டொயோட்டா டவுன் ஏஸ், டவுன் ஏஸ் நோவா, டவுன் ஏஸ் டிரக் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
- இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸின் இரண்டாவது மறுசீரமைப்பு
- இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸின் மூன்றாவது மறுசீரமைப்பு
- மூன்றாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்
- நான்காம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்
- ஐந்தாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் நோவா
- ஐந்தாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் நோவா மறுசீரமைப்பு
- டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் டிரக் ஆறாவது தலைமுறை
- டவுன் ஏஸ், டவுன் ஏஸ் நோவா, டவுன் ஏஸ் டிரக் இன்ஜின்களுக்கான விவரக்குறிப்புகள்
லைட் ஏஸ்/மாஸ்டர் ஏஸ்/டவுன் ஏஸ் என்று அழைக்கப்படும் டொயோட்டாவின் மினிபஸ் குடும்பம் பின்னர் வெளிவந்த பெரிய எமினா மினிவேன்களின் முன்னோடிகளாகும். ஏஸ் குடும்பம் ஆசியா முழுவதையும், வட அமெரிக்கா மற்றும் பசிபிக் பகுதியையும் கைப்பற்றியது. நம் நாட்டில், தனியார் வர்த்தகர்களால் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Eyss இல் ஒரு முழு தலைமுறையும் வளர்ந்துள்ளது, மேலும் நூறாயிரக்கணக்கான தொழில்முனைவோர் "உயர்ந்துள்ளனர்".
கார்களின் பிரபலத்திற்கான காரணம், பதிப்புகள் மற்றும் டிரிம் நிலைகளின் அடிப்படையில் அவர்களின் பரந்த தேர்வாகும்.
வெவ்வேறு கூரை உயரங்கள், வெவ்வேறு அடிப்படை நீளம் மற்றும் பிற நுணுக்கங்களைக் கொண்ட கார்கள் வழங்கப்பட்டன. மெத்தை இல்லாமல் கூட முற்றிலும் "நிர்வாண" கார்கள் இருந்தன, மேலும் பல சன்ரூஃப்கள் மற்றும் புதுப்பாணியான சோஃபாக்கள் கொண்ட ஆடம்பரமான உபகரணங்களும் இருந்தன. "டவுன் ஏஸ்" என்ற துணைக் குடும்பத்தைப் பற்றி மேலும் விரிவாகப் பேச விரும்புகிறேன்.
இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸின் இரண்டாவது மறுசீரமைப்பு
அதன் நன்கு நிறுவப்பட்ட வடிவத்தில், டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் இந்த தலைமுறையிலிருந்து 1988 இல் உருவானது. இது வரை என்ன நடந்தது என்பது கருத்தில் கொள்ளப்படாது. அது ஒரு சிறிய பஃபி பீப்பாய் வடிவ "டிரெய்லர்".
இதற்காக பல்வேறு மோட்டார்கள் வழங்கப்பட்டன. 4 லிட்டர் மற்றும் 1,3 குதிரைத்திறன் கொண்ட 58K-J என்பது சிறிய பெட்ரோல் ICE ஆகும். அத்தகைய இயந்திரம் டொயோட்டா கார் மாடல்களிலும் நிறுவப்பட்டது:
- கொரோலா;
- லைட் ஏஸ்.
மற்றொரு பெட்ரோல்-இயங்கும் இயந்திரம், ஆனால் இன்னும் கொஞ்சம் சக்தி வாய்ந்தது, 5K ஆகும், அதன் வேலை அளவு 1,5 லிட்டரை எட்டியது, அதன் சக்தி 70 "குதிரைகள்". இந்த பவர் யூனிட்டை லைட் ஏஸின் ஹூட்டின் கீழும் காணலாம். இன்னும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரம் 2Y (2Y-J / 2Y-U), அதன் சக்தி 79 லிட்டர் அளவுடன் 1,8 "மேர்ஸ்" ஆகும்.
இந்த என்ஜின்களும் நிறுவப்பட்டன:
- ஹைஸ்;
- ஹிலக்ஸ் பிக் அப்;
- லைட் ஏஸ்;
- மாஸ்டர் ஏஸ் சர்ஃப்.
டாப்-எண்ட் "பெட்ரோல்" என்பது இரண்டு லிட்டர் 97 வலுவான 3Y-EU ஆகும், இது போன்ற டொயோட்டா கார் மாடல்களும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன:
- லைட் ஏஸ்;
- மாஸ்டர் ஏஸ் சர்ஃப்
டீசல் மின் அலகுகளும் இருந்தன, 2C-III என்பது 73 குதிரைத்திறன் திறன் கொண்ட இரண்டு லிட்டர் வளிமண்டல இன்லைன் நான்கு ஆகும், ஏஸ் குடும்பத்திற்கு கூடுதலாக, அத்தகைய இயந்திரமும் நிறுவப்பட்டது:
- கொரோலா;
- கொரோனா;
- ஸ்ப்ரிண்டர்.
அதன் ஒரு இரண்டு-லிட்டர் "டீசல்" 2C-T ஆகும், அதே இரண்டு லிட்டர் வேலை அளவு கொண்டது, ஆனால் 85 "குதிரைகள்" திறன் கொண்டது, இது டொயோட்டாவின் பிற கார் மாடல்களிலும் நிறுவப்பட்டது:
- கால்டினா;
- கேம்ரி;
- கரினா;
- கரினா ஈ;
- கிரீடம் விருது;
- லைட் ஏஸ்;
- மாஸ்டர் ஏஸ் சர்ஃப்;
- விஸ்டா.
இரண்டாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸின் மூன்றாவது மறுசீரமைப்பு
மாடல் 1992 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது, வெளிப்புறமாக அது புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் நவீனமானது. உடல் கோடுகள் மென்மையாகவும் அமைதியாகவும் மாறிவிட்டன, புதிய ஒளியியல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. உள்துறை அலங்காரமும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, ஆனால் குறைந்த அளவிற்கு.
என்ஜின் வரிசையில் சில மாற்றங்கள் உள்ளன. 4Y-U துணை இயந்திரம் (2Y மற்றும் 2Y-J மீதமுள்ளது) போலவே 2K-J பெட்ரோல் அகற்றப்பட்டது. டீசல் 2C-III 2C பதிப்பு (அதே அளவுருக்கள்) மற்றும் ஒரு புதிய "டீசல்" தோன்றியது - இது 3C-T (2,2-லிட்டர் வேலை அளவு மற்றும் 88 "குதிரைகள்"). இந்த இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது:
- கேம்ரி;
- எஸ்டீம் எமினா;
- தெளிவான மதிப்பை;
- லைட் ஏஸ்;
- லைட் ஏஸ் நோவா;
- டொயோட்டா விஸ்டா.
மூன்றாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்
புதிய தலைமுறை 1996 இல் வெளிவந்தது. நீங்கள் அதன் தோற்றத்தை மதிப்பீடு செய்தால், அது ஒரு புதிய கார். பழைய பதிப்புகளில் இருந்து சிறிதளவு காணப்பட்டது. ஒரு புதிய "செமி கேப்-ஓவர்" வண்டி, ஒரு பெரிய முன் ஓவர்ஹாங் மற்றும் முற்றிலும் புதிய GOA (உலகளாவிய சிறந்த மதிப்பீடு) உடல் அமைப்பு இருந்தது, இது அதன் முன்னோடிகளை விட பாதுகாப்பானது, பொதுவாக மூன்றாம் தலைமுறை பாதுகாப்பின் அடிப்படையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது.
பழைய பெட்ரோல் என்ஜின்களில் இருந்து, 5K இங்கு இடம்பெயர்ந்தது, மேலும் இரண்டு புதிய பெட்ரோல் என்ஜின்கள் தோன்றின. இவற்றில் முதன்மையானது 7K (1,8 லிட்டர் மற்றும் 76 குதிரைத்திறன்) ஆகும், இந்த ICE ஆனது லைட் ஏஸின் பேட்டையின் கீழ் காணப்பட்டது. இரண்டாவது புதிய ICE 7K-E (1,8 லிட்டர் மற்றும் 82 குதிரைகள்) ஆகும்.
இந்த மோட்டாரும் இப்போது குறிப்பிடப்பட்ட அதே லைட் ஏஸில் நிறுவப்பட்டது.
பழைய டீசல் என்ஜின்களில், இந்த தலைமுறையில் 2C மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் 3C-E (79 “மேர்ஸ்” மற்றும் 2,2 லிட்டர் வேலை அளவு) எனக் குறிக்கப்பட்ட மோட்டார் சேர்க்கப்பட்டது, இந்த இயந்திரமும் நிறுவப்பட்டது:
- கால்டினா;
- கொரோலா;
- கொரோலா ஃபீல்டர்;
- லைட் ஏஸ்;
- ஸ்ப்ரிண்டர்.
நான்காம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ்
இந்த கார்கள் 2008 இல் வெளிவந்து இன்னும் விற்பனையில் உள்ளன. தோற்றம் இந்த நாட்டின் உள்நாட்டு சந்தையின் சிறப்பியல்பு முற்றிலும் ஜப்பானிய அம்சங்களைப் பெற்றுள்ளது. மாடலின் குறைவான டிரிம் நிலைகள் மற்றும் பதிப்புகள் இல்லை, உள்துறை மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, அங்கு ஆறுதல் சேர்த்தது, இது ஏற்கனவே போதுமானதாக இருந்தது.
அனைத்து பழைய இயந்திரங்களும் கைவிடப்பட்டன, இப்போது காரில் ஒரு ஒற்றை பெட்ரோல் உள் எரிப்பு இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 3SZ-VE என்று அழைக்கப்பட்டது, அதன் வேலை அளவு 1,5 லிட்டர் மட்டுமே, மேலும் இது 97 குதிரைத்திறனுக்கு சமமானதாக இருந்தது. இது போன்ற டொயோட்டா மாடல்களிலும் இது நிறுவப்பட்டது:
- bB
- லைட் ஏஸ்
- லைட் ஏஸ் டிரக்
- படி ஏழு
- ரஷ்.
ஐந்தாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் நோவா
இணையாக, அத்தகைய கார் இருந்தது. இது 1996 முதல் 1998 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது சில மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாக இருந்தது. ஹூட்டின் கீழ், இங்கே ஒரு பழக்கமான 3C-T டீசல் இயந்திரம் இருக்கலாம், ஆனால் 91 "குதிரைகள்" திறன் கொண்டது.
பெட்ரோல் ICE களில், 3S-FE (இரண்டு லிட்டர் அளவு மற்றும் 130 குதிரைத்திறன்) இருக்கலாம்.
டொயோட்டா மாடல்களில் இதே மோட்டாரைக் காணலாம்:
- அவென்சிஸ்;
- கால்டினா;
- கேம்ரி;
- கரினா;
- கரினா ஈ;
- கரினா ED;
- செலிகா;
- கொரோனா;
- கொரோனா எக்சிவ்;
- கிரீடம் விருது;
- கொரோனா SF கரன்;
- கையா;
- அவரே;
- லைட் ஏஸ் நோவா;
- நதியா;
- பிக்னிக்;
- RAV4;
- காண்க;
- ஆர்டியோ பார்வை.
ஐந்தாம் தலைமுறை டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் நோவா மறுசீரமைப்பு
இந்த கார் 1998 முதல் 2001 வரை விற்கப்பட்டது. வெளிப்புற மாற்றங்களிலிருந்து, புதிய ஒளியியல் கண்ணைப் பிடிக்கிறது. பிற புதுப்பிப்புகள் இருந்தன, ஆனால் அவை சிறியவை. 3S-FE பெட்ரோல் இயந்திரம் முன் ஸ்டைலிங் மாடலில் இருந்து இங்கு நகர்த்தப்பட்டது. வாங்குபவர்களின் வேண்டுகோளின் பேரில், ஒரு "டீசல்" தோன்றியது. இது 3T-TE (முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட இயந்திரங்களின் மாற்றங்களில் ஒன்று). இந்த சக்தி அலகு 94 லிட்டர் வேலை அளவுடன் 2,2 குதிரைத்திறன் சக்தியை உருவாக்கியது.
இயந்திரத்தின் அதே பதிப்பை டொயோட்டா மாடல்களில் காணலாம்:
- கால்டினா;
- கரினா;
- கிரீடம் விருது;
- எஸ்டீம் எமினா;
- தெளிவான மதிப்பை;
- கையா;
- அவரே;
- லைட் ஏஸ் நோவா;
- பிக்னிக்.
டொயோட்டா டவுன் ஏஸ் டிரக் ஆறாவது தலைமுறை
இந்த டிரக் பதிப்பு 2008 முதல் தற்போது வரை தயாரிக்கப்பட்டது. சில வல்லுநர்கள் வெளிப்புறமாக கார் அதே காலகட்டத்தின் இத்தாலிய ஃபியட் அல்லது சிட்ரோயனை ஒத்திருக்கிறது என்று நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது ஒரு அகநிலை கருத்து மற்றும் அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை என்று தெரிகிறது.
கார் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் வசதியானது, உடல் போதுமான இடவசதி உள்ளது.
அத்தகைய கார் வணிக வாகனமாகவும் வீட்டிற்கு விருப்பமாகவும் வாங்கப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் ஒரு ஒற்றை 3SZ-VE பெட்ரோல் இயந்திரத்துடன் தயாரிக்கப்படுகிறது, இது ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்டது.
டவுன் ஏஸ், டவுன் ஏஸ் நோவா, டவுன் ஏஸ் டிரக் இன்ஜின்களுக்கான விவரக்குறிப்புகள்
| எஞ்சின் மாடல் பெயர் | எஞ்சின் இடப்பெயர்ச்சி | இயந்திர சக்தி | நுகரப்படும் எரிபொருள் வகை |
|---|---|---|---|
| 4ஜே-கே | 1,3 லிட்டர் | 58 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 5K | 1,5 லிட்டர் | 70 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 2Y | 1,8 லிட்டர் | 79 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 2Y-J | 1,8 லிட்டர் | 79 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 2Y-U | 1,8 லிட்டர் | 79 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 3Y-EU | 1,8 லிட்டர் | 97 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 2C-III | 2,0 லிட்டர் | 73 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
| 2C | 2,0 லிட்டர் | 73 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
| 2C-T | 2,0 லிட்டர் | 85 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
| 3C-T | 2,2 லிட்டர் | 88 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
| 7K | 1,8 லிட்டர் | 76 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 7K-E | 1,8 லிட்டர் | 82 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 3C-E | 2,2 லிட்டர் | 79 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
| 3SZ-VE | 1,5 லிட்டர் | 97 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 3S-FE | 2,0 லிட்டர் | 130 குதிரைத்திறன் | பெட்ரோல் |
| 3T-TE | 2,2 லிட்டர் | 94 குதிரைத்திறன் | டீசல் இயந்திரம் |
தொடருக்கு நிறைய மோட்டார்கள் உள்ளன, மேலே உள்ள அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும். பெட்ரோல் என்ஜின்களில் ஒரு தேர்வு உள்ளது, "டீசல்களில்" தேர்வு செய்ய நிறைய உள்ளது. அனைத்து மின் அலகுகளும் நம்பகமானவை, டொயோட்டா உற்பத்தி செய்யும் அனைத்தையும் போலவே, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அவற்றின் வடிவமைப்பில் எளிமையானவை மற்றும் எந்தவொரு சிறப்பு உபகரணங்களும் கருவிகளும் இல்லாமல், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தாங்களாகவே சரிசெய்ய முடியும்.
இந்த மோட்டார்களுக்கான கூறுகள் மலிவு விலையில் இலவசமாகக் கிடைக்கின்றன, அதிக அளவு என்ஜின்கள் இருப்பதால், கூடுதலாக, நீங்கள் எப்போதும் தேவையான மோட்டார் அசெம்பிளியை வாங்கலாம், ரஷ்யாவில் மைலேஜ் இல்லாத ஒப்பந்த மோட்டார்களுக்கான சலுகைகள் கூட உள்ளன, நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். இவை அனைத்தும் ஒப்பீட்டளவில் அணுகக்கூடியவை.
என்ஜின்களை மிக விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க முடியும் என்று நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டோம், ஆனால் பழைய டொயோட்டா என்ஜின்களில் பெரும்பாலானவை "மில்லியனர்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதால், அத்தகைய தேவை மிகவும் அரிதாகவே எழுகிறது என்பதை நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம், நிச்சயமாக, சரியான மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு விஷயத்தில் மின் அலகு. இந்த காரணத்திற்காக, டவுன் ஏஸ், டவுன் ஏஸ் நோவா, டவுன் வாங்கும் போது, இயந்திரத்தை சரிபார்க்க நீங்கள் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும், இதனால் நீங்கள் காரின் முந்தைய உரிமையாளருக்கு தீவிர பழுதுபார்க்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் உங்கள் சொந்த செலவில் .
