E36 - BMW இலிருந்து இந்த அலகுகள் கொண்ட இயந்திரங்கள் மற்றும் கார்கள். தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய தகவல்

ஆண்டுகள் கடந்துவிட்ட போதிலும், போலந்து தெருக்களில் மிகவும் பொதுவான கார்களில் ஒன்று BMW E36 ஆகும். கார்களில் நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள் அதிக அளவு வாகன உணர்ச்சிகளைக் கொடுத்தன - இயக்கவியல் மற்றும் செயல்திறனுக்கு நன்றி, மேலும் பல மாதிரிகள் இன்றுவரை நல்ல நிலையில் உள்ளன. E36 தொடரில் உள்ள கார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே.

E36 தொடர் மாதிரிகளின் உற்பத்தி - இயந்திரங்கள் மற்றும் அவற்றின் மாறுபாடுகள்

3 வது தொடரின் மூன்றாம் தலைமுறையின் மாதிரிகள் ஆகஸ்ட் 1990 இல் தொடங்கப்பட்டன - கார்கள் E30 ஐ மாற்றின, அவற்றின் உற்பத்தி 8 ஆண்டுகள் நீடித்தது - 1998 வரை. முன்னர் பயன்படுத்தப்பட்ட தீர்வுகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட BMW காம்பாக்ட் மற்றும் Z36 வடிவமைப்பாளர்களுக்கான அளவுகோலாக E3 இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவற்றின் உற்பத்தி முறையே செப்டம்பர் 2000 மற்றும் டிசம்பர் 2002 இல் நிறைவடைந்தது.

E36 தொடரின் மாதிரிகள் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன - ஜெர்மன் அக்கறை 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பிரதிகளை உருவாக்கியது. இந்த காருக்கு 24 வகையான டிரைவ் யூனிட்கள் இருப்பதால், மிகவும் பிரபலமான பயனர்களுக்கு இன்னும் கொஞ்சம் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு. M40 இன் அடிப்படை பதிப்பில் தொடங்குவோம். 

M40 B16/M40 B18 - தொழில்நுட்ப தரவு

E36 மாடலைப் பொறுத்தவரை, என்ஜின்கள் M40 B16/M40 B18 பற்றி ஆரம்பத்தில் விவாதிக்க வேண்டும். இவை இரண்டு-வால்வு நான்கு சிலிண்டர் மின் அலகுகள், 10 களின் பிற்பகுதியில் M80 ஐ மாற்றுவதற்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அவை ஒரு வார்ப்பிரும்பு கிரான்கேஸ் மற்றும் 91 மிமீ சிலிண்டர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தைக் கொண்டிருந்தன.

எட்டு எதிர் எடைகள் கொண்ட ஒரு காஸ்ட் கிரான்ஸ்காஃப்ட் செருகப்பட்டது, அதே போல் குளிர்ந்த இரும்பு பல் கொண்ட பெல்ட்டால் இயக்கப்படும் ஐந்து தாங்கி கேம்ஷாஃப்ட். இது 14° கோணத்தில் விரல் நெம்புகோல்கள் வழியாக ஒரு சிலிண்டருக்கு ஒரு உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வை இயக்கியது. 

சுரண்டல்

அடிப்படை அலகு மாதிரிகள் மிகவும் தரமற்றவை. ராக்கர் நேரடியாக கேம்ஷாஃப்ட்டில் நகர்ந்ததால் இது நடந்தது. இதன் காரணமாக, பகுதி என்று அழைக்கப்படுவதற்கு உட்பட்டது. சாதனை.

M42/B18 - அலகு விவரக்குறிப்பு

M42/B18 மிக உயர்ந்த யூனிட்டாக மாறியது. நான்கு-வால்வு DOHC சங்கிலியால் இயக்கப்படும் பெட்ரோல் இயந்திரம் 1989 முதல் 1996 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. அலகு BMW 3 E36 இல் மட்டும் நிறுவப்படவில்லை. E30 இல் என்ஜின்களும் நிறுவப்பட்டன. அவை முந்தையதை விட மற்றொரு சிலிண்டர் தலையில் வேறுபடுகின்றன - நான்குடன், இரண்டு வால்வுகளுடன் அல்ல. 1992 இல், இயந்திரம் ஒரு நாக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் மாறக்கூடிய உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு பொருத்தப்பட்டது.

உஸ்டர்கி

M42/B18 இன் பலவீனமான புள்ளிகளில் ஒன்று சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டாகும். அதன் குறைபாடு காரணமாக, தலையில் கசிவு ஏற்பட்டது, இது தோல்விகளுக்கு வழிவகுத்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இது பெரும்பாலான M42/B18 அலகுகளில் உள்ள பிரச்சனையாகும்.

M50B20 - இயந்திர பண்புகள்

M50B20 என்பது DOHC டபுள் ஓவர்ஹெட் கேம்ஷாஃப்ட், ஸ்பார்க் இக்னிஷன் காயில், நாக் சென்சார் மற்றும் லைட்வெயிட் பிளாஸ்டிக் இன்டேக் பன்மடங்கு ஆகியவற்றைக் கொண்ட நான்கு-வால்வு-க்கு-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். M50 B20 இயந்திரத்தை வடிவமைக்கும் போது, ​​ஒரு வார்ப்பிரும்புத் தொகுதி மற்றும் அலுமினிய அலாய் சிலிண்டர் தலையைப் பயன்படுத்தவும் முடிவு செய்யப்பட்டது.

தோல்வி

M50B20 அலகுகள், நிச்சயமாக, E36 இல் நிறுவப்பட்டவற்றில் சிறந்தவற்றில் தரவரிசைப்படுத்தப்படலாம். இயந்திரங்கள் நம்பகமானவை, அவற்றின் செயல்பாடு விலை உயர்ந்ததாக இல்லை. நூறாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு மோட்டாரை இயக்க, சேவைப் பணிகள் சரியான நேரத்தில் முடிவதைக் கண்காணிப்பது போதுமானதாக இருந்தது.

BMW E36 டியூனிங்கிற்கு மிகவும் நன்றாக உதவுகிறது

BMW E36 இன் எஞ்சின்கள் டியூனிங்கில் மிகச் சிறந்த வேலையைச் செய்தன. அவர்களின் சக்தியை அதிகரிக்க சிறந்த வழிகளில் ஒன்று டர்போ கிட் வாங்குவதாகும். நிரூபிக்கப்பட்ட அம்சங்களில் காரெட் ஜிடி30 ஸ்கேவெஞ்ச் டர்போசார்ஜர், வேஸ்ட்கேட், இன்டர்கூலர், எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட், பூஸ்ட் கண்ட்ரோல், டவுன்பைப், ஃபுல் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், எம்ஏபி சென்சார், வைட்பேண்ட் ஆக்சிஜன் சென்சார், 440சிசி இன்ஜெக்டர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

மாற்றங்களுக்குப் பிறகு இந்த BMW எப்படி வேகமெடுத்தது?

Megasquirt ECU வழியாக டியூன் செய்த பிறகு, டியூன் செய்யப்பட்ட யூனிட் 300 ஹெச்பியை வழங்க முடியும். பங்கு பிஸ்டன்களில். அத்தகைய டர்போசார்ஜர் கொண்ட ஒரு கார் வெறும் 100 வினாடிகளில் 5 கிமீ வேகத்தை எட்டும்.

செடான், கூபே, கன்வெர்ட்டிபிள் அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் - உடல் வகையைப் பொருட்படுத்தாமல் சக்தியின் அதிகரிப்பு ஒவ்வொரு வாகனத்தையும் பாதித்துள்ளது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, E36 விஷயத்தில், என்ஜின்கள் நன்றாக டியூன் செய்யப்படலாம்!

இந்த வகையான பல்துறை மற்றும் கையாளுதலுக்காகவே வாகன ஓட்டிகள் BMW E36 ஐ மிகவும் விரும்புகிறார்கள், மேலும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் கொண்ட கார்கள் இன்னும் சாலைகளில் உள்ளன. நாம் விவரித்த பிரிவுகள் நிச்சயமாக அவர்களின் வெற்றிக்கான ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும்.