எஞ்சின் மெர்சிடிஸ் எம் 112

Mercedes M112 இன்ஜின் என்பது V6 பெட்ரோல் எஞ்சின் ஆகும், இது மார்ச் 1997 இல் W210 இன் பின்புறத்தில் E-வகுப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (W210 இயந்திரங்கள்). அவர் இயந்திரத்தை மாற்றினார் M104.

பொது தகவல்

M112 இன்ஜின் தொழில்நுட்ப ரீதியாக M8 V113 உடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. பெரும்பாலும், அவை ஒரே உற்பத்தித் தளங்களில் செய்யப்பட்டன மற்றும் பல ஒத்த பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டும் சிலிடெக் (Al-Si அலாய்) செய்யப்பட்ட வார்ப்பிரும்புகளுடன் கூடிய ஒளி அலாய் சிலிண்டர் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளன. எஞ்சின் ஒவ்வொரு வரிசை சிலிண்டர்களுக்கும் ஒரு கேம்ஷாஃப்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு மேலே ஒரு பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் உள்ளது, அது அதிர்வைக் குறைக்க அதே வேகத்தில் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டுக்கு எதிராக சுழலும்.

கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் மற்றும் பேலன்சர் ஷாஃப்ட் இரட்டை ரோலர் சங்கிலியால் இயக்கப்படுகின்றன. M113 ஐப் போலவே, M112 இல் இரண்டு உட்கொள்ளும் வால்வுகள் மற்றும் ஒரு சிலிண்டருக்கு ஒரு வெளியேற்ற வால்வு உள்ளன, அவை லைட் மெட்டல் ரோலர் ராக்கர்களால் ஹைட்ராலிக் ஸ்லாக் சரிசெய்தல் மூலம் செயல்படுகின்றன.

ஒற்றை வெளியேற்ற வால்வைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறிய வெளியேற்ற துறைமுகப் பகுதியில் விளைகிறது, இதனால் குறைந்த வெளியேற்ற வெப்பம் சிலிண்டர் தலைக்கு மாற்றப்படுகிறது, குறிப்பாக இயந்திரம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது. இதனால், வினையூக்கி அதன் இயக்க வெப்பநிலையை வேகமாக அடைகிறது. இரட்டை சுவர்களைக் கொண்ட மெல்லிய தாள் உலோக வெளியேற்ற பன்மடங்குகளால் இது எளிதாக்கப்படுகிறது, இது சிறிய வெப்பத்தை உறிஞ்சிவிடும்.

ஒவ்வொரு எரிப்பு அறையிலும் வெளியேற்ற வால்வின் வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் இரண்டு தீப்பொறி செருகிகள் உள்ளன. வால்வுகள் மற்றும் செருகிகளின் ஏற்பாடு சமச்சீர் ஆகும். இரட்டை பற்றவைப்பு காரணமாக, பிஸ்டனில் வெப்ப சுமை அதிகரிக்கிறது, இது எண்ணெய் முனைகளால் குளிர்ந்து, என்ஜின் எண்ணெயை கீழே இருந்து பிஸ்டன் தலைக்கு செலுத்துகிறது.

எம் 112 இன்ஜின் 2,4 முதல் 3,7 லிட்டர் அளவுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. மாற்றங்களை கீழே விரிவாகக் கருதுவோம்.

2004 ஆம் ஆண்டில், M112 மாற்றப்பட்டது எம் 272 இயந்திரம்.

விவரக்குறிப்புகள் М112 2.4

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	2398
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	170
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	225 (23 )/3000 225 (23 )/5000
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல்
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	8.9 - 16.3
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	SOHC
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	170 (125 )/5900
சுருக்க விகிதம்	10
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	83.2
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	73.5
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3

விவரக்குறிப்புகள் М112 2.6

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	2597
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	168 - 177
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	240 (24 )/4500 240 (24 )/4700
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் வழக்கமான (AI-92, AI-95) பெட்ரோல் பெட்ரோல் AI-95 பெட்ரோல் AI-91
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	9.9 - 11.8
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	SOHC
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	168 (124 )/5500 168 (124 )/5700 170 (125 )/5500 177 (130 )/5700
சுருக்க விகிதம்	10.5 - 11.2
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	88 - 89.9
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	68.4
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	238 - 269
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3

விவரக்குறிப்புகள் М112 2.8

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	2799
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	197 - 204
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	265 (27 )/3000 265 (27 )/4800 270 (28 )/5000
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் வழக்கமான (AI-92, AI-95) பெட்ரோல் பெட்ரோல் AI-95
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	8.8 - 11.8
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	SOHC
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	197 (145 )/5800 204 (150 )/5700
சுருக்க விகிதம்	10
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	83.2 - 89.9
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	73.5
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	241 - 283
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3 - 4

விவரக்குறிப்புகள் М112 3.2

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	3199
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	215
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	300 (31 )/4800
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல்
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	16.1
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	215 (158 )/5500
சுருக்க விகிதம்	10
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	89.9
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	84
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3

விவரக்குறிப்புகள் M112 3.2 AMG

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	3199
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	349 - 354
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	450 (46 )/4400
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் AI-95 பெட்ரோல் AI-91
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	11.9 - 13.1
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	SOHC, HFM
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	349 (257 )/6100 354 (260 )/6100
சுருக்க விகிதம்	9
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	89.9
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	84
சூப்பர்சார்ஜர்	அமுக்கி
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	271
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3 - 4

விவரக்குறிப்புகள் М112 3.7

இயந்திர இடப்பெயர்வு, கன செ.மீ.	3724
அதிகபட்ச சக்தி, h.p.	231 - 245
அதிகபட்ச முறுக்கு, ஆர்.பி.எம்மில் N * m (kg * m).	345 (35 )/4500 346 (35 )/4100 350 (36 )/4500 350 (36 )/4800
எரிபொருள் பயன்படுத்தப்பட்டது	பெட்ரோல் பெட்ரோல் AI-95
எரிபொருள் நுகர்வு, எல் / 100 கி.மீ.	11.9 - 14.1
இயந்திர வகை	வி வடிவ, 6-சிலிண்டர்
கூட்டு. இயந்திர தகவல்	DOHC
அதிகபட்ச சக்தி, h.p. (kW) rpm இல்	231 (170 )/5600 235 (173 )/5600 235 (173 )/5650 235 (173 )/5750 245 (180 )/5700 245 (180 )/5750
சுருக்க விகிதம்	10
சிலிண்டர் விட்டம், மி.மீ.	97
பிஸ்டன் பக்கவாதம், மி.மீ.	84
கிராம் / கிமீ வேகத்தில் CO2 உமிழ்வு	266 - 338
ஒரு சிலிண்டருக்கு வால்வுகளின் எண்ணிக்கை	3 - 4

மெர்சிடிஸ் எம் 112 இயந்திர சிக்கல்கள்

இந்த இயந்திரத்தின் முக்கிய சிக்கல் எண்ணெய் நுகர்வு, இது பல காரணிகளால் ஏற்படுகிறது:

• கிரான்கேஸ் வாயு மறுசுழற்சி முறை அடைக்கப்பட்டுள்ளது, எண்ணெய் கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள் வழியாக கசக்கத் தொடங்குகிறது (கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் குழாய்கள் வழியாக, எண்ணெயும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்காக அழுத்தத் தொடங்குகிறது);
• வால்வு தண்டு முத்திரைகள் சரியான நேரத்தில் மாற்றுவது;
• சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஆயில் ஸ்கிராப்பர் மோதிரங்கள் அணிய வேண்டும்.

சங்கிலியின் நீட்சியைக் கண்காணிப்பதும் அவசியம் (சுமார் 250 ஆயிரம் கிமீ வளம்). நீங்கள் சரியான நேரத்தில் கவனித்தால், சங்கிலியை மாற்றுவது (அவற்றில் இரண்டு உள்ளன) உதிரி பாகங்களின் விலையைப் பொறுத்து 17 முதல் 40 ஆயிரம் ரூபிள் வரை செலவாகும். அணியும் தருணத்தை நீங்கள் தவறவிட்டால் அது மோசமானது - இந்த விஷயத்தில், கேம்ஷாஃப்ட் நட்சத்திரங்கள் மற்றும் செயின் டென்ஷனர் ஆகியவை முறையே தேய்ந்து போகின்றன, பழுது பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

ட்யூனிங் எம் 112

இயற்கையாகவே விரும்பிய M112 ஐ ஆரம்பத்தில் இயக்குவது லாபகரமானது, ஏனென்றால் குறைந்தபட்ச பட்ஜெட்டுடன் ஒரு பெரிய அதிகரிப்பு பெற முடியாது, மேலும் தீவிரமான மேம்பாடுகளுக்கு இவ்வளவு செலவாகும், ஏற்கனவே அமுக்கி இயந்திரத்துடன் ஒரு காரை வாங்குவது எளிது.

ஆயினும்கூட, இந்த இயந்திரங்களுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட க்ளீமன் நிறுவனத்திடமிருந்து அமுக்கி கருவிகள் உள்ளன. கிட் + ஃபார்ம்வேரை நிறுவிய பின், வெளியீட்டில் 400 ஹெச்பி வரை பெறலாம். (3.2 லிட்டர் எஞ்சினில்).