VW AVU இன்ஜின்
இயந்திரங்கள்

VW AVU இன்ஜின்

1.6 லிட்டர் AVU அல்லது VW கோல்ஃப் 4 1.6 8v பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள், நம்பகத்தன்மை, வளம், விமர்சனங்கள், சிக்கல்கள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு.

1.6-லிட்டர் Volkswagen 1.6 AVU 8v இன்ஜின் நிறுவனத்தால் 2000 முதல் 2002 வரை தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஆடி A3, VW கோல்ஃப் 4 மற்றும் போரா சோப்ளாட்ஃபார்ம் மாடல்கள் மற்றும் ஸ்கோடா ஆக்டேவியாவில் நிறுவப்பட்டது. இது ஒரு யூரோ 4 அலகு மற்றும் இது ஒரு மின்சார த்ரோட்டில், ஒரு இரண்டாம் நிலை காற்று அமைப்பு மற்றும் ஒரு EGR வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

தொடர் EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM BFQ BGU BSE BSF

VW AVU 1.6 லிட்டர் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

சரியான அளவு1595 செ.மீ.
சக்தி அமைப்புவிநியோகம் ஊசி
உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி102 ஹெச்பி
முறுக்கு148 என்.எம்
சிலிண்டர் தொகுதிஅலுமினியம் R4
தடுப்பு தலைஅலுமினியம் 8v
சிலிண்டர் விட்டம்81 மிமீ
பிஸ்டன் பக்கவாதம்77.4 மிமீ
சுருக்க விகிதம்10.5
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள்EGR, EPC
ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள்ஆம்
டைமிங் டிரைவ்பெல்ட்
கட்ட சீராக்கிஎந்த
டர்போசார்ஜிங்எந்த
என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்4.5 லிட்டர் 5W-40 *
எரிபொருள் வகைசெயற்கை அறிவுத் 92
சுற்றுச்சூழல் வகுப்புயூரோ 3
தோராயமான ஆதாரம்330 000 கி.மீ.
* — ஒப்புதல்: VW 502 00 அல்லது VW 505 00

AVU இன்ஜின் எண் கியர்பாக்ஸுடன் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சந்திப்பில் முன்னால் அமைந்துள்ளது

எரிபொருள் நுகர்வு உள் எரிப்பு இயந்திரம் Volkswagen AVU

கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய 4 வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப் 2001 இன் உதாரணத்தில்:

நகரம்10.3 லிட்டர்
பாதையில்5.9 லிட்டர்
கலப்பு7.5 லிட்டர்

எந்த கார்களில் AVU 1.6 எல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது

ஆடி
A3 1(8L)2000 - 2002
  
ஸ்கோடா
ஆக்டேவியா 1 (1U)2000 - 2002
  
வோல்க்ஸ்வேகன்
போரா 1 (1ஜே)2000 - 2002
கோல்ஃப் 4 (1ஜே)2000 - 2002

உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் AVU இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்

இந்த நம்பகமான மற்றும் வளமான இயந்திரம் அரிதாகவே கவலைப்படுகிறது மற்றும் அதிக மைலேஜில் மட்டுமே.

மிகவும் பிரபலமான பிரச்சனை எண்ணெய் பர்னர், ஆனால் மோதிரங்கள் 200 கிமீக்குப் பிறகு பொய்.

அடைபட்ட எரிபொருள் பம்ப் அல்லது விரிசல் சுருள் பெரும்பாலும் நிலையற்ற செயல்பாட்டிற்கு காரணமாகும்.

ஒவ்வொரு 90 ஆயிரம் கிமீக்கும் டைமிங் பெல்ட்டைப் புதுப்பிக்கவும், உடைந்த வால்வுடன் அது எப்போதும் வளைந்திருக்கும்

மேலும், இந்தத் தொடரின் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் 3-4 சிலிண்டர்கள் பகுதியில் வெளியேற்றும் பன்மடங்குகளை சிதைக்கின்றன.


கருத்தைச் சேர்