டெஸ்ட் டிரைவ் லெக்ஸஸ் இ.எஸ்
சரியான லெக்ஸஸ் இஎஸ்ஸை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது, இது ஏன் ஒரு பெரிய எல்.எஸ் உடன் அடிக்கடி குழப்பமடைகிறது, இந்த கார் யார்: வலதுபுறத்தில் ஒரு டிரைவர் அல்லது பயணிகள்
லெக்ஸஸ் இஎஸ் வால்வோ எஸ்90 மற்றும் ஆடி ஏ6 ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட்ட ஒப்பீட்டுச் சோதனையில், ஜப்பானிய செடானை மிகச்சிறிய விவரங்களுக்குப் பிரித்தோம். இந்த டுடோரியலை நீங்கள் தவறவிட்டால், அதை இங்கே காணலாம். இப்போது பணத்திற்கான நேரம் - சரியான ES ஐ எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் வாங்குவதற்கு முன் நீங்கள் என்ன நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
உதவிக்குறிப்பு # 1: மோட்டாரைக் குறைக்க வேண்டாம். லெக்ஸஸ் இஎஸ் மூன்று என்ஜின்களுடன் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, அனைத்தும் இயற்கையாகவே விரும்பப்படுகின்றன. அடிப்படை பதிப்புகளில் இது 2,0 (150 ஹெச்பி), அதிக விலை கொண்ட பதிப்புகளில் - 2,5 லிட்டர் (200 ஹெச்பி), மற்றும் டாப்-எண்ட் பதிப்புகள் 6 லிட்டர் வி 3,5 (277 குதிரைத்திறன்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆரம்ப பதிப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, இது குறிப்பாக நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உணரப்படுகிறது, நீங்கள் தீர்வுக்கு விரைவாக முடுக்கிவிட அல்லது விரைவாக பயணத்தின் வேகத்தை எடுக்க வேண்டும்.
எங்கள் சோதனையில் வி 6 பதிப்பைக் கொண்டிருந்தோம்: ஒழுக்கமான இழுவை, மிதமான பொருளாதார மற்றும் குளிர் வெல்வெட் ஒலியுடன். ஆனால் அத்தகைய பதிப்புகள் $ 49 இல் தொடங்குகின்றன, இது ஏற்கனவே வகுப்பின் தரங்களால் விலை உயர்ந்தது. எனவே, நடுத்தர நிலத்தை தேர்வு செய்வது சிறந்தது, அதாவது 130 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட 2,5 லிட்டர். இது நகரத்தில் சராசரியாக 200-11 லிட்டர் எரிகிறது, 12 விநாடிகள் மட்டத்தில் நல்ல இயக்கத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது. மணிக்கு 9,1 கிமீ வரை, இந்த விருப்பத்தை $ 100 க்கு வாங்கலாம்.
உதவிக்குறிப்பு # 2: முன் சக்கர இயக்கி பற்றி சிந்திக்க வேண்டாம். ES மேம்பட்ட TNGA கட்டமைப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு சிக்கல் உள்ளது: இது முன் சக்கர இயக்கி. எந்த பதிப்பும் லெக்ஸஸ் இஎஸ்ஸை நான்கு சக்கர டிரைவோடு வழங்கவில்லை, இருப்பினும் நீங்கள் வருத்தப்படக்கூடாது. சிவிலியன் முறைகளில், ES என்பது கணிக்கக்கூடியது மற்றும் முடிந்தவரை சூதாட்டம் கூட. நீண்ட மற்றும் மிகவும் வசதியான செடானில் திருப்பங்களை எடுக்க ஒரு கசப்புடன் - இது ஒரு யோசனை அல்ல. எனவே, நகரத்தை ஒரு பாதையாக மாற்ற நீங்கள் திட்டமிடவில்லை என்றால், லெக்ஸஸ் இஎஸ் ஒரு நல்ல வழி போல் தெரிகிறது.
உதவிக்குறிப்பு # 3: ஒளி நிறத்தில் ES ஐ ஆர்டர் செய்யவும். லெக்ஸஸின் நவீன வடிவமைப்பு ஒப்பிடமுடியாதது: சிக்கலான வடிவங்கள், கூர்மையான விளிம்புகள், குரோம், எல்.ஈ.டி, தசை நிழல். ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது: இது அனைத்தும் பிரகாசமான வண்ணங்களில் அழகாக இருக்கிறது. கருப்பு அல்லது அடர் பழுப்பு ES என்பது ஒரு அழகான செடான், ஆனால் வியத்தகு முறையில் இல்லை, எடுத்துக்காட்டாக, தங்கம், வெள்ளை அல்லது வெள்ளி.
லெக்ஸஸ் இ.எஸ்ஸில் இரண்டு வாரங்களாக, என்னால் இன்னும் முக்கிய கேள்விக்கு பதிலளிக்க முடியவில்லை: இது ஓட்டுநருக்கான கார் அல்லது பின்புறத்தில் உள்ள பயணிகளுக்கானதா? நிழல், பிரமாண்டமான கதவுகள் மற்றும் கிட்டத்தட்ட 5 மீ நீளம் ஆகியவை இங்குள்ள பிரதான வாகனம் ஓட்டாதவர் என்பதை வெளிப்படையாகக் குறிப்பதாகத் தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், ES பயணத்தின் போது ஒரு உண்மையான ஆத்திரமூட்டல் ஆகும், எனவே நீங்கள் சந்தேகிக்கத் தொடங்குகிறீர்கள்: ஒரு வாடகை ஓட்டுநருக்கு உண்மையில் இவை அனைத்தும் தேவையா? பொதுவாக, அதைக் கண்டுபிடிப்போம்.
ES இல் உண்மையில் நிறைய இடம் உள்ளது. பின்புறம் மிகவும் இலவசம், இது இன்னும் கொஞ்சம் தெரிகிறது, மேலும் நீங்கள் மற்றொரு வரிசை இருக்கைகளை வைக்கலாம். சொகுசு பதிப்பு (எல்லாவற்றிலும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது) மின்சார அடைப்புகள், ஒரு மாபெரும் காலநிலை மற்றும் மல்டிமீடியா கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இருக்கைகளில் மின்சார பின்னணி மற்றும் மூன்று-நிலை வெப்பமாக்கல் உள்ளது. இன்னும், பின் சோபாவின் முக்கிய அம்சம் அதன் சரியான சுயவிவரம். வடிவமைப்பாளர்கள் மட்டுமல்ல, மருத்துவர்களும் இங்கு பணிபுரிந்ததாகத் தெரிகிறது: பேக்ரெஸ்டில் மிகவும் சரிசெய்யப்பட்ட சாய்வு மற்றும் கடுமையான மோல்டிங் உள்ளது. ஆறுதலின் இந்த நிகழ்வை விளக்க வேறு வழியில்லை.
மறுபுறம், லெக்ஸஸ் இஎஸ்ஸில் ஒரு பிரீமியம் பிராண்டாக இருந்தாலும், ஒரு காராக மட்டுமே கருதப்படும் விளையாட்டு பற்றிய பல குறிப்புகள் உள்ளன. எல்.சி.
இறுதியாக, லெக்ஸஸுக்கு பழைய எல்.எஸ். இது ES ஐ விட குறைவான நேர்த்தியானது அல்ல, இன்னும் அதிக இடம் உள்ளது, மேலும் பயணத்தின்போது, முதன்மையானது அமைதியான மற்றும் வசதியான பல ஆர்டர்கள். பொதுவாக, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் முக்கியமான பயணிகள் பற்றிய கேள்விக்கு நான் ஒரு பதிலைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஒருவேளை அது இல்லை? ஒரு உன்னதமான ஐரோப்பிய கதையை கற்பனை செய்து பாருங்கள், ஒரு வாடகை ஓட்டுநர் வாரம் முழுவதும் ஒரு உயர் மேலாளரை அலுவலகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும்போது, வார இறுதி நாட்களில், காரின் உரிமையாளர் சக்கரத்தின் பின்னால் வந்து ஆட்டோபான்களை ரசிக்கிறார். இது லெக்ஸஸ் இ.எஸ் பற்றிய பொதுவான கதையாகத் தெரிகிறது.
உண்மையில், நான் ஒரு லெக்ஸஸ் ரசிகன் என்று எல்லோரும் நினைக்கிறார்கள், இது முற்றிலும் உண்மை இல்லை என்றாலும். நான் அதற்கு கடன் தருகிறேன், பிடித்த மாதிரிகள் உள்ளன - இது உண்மைக்கு நெருக்கமானது. இருப்பினும், சமீபத்தில் வரை, ஒரு மாதிரி இந்த முன்னுதாரணத்துடன் பொருந்தவில்லை - ES. லெக்ஸஸ் இந்த ஒப்பீட்டை வெறுக்கிறார் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை இது ஒரு கேம்ரியாக இருந்தது, வேறு ஒரு போர்வையில்.
கடந்த புதன்கிழமை வரை, புதிய ES ஐ முயற்சிக்குமாறு சகாக்கள் பரிந்துரைத்தபோது நான் காரைப் பற்றி உணர்ந்தேன். சரி ES, நான் எனது எல்லா வார்த்தைகளையும் திரும்ப எடுத்துக்கொள்கிறேன், நீங்கள் இனி கேம்ரி அல்ல. உங்கள் கடுமையான விமர்சகரின் பார்வையில் கூட. எல்.எஸ்ஸைக் காதலித்து, இப்போது நான் ஒரு ஜூனியர் செடான் வாங்குவேன் என்று நன்றாக கற்பனை செய்து பார்க்க முடியும். ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியான, முதல் பார்வையில், தோற்றம், உள்ளமைவில் மிகவும் தாழ்ந்ததல்ல மற்றும் பாதி விலை - ஒரு வெளிப்படையான லாபம்.
ஆம், மெதுவான எல்.எஸ்: 7,9 வினாடிகளுக்கு ஓவர் க்ளோக்கிங்கில் மிக விரைவான இ.எஸ் கூட தீவிரமாக தாழ்ந்ததாக இருக்கிறது. 6,5 வினாடிகளுக்கு எதிராக. ஆனால் இங்கே முரண்பாடு: ஜூனியர் செடான் ஓட்டும் போது, இந்த வித்தியாசம் உணரப்படவில்லை. மேலும், இது மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று தெரிகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு நேர் கோட்டில் அல்லாமல் வேகமாக ஓட்டுவதற்கு நியாயமான கட்டுப்பாடுகளை விதிக்கிறது: மூலைகளில், கார் மிகவும் மென்மையாகத் தோன்றலாம்.
மொத்தத்தில், ES 54 டாலருக்கு மேல் $ 493, நீங்கள் dol 350 டாலர் நாட்களுக்கு அழவில்லை என்றால், இது ஒரு நியாயமான ஒப்பந்தம் போல் தெரிகிறது. குறிப்பாக எல்.எஸ் விலை பட்டியல் அருகில் இருக்கும்போது. ஆம், கேம்ரிக்கு மீண்டும் மன்னிக்கவும்.
| உடல் வகை | செடான் |
| பரிமாணங்கள் (நீளம் / அகலம் / உயரம்), மிமீ | 4975/1865/1445 |
| வீல்பேஸ், மி.மீ. | 2870 |
| தரை அனுமதி மிமீ | 150 |
| தண்டு அளவு, எல் | 472 |
| கர்ப் எடை, கிலோ | 1725 |
| இயந்திர வகை | வி 6 பென்ஸ். |
| வேலை அளவு, கன மீட்டர் செ.மீ. | 3456 |
| அதிகபட்சம். சக்தி, எல். உடன். (rpm இல்) | 249 / 5500-6000 |
| அதிகபட்சம். குளிர். கணம், என்.எம் (ஆர்.பி.எம் மணிக்கு) | 356 / 4600-4700 |
| இயக்கி வகை, பரிமாற்றம் | முன்., 8AKP |
| அதிகபட்சம். வேகம், கிமீ / மணி | 210 |
| மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வரை முடுக்கம், கள் | 7,9 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 10,8 |
| இருந்து விலை, $. | 54 493 |
