ஆடி EA381 இன்ஜின்கள்

டீசல் எஞ்சின்களின் தொடர் ஆடி EA381 2.5 TDI 1978 முதல் 1997 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் இந்த நேரத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்களைப் பெற்றது.

5-சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களின் ஆடி EA381 குடும்பம் 1978 முதல் 1997 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் மின் அலகு நீளமான ஏற்பாட்டுடன் பல கவலை மாடல்களில் நிறுவப்பட்டது. இதேபோன்ற குறுக்குவெட்டு டீசல் என்ஜின்கள் EA153 குறியீட்டின் கீழ் மற்றொரு வரியில் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

பொருளடக்கம்:

• முன் அறை இயந்திரங்கள்
• நேரடி ஊசி கொண்ட டீசல்கள்
• மினி பஸ்களுக்கான டீசல்கள்

முன்-அறை டீசல் என்ஜின்கள் EA381

கவலையின் 5-சிலிண்டர் டீசல் என்ஜின்களின் வரலாறு 1978 இல் C100 உடலில் 2 மாடலுடன் தொடங்கியது. இது அந்த நேரத்தில் 2.0 ஹெச்பி கொண்ட 70 லிட்டர் வளிமண்டல முன் அறை இயந்திரம். வார்ப்பிரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி, அலுமினியம் 10-வால்வு தலை, டைமிங் பெல்ட் டிரைவ். சிறிது நேரம் கழித்து, 87 ஹெச்பி இன் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உள் எரிப்பு இயந்திரம் தோன்றியது. மற்றும் டர்பைன் மற்றும் இன்டர்கூலர் கொண்ட 100-குதிரைத்திறன் கொண்ட இயந்திரம். இந்த மின் அலகுகள் EA828 குடும்பத்தின் பெட்ரோல் என்ஜின்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டதால், முதலில் அவை இந்த வரிக்கு ஒதுக்கப்பட்டன, பின்னர் அவர்கள் தங்கள் சொந்த EA381 குறியீட்டைப் பெற்றனர்.

2.0-லிட்டர் என்ஜின்களுக்கு கூடுதலாக, இந்த வரிசையில் இதேபோன்ற 2.4-லிட்டர் டீசல் என்ஜின்கள் இருந்தன:

2.0 லிட்டர் (1986 செமீ³ 76.5 × 86.4 மிமீ)

CN	வளிமண்டலம்	70 ஹெச்பி	123 என்.எம்	ஆடி 100 C2, 100 C3
DE	டர்போ KKK K24	87 ஹெச்பி	172 என்.எம்	ஆடி 100 C2, 100 C3
NC	டர்போ KKK K24	100 ஹெச்பி	192 என்.எம்	ஆடி 100 சி3

2.4 லிட்டர் (2370 செமீ³ 79.5 × 95.5 மிமீ)

3D	வளிமண்டலம்	82 ஹெச்பி	164 என்.எம்	ஆடி 100 சி3
AAS	வளிமண்டலம்	82 ஹெச்பி	164 என்.எம்	ஆடி 100 சி4

EA381 நேரடி ஊசி டீசல்கள்

1990 ஆம் ஆண்டில், ஆடி 100 மாடலில் நேரடி எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் 5-சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சின் தோன்றியது. போஷ் விபி 37 இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் கொண்ட வேறுபட்ட எரிபொருள் அமைப்புக்கு கூடுதலாக, அவருக்கு கடுமையான வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை: இங்கே அதே வார்ப்பிரும்பு தொகுதி, ஹைட்ராலிக் இழப்பீடுகளுடன் கூடிய 10-வால்வு சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் டைமிங் பெல்ட் டிரைவ். வளிமண்டல பதிப்புகள் வழங்கப்படவில்லை, அனைத்து இயந்திரங்களும் டர்போசார்ஜர் மற்றும் இன்டர்கூலர் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

இந்தத் தொடரில் நான்கு டீசல் என்ஜின்கள் இருப்பது எங்களுக்குத் தெரியும், அனைத்தும் 100 அல்லது A6 மாடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளன:

2.5 TDI (2461 செமீ³ 81 × 95.5 மிமீ)

ஏஏடி	டர்போ KKK K14	115 ஹெச்பி	265 என்.எம்	ஆடி 100 சி4, ஏ6 சி4
ஏபிபி	டர்போ KKK K14	115 ஹெச்பி	265 என்.எம்	ஆடி 100 சி4
1T	டர்போ KKK K14	120 ஹெச்பி	265 என்.எம்	ஆடி 100 சி3
ஏஇஎல்	டர்போ KKK K16	140 ஹெச்பி	290 என்.எம்	ஆடி ஏ 6 சி 4

மினி பஸ்களுக்கான EA381 டீசல்கள்

C6 இன் பின்புறத்தில் உள்ள Audi A5 ஆனது V6 அலகுகளுக்கு மாறியது மற்றும் இன்லைன் ஃபைவ்கள் VW மாடல்களில் மட்டுமே இருந்தன. எனவே நீளமான ஏற்பாட்டின் R5 டீசல் என்ஜின்கள் 2 மாடல் ஆண்டின் LT1997 மினிபஸ்ஸுக்குச் சென்றன. கட்டமைப்பு ரீதியாக, அவை ஏற்கனவே மேலே விவரிக்கப்பட்ட ஆடி 2.5 TDI மின் அலகுகளிலிருந்து சிறிது வேறுபடுகின்றன. இதேபோன்ற குறுக்குவெட்டு டீசல் என்ஜின்கள் பொதுவாக EA153 தொடர் என குறிப்பிடப்படுகின்றன.

LT2 மினிபஸ்களில் ஒரு இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் இயந்திரம் மற்றும் ஆறு வெவ்வேறு டர்போடீசல்கள் நிறுவப்பட்டன:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AGX

வளிமண்டலம்

75 ஹெச்பி

160 என்.எம்

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 செமீ³ 81 × 95.5 மிமீ)

BBE	போர்க்வார்னர் K14	83 ஹெச்பி	200 என்.எம்	2001 - 2006
ஒருவகையில்	போர்க்வார்னர் K14	90 ஹெச்பி	220 என்.எம்	1999 - 2003
BBF	போர்க்வார்னர் K14	95 ஹெச்பி	240 என்.எம்	2001 - 2006
ஏ.எச்.டி.	போர்க்வார்னர் K14	102 ஹெச்பி	250 என்.எம்	1996 - 1999
தேவதை	காரெட் GT2052V	109 ஹெச்பி	280 என்.எம்	1999 - 2006
ஏப்ரல்	காரெட் GT2052V	109 ஹெச்பி	280 என்.எம்	2003 - 2006

2006 ஆம் ஆண்டில், EA381 டீசல் அலகுகளின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு கிராஃப்டர் மினிபஸ்களில் தோன்றியது, இது பைசோ இன்ஜெக்டர்களுடன் கூடிய நவீன காமன் ரெயில் எரிபொருள் அமைப்பால் Bosch இலிருந்து வேறுபடுத்தப்பட்டது. இங்கே மீதமுள்ளது அதே 5-சிலிண்டர் வார்ப்பிரும்பு தொகுதி, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு அலுமினிய 10-வால்வு தலை, ஒரு டைமிங் பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் ஒரு மாறி வடிவியல் விசையாழி.

மொத்தத்தில், கிராஃப்டரில் 4 வெவ்வேறு மோட்டார்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் யூரோ 5 மாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தன:

2.5 TDI (2461 செமீ³ 81 × 95.5 மிமீ)

பி.ஜே.	TD04L அல்ல	88 ஹெச்பி	220 என்.எம்	2006 - 2010
செபா	TD04L அல்ல	88 ஹெச்பி	220 என்.எம்	2010 - 2012
பிஜேகே	TD04L அல்ல	109 ஹெச்பி	280 என்.எம்	2006 - 2010
CEBB	TD04L அல்ல	109 ஹெச்பி	280 என்.எம்	2010 - 2012
பி.ஜே.எல்	TD04L அல்ல	136 ஹெச்பி	300 என்.எம்	2006 - 2010
ECSC	TD04L அல்ல	136 ஹெச்பி	300 என்.எம்	2010 - 2012
பி.ஜே.எம்	TD04L அல்ல	163 ஹெச்பி	350 என்.எம்	2006 - 2010
CECB	TD04L அல்ல	163 ஹெச்பி	350 என்.எம்	2010 - 2012

மேலும், Touareg 2.5 TDI இயந்திரம் இந்த தொடரில் அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது, ஆனால் அது EA153 பற்றிய கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.