பயணம்: சுசுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-எஸ் 1000
ஆனால் ஹங்கேரியில் சுஸுகி டெஸ்ட் டிரைவின் நாளில் செங்குத்தான இன்ட்ரூடர் 1000 இலிருந்து மாற்றப்பட்டபோது செய்தது போலவே, சுஸுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்-எஸ் 1800 ஒரு திருப்பமாக எவ்வளவு கடினமாக "ஸ்லாம்" செய்கிறது என்ற எண்ணம் என்னைத் திகைக்க வைத்தது. இந்த விளையாட்டின். கவசம் இல்லாத கார்.
இது கனவு காண்பவர் மோட்டார் சைக்கிள் அல்ல. அதில் அதிக கவலை இருக்கிறது, சிவப்பு சதுக்கத்தில் இயந்திரம் 10.000 145,5 ஆர்பிஎம் வரை சுழலும் போது சத்தமாகவும் மின்னலும் வேகமாக ஒளிரும், அனைத்து (1000) "குதிரைகளும்" வெளியிடப்படும். நவீன ரோட்ஸ்டர்களின் வருகையால், பல உற்பத்தியாளர்கள் பல்வேறு இயந்திர கட்டமைப்புகளில் தங்கள் திசையைத் தேடுகிறார்கள், அத்தகைய மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது கிட்டத்தட்ட அரிதாகிவிட்டது. நான் மென்மையை விரும்பினேன், அது முறுக்குவிசையைப் பிடிக்கும் மற்றும் மென்மையானது, இன்னும் உறுதியாக முன்னோக்கி இழுக்கிறது மற்றும் மார்க்கெட்டிங் மற்றும் நல்ல தோற்றத்திற்காக ஃப்ரிட்ஜின் ஏரோடைனமிக் பாதுகாப்பில் பிரபலமான ஜிஎஸ்எக்ஸ் பெயர் ஒட்டப்படவில்லை என்பதை உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறது. இது சாலைக்கு ஏற்ற GSX-R XNUMX சூப்பர் கார் கார்னர்களில் வேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்டது. அதன் வாடகை அகலமான கைப்பிடி என் கைகளில் சரியாக பொருந்துகிறது, மேலும் இது ஒரு லிட்டர் எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது என்றாலும், அது (கிட்டத்தட்ட) அறுநூறு கையாளுகிறது. சிக்கனில் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக மாறுவது விரைவாகவும் எளிதாகவும் இருந்தது, ஆனால் குறுகிய திருப்பங்களில் மிகவும் உறுதியானது. குறுகிய வீல்பேஸ் மற்றும் மிகவும் செங்குத்து தலைகீழ் தொலைநோக்கி முட்கரண்டி, நிச்சயமாக முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியவை, மிகவும் இறுக்கமான திருப்பங்களை அனுமதிக்கின்றன. ஸ்போர்ட்ஸ் பைக் ஓட்டத் தெரிந்த சிறுவர்களுக்கு ஒரு உண்மையான பொம்மை மற்றும் பயணிகள் முற்றிலும் வசதியாக இல்லை என்ற உண்மையைப் பற்றி விசில் அடிக்கிறார்கள். இந்த விஷயத்தில், தனியாக இருப்பது நல்லது.
