செவர்லே டிரெயில்பிளேசர் இயந்திரங்கள்

இந்த கார் நடுத்தர அளவிலான பிரேம் எஸ்யூவி ஆகும், இது அமெரிக்க நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் தயாரிக்கப்பட்டது. SUV கவலையின் பிரேசிலிய கிளையால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தாய்லாந்தில் உள்ள ஒரு தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, அங்கிருந்து உலகம் முழுவதும் கார்கள் அனுப்பப்படுகின்றன. இன்று, எஸ்யூவியின் இரண்டாம் தலைமுறை அசெம்பிளி லைனில் உள்ளது.

மாடலின் வரலாறு 1999 இல் தொடங்கியது, அப்போது தயாரிக்கப்பட்ட செவர்லே பிளேசர் எஸ்யூவியின் நீளமான ஐந்து-கதவு பதிப்பு டிரெயில்பிளேசர் என்று அழைக்கப்பட்டது. இந்த சோதனை வெற்றிகரமாக மாறியது, கார் பெரிய அளவில் விற்கப்பட்டது, பெற்றோர் இயந்திரத்திற்கு ஏற்ப. எனவே, 2002 ஆம் ஆண்டில், காரை ஏற்கனவே ஒரு சுயாதீன மாடலாக தயாரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

Chevrolet TrailBlazer என்ற பெயரைக் கொண்ட முதல் கார்

அதாவது, இந்த மாதிரியின் முதல் தலைமுறை தயாரிக்கத் தொடங்கியபோது, ​​2002 டிரெயில்பிளேசர் மாடலின் வரலாற்றின் முழு அளவிலான தொடக்கமாகக் கருதலாம்.

செவர்லே டிரெயில்பிளேசர் முதல் தலைமுறை

மாதிரியின் முதல் தலைமுறை

முதல் தலைமுறை 2002 முதல் 2009 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. இது GMT360 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கார் மலிவானதாக இல்லை மற்றும் மிக உயர்ந்த தரத்தில் இல்லை, ஆனால் அதே நேரத்தில் அது அமெரிக்காவில் அதிக விற்பனை புழக்கத்தில் இருந்தது. அமெரிக்கர்கள், அனைத்து குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், பெரிய கார்களை மிகவும் விரும்புகிறார்கள்.

அந்த நேரத்தில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் வழக்கமாக இருந்தபடி, SUV களில் 4,2 முதல் 6 லிட்டர் வரை பெரிய பெரிய-லிட்டர் இயற்கையாக உறிஞ்சப்பட்ட ஆற்றல் அலகுகள் பொருத்தப்பட்டன.

இரண்டாம் தலைமுறை இயந்திரம்

இயந்திரத்தின் இரண்டாம் தலைமுறை 2012 இல் வெளியிடப்பட்டது. புதிய தோற்றத்துடன் சேர்ந்து, மாடல் முற்றிலும் புதிய தத்துவத்தைப் பெற்றது. புதிய டிரெயில்பிளேசரின் ஹூட்டின் கீழ் பெரிய கேஸ் கஸ்லர்களுக்குப் பதிலாக, ஒப்பீட்டளவில் கச்சிதமான மற்றும் சிக்கனமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மின் அலகுகள், கிட்டத்தட்ட அதே சக்தியுடன், அவற்றின் இடத்தைப் பிடித்தன.

இரண்டாம் தலைமுறை செவர்லே டிரெயில்பிளேசர்

இப்போது அமெரிக்க எஸ்யூவியின் எஞ்சின் அளவு 2,5 முதல் 3,6 லிட்டர் வரை இருந்தது.

2016 ஆம் ஆண்டில், கார் திட்டமிட்ட மறுசீரமைப்பு மூலம் சென்றது. உண்மை, தோற்றத்தைத் தவிர, மாற்றத்தின் தொழில்நுட்ப பகுதி தொடப்படவில்லை.

மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் டிரெயில்பிளேசர்

உண்மையில், இங்கே நீங்கள் மாதிரியின் சுருக்கமான வரலாற்றின் விளக்கத்தை முடித்து, அதன் சக்தி அலகுகளின் மதிப்பாய்விற்கு செல்லலாம்.

முதல் தலைமுறை இயந்திரங்கள்

நான் மேலே எழுதியது போல், காரின் முதல் தலைமுறை பெரிய திறன் கொண்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதாவது:

• எஞ்சின் LL8, 4,2 லிட்டர்;
• எஞ்சின் LM4 V8, 5,3 லிட்டர்;
• எஞ்சின் LS2 V8, 6 லிட்டர்.

இந்த மோட்டார்கள் பின்வரும் விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

இயந்திரம்	LL8	LM4 V8	LS2 V8
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	6	8	8
வேலை அளவு, செமீ³	4157	5328	5967
சக்தி, h.p.	273	290	395
முறுக்கு, N * m	373	441	542
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	93	96	103.25
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	102	92	101.6
சுருக்க விகிதம்	10.0:1	10.5:1	10,9:1
சிலிண்டர் தொகுதி பொருள்	அலுமினிய	அலுமினிய	அலுமினிய
சக்தி அமைப்பு	பலமுனை எரிபொருள் ஊசி	தொடர்ச்சியான பலமுனை எரிபொருள் ஊசி	தொடர்ச்சியான பலமுனை எரிபொருள் ஊசி

அடுத்து, இந்த மின் அலகுகளை இன்னும் விரிவாகக் கருதுங்கள்.

LL8 இயந்திரம்

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அக்கறை கொண்ட அட்லஸ் இன்ஜின்களின் பெரிய தொடரின் முதல் மோட்டார் இதுவாகும். இது முதன்முதலில் 2002 இல் ஓல்ட்ஸ்மொபைல் பிராவாடாவில் தோன்றியது. பின்னர், இந்த மோட்டார்கள் செவ்ரோலெட் டிரெயில்பிளேசர், ஜிஎம்சி தூதர், இசுசு அசெண்டர், ப்யூக் ரெய்னர் மற்றும் சாப் 9-7 போன்ற மாடல்களில் நிறுவத் தொடங்கின.

8 லிட்டர் LL4,2 இன்ஜின்

இந்த ஆற்றல் அலகு ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள் கொண்ட இன்-லைன் 6-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும். இந்த இயந்திரத்தின் எரிவாயு விநியோக அமைப்பு ஒரு DOHC மாதிரி. இந்த அமைப்பு சிலிண்டர் தலையின் மேல் பகுதியில் இரண்டு கேம்ஷாஃப்ட்கள் இருப்பதை வழங்குகிறது. இது மாறி வால்வு நேரத்துடன் வால்வுகள் இருப்பதையும் வழங்குகிறது.

முதல் இயந்திரங்கள் 270 ஹெச்பியை உருவாக்கியது. டிரெயில்பிளேசரில், சக்தி 273 ஹெச்பிக்கு சற்று உயர்த்தப்பட்டது. மின் அலகு மிகவும் தீவிரமான நவீனமயமாக்கல் 2006 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதன் சக்தி 291 hp ஆக உயர்த்தப்பட்டது. உடன்.

LM4 இன்ஜின்

இந்த சக்தி அலகு, இதையொட்டி, வோர்டெக் குடும்பத்திற்கு சொந்தமானது. இது 2003 இல் தோன்றியது மற்றும் செவ்ரோலெட் டிரெயில்பிளேசரைத் தவிர, பின்வரும் மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது:

• Isuzu Ascend;
• GMC தூதர் XL;
• செவ்ரோலெட் SSR;
• ப்யூக் ரெய்னர்.

இந்த மோட்டார்கள் V8 திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் இருந்தது.

8 லிட்டர் வோர்டெக் வி5,3 இன்ஜின்

LS2 இன்ஜின்

இந்த மோட்டார்களும் வோர்டெக் தொடரைச் சேர்ந்தவை. இந்த ஆற்றல் அலகு முதன்முதலில் 2005 ஆம் ஆண்டில் புகழ்பெற்ற செவ்ரோலெட் கொர்வெட் ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் தோன்றியது. டிரெயில்பிளேசர் மற்றும் SAAB 9-7X ஏரோவில், இந்த சக்தி அலகுகள் சிறிது நேரம் கழித்து கிடைத்தன.

கூடுதலாக, பிரபலமான NASCAR விளையாட்டுத் தொடரில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் கார்களுக்கான முக்கிய இயந்திரங்கள் இந்த இயந்திரங்கள் ஆகும்.

2 லிட்டர் அளவு கொண்ட LS6 இன்ஜின்

மொத்தத்தில், இந்த மின் அலகுகள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அக்கறையின் பின்வரும் மாதிரிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

• செவ்ரோலெட் கொர்வெட்;
• செவ்ரோலெட் SSR;
• செவர்லே டிரெயில்பிளேசர் எஸ்எஸ்;
• காடிலாக் CTS V-தொடர்;
• ஹோல்டன் மொனாரோ குடும்பம்;
• போண்டியாக் ஜிடிஓ;
• வோக்ஸ்ஹால் மொனாரோ VXR;
• ஹோல்டன் கூபே GTO;
• ஹோல்டன் SV6000;
• ஹோல்டன் கிளப்ஸ்போர்ட் ஆர்8, மாலூ ஆர்8, செனட்டர் சிக்னேச்சர் மற்றும் ஜிடிஎஸ்;
• ஹோல்டன் கிரேஞ்ச்;
• சாப் 9-7 எக்ஸ் ஏரோ.

இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் டிரெயில்பிளேசரின் மோட்டார்கள்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மாதிரியின் இரண்டாம் தலைமுறையுடன், மின் அலகுகள் முற்றிலும் மாறிவிட்டன. இப்போது செவ்ரோலெட் டிரெயில்பிளேசர் நிறுவப்பட்டுள்ளது:

• டீசல் என்ஜின் XLD25, 2,5 லிட்டர்;
• டீசல் என்ஜின் LWH, 2,8 லிட்டர்;
• பெட்ரோல் எஞ்சின் LY7 V6, 3,6 லிட்டர்.

இந்த சக்தி அலகுகள் பின்வரும் குறிப்புகள் உள்ளன:

இயந்திரம்	எக்ஸ்எல்டி 25	எல்.டபிள்யூ.எச்	LY7 V6
மோட்டார் வகை	டீசல்	டீசல்	பெட்ரோல்
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை	4	4	6
வேலை அளவு, செமீ³	2499	2776	3564
சக்தி, h.p.	163	180	255
முறுக்கு, N * m	280	470	343
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	92	94	94
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	94	100	85.6
சுருக்க விகிதம்	16.5:1	16.5:1	எக்ஸ்: 10,2
சிலிண்டர் தொகுதி பொருள்	அலுமினிய	அலுமினிய	அலுமினிய
சக்தி அமைப்பு	டர்போசார்ஜிங் மற்றும் காற்றில் இருந்து காற்றுக்குப் பிறகு குளிரூட்டலுடன் COMMONRAIL நேரடி ஊசி	டர்போசார்ஜிங் மற்றும் காற்றில் இருந்து காற்றுக்குப் பிறகு குளிரூட்டலுடன் COMMONRAIL நேரடி ஊசி	தொடர்ச்சியான பலமுனை எரிபொருள் ஊசி

இந்த மோட்டார்கள் அனைத்தும் இன்றுவரை ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் இயந்திரங்களில் தயாரிக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை நம்பகமான மற்றும் பொருளாதார சக்தி அலகுகளாக தங்களை நிரூபித்துள்ளன.