டொயோட்டா டெர்செல் என்ஜின்கள்

டொயோட்டா டெர்செல் என்பது 1978 முதல் 1999 வரை ஐந்து தலைமுறைகளில் டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட சிறிய திறன் கொண்ட முன் சக்கர டிரைவ் கார் ஆகும். சைனோஸ் (அக்கா பாசியோ) மற்றும் ஸ்டார்லெட்டுடன் ஒரு தளத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டு, டெர்செல் டொயோட்டா பிளாட்ஸால் மாற்றப்படும் வரை பல்வேறு பெயர்களில் விற்கப்பட்டது.

முதல் தலைமுறை L10 (1978-1982)

டெர்செல் உள்நாட்டு சந்தையில் ஆகஸ்ட் 1978 இல் விற்பனைக்கு வந்தது, ஜனவரி 1979 இல் ஐரோப்பாவில் மற்றும் 1980 இல் அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு வந்தது. இது முதலில் இரண்டு அல்லது நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடானாக அல்லது மூன்று கதவுகள் கொண்ட ஹேட்ச்பேக்காக விற்கப்பட்டது.

டொயோட்டா டெர்செல் முதல் தலைமுறை

அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் மாடல்கள் 1 hp 1.5A-C (SOHC நான்கு சிலிண்டர், 60L) இன்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 4800 ஆர்பிஎம்மில். டிரான்ஸ்மிஷன் விருப்பங்கள் கையேடு - நான்கு அல்லது ஐந்து வேகம், அல்லது தானியங்கி - மூன்று வேகம், ஆகஸ்ட் 1.5 முதல் 1979 எஞ்சினுடன் கிடைக்கும்.

ஜப்பானிய சந்தைக்கான கார்களில், 1A இன்ஜின் 80 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. 5600 ஆர்பிஎம்மில், 1.3-லிட்டர் 2ஏ எஞ்சின், ஜூன் 1979 இல் வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டது, 74 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கியது. ஐரோப்பாவில், டெர்செல் பதிப்பு முக்கியமாக 1.3 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் 65 லிட்டர் உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கிடைத்தது.

எஞ்சின் 2A

ஆகஸ்ட் 1980 இல் டெர்செல் (மற்றும் கோர்சா) மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1A இன்ஜின் அதே இடப்பெயர்ச்சியுடன் 3A ஆல் மாற்றப்பட்டது ஆனால் 83 ஹெச்பி.

1A-S

கார்பூரேட்டட் SOHC 1A இயந்திரம் 1978 முதல் 1980 வரை வெகுஜன உற்பத்தியில் இருந்தது. 1.5 லிட்டர் எஞ்சினின் அனைத்து வகைகளிலும் பெல்ட் டிரைவ் கேம்ஷாஃப்ட் 8-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் இருந்தது. கோர்சா மற்றும் டெர்செல் கார்களில் 1A-C இன்ஜின் நிறுவப்பட்டது.

1A
தொகுதி, செ.மீ 3	1452
சக்தி, h.p.	80
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	77.5
எஸ்.எஸ்	9,0:1
ஹெச்பி, மிமீ	77
மாதிரி	இனம்; டெர்சல்

2A

1.3A வரியின் 2 லிட்டர் அலகுகளின் சக்தி 65 ஹெச்பி. SOHC 2A இயந்திரங்கள் தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. மோட்டார்கள் 1979 முதல் 1989 வரை தயாரிக்கப்பட்டன.

2A
தொகுதி, செ.மீ 3	1295
சக்தி, h.p.	65
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	76
எஸ்.எஸ்	9.3:1
ஹெச்பி, மிமீ	71.4
மாதிரி	கொரோலா; பந்தயம்; டெர்செல்

3A

1.5A தொடரின் 3 லிட்டர் SOHC-இன்ஜின்களின் சக்தி, தொடர்பு அல்லது தொடர்பு இல்லாத பற்றவைப்பு அமைப்புகளுடன், 71 ஹெச்பி. என்ஜின்கள் 1979 முதல் 1989 வரை தயாரிக்கப்பட்டன.

3A
தொகுதி, செ.மீ 3	1452
சக்தி, h.p.	71
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	77.5
எஸ்.எஸ்	9,0: 1, 9.3: 1
ஹெச்பி, மிமீ	77
மாதிரி	இனம்; டெர்சல்

இரண்டாவது தலைமுறை (1982-1986)

இந்த மாடல் மே 1982 இல் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது மற்றும் இப்போது அனைத்து சந்தைகளிலும் டெர்செல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட காரில் பின்வரும் ஆற்றல் அலகுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன:

• 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
• 3A-U - 1.5 l, 83 மற்றும் 85 hp;
• 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
• 3A-SU - 1.5 l, 90 hp

வட அமெரிக்க டெர்சல்கள் 1.5 ஹெச்பி கொண்ட 64-லிட்டர் ICE உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. 4800 ஆர்பிஎம்மில். ஐரோப்பாவில், 1.3 லிட்டர் எஞ்சின் (65 ஆர்பிஎம்மில் 6000 ஹெச்பி) மற்றும் 1.5 லிட்டர் எஞ்சின் (71 ஆர்பிஎம்மில் 5600 ஹெச்பி) ஆகிய இரண்டிலும் மாடல்கள் கிடைத்தன. முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே, எஞ்சின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் இன்னும் நீளமாக பொருத்தப்பட்டன மற்றும் தளவமைப்பு அப்படியே இருந்தது.

டொயோட்டா 3A-U அலகு

1985 இல், சில இயந்திரங்களில் சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. காரின் உட்புறம் 1986 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

3A-HU ஆனது 3A-SU யூனிட்டிலிருந்து டொயோட்டா TTC-C வினையூக்கி மாற்றியின் ஆற்றல் மற்றும் செயல்பாட்டில் வேறுபடுகிறது.

Tercel L20 இல் புதிய பவர் ட்ரெயின்கள்:

குறி	அதிகபட்ச சக்தி, hp/r/min	வகை
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	சுருக்க விகிதம்	ஹெச்பி, மிமீ
2A-U 1.3	64-75 / 6000	இன்லைன், I4, OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85 / 5600	I4, SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	இன்லைன், I4, OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	இன்லைன், I4, OHC	77.5	22	77.5

மூன்றாம் தலைமுறை (1986-1990)

1986 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா மூன்றாம் தலைமுறை டெர்செல், சற்று பெரியது மற்றும் புதிய 12-வால்வு எஞ்சினுடன் மாறி பிரிவு கார்பூரேட்டருடன், பின்னர் EFI உடன் அறிமுகப்படுத்தியது.

பன்னிரண்டு வால்வு இயந்திரம் 2-E

காரின் மூன்றாம் தலைமுறையிலிருந்து தொடங்கி, இயந்திரம் குறுக்காக நிறுவப்பட்டது. டெர்செல் டொயோட்டாவின் மிகக் குறைந்த விலையுள்ள காராக வட அமெரிக்கா முழுவதும் அதன் அணிவகுப்பைத் தொடர்ந்தது, ஐரோப்பாவில் இனி வழங்கப்படவில்லை. மற்ற சந்தைகள் சிறிய ஸ்டார்லெட்டை விற்றன. ஜப்பானில், GP-டர்போ டிரிம் 3E-T அலகுடன் வந்தது.

3E-E அண்டர் ஹூட் டொயோட்டா டெர்செல் 1989 சி.

1988 ஆம் ஆண்டில், டொயோட்டா 1.5-லிட்டர் 1N-T டர்போடீசல் பதிப்பையும் ஆசிய சந்தையில் மேனுவல் ஃபைவ்-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்மிஷனுடன் அறிமுகப்படுத்தியது.

1N-T

மாறி வென்டூரி கார்பூரேட்டரில் சில சிக்கல்கள் இருந்தன, குறிப்பாக முந்தைய மாடல்களில். த்ரோட்டில் சிக்கல்களும் உள்ளன, அது சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால் அதிகப்படியான பணக்கார கலவையை விளைவிக்கலாம்.

Tercel L30 மின் அலகுகள்:

குறி	அதிகபட்ச சக்தி, hp/r/min	வகை
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	சுருக்க விகிதம்	ஹெச்பி, மிமீ
2-E 1.3	65-75 / 6200	I4, 12-செல், OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4, SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	இன்லைன், I4, OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	இன்லைன், I4, OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	இன்லைன், I4, OHC	74	22	84.5-85

நான்காவது தலைமுறை (1990-1994)

டொயோட்டா நான்காம் தலைமுறை டெர்செலை செப்டம்பர் 1990 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. வட அமெரிக்க சந்தைகளில், காரில் அதே 3E-E 1.5 எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் 82 ஹெச்பி. 5200 ஆர்பிஎம்மில் (மற்றும் 121 ஆர்பிஎம்மில் 4400 என்எம் முறுக்கு), அல்லது 1.5 லிட்டர் யூனிட் - 5இ-எஃப்இ (16 ஹெச்பி 110-வால்வு டிஓஎச்சி).

ஜப்பானில், டெர்செல் 5E-FHE இன்ஜினுடன் வழங்கப்பட்டது. தென் அமெரிக்காவில், இது 1991 இல் 1.3 லிட்டர் 12-வால்வு SOHC இயந்திரத்துடன் 78 hp உடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

5E-FHE 1995 டொயோட்டா டெர்சலின் கீழ்.

செப்டம்பர் 1992 இல், புதிய 1.5 லிட்டர் SOHC எஞ்சினுடன் சிலியில் டெர்செலின் கனடிய பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

Tercel L40 இல் புதிய பவர் ட்ரெயின்கள்:

குறி	அதிகபட்ச சக்தி, hp/r/min	வகை
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	சுருக்க விகிதம்	ஹெச்பி, மிமீ
4E-FE 1.3	97/6600	I4, DOHC	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4, DOHC	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	இன்லைன், I4, DOHC	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	இன்லைன், I4, OHC	74	22	84.5-85

ஐந்தாவது தலைமுறை (1994-1999)

செப்டம்பர் 1994 இல், டொயோட்டா முற்றிலும் புதிய 1995 Tercel ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. ஜப்பானில், கார்கள் மீண்டும் கோர்சா மற்றும் கொரோலா II பெயர்ப் பலகைகளுடன் இணையான மார்க்கெட்டிங் சேனல்கள் மூலம் விற்பனைக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

புதுப்பிக்கப்பட்ட 4 L DOHC I1.5 இன்ஜின் 95 hp ஐ வழங்கியது. மற்றும் 140 Nm, முந்தைய தலைமுறையை விட 13% அதிக சக்தியை வழங்குகிறது.

4E-FE

நுழைவு-நிலை கார்களாக, டெர்செல் சிறிய, 1.3-லிட்டர் 4E-FE மற்றும் 2E நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் அலகுகள் மற்றும் மற்றொரு பாரம்பரிய அமைப்பான டொயோட்டா 1N-T, 1453cc டர்போசார்ஜ்டு இன்லைன் டீசல் எஞ்சினுடன் கிடைத்தது. செ.மீ., 66 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்குகிறது. 4700 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 130 ஆர்பிஎம்மில் 2600 என்எம் முறுக்குவிசை.

தென் அமெரிக்காவிற்கு, ஐந்தாவது தலைமுறை டெர்செல் செப்டம்பர் 1995 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அனைத்து கட்டமைப்புகளும் 5E-FE 1.5 16V இன்ஜின்களுடன் இரண்டு கேமராக்களுடன் (DOHC) 100 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. 6400 ஆர்பிஎம்மில் மற்றும் 129 ஆர்பிஎம்மில் 3200 என்எம் முறுக்குவிசை. அக்கால சந்தைக்கு இந்த கார் புரட்சிகரமாக மாறியது, மேலும் சிலியில் "ஆண்டின் சிறந்த கார்" ஆக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

டொயோட்டா 2E இன்ஜின்

1998 ஆம் ஆண்டில், டெர்செல் வடிவமைப்பு சிறிது புதுப்பிக்கப்பட்டது, மேலும் 1997 டிசம்பரில் முழுமையான மறுசீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் உடனடியாக மூன்று தொடர்புடைய மாதிரிகள் (டெர்செல், கோர்சா, கொரோலா II) ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

அமெரிக்க சந்தைக்கான டெர்செல் உற்பத்தி 1998 இல் முடிவடைந்தது, மாடல் எக்கோவால் மாற்றப்பட்டது. ஜப்பான், கனடா மற்றும் சில நாடுகளுக்கான உற்பத்தி 1999 வரை தொடர்ந்தது. பராகுவே மற்றும் பெருவில், டெர்சல்கள் 2000 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை விற்கப்பட்டன, அவை டொயோட்டா யாரிஸால் மாற்றப்படும் வரை.

Tercel L50 இல் புதிய பவர் ட்ரெயின்கள்:

குறி	அதிகபட்ச சக்தி, hp/r/min	வகை
சிலிண்டர் Ø, மிமீ	சுருக்க விகிதம்	ஹெச்பி, மிமீ
2 இ 1.3	82/6000	I4, SOHC	73	09.05.2019	77.4

ICE கோட்பாடு: டொயோட்டா 1ZZ-FE இன்ஜின் (வடிவமைப்பு விமர்சனம்)