டொயோட்டா சக்ஸஸ் என்ஜின்கள்
உள்ளடக்கம்
நம் நாட்டில், மினிவேன்கள் மற்றும் ஒத்த உடல் வடிவம் கொண்ட பிற கார்கள் பிரபலமாக உள்ளன. இயற்கையாகவே, வாகன ஓட்டிகள் டொயோட்டா சக்ஸீட் மாடலைப் பாராட்டினர், இருப்பினும் இது எங்களிடமிருந்து தனிப்பட்ட முறையில் மட்டுமே இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. இந்த இயந்திரத்தின் அம்சங்களையும், என்ஜின்களையும் கவனியுங்கள்.
மாதிரி கண்ணோட்டம்
ஆரம்பத்தில், டொயோட்டா சாக்சிட் ஒரு இலகுவான வணிக வாகனமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது. ஒரு தனித்துவமான அம்சம் ஒரு பெரிய உடற்பகுதியாக மாறியுள்ளது, உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, அதைப் பயன்படுத்துவது வசதியானது, பின்புற இருக்கைகள் கீழே மடிக்கப்பட்டால், ஒரு தட்டையான இடத்தைப் பெறுவது சாத்தியமாகும். சரக்குகளை வைப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
சொல்லப்பட்டால், மாதிரி அழகாக இருக்கிறது. அவளுடைய தாயகத்தில் இளைஞர்களும் பெண்களும் அவளை நேசிப்பதில் ஆச்சரியமில்லை. மேலும், கார் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பின் அனைத்து நவீன தரங்களையும் பூர்த்தி செய்கிறது.
நிறுவப்பட்ட இயந்திரங்கள்
உள்ளமைவைப் பொறுத்து, காரில் வெவ்வேறு மோட்டார்கள் நிறுவப்படலாம். ஒத்த அளவு இருந்தபோதிலும், இயந்திரங்கள் வெவ்வேறு சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, இது வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் காரணமாகும்.
கோரிக்கையின் பேரில், நீங்கள் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளில் ஒரு காரை வாங்கலாம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சுற்றுச்சூழலுக்கான பாதுகாப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. கீழே உள்ள அட்டவணையில் நீங்கள் மோட்டார்களின் முக்கிய அளவுருக்களைக் காணலாம்.
| 1NZ-FE | 1ND-டிவி | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ. | 1496 | 1364 | 1496 |
| அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m). | 132 (13 )/4400 | 170 (17 )/2000 | 102 (10 )/4000 |
| 132 (13 )/4800 | 190 (19 )/3000 | 111 (11 )/4000 | |
| 133 (14 )/4400 | 205 (21 )/2800 | 110 (11 )/4000 | |
| 135 (14 )/4400 | 111 (11 )/4200 | ||
| 143 (15 )/4200 | 115 (12 )/4200 | ||
| 136 (14 )/4800 | 111 (11 )/4400 | ||
| 137 (14 )/4200 | |||
| 138 (14 )/4400 | |||
| 140 (14 )/4200 | |||
| 138 (14 )/4200 | |||
| 140 (14 )/4400 | |||
| 141 (14 )/4200 | |||
| 142 (14 )/4200 | |||
| 147 (15 )/5200 | |||
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ. | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது | பெட்ரோல் வழக்கமான (AI-92, AI-95) | டீசல் எரிபொருள் | பெட்ரோல் வழக்கமான (AI-92, AI-95) |
| செயற்கை அறிவுத் 95 | செயற்கை அறிவுத் 95 | ||
| இயந்திர வகை | 4-சிலிண்டர், 16-வால்வு, DOHC | 4-சிலிண்டர், SOHC | இன்லைன், 4-சிலிண்டர் |
| கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| கூட்டு. இயந்திர தகவல் | இல்லை | நேரடி எரிபொருள் ஊசி | மின்னணு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு, வி.வி.டி |
| அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல் | 103 (76 )/6000 | 72 (53 )/4000 | 58 (43 )/4000 |
| 105 (77 )/6000 | 90 (66 )/3800 | 70 (51 )/4500 | |
| 106 (78 )/6000 | 73 (54 )/4800 | ||
| 108 (79 )/6000 | 78 (57 )/5000 | ||
| 109 (80 )/6000 | 74 (54 )/4800 | ||
| 110 (81 )/6000 | 72 (53 )/4500 | ||
| 119 (88 )/6000 | 76 (56 )/5000 | ||
| 77 (57 )/5000 | |||
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 4 | 2 | 4 |
| தொடக்க-நிறுத்த அமைப்பு | விருப்ப | இல்லை | விருப்பமானது |
| சூப்பர்சார்ஜர் | இல்லை | விசையாழி | இல்லை |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| வளம் இல்லை. கி.மீ. | 250 + | 250 + | 250 + |
வாகன ஓட்டிகளின் அனுபவத்திலிருந்து, உயர்தர எரிபொருளுக்கான "அன்பை" ஒருவர் கவனிக்க முடியும். இந்த காரணி இயந்திரத்தின் வாழ்க்கையை பெரிதும் பாதிக்கிறது. பயன்படுத்தும் போது அதிக சிரமங்கள் இல்லை.
என்ன மோட்டார்கள் அடிக்கடி காணலாம்
ரஷ்யாவில் எந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் நீங்கள் அடிக்கடி டொயோட்டா சாக்சிட்டை சந்திக்க முடியும் என்று சொல்வது மிகவும் கடினம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இங்கு அதிகாரப்பூர்வ விற்பனை எதுவும் இல்லை, அனைத்து கார்களும் கார் உரிமையாளர்களால் இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. எனவே, இந்த பிரச்சினையில் தெளிவான புள்ளிவிவரங்கள் இல்லை.
ஆனால், பொதுவாக, நம் நாட்டில் நீங்கள் அடிக்கடி 1NZ-FXE மோட்டாரைக் காணலாம் என்று சொல்லலாம். இந்த அலகு எங்கள் சந்தைக்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கார்களில் உள்ளது. 1ND-TV மற்றும் 1NZ-FE இன்ஜின்கள் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன; ரஷ்யாவிற்கான கார்கள் குறைந்த அளவுகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
என்ன மாதிரிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன
என்ஜின்களின் புகழ் மற்றும் செயல்திறனைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்ள, அவை இன்னும் எந்த மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பார்ப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. ரஷ்ய சந்தைக்கான மாற்றங்களை மட்டுமே நாங்கள் கருத்தில் கொள்வோம்.
1NZ-FE உடன் தொடங்குவோம், அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்படும் மாடல்களில் இந்த மோட்டார் மிகவும் பொதுவானது அல்ல. நாம் அதை டொயோட்டா ஆரிஸில் பார்க்கலாம், இன்னும் டொயோட்டா கொரோலாவில் நிற்கிறோம். ஜப்பானில் இந்த இயந்திரத்தை கிட்டத்தட்ட இரண்டு டஜன் மாடல்களில் காணலாம்.
டொயோட்டா ஆரிஸ் மற்றும் டொயோட்டா கொரோலாவின் சில டிரிம் நிலைகளில் 1ND-டிவி இயந்திரம் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்பட்டது. ஆனால், உண்மையில், இது டொயோட்டா சக்ஸீடில் உள்ள எஞ்சின் என அறியப்படுகிறது.
மிகவும் பிரபலமானது 1NZ-FXE ஆகும். இது டொயோட்டா அக்வா மற்றும் டொயோட்டா கொரோலா ஆக்ஸியோ ஆகிய இரண்டு மாடல்களில் மட்டுமே நம் நாட்டிற்கு வழங்கப்பட்டது. ஆனால், மோட்டார் மிகவும் பிரபலமான மாற்றங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, எனவே இயந்திரம் எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகிறது.
எந்த மாற்றத்தை தேர்வு செய்வது
பெரும்பாலும், எங்கள் நாட்டிற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கப்படாத ஒரு காரை வாங்கும் போது, தேர்வு செய்வதில் எந்த கேள்வியும் இல்லை. கிடைக்கக்கூடிய மாற்றத்தைப் பெறுங்கள். ஆனால், ஒரு சிறிய தேர்வில் கூட, குறுக்கே வரும் முதல் காரை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.
வாகனப் பராமரிப்பில் உள்ள சிரமங்களைத் தவிர்க்க, 1NZ-FXE இன்ஜின் கொண்ட காரை வாங்குவது நல்லது. அவரைப் பொறுத்தவரை, கூறுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இருக்காது, இந்த மோட்டார்கள் மற்ற மாடல்களில் மிகவும் பொதுவானவை.
