VAZ-11186 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
AvtoVAZ பொறியாளர்கள் VAZ-11183 இயந்திரத்தை மேம்படுத்தினர், இதன் விளைவாக ஒரு புதிய இயந்திர மாதிரி பிறந்தது.
விளக்கம்
முதல் முறையாக, புதிய VAZ-11186 மின் அலகு 2011 இல் பரந்த அளவிலான பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. லாடா கலினா 2192 காரில் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோ மாஸ்க்கில் மோட்டரின் ஆர்ப்பாட்டம் நடந்தது.
உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களின் உற்பத்தி AvtoVAZ (Tolyatti) உற்பத்தி வசதிகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
VAZ-11186 என்பது 1,6 லிட்டர் அளவு மற்றும் 87 ஹெச்பி திறன் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைன் பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சின் ஆகும். உடன் மற்றும் 140 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது.
லாடா மற்றும் டட்சன் கார்களில் நிறுவப்பட்டது:
- கிராண்ட் 2190-2194 (2011-தற்போது);
- கலினா 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-தற்போது வரை).
இயந்திரம் அதன் முன்னோடி (VAZ-11183) ஐப் போன்றது. முக்கிய வேறுபாடு CPG இல் உள்ளது. கூடுதலாக, சில அசெம்பிளி யூனிட்கள் மற்றும் சேவை பொறிமுறைகளின் இணைப்புகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன.
சிலிண்டர் தொகுதி பாரம்பரியமாக வார்ப்பிரும்பு இருந்தது. குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.
அலுமினிய சிலிண்டர் தலை. வலிமையை அதிகரிக்க, புதிய செயல்முறை தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வெப்ப சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது. மாற்றங்கள் குளிரூட்டும் சேனல்களின் அதிகரிப்பை பாதித்தன. தலையில் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் எட்டு வால்வுகள் உள்ளன.
ஹைட்ராலிக் கம்ப்ரசர்கள் வழங்கப்படவில்லை. வால்வு அனுமதி கைமுறையாக சரிசெய்யப்படுகிறது. எரிப்பு அறை 30 செமீ³ ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது (முன்பு இது 26 ஆக இருந்தது). கேஸ்கெட்டின் தடிமன் குறைப்பதன் மூலமும், சிலிண்டர் தலையின் உயரத்தை 1,2 மிமீ அதிகரிப்பதன் மூலமும் இது அடையப்பட்டது.
VAZ-11186 இன்ஜினில் உள்ள பிஸ்டன்கள் இலகுரக, அலுமினிய அலாய் செய்யப்பட்டவை.
மூன்று மோதிரங்கள் உள்ளன, அவற்றில் இரண்டு சுருக்க மற்றும் ஒரு எண்ணெய் ஸ்கிராப்பர். முதல் வளையத்தின் பகுதியில், கூடுதல் அனோடைசிங் செய்யப்பட்டது, மேலும் பிஸ்டன் பாவாடைக்கு கிராஃபைட் பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்டது. பிஸ்டன் எடை 240 கிராம். (தொடர் - 350).
டைமிங் பெல்ட் உடைந்தால் பிஸ்டன் உள்ளமைவு வால்வுகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை வழங்காது. ஆனால், ஜூலை 2018 க்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்கள் இந்த குறைபாட்டிலிருந்து விடுபடுகின்றன - பிஸ்டன்கள் செருகுநிரலாக மாறிவிட்டன. மற்றும் இறுதி தொடுதல் - VAZ-11186 பிஸ்டன் குழு முற்றிலும் AvtoVAZ இல் தயாரிக்கப்படுகிறது.
டைமிங் பெல்ட் டிரைவ், தானியங்கி டென்ஷனருடன். ICE ஆனது கேட்ஸ் பிராண்ட் பெல்ட்டுடன் அதிகரித்த சேவை வாழ்க்கையுடன் (200 ஆயிரம் கிமீ) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பெல்ட் அட்டையின் வடிவத்தில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. இப்போது அது மடிக்கக்கூடியதாக மாறிவிட்டது, இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது.
தானியங்கி ஐட்லரும் புதியது.
ரிசீவர் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஒரு எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் த்ரோட்டில் வால்வு தொகுதி (E-gas) அதன் நுழைவாயிலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. பெறுபவரின் தோற்றம் வித்தியாசமாக மாறிவிட்டது என்பது தெளிவாகிறது.
சேகரிப்பாளர் வீட்டுவசதிக்கு தனி நுழைவாயில்களைப் பெற்றார், இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் வெளியேறும் எதிர்ப்பைக் குறைக்க முடிந்தது. பொதுவாக, இது உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சக்தியில் சிறிது அதிகரிப்புக்கு பங்களித்தது.
ஜெனரேட்டர் அடைப்புக்குறி கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானதாகிவிட்டது. இப்போது டைமிங் பெல்ட் டென்ஷனர் உள்ளது.
இயந்திர குளிரூட்டும் அமைப்பு. வெப்பப் பரிமாற்றி ஒற்றை-பாஸ் ஆனது, தெர்மோஸ்டாட் மிகவும் மேம்பட்ட ஒன்றால் மாற்றப்பட்டது. உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, குளிரூட்டும் முறையின் சுத்திகரிப்பு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கான வாய்ப்பை முற்றிலுமாக நீக்கியது. (துரதிர்ஷ்டவசமாக, பரிசீலனையில் உள்ள ICE இல், கோட்பாடு மற்றும் நடைமுறையின் முடிவுகள் எப்போதும் ஒத்துப்போவதில்லை).
பொதுவாக, VAZ-11186 இயந்திரத்தில் பொதிந்துள்ள மாற்றங்கள் சக்தியின் அதிகரிப்பு, வெளியேற்ற நச்சுத்தன்மையின் குறைவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு குறைவதற்கு வழிவகுத்தன.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | தன்னியக்க அக்கறை "AvtoVAZ" |
| வெளியான ஆண்டு | 2011 |
| தொகுதி, செமீ³ | 1596 |
| பவர், எல். உடன் | 87 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 140 |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 82 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 75.6 |
| எரிபொருள் ஊசி வரிசை | 1-3-4-2 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 (SOHC) |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| வால்வு நேர சீராக்கி | எந்த |
| உயவு அமைப்பு திறன், எல் | 3.5 |
| எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | உட்செலுத்தி, துறைமுக ஊசி |
| எரிபொருள் | AI-95 பெட்ரோல் |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ-4/5 |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 160 |
| எடை கிலோ | 140 |
| இடம் | குறுக்கு |
| ட்யூனிங் (சாத்தியம்), எல். உடன் | 180 * |
*வள இழப்பு இல்லாமல் 120 லி. உடன்
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
கடுமையான பலவீனங்கள் இருந்தபோதிலும் (இதில் மேலும் கீழே), பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் கார் சேவை மாஸ்டர்கள் VAZ-11186 நம்பகமான மற்றும் பொருளாதார இயந்திரமாக கருதுகின்றனர். அவர்களின் பல மதிப்புரைகளின்படி, மோட்டார் அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து சிறப்பாக வேறுபடுகிறது.
எடுத்துக்காட்டாக, பல்வேறு மன்றங்களில் இயந்திரத்தின் விவாதத்தில் நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்களைக் காணலாம். எனவே, கார் உரிமையாளர் எழுதுகிறார்: "... மைலேஜ் ஏற்கனவே 240000. எண்ணெய் சாப்பிடுவதில்லை. லூ 10W-40 இயங்கிக் கொண்டிருந்தது. கார் பல நாட்கள் டாக்ஸியில் வேலை செய்கிறது". அவரது உரையாசிரியர் அலெக்சாண்டர் தொனியில் தன்னை வெளிப்படுத்துகிறார்: "... மைலேஜ் 276000, இயந்திரம் சக்தி வாய்ந்த, நிலையான வேலை. உண்மை, ஒரு ஒளிரும் இருந்தது, மேலும் ஒரு முறை நான் ஒரு பெல்ட் மற்றும் ஒரு ரோலர் மூலம் பம்பை மாற்றினேன்".
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மை சேவை வாழ்க்கையின் அதிகப்படியான மூலம் புத்திசாலித்தனமாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. நிறைய என்ஜின்கள் 200 ஆயிரம் கிமீ மைலேஜ் பட்டியை எளிதாகக் கடந்து வெற்றிகரமாக 300 ஆயிரத்தை நெருங்கின. அதே நேரத்தில், என்ஜின்களில் குறிப்பிடத்தக்க முறிவுகள் எதுவும் இல்லை.
அதிகரித்த சேவை வாழ்க்கைக்கான காரணம், இயந்திரத்தின் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு, உயர்தர எரிபொருள்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளின் பயன்பாடு மற்றும் துல்லியமான ஓட்டுநர் பாணியில் உள்ளது.
கடுமையான உறைபனிகளில் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் எளிதான தொடக்கம் உள்ளது, இது ரஷ்ய காலநிலைக்கு ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும்.
கூடுதலாக, என்ஜின் பாதுகாப்பின் நல்ல விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், இது இரட்டிப்பு சக்தியுடன் டியூனிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இந்த காட்டி மோட்டார் நம்பகத்தன்மையை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.
பலவீனமான புள்ளிகள்
கார் உரிமையாளர்கள் மோட்டரின் பல பலவீனங்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அவற்றின் நிகழ்வு வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் தொழிற்சாலை குறைபாடுகளால் தூண்டப்படுகிறது.
தண்ணீர் பம்ப் (பம்ப்) மற்றும் டைமிங் டென்ஷனரால் நிறைய சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன. இந்த இரண்டு முனைகளும் குறைந்த வேலை வளத்தால் வேறுபடுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவர்களின் தோல்வி டைமிங் பெல்ட்டின் பற்களை உடைக்க அல்லது வெட்டுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
மேலும், நிகழ்வுகள் கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி உருவாகின்றன: வால்வு வளைவு - இயந்திரம் மாற்றியமைத்தல். அதிர்ஷ்டவசமாக, ஜூலை 2018 இல் CPG இன் நவீனமயமாக்கலுக்குப் பிறகு, பெல்ட் உடைக்கும்போது வால்வுகள் அப்படியே இருக்கும், இயந்திரம் வெறுமனே நின்றுவிடும்.
செயலற்ற வேகத்தில் செயல்படும் போது அடுத்த பொதுவான செயலிழப்பு அலகு தட்டுகிறது. பெரும்பாலும் அவை சரிசெய்யப்படாத வெப்ப வால்வு அனுமதிகளால் ஏற்படுகின்றன. ஆனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் முக்கிய அல்லது இணைக்கும் ராட் ஜர்னல்களின் பிஸ்டன்கள் மற்றும் லைனர்கள் இரண்டும் தட்டலாம். செயலிழப்பின் சரியான முகவரியை ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தில் என்ஜின் கண்டறிதல் மூலம் கண்டறிய முடியும்.
மோட்டாரின் எலக்ட்ரீஷியன் அடிக்கடி கவலைப்படுகிறார். குறைந்த தர உணரிகள், உயர் மின்னழுத்த சுருள் (பற்றவைப்பு அலகு) மற்றும் முடிக்கப்படாத Itelma ECU ஆகியவற்றால் புகார்கள் ஏற்படுகின்றன. எலக்ட்ரீஷியனில் உள்ள செயலிழப்புகள் மிதக்கும் செயலற்ற வேகம், என்ஜின் ட்ரிப்பிங் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, வாகனம் ஓட்டும்போது சில நேரங்களில் மோட்டார் நின்றுவிடும்.
VAZ-11186 அதிக வெப்பமடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. குற்றவாளி மிகவும் நம்பகமானதாக இல்லாத ஒரு தெர்மோஸ்டாட் ஆகும்.
பெரும்பாலும் எண்ணெய் கசிவு உள்ளது, குறிப்பாக வால்வு அட்டையின் கீழ் இருந்து. இந்த வழக்கில், கவர் fastening இறுக்க அல்லது அதன் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்.
repairability
உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் எளிய வடிவமைப்பு அதன் பழுதுபார்ப்பதில் சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது. நடிகர்-இரும்பு சிலிண்டர் தொகுதி ஒரு முழுமையான மாற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது.
ஒவ்வொரு சிறப்பு கடையிலும் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் மறுஉற்பத்தி பாகங்கள் கிடைக்கும். அவற்றை வாங்கும் போது, உற்பத்தியாளருக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். பெரும்பாலும் போலி பொருட்கள் சந்தையில் விற்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக சீனர்கள்.
உயர்தர பழுதுபார்ப்புகளுக்கு, நீங்கள் அசல் கூறுகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.
அலகு மறுசீரமைப்பைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தை வாங்குவதற்கான விருப்பத்தை கருத்தில் கொள்வது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. சில நேரங்களில் அத்தகைய கொள்முதல் ஒரு பெரிய மாற்றத்தை விட மலிவானது. விலைகள் விற்பனையாளரால் நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சராசரியாக அவை 30 முதல் 80 ஆயிரம் ரூபிள் வரை இருக்கும்.
சுருக்கமாக, கார் உரிமையாளர்களிடையே VAZ-11186 மிகவும் அதிகமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எஞ்சின் அதன் எளிமை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுடன், அதன் சரியான செயல்பாடு மற்றும் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பதன் மூலம் அதிக மைலேஜ் வளத்தை ஈர்க்கிறது.
