VAZ-11189 இயந்திரம்
உள்ளடக்கம்
AvtoVAZ பொறியாளர்கள் மற்றொரு வெற்றிகரமான மாதிரியுடன் எட்டு வால்வு இயந்திரங்களின் வரிசையை நிரப்பியுள்ளனர். வடிவமைக்கப்பட்ட மின் அலகு குறுகிய காலத்தில் வாகன ஓட்டிகளிடையே தேவைப்பட்டது.
விளக்கம்
VAZ-11189 இயந்திரம் 2016 இல் உருவாக்கப்பட்டது. முதல் முறையாக இது மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் லாடா லார்கஸ் காரில் நிலைநிறுத்தப்பட்டது. இந்த சிக்கலை டோக்லியாட்டியில் உள்ள VAZ ஆட்டோமொபைல் ஆலை மாஸ்டர் செய்தது.
கேள்விக்குரிய ICE என்பது வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்ட VAZ-11186 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட நகலாகும். சற்று முன்னோக்கிப் பார்த்தால், முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடுகையில் மோட்டரின் புதிய பதிப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு சுத்திகரிக்கப்பட்டதாக மாறியது என்பதை நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்.
VAZ-11189 - நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் ஆஸ்பிரேட்டட் 1,6-லிட்டர், 87 ஹெச்பி. உடன் மற்றும் 140 Nm முறுக்குவிசை கொண்டது.
வெளியான தருணத்திலிருந்து, இயந்திரம் லார்கஸில் வேன் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன் உடல்களுடன் நிறுவப்பட்டது. பிற லாடா மாடல்களில் (ப்ரியோரா, கிராண்ட், வெஸ்டா.) பயன்பாடு பின்னர் கண்டறியப்பட்டது.
VAZ-11189 ஆனது 16-வால்வு உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலவே அதிக வேகத்தில் "கீழே" மற்றும் "சுறுசுறுப்பு" ஆகியவற்றில் அதிக இழுவை மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கார் உரிமையாளர்கள் மோட்டாரின் செயல்திறனில் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர்.
எடுத்துக்காட்டாக, நெடுஞ்சாலையில் லாடா லார்கஸ் (ஸ்டேஷன் வேகன், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்) எரிபொருள் நுகர்வு 5,3 எல் / 100 கிமீ ஆகும். கூடுதலாக, மற்றொரு இனிமையான தருணம் இயந்திரத்திற்கு AI-92 பெட்ரோலைப் பயன்படுத்த உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ அனுமதி. ஆனால், இந்த எரிபொருளில் இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்த இயலாது என்பதற்கு நாம் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும்.
Lada Largus VAZ-11189 க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இணைப்புகளில் அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபாடுகள் இருந்தன. எனவே, ஜெனரேட்டர், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் ஆகியவை மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நவீனமானவற்றால் மாற்றப்பட்டன, சிபிஜி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது.
எஞ்சின் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டில் கட்டமைக்கப்பட்ட மிகவும் திறமையான வினையூக்கியைப் பெற்றது. உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஒரு அம்சம் பம்பின் இடம் ஆகும், இது டைமிங் பெல்ட் மூலம் சுழற்சியைப் பெறுகிறது.
என்ஜின் தயாரிப்பில், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. உதாரணமாக, இணைக்கும் தடி தலை கிழிப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. இணைக்கும் தடி உடலுடன் அட்டையின் சந்திப்பில் உள்ள இடைவெளிகளின் தோற்றத்தை இது முற்றிலும் நீக்குகிறது.
சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் அதன் தலையின் குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள சேனல்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, வெப்பத்தை அகற்றும் செயல்முறை மிகவும் தீவிரமானது.
பிஸ்டன் ஸ்கர்ட்டுகளுக்கு எதிர்ப்பு உராய்வு கிராஃபைட் ஸ்பட்டரிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது குளிர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும் போது சிலிண்டர் மற்றும் பிஸ்டனில் உள்ள ஸ்கஃபிங்கை நீக்குகிறது.
உட்கொள்ளும் முறை குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களைப் பெற்றது. ஒரு புதிய ரெசனேட்டர்-இரைச்சல் உறிஞ்சி மற்றும் ஒரு புதிய தலைமுறை த்ரோட்டில் பைப் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ஃபெடரல் மொகலிலிருந்து இலகுரக பிஸ்டன் குழுவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மோட்டரின் செயல்திறனை அதிகரிக்க முடிந்தது, பல இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களைப் பயன்படுத்துதல், புதுமையான தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்துதல் (எலக்ட்ரானிக் த்ரோட்டில் கண்ட்ரோல் - பிபிடி ஈ-காஸ்).
பொறியியல் தீர்வுகளின் தொகுப்பு நல்ல செயல்திறனை உறுதிசெய்தது, சத்தம் மற்றும் அதிர்வு அளவைக் குறைத்தது.
மேலே உள்ள வரைபடம் VAZ-11189 சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் 16-வால்வு VAZ-21129 ஐப் போலவே சிறந்தது என்பதை தெளிவாகக் காட்டுகிறது. குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு பின்னணியில், இந்த புள்ளிவிவரங்கள் திருப்திகரமாக உள்ளன.
VAZ-11189 செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக மாறியது. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் அதை மிகவும் வெற்றிகரமான அலகு என்று அங்கீகரித்தனர்.
Технические характеристики
| உற்பத்தியாளர் | தன்னியக்க அக்கறை "AvtoVAZ" |
| வெளியான ஆண்டு | 2016 |
| தொகுதி, செமீ³ | 1596 |
| பவர், எல். உடன் | 87 |
| முறுக்கு, என்.எம் | 140 |
| சுருக்க விகிதம் | 10.5 |
| சிலிண்டர் தொகுதி | வார்ப்பிரும்பு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| சிலிண்டர் தலை | அலுமினிய |
| எரிபொருள் ஊசி வரிசை | 1-3-4-2 |
| சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ. | 82 |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ. | 75.6 |
| ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை | 2 (SOHC) |
| டைமிங் டிரைவ் | பெல்ட் |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | எந்த |
| வால்வு நேர சீராக்கி | எந்த |
| உயவு அமைப்பு திறன், எல் | 3.5 |
| எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| எண்ணெய் நுகர்வு (கணக்கிடப்பட்டது), l / 1000 கி.மீ | n / அ |
| எரிபொருள் விநியோக அமைப்பு | உட்செலுத்தி, துறைமுக ஊசி |
| எரிபொருள் | பெட்ரோல் AI-95* |
| சுற்றுச்சூழல் தரநிலைகள் | யூரோ 5** |
| வளம், வெளியே. கி.மீ | 200 |
| இடம் | குறுக்கு |
| எடை கிலோ | 112 |
| ட்யூனிங் (சாத்தியம்), எல். உடன் | 130 *** |
* பெட்ரோல் AI-92 ஐப் பயன்படுத்த அதிகாரப்பூர்வமாக அனுமதிக்கப்பட்டது; ** ஐரோப்பாவிற்கு விகிதம் யூரோ 6 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது; *** வளத்தை குறைக்காமல் சக்தி அதிகரிப்பு - 100 ஹெச்பி வரை. உடன்
நம்பகத்தன்மை, பலவீனங்கள், பராமரிப்பு
நம்பகத்தன்மை
VAZ-11189 இயந்திரம் நம்பகமான சக்தி அலகு என்று கருதப்படுகிறது. பல்வேறு மன்றங்களில் பல மதிப்புரைகள் கூறப்பட்டதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. உதாரணமாக, பர்னாலில் இருந்து அலெக்ஸி எழுதுகிறார்: "… நான் 8 வால்வு 11189 உடன் Largus ஐ வாங்கினேன். என்ஜின் ஒரு கோடாரி போல எளிமையானது. அவருடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. முடுக்கி, தேவையானபடி இயக்குகிறது. ஒவ்வொரு 9 மைல்களுக்கும் நான் எண்ணெயை மாற்றுவேன். செலவும் இல்லை. லீவ் ஷெல் 5 முதல் 40 அல்ட்ரா ...". யுஃபாவிலிருந்து டிமிட்ரி அறிவிக்கிறார்: "...எங்கள் நிறுவனத்தில் 2 Largus உள்ளன. ஒன்று 16-வால்வு, மற்றொன்று 8-வால்வு இயந்திரம். ஷெஸ்னர் சிறிது வெண்ணெய் சாப்பிடுகிறார், 11189 சாப்பிடவே இல்லை. ரன் கிட்டத்தட்ட அதே தான் - முறையே 100 மற்றும் 120 ஆயிரம் கி.மீ. முடிவு - 8-வால்வு லார்கஸை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் ...".
மதிப்புரைகளின் பொதுவான போக்கு என்னவென்றால், கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தில் திருப்தி அடைகிறார்கள், இயந்திரம் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தாது.
VAZ-11189 இன் நம்பகத்தன்மை, உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட வளத்தை மீறுகிறது என்பதன் மூலம் தெளிவாகக் குறிப்பிடப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மூலம், பெரிய பழுது இல்லாமல் மோட்டார் 400-450 ஆயிரம் கிமீ வரை வேலை செய்ய முடியும். (அத்தகைய புள்ளிவிவரங்கள் "கடினப்படுத்தப்பட்ட" டாக்ஸி டிரைவர்களால் உறுதிப்படுத்தப்படுகின்றன).
மேலும் ஒரு தொடுதல். AvtoVAZ ஆட்டோ கவலை VAZ-4 க்கு ஆதரவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட Renault K7M மற்றும் K11189M இயந்திரங்களை கைவிட்டது. முடிவு எளிதானது - 11189 நம்பகமானதாக இல்லாவிட்டால், பிரெஞ்சு இயந்திரங்கள் லாடா லார்கஸில் இருந்திருக்கும்.
பலவீனமான புள்ளிகள்
VAZ-11189 இன் உயர் நம்பகத்தன்மை இருந்தபோதிலும், இது பல பலவீனங்களைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை பின்வருபவை.
குறைந்த தர வெகுஜன காற்று ஓட்ட சென்சார். அவரது தவறு காரணமாக, சில நேரங்களில் பயணத்தின் போது இயந்திரம் நின்றுவிடும்.
ஒரு நம்பத்தகாத தெர்மோஸ்டாட் மோட்டார் அதிக வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
தண்ணீர் பம்ப். அது நெரிசல் ஏற்படுவது வழக்கமல்ல. இந்த வழக்கில், உடைந்த டைமிங் பெல்ட் தவிர்க்க முடியாதது.
சும்மா மிதக்கிறது. பல்வேறு சென்சார்கள் தோல்வியடையும் போது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. முதலில் - த்ரோட்டில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் (ஈ-காஸ்).
எஞ்சின் ட்ரிப்பிங். செயலிழப்புக்கான காரணம் பற்றவைப்பு அமைப்பின் செயலிழப்பு அல்லது வால்வுகளின் எரிப்பு ஆகியவற்றில் உள்ளது.
என்ஜின் பெட்டியில் அங்கீகரிக்கப்படாத தட்டுகள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவை தவறான வால்வுகளால் ஏற்படுகின்றன. வெப்ப இடைவெளிகளை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் இந்த பலவீனமான புள்ளியின் தோற்றத்தை நீக்குகிறது.
ஏதேனும் செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், ஒரு சிறப்பு சேவை நிலையத்தில் என்ஜின் கண்டறிதல் கட்டாயமாகும்.
உடைந்த டைமிங் பெல்ட் வால்வுகளை வளைக்கச் செய்கிறது. பெல்ட்டின் நீண்ட ஆதாரம் (180-200 ஆயிரம் கிமீ) இருந்தபோதிலும், பம்ப் மற்றும் டென்ஷன் ரோலரின் நம்பகத்தன்மையற்ற தாங்கி அலகுகள் காரணமாக 40-50 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும்.
பிற செயலிழப்புகள் முக்கியமானவை அல்ல, அவை அரிதாகவே நிகழ்கின்றன.
repairability
VAZ-11189 என்பது அதிக பராமரிப்புடன் கூடிய கட்டமைப்பு ரீதியாக எளிமையான அலகு ஆகும். பல கார் உரிமையாளர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை எளிதில் அணுகுவதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். பெரும்பாலும், மோட்டார் கேரேஜ் நிலைமைகளில் தங்கள் கைகளால் சரிசெய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் சரிசெய்தல் சிரமங்களை ஏற்படுத்தாது.
மறுசீரமைப்புக்கான உதிரி பாகங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை, அவை எந்த வகையிலும் சிறப்பு கடைகளில் விற்கப்படுகின்றன.
தேர்ந்தெடுக்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரே விஷயம் வெளிப்படையான போலியை வாங்கக்கூடாது. நம்மில் பலர், குறிப்பாக சீன உற்பத்தியாளர்கள், கள்ள தயாரிப்புகளால் சந்தையில் வெள்ளம் புகுந்தனர்.
எஞ்சின் மறுசீரமைப்பு அசல் உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கும் தரம் குறைவாக இருக்கும் என்பதால், அனலாக்ஸைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
மறுசீரமைப்பு பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒரு ஒப்பந்த இயந்திரத்தைப் பெறுவதற்கான சாத்தியத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சில நேரங்களில் இந்த விருப்பம் குறைந்த பட்ஜெட் ஆகும். அத்தகைய மோட்டார்களின் விலை அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் கட்டமைப்பின் ஆண்டைப் பொறுத்தது. 35 ஆயிரம் ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது.
VAZ-11189 இயந்திரம், சரியான நேரத்தில் மற்றும் உயர்தர சேவையுடன் எளிமையானது, நம்பகமானது மற்றும் சிக்கனமானது. அதன் எளிய சாதனம் மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள் காரணமாக வாகன ஓட்டிகளிடையே அதிக தேவை உள்ளது.
