எலக்ட்ரிக் மஸ்டா எம்.எக்ஸ் -30 கன்வேயரில் வருகிறது
இது ஒரு நட்பு வெளிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள்துறை வடிவமைப்பு இலேசான உருவத்தை உள்ளடக்கியது
மஸ்டா அதன் முதல் உற்பத்தி மின்சார சிஎக்ஸ் -30 அடிப்படையிலான எம்எக்ஸ் -30 ஐ அக்டோபர் 23 அன்று டோக்கியோவில் வெளியிட்டது. இதில் புதிய இ-ஸ்கைஆக்டிவ் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் இ-ஜிவிசி பிளஸ் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஜப்பானியர்கள் கிராஸ்ஓவரின் முக்கிய பண்புகளை வெளியிடவில்லை, அதே நேரத்தில் ஊடகங்கள் 105-106 கிலோவாட் (143-144 ஹெச்பி, 265 என்எம்) ஒரு சக்தி மற்றும் 210 கிலோவாட் பேட்டரி திறன் கொண்ட 35,5 கி.மீ. தரவு சரியாக இருந்தால், தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படையில் நாம் ஈர்க்க எதுவும் இல்லை. மஸ்டா ஆர்எக்ஸ் -8 கூபே மற்றும் பிஎம்டபிள்யூ ஐ 3 ஹேட்ச்பேக் போன்று ஃப்ரீஸ்டைல் டோர்ஸின் பின்புற கதவுகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விவரம்.
பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய மாடல் Mazda CX-30 (இ-TPV முன்மாதிரி அதிலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது): நீளம், அகலம், உயரம் - 4395 × 1795 × 1570 மிமீ, வீல்பேஸ் - 2655. இருப்பினும், இதன் காரணமாக கீழே உள்ள பேட்டரி மின்சார வாகன பாகத்தில் கூடுதலாக 30 மிமீ சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. டயர் அளவு 215/55 R18.
ரோட்ஸ்டர் MX-5 இன் பெயரில் மஸ்டா எக்ஸ்பெரிமென்டல் என்ற சுருக்கத்தைக் காண்கிறோம். கிராஸ்ஓவர் கதவுகளுடன் மட்டுமே சோதனை செய்கிறது: மத்திய நெடுவரிசை இல்லாத நிலையில், முன் கதவுகள் 82 ° கோணத்தில் திறக்கப்படுகின்றன, பின்புற கதவுகள் 80 ° இல் திறக்கப்படுகின்றன. இது நுழைவு/வெளியேறுதல் மற்றும் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் ஆகியவற்றை எளிதாக்குகிறது.
இ-ஸ்கைஆக்டிவ் சிஸ்டத்தில் மோட்டார், பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர், டிசி / டிசி கன்வெர்ட்டர் மற்றும் சிங்கிள் ஸ்பீட் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை அடங்கும், இது காரின் முன்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட சக்திவாய்ந்த யூனிட்டோடு இணைந்திருக்கும் மற்றும் சாத்தியமான சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. குளிரூட்டும் சாதனத்துடன் கூடிய பேட்டரி தரையின் கீழ் அமைந்துள்ளது, CHAdeMO மற்றும் CCS தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப சாலிடரிங் நிலையங்கள் சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் மாறிகள் (6,6 kW வரை) புறக்கணிக்காது. மஸ்டா ஒரு தனித்துவமான முடுக்கி மிதி வளர்ப்பதில் பெருமை கொள்கிறது, ஆனால் இது பிரேக்கிங் விசையிலிருந்து வழக்கமான ஆற்றல் மீட்பு பற்றியது (நிசான் இலை பார்க்கவும்). I-Activsense பாதுகாப்பு அமைப்பில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான அங்கீகாரம் கொண்ட ஸ்மார்ட் பிரேக் (SBS) அடங்கும்.
MX-30 விவரக்குறிப்பு ஐரோப்பியதாக கருதப்படுகிறது. பாரம்பரிய பாராட்டு இல்லாமல் இல்லை: கிராஸ்ஓவர் கார்-ஆ-ஆர்ட்டின் ("கார் கலை") வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, கோடோ வடிவமைப்பு மொழியையும் மனித நவீனத்தின் கருத்தையும் பயன்படுத்துகிறது, ஜின்பா இட்டாய் ("குதிரை மற்றும் சவாரி ஒற்றுமை") என்ற முழக்கத்தை மறந்துவிடவில்லை.
"வெளிப்புறமானது அதன் அழகை ஒரு ஒற்றைப்பாதையாகக் குறிக்க சமரசமின்றி எளிமையானது. முகம் ஒரு நட்பு வெளிப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உட்புற வடிவமைப்பு லேசான தன்மையின் உருவத்தை உள்ளடக்கியது, ”என்று திட்டத்தின் தலைமை வடிவமைப்பாளரான யூச்சி மாட்சுடா விளக்குகிறார். "ஒவ்வொரு நாளும் MX-30 உடன் வாழ்வதன் மூலம், உரிமையாளர்கள் தங்களைச் சந்திப்பதைக் கண்டுபிடிப்பார்கள்." RAV30 ஐ நினைவுபடுத்தும் MX-4 இன் "சதுர" சக்கர வளைவுகள் ஈர்க்கக்கூடியவை. டொயோட்டாவுடனான ஒத்துழைப்பு வடிவமைப்பில் உணரப்பட்டதாகத் தெரிகிறது.
சிஎக்ஸ் -30 இன் மூலத்திலிருந்து உட்புறத்தை எப்படியாவது வித்தியாசமாக்க, உரிமையாளர் "தனது சொந்த உலகில் மூழ்கிவிட" முடியும், கன்சோல் ஒரு பீடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தளவமைப்பு சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது: மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களிலிருந்து இழைகள் மற்றும் மரத்தின் பட்டைகளிலிருந்து கார்க்.
உட்புறம், எளிமை மற்றும் இடத்தால் வகைப்படுத்தப்பட்டது, ஒரு கிடைமட்ட திட்டமிடல் தத்துவத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது மஸ்டாவின் "மிதக்கும் கன்சோல்" (அடியில் சேமிப்பக முக்கியத்துவத்துடன்) மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கட்டுப்பாட்டுக்கான ஊடாடும் இடைமுகத்துடன் ஏழு அங்குல தொடு குழு ஆகியவற்றை முன்னோடியாகக் கொண்டது. புதிய துணி (ஜவுளி மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிளாஸ்டிக் கலவை) கொண்ட இருக்கை அமைப்பானது தொடுதலுக்கு மென்மையாகவும் சுவாசமாகவும் இருக்க வேண்டும், இழைகள் காற்றில் நிரப்பப்படுவது போல. இந்த உடற்பகுதியில் 115 செ.மீ நீளமுள்ள நான்கு சூட்கேஸ்கள் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. தரையின் கீழ் சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன ... இப்போது அதிகாரப்பூர்வ விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையின் தொடக்கத்திற்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம்.
