நாங்கள் ஓட்டினோம்: ஹூண்டாய் i30N - கொரிய சாலை ராக்கெட்

ஹூண்டாய் i30 N ஆனது அதன் போட்டியாளர்களான Volkswagen, Golf GTI மற்றும் R, Honda Civic Type R, அல்லது Renault Megane RS போன்றவற்றுடன் தன்னை இணைத்துக் கொள்வதால் அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. மேலும் பல போட்டியாளர்களைப் போலவே, இது வெவ்வேறு நிலைகள், ஸ்போர்ட்டி உடனடி அல்லது அன்றாட நாகரிகத்துடன் இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது.

எப்படியிருந்தாலும், எரிப்பு அறைகளில் நேரடி பெட்ரோல் ஊசி மூலம் இரண்டு லிட்டர் டர்போ-பெட்ரோல் நான்கு சிலிண்டர் பேட்டைக்கு கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பதிப்புகளிலும் உள்ள 2.0 T-GDI இன்ஜின் அதிகபட்சமாக 363 Nm முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது - ஒரு வினாடிக்கு 378 Nm ஆக தற்காலிகமாக அதிகரிக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது - ஆனால் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. அடிப்படை பதிப்பு அதிகபட்சமாக 250 குதிரைத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஹூண்டாய் i30 N செயல்திறன் சாலையில் கூடுதல் 25 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது மற்றும் பொதுவாக ரேஸ் டிராக்கிற்கு மிகவும் தயாராக உள்ளது.

N பிரிவின் சிறப்பியல்பு நீல நிறத்தில் உடலின் தனிப்பட்ட வடிவம் மற்றும் காற்றியக்கவியல் தவிர, நேரடி எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் ஸ்டீயரிங், வேகம் மற்றும் பயண முறையுடன் இயந்திர ஒலியின் ஒருங்கிணைப்பு, வெளியேற்ற அமைப்பு, இது மகிழ்ச்சியுடன் விரிசல் ஏற்படுகிறது. மிகவும் ஸ்போர்ட்டியான சூழல், எலக்ட்ரானிக் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய ஷாக் அப்சார்பர்கள், வலுவூட்டப்பட்ட இழுவை மற்றும் பரிமாற்றம், லாஞ்ச் கன்ட்ரோல் மற்றும் பிற அம்சங்கள், அதிக சக்தி வாய்ந்த i30 N ஆனது இன்னும் கூர்மையான ஸ்போர்ட் பிரேக்குகள், 19-இன்ச் டயர்களுக்குப் பதிலாக 18-இன்ச் டயர்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் லிமிடெட் ஸ்லிப் டிஃபெரன்ஷியலைப் பெறுகிறது. விளையாட்டுத் திட்டத்திலேயே ESP உடன் மூலைகளை முழுவதுமாக முடக்க ரைடரை அனுமதிக்கிறது.

ஐந்து நிரல்கள் உள்ளன, மேலும் அவை N பிரிவின் இரண்டு நீல சுவிட்சுகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, அவை ஸ்டீயரிங் மீது வசதியாக ஏற்றப்படுகின்றன. இடதுபுறத்தில், இயக்கி "சாதாரண" கார்களில் இருந்து நமக்குத் தெரிந்த மோடுகளுக்கு இடையில் மாறலாம், அதாவது நார்மல், ஈகோ மற்றும் ஸ்போர்ட், மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள சுவிட்ச் N மற்றும் N தனிப்பயன் முறைகள் ஆகும், இதில் சேஸ், எஞ்சின், எக்ஸாஸ்ட் ESP அமைப்பு மற்றும் டேகோமீட்டர் விளையாட்டு சவாரிக்கு ஏற்றது. முறுக்குவிசையை இழக்காதபடி, அதிக கியர்களில் இருந்து குறைந்த கியர்களுக்கு மாற்றும் போது, ​​இயந்திர வேகத்தை தற்காலிகமாக அதிகரிக்க டிரைவர் கூடுதல் பொத்தானை அழுத்தலாம்.

ஸ்போர்ட்டினஸ் மிகவும் விரும்பத்தக்கது, ஆனால் ஹூண்டாய் i30 N வகிக்கும் ஒரே பாத்திரம் அதுவல்ல. முழு அளவிலான இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சாதனங்களும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும்.

ஹூண்டாய் i30 N என்பது கொரிய பிராண்ட் பொதுவான N லேபிளின் கீழ் வழங்கும் புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் முதன்மையானது, 2015 இல் Frankfurt இல் N 2025 விஷன் கிரான் டூரிஸ்மோ மற்றும் RM15 ஆராய்ச்சியுடன் அறிவிக்கப்பட்டது, இன்றுவரை அது முழுமையாக உள்ளது. முதிர்ச்சியடைந்தது. பெயரில் உள்ள N என்ற எழுத்தைப் பற்றி மேலும் ஒரு விஷயம்: ஒருபுறம், இது கொரியாவின் நம்யாங்கில் உள்ள ஹூண்டாயின் உலகளாவிய மேம்பாட்டு மையத்தைக் குறிக்கிறது, அங்கு அவர்கள் வாகனங்களை உருவாக்குகிறார்கள், மறுபுறம், நர்பர்கிங் ரேஸ் டிராக், அங்கு கார்கள் விளையாட்டு வீரர்களாக மாற்றப்படுகின்றன, மேலும் சிக்கனைக் குறிக்கிறது. ஹிப்போட்ரோமில்.

ஹூண்டாய் ஐ30 காரின் விலை எவ்வளவு என்று இன்னும் தெரியவில்லை, ஆனால் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் அது எங்களிடம் டெலிவரி செய்யப்படும் என்பது உறுதியாகத் தெரிகிறது.

உரை: Matija Yanezicபுகைப்படம்: Hyundai