ஓப்பல் C20XE இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
ஓப்பல் பிராண்டின் ஒவ்வொரு காரும் தனித்துவம், பிரகாசம், பாணியின் அசல் தன்மை. மற்றவற்றுடன், இது தரம், எந்தவொரு சாலைவழியிலும் சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும், மிக முக்கியமாக, சிறந்த கையாளுதல், இது இந்த பிராண்டின் காரை தினசரி ஓட்டுவதற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. இந்த இயந்திரங்கள் நீண்ட காலமாக தரம், நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் தரமாக கருதப்படுகின்றன.
அவர்கள் சிறந்த நிர்வாகத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறார்கள். எந்தச் சூழ்நிலையும் விலை உயர்ந்ததாக இல்லாவிட்டாலும், அதிக சிரமமின்றி எளிதாகக் கட்டுப்படுத்தலாம். தொழில்நுட்ப பக்கத்தில், கார்கள் சிறந்த பண்புகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் உயர்தர கூறுகள் காரணமாகும், இயந்திரங்களுக்கு குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களில் என்ஜின்களை மாற்றுவதற்கு C20XE மோட்டாரை வாங்குகிறார்கள்: ஓப்பல், வாஸ், டீவூ மற்றும் பல.
பகுதி விளக்கம்
Opel C20XE - இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின், 1988 இல் வெளியிடப்பட்டது. இது 20XE க்கு ஒரு சிறந்த மாற்றாக மாறியுள்ளது. இந்த உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு ஒரு வினையூக்கி மற்றும் லாம்ப்டா ஆய்வு ஆகும், இதன் காரணமாக சாதனம் சுற்றுச்சூழல் அளவுருக்களை சந்திக்கிறது.
ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் அலகு நேரடியாக ஓப்பல் கார்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் பெரும்பாலும் இது மற்ற பிராண்டுகளின் கார்களிலும் நிறுவப்பட்டது. எதிர்காலத்தில், இது சற்று மேம்படுத்தப்பட்டது, அதற்கு நன்றி இப்போது கூட அது பரவலாக இருப்பதை நிறுத்தவில்லை. கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களில் நிறுவுவதற்கு ஒரு யூனிட்டை வாங்குகிறார்கள், பெரும்பாலும் அவர்கள் இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்: ஓப்பல் அஸ்ட்ரா எஃப், ஓப்பல் கலிப்ரா, ஓப்பல் காடெட், ஓப்பல் வெக்ட்ரா ஏ, வாஸ் 21106.
இது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டது என்ற போதிலும், இது நவீன அலகுகளுடன் போட்டியிடுவதை நிறுத்தாது.
சிலிண்டர் தொகுதியை உருவாக்க வார்ப்பிரும்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. தொகுதிகளின் உயரம் 2,16 செ.மீ., உள்ளே ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் தண்டுகள், பிஸ்டன்கள் உள்ளன. முழு தொகுதியும் ஒரு தலையால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது 0,1 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு சிறப்பு கேஸ்கெட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இந்த நுட்பத்தில் டைமிங் டிரைவ் பெல்ட் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிமீ கடந்து பிறகு மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
நீங்கள் இயந்திரத்தின் நிலையை கண்காணிக்கவில்லை மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாற்றத்தை வழங்கவில்லை என்றால், நீங்கள் உடைந்த பெல்ட்டை சந்திக்க நேரிடும், அதன் பிறகு வால்வுகள் வளைந்துவிடும். ஆனால் அதன் பிறகு, பழுதுபார்ப்பு செலவு பல மடங்கு அதிகரிக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இந்த காரணத்திற்காக, சேவை மையத்தை சரியான நேரத்தில் பார்வையிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சந்தையில் அதன் இருப்பு 5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மோட்டார் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டது மற்றும் விநியோகஸ்தர் இல்லாமல் முற்றிலும் புதிய ஆட்டோ பற்றவைப்பு அமைப்பின் உரிமையாளராக மாறியது. இது சிலிண்டர் ஹெட், நேரத்தையும் மாற்றியது. மேம்படுத்தப்பட்ட சாதனத்தின் அடிப்படையில், டெவலப்பர்கள் C20LET இன் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பை உருவாக்கினர், இதில் மேம்பட்ட அளவுருக்கள் உள்ளன.
மோட்டரின் பண்புகள்
| தயாரிப்பு பெயர் | Характеристика |
|---|---|
| குறி | C20XE |
| குறிக்கும் | 1998 கனசதுரத்தைப் பார்க்கவும் (2,0 லிட்டர்) |
| வகை | உட்செலுத்தி |
| பவர் | 150-201 ஹெச்பி |
| எரிபொருள் | பெட்ரோல் |
| வால்வு பொறிமுறை | 16 வால்வு |
| சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 |
| எரிபொருள் பயன்பாடு | 11,0 லிட்டர் |
| இயந்திர எண்ணெய் | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| சுற்றுச்சூழல் விதிமுறை | யூரோ-1-2 |
| பிஸ்டன் விட்டம் | 86,0 மிமீ |
| வள | 300+ ஆயிரம் கி.மீ. |
X20XEV மோட்டார் மாடல் C20ХЕக்கு மாற்றாக உள்ளது
C20XE இன்ஜினை நிறுவ முடியாவிட்டால், ஒரு நவீன X20XEV மாடல் சந்தையில் உள்ளது. இந்த இரண்டு விருப்பங்களும் இரண்டு லிட்டர் என்ற போதிலும், இரும்பு தொடர்பாக பல வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், X20XEV ஒரு நவீன அலகு. இது முற்றிலும் மாறுபட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, அதில் டிராம்லர் இல்லை.
இந்த இரண்டு மோட்டார்களும் பராமரிப்பு செலவுகளின் அடிப்படையில் ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியானவை. உங்கள் காருக்கு இந்த விருப்பங்களில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம், ஆனால் முதலில் சேவை நிலையத்தில் உள்ள நிபுணர்களுடன் கலந்தாலோசிக்கவும், எந்த விருப்பம் தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. கூடுதலாக, ஒரு யூனிட்டைத் தேடும்போது, பழுதுபார்ப்புத் தேவையைத் தவிர்க்க சிறந்த நிலையில் இருக்கும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
நீங்கள் தேர்வு செய்வதற்கு முன், இந்த இரண்டு விருப்பங்களில் ஏதேனும் ஒன்றை ஏற்கனவே பயன்படுத்திய உண்மையான நபர்களிடமிருந்து கூடுதல் மதிப்புரைகளைப் படிக்கவும். சில ஓட்டுநர்கள் C20XE இல் தேர்வை விட்டுவிடுவது நல்லது என்று வாதிடுகின்றனர் - இது ஒரு சக்திவாய்ந்த அலகு மற்றும் பராமரிக்க முடிந்தவரை மலிவானது. மற்ற ஓப்பல் கார் உரிமையாளர்கள் இந்த இரண்டு சாதனங்களும் வலுவானவை மற்றும் கடுமையான சுமைகளைத் தாங்கக்கூடியவை என்று கூறுகின்றனர்.
மோட்டார் பராமரிப்பு
பொதுவாக, இந்த இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு இந்த உற்பத்தியாளரின் மற்ற இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல. ஆனால் யூனிட்டின் நிலையை கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம், குறிப்பாக ஒவ்வொரு 15 ஆயிரம் கிமீ பயணிக்கும் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்கள் காரின் எஞ்சினின் ஆயுளை அதிகரிக்க விரும்பினால், ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிமீக்கும் அதே நடைமுறைகளை மேற்கொள்ளுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த வழக்கில், எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி தவறாமல் மாற்றப்பட வேண்டும்.
ஓப்பல் சி 20 எக்ஸ்இ எஞ்சினுடன் உங்களிடம் எந்த வகையான கார் இருந்தாலும், சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றங்களைப் பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது.
அதை நீங்களே செய்யலாம் அல்லது சேவையில் உள்ள நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். எஜமானர்கள் ஆலோசனை வழங்கலாம் மற்றும் மாற்றுவதற்கு சரியான எண்ணெயைத் தேர்வுசெய்ய உதவலாம்.
என்ன எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும்?
கூடுதலாக, காரின் செயல்பாட்டிலிருந்து, மசகு எண்ணெய் மாற்றுவதற்கான நேரம் இது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம். இது உடனடியாக திரவத்தின் நிறத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, அது இருட்டாகவோ அல்லது ஏற்கனவே கருப்பு நிறமாகவோ இருந்தால் - மாற்றீடு அவசரமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது. இது சுமார் 4-5 லிட்டர் எண்ணெய் எடுக்கும்.
பயன்படுத்த சிறந்த திரவம் எது?
நீங்கள் வசந்த, கோடை அல்லது இலையுதிர்காலத்தில் செயல்முறையை மேற்கொண்டால், அரை செயற்கை பொருள் 10W-40 ஐப் பயன்படுத்துவது நல்லது. எந்த பருவத்திற்கும் ஏற்ற திரவத்தைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறீர்களா? பல்நோக்கு எண்ணெய் 5W-30, 5W-40 பயன்படுத்தவும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், தயாரிப்புகளில் சேமிப்பது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை; முன்னணி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து திரவத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
எஞ்சின் குறைபாடுகள்
இந்த அலகுக்கு, அனைத்து கார் உரிமையாளர்களுக்கும் தெரிந்த குறைந்தபட்சம் 2 முக்கிய குறைபாடுகள் உள்ளன:
- பெரும்பாலும், ஆண்டிஃபிரீஸ் மெழுகுவர்த்தி கிணறுகளில் ஊடுருவுகிறது. மெழுகுவர்த்திகளை நிறுவும் போது, பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கமான அளவை மீறுகிறது, இது ஒரு விரிசல் உருவாகிறது. அதன்படி, தலை மோசமடைகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
- டீசலைட். இந்த வழக்கில், நேர சங்கிலி மாற்றப்பட வேண்டும்.
- அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு. இந்த வழக்கில், நீங்கள் நிலையான வால்வு அட்டையை பிளாஸ்டிக்காக மாற்ற வேண்டும், மேலும் நீங்கள் எப்போதும் சிக்கலில் இருந்து விடுபடுவீர்கள்.
சிலிண்டர் தலையில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய அறிகுறி நீர்த்தேக்கத்தில் எண்ணெய். முன்னணி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து தரமான சிலிண்டர் தலையை வெறுமனே வாங்குவது சிறந்தது. நீங்கள் தலையை சரிசெய்யலாம், ஆனால் உங்களுக்கு தேவையான திறன்கள் இல்லையென்றால், அதை நீங்களே செய்ய முடியாது. இத்தகைய சேவைகளை வழங்கும் வல்லுநர்கள் கூட மிகக் குறைவு.
பொதுவாக, அத்தகைய மோட்டார் கடுமையான சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. இயந்திரம் நன்றாக வேலை செய்கிறது, ஆனால் இந்த சாதனங்கள் நீண்ட காலமாக நிறுத்தப்பட்டதால், புதியவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒரு நீண்ட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, அலகு எந்த "ஆச்சரியத்தையும்" முன்வைக்க முடியும்.
ஒரு மோட்டார் வாங்குதல்
சந்தையில் இப்போது இந்த இயந்திரம் உட்பட எந்தவொரு நுட்பத்தையும் நீங்கள் காணலாம். ஆனால் அவர் ஏற்கனவே பல்வேறு கார்களில் வேலை செய்ய முடியும் என்பதால், தேர்வை தீவிரமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். குறிப்பாக இயந்திரத்தை மீட்டெடுக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் பார்த்தால், புதிய ஒன்றை வாங்குவதை விட பழுது பல மடங்கு அதிகமாக செலவாகும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பொதுவாக, இந்த அலகு கண்டுபிடிப்பதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. சாதனத்தின் விலை 500-1500 டாலர்கள்.
நீங்கள் 100-200 டாலர்களுக்கு ஒரு இயந்திரத்தைக் காணலாம், ஆனால் அது பகுதிகளுக்கு பிரித்தெடுப்பதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது. எனவே, நீங்கள் உண்மையில் உங்கள் காரின் ஆயுளை நீட்டிக்க விரும்பினால் இந்த விஷயத்தில் சேமிக்க வேண்டாம்.
ஒரு காரில் ஒரு மோட்டாரை மாற்றுவது என்பது மிகவும் கடினமான வேலையாகும், அதற்கு அதிக அனுபவம் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. மேலும், அத்தகைய அலகு வாங்குவது முறையே விலையுயர்ந்த மகிழ்ச்சியாகும், மேலும் அவர்களின் துறையில் உள்ள நிபுணர்களுக்கு மட்டுமே நிறுவலை நம்புவது அவசியம். வீட்டில் வேலை செய்யும் கைவினைஞர்கள், நல்ல மதிப்புரைகள் இல்லாத தனியார் கைவினைஞர்கள், தங்கள் சொந்த கேரேஜில் வேலை செய்வதைத் தவிர்க்க பரிந்துரைக்கிறோம்.
இன்னும் கொஞ்சம் பணம் செலுத்துவது நல்லது, ஆனால் ஓப்பல் பிராண்ட் கார்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற நம்பகமான சேவை மையத்தின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தவும். சேவை நிலைய ஊழியர்கள் உங்களுக்கு ஆலோசனை வழங்குவார்கள், Opel C20XE இன்ஜினைக் கண்டுபிடித்து நிறுவ உதவுவார்கள்.
கூடுதலாக, பல்வேறு வாகன சந்தைகள், கார்களுக்கான பெரிய பாகங்கள் கடைகளில் இந்த வகையான பாகங்களை நீங்கள் காணலாம். இதுபோன்ற வாங்குதல்களை நீங்கள் இன்னும் சந்திக்கவில்லை என்றால், நிபுணர்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு டஜன் ஆண்டுகளுக்கு நீடிக்கும் உண்மையிலேயே வேலை செய்யும் மோட்டாரைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு உதவுவார்கள்.
இந்த எஞ்சின் கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்களிடமிருந்து கருத்து
உங்கள் காருக்கு ஓப்பல் சி 20 எக்ஸ்இ எஞ்சினை வாங்க முடிவு செய்தால், முதலில் அதே உள் எரிப்பு இயந்திரம் நிறுவப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகளைப் படிக்கவும்.
பல்வேறு மன்றங்களைப் பார்க்கும்போது, பயனர்களின் கருத்து நேர்மறையானது என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். இந்த அலகு சிக்கனமானது என்று பெரும்பாலான மக்கள் கூறுகிறார்கள். பழுது மற்றும் சரியான நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை சிலர் குறிப்பிடுகின்றனர். ஆனால் பொதுவாக, முக்கியமான உண்மை என்னவென்றால், சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் இயந்திரத்தில் உள்ள கூறுகளை மாற்றுவதன் மூலம், அது நீண்ட காலத்திற்கு தோல்விகள் இல்லாமல் வேலை செய்யும்.
முடிவுக்கு
மேற்கூறியவற்றின் அடிப்படையில், C20XE இயந்திரம் மிகவும் நம்பகமானது மற்றும் நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது என்று நாம் பாதுகாப்பாகச் சொல்லலாம். கூடுதலாக, அவர்கள் ஒரு பெரிய செயல்பாட்டு வளத்தைக் கொண்டுள்ளனர். சாதனத்தை நல்ல நிலையில் பராமரிக்க, ஒவ்வொரு 10-15 ஆயிரம் கிமீக்கும் ஒரு சேவை மையத்தில் பராமரிப்பு மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஆனால் இது அனைத்தும் தனிப்பட்டது, ஏனெனில் இது அலகு செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது.
பொதுவாக, ஜேர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள், அவற்றின் ஆயுள், சிறந்த அசெம்பிளி மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை ஆகியவற்றால் மக்களை ஈர்க்கின்றன.
வாகனங்களின் செயல்பாடும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. மக்கள் ஓப்பல் கார்களை வாங்குவதற்கான சில காரணங்கள் இவை.
இந்த பிராண்டின் முழு கடற்படையிலும், ஓப்பல் கலிப்ரா குறிப்பாக தன்னை நிரூபித்துள்ளது. இந்தத் தொடரில்தான் C20XE மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டது. உற்பத்தியின் வெவ்வேறு ஆண்டுகளில், இந்த மாதிரி வெவ்வேறு அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஆனால் அதற்கான சிறந்த வழி C20XE இயந்திரம், இது நல்ல தொழில்நுட்ப பண்புகள் காரணமாக தன்னை நிரூபித்தது. ஆனால் குறைபாடுகளை மறந்துவிடாதீர்கள். நீங்கள் சரியான நேரத்தில் பழுது மற்றும் பராமரிப்பு செய்யவில்லை என்றால், பெரிய பழுது தேவைப்படும் கடுமையான சிரமங்களை நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.
ICE மாதிரி பொதுவானதாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் பெரும்பாலான கைவினைஞர்களுக்கு இந்த அலகுடன் போதுமான அனுபவம் உள்ளது, பலர் ஏற்கனவே அத்தகைய மோட்டரின் செயல்பாட்டை மீட்டெடுக்க வேண்டிய அவசியத்தை சமாளிக்க வேண்டியிருந்தது. கடுமையான சிக்கல் ஏற்பட்டால், ஒரு புதிய மின் அலகு நிறுவ வல்லுநர்கள் ஆலோசனை கூறுவார்கள். ஒரு நவீன இயந்திரத்தை வாங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, சந்தையில் அதே மாதிரியை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் சிறந்த நிலையில் உள்ளது. சில எஜமானர்கள் தேவையான உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் "நன்கொடையாளர்" காரைக் கண்டுபிடிக்க முன்வருகிறார்கள்.
