F-16V, அல்லது வைப்பர் என்றென்றும் உயிருடன் இருக்கும்
F-16V, அல்லது வைப்பர் என்றென்றும் உயிருடன் இருக்கும்
இந்த ஆண்டு அக்டோபர் 16 ஆம் தேதி, டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்தில் உள்ள லாக்ஹீட் மார்ட்டின் விமான நிலையத்திலிருந்து ADEX 16 தற்காப்புப் போர் விமானமான F-2015 இன் சமீபத்திய பதிப்பின் F-35 டெமான்ஸ்ட்ரேட்டர் முதன்முறையாக ஏவப்பட்டது.இது ஒரு முக்கியமான மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு. பிரபலமான காரின் வரலாற்றில் ஒரு நிகழ்வு, இருப்பினும், பல கேள்விகளை எழுப்புகிறது. முதலாவதாக, லாக்ஹீட் மார்ட்டின் அதன் சமீபத்திய தயாரிப்பான ஐந்தாம் தலைமுறை F-XNUMX மின்னல் II இயந்திரத்திற்கு ஒரு போட்டியாளரை ஏன் ஊக்குவிக்கிறது?
F-16 இன்று மிகவும் பழைய வடிவமைப்பாக உள்ளது என்பது இரகசியமல்ல, அதன் தோற்றம் 60கள் மற்றும் 70 களின் தொடக்கத்திற்கு செல்கிறது. வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் மலிவான இலகுரக போர் விமானமாக கருதப்பட்டது, இறுதியில் அது பல பாத்திர வாகனமாக மாறியது. நார்த்ராப் எஃப்-16இ டைகர் II போன்ற அனுமானங்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட முந்தைய அமெரிக்க சீரியல் மல்டி-ரோல் லைட் ஃபைட்டருடன் ஒப்பிடும்போது, எஃப்-5 இன்று மலிவான தீர்வு என்று அழைக்கப்பட முடியாது. ஆயினும்கூட, இது மிகவும் போருக்குத் தயாராகவும் சிக்கனமாகவும் மாறியது, இன்று இது உலகின் 26 நாடுகளால் வாங்கப்பட்டுள்ளது - சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான நாடுகளிலிருந்து, பிறப்பிடமான நாட்டுடன் முடிவடைகிறது, மேலும் அவற்றில் சுமார் 4000 செயல்பாட்டில் உள்ளன. . பல ஆண்டுகளாக, F-16 சோவியத் (ரஷ்ய) மற்றும் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட போர் விமானங்களின் பயனர்களை விட ஒரு நன்மையை அளித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த நிலை குறைந்தது ஒரு தசாப்தத்தில் மாறிவிட்டது. முதலாவதாக, ரஷ்ய ஏற்றுமதி சலுகையில் எஃப் -16 ஐ 1: 1 சண்டையில் தோற்கடிக்கும் திறன் கொண்ட விமானங்கள் உள்ளன, இரண்டாவதாக, மேலும் மேலும் நாடுகள், முக்கியமாக ரஷ்யாவிற்கு நன்றி, எஃப் உடன் தலையிடக்கூடிய விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகளைப் பெறுகின்றன. -16 . 35 அவர்களின் தாக்குதல் பணிகளைச் செய்வதிலிருந்து. ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானங்களை வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கும் உலகின் இரண்டாவது நாடு இன்று சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆயுதங்களின் தொழில்நுட்ப நுட்பத்தின் அதிகரிப்பு காரணமாக வரும் ஆண்டுகளில் இந்த நிலைமை மேலும் மேலும் சிக்கலானதாக மாறும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இதற்கிடையில், F-16 - F-4 இன் வாரிசாக "நியமிக்கப்பட்ட" விமானம், இன்றுவரை அனைத்து பயனர்களுக்கும் அதை மாற்ற வேண்டும் - இன்று உண்மையில் முற்றிலும் மாறுபட்ட வகுப்பு மற்றும் பிற நோக்கத்தின் இயந்திரம். இருப்பினும், இரண்டு திட்டங்களுக்கிடையேயான முக்கிய வேறுபாடு ஃபைட்டரின் விலையில் உள்ளது, இது மின்னல் II இன் விஷயத்தில் எப்போதும் நவீன இரட்டை-இயந்திரம் 35+ தலைமுறை வான் மேன்மை போராளிகளைப் பெறுவதற்கான செலவை விட அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, F-35 இன் தெரிவுநிலையில் உண்மையான குறைப்பு மற்றும் முழு அளவிலான மோதலில் அது உண்மையில் விலை மதிப்புடையதா என்பது குறித்து சந்தேகங்கள் உள்ளன. F-35 இன் சிறிய பயனுள்ள ரேடார் பிரதிபலிப்பு பகுதி உள் கேமராக்களுக்கு இடமளிக்கும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான ஆயுதங்களால் மட்டுமே பெறப்படுகிறது. இந்த சூழ்நிலையில், எஃப் -22 அதன் சொந்த விமான மேன்மையை அடைய முடியுமா என்பது பெருகிய முறையில் சந்தேகத்திற்குரியது, குறிப்பாக, அமெரிக்க விமானப்படையின் கோட்பாட்டின் படி, சிறப்பு எஃப் -16 ஆதரவுடன் இதைச் செய்திருக்க வேண்டும். ராப்டார் இயந்திரங்கள் - உலகின் பிற பகுதிகளுக்கு அணுக முடியாத இயந்திரங்கள். இதற்கிடையில், இந்த ஆண்டு ஜனவரியில். இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட F-35D உடன் உருவகப்படுத்தப்பட்ட சூழ்ச்சி செய்யக்கூடிய விமானப் போரின் சோதனைகளில் (கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகள் இடைநிறுத்தப்பட்டது), F-XNUMXD மோசமாக இருந்தது! நிச்சயமாக, இப்போதெல்லாம் குறுகிய சண்டைகளுக்கு
தூரங்கள் அரிதானவை, உண்மையில் F-35 ஆனது F-16Dக்கு மேல் நீண்ட வரம்புகளில் ஒரு விளிம்பைக் கொண்டிருக்கும், உதாரணமாக. சிறந்த சென்சார்களுக்கு நன்றி, ஆனால் நீங்கள் கேள்வி கேட்கலாம் - மலிவான மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட மேடையில் அத்தகைய அமைப்புகளை நிறுவுவது சிறந்ததல்லவா?
