் பயன்படுத்துகின்றன. மற்றும் மெர்சிடிஸ். - சிறிய பென்ஸ் கார்கள்.

இன்பினிட்டி க்யூ30 மற்றும் க்யூஎக்ஸ்30 ஆகியவை பிரீமியம் நிசான் பிராண்டின் கீழ் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பென்ஸ் சேஸ் மற்றும் பவர்டிரெய்ன்களை நம்பியுள்ளன.

மாபெரும் கார் நிறுவனங்கள் சிறந்த கார்களை உருவாக்குகின்றன என்று நினைக்கிறீர்களா? கீழே உள்ள கருத்துகளில் நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள் என்பதை எங்களிடம் கூறுங்கள்.