செவ்ரோலெட் லானோஸ் சி.வி கூட்டு மாற்று
உள்ளடக்கம்
இந்த கட்டுரையில், CV மூட்டுகளை செவ்ரோலெட் லானோஸ், டேவூ லானோஸ் மற்றும் ZAZ சான்ஸ் ஆகியவற்றுடன் எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதற்கான வழிமுறைகளை நாங்கள் உங்களுக்காக தயார் செய்துள்ளோம். மாற்று செயல்பாட்டில் சிக்கலான எதுவும் இல்லை, ஆனால் லானோஸில் சிவி மூட்டை விரைவாகவும் எளிதாகவும் மாற்ற உதவும் சில குறிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு.
கருவி
சி.வி. கூட்டுக்கு பதிலாக உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:
- பலூன் விசை;
- பலா;
- 30 தலையுடன் ஒரு வலுவான குமிழ் (1.5 எஞ்சின் கொண்ட லானோஸுக்கு; ZAZ சான்ஸுக்கு, ஒரு நட்டு 27 இல் நிறுவப்படலாம்; 1.6 எஞ்சின் கொண்ட லானோஸுக்கு, உங்களுக்கு 32 தலை தேவைப்படும்);
- இடுக்கி;
- 17 க்கு ஒரு தலையுடன் 17 + ராட்செட்டுக்கான விசை (அல்லது 17 க்கு இரண்டு விசைகள்);
- ஒரு சுத்தியல்;
- ஸ்க்ரூடிரைவர்;
- தலை, அல்லது 14 க்கு ஒரு சாவி.
பழைய சி.வி. கூட்டு நீக்குகிறது
முதலில் நீங்கள் ஹப் நட் அவிழ்க்க வேண்டும், இது எப்போதும் எளிதானது அல்ல. நாங்கள் சக்கரத்தை அகற்றுகிறோம், நட்டைப் பூட்டிய கோட்டர் முள் வெளியே எடுக்கிறோம், பின்னர் 2 வழிகள் உள்ளன:
- ஒரு மையக் கொட்டை மீது 30 (27 அல்லது 32) தலையுடன் ஒரு குமிழியை வைக்கவும், நீட்டிப்பைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, எடுத்துக்காட்டாக குழாய் துண்டு. உதவியாளர் பிரேக்கை அழுத்தி, நீங்கள் ஹப் நட்டைக் கிழிக்க முயற்சிக்கிறீர்கள்;
- உதவியாளர் இல்லையென்றால், கோட்டர் முள் அகற்றப்பட்ட பின், சக்கரத்தை மீண்டும் இடத்திற்கு நிறுவவும், அலாய் வட்டின் மைய தொப்பியை அகற்றிய பின் (முத்திரை குத்தினால், நீங்கள் எதையும் அகற்ற தேவையில்லை). நாங்கள் சக்கரத்தை கட்டுகிறோம், காரை பலாவிலிருந்து குறைத்து, ஹப் நட்டை அவிழ்க்க முயற்சிக்கிறோம்.
அடுத்து, நீங்கள் பிரேக் காலிப்பரை அவிழ்த்து விட வேண்டும், வழிகாட்டிகளை அவிழ்ப்பது நல்லது, ஏனென்றால் காலிபர் அடைப்புக்குறியைப் பாதுகாக்கும் போல்ட்களை அவிழ்ப்பது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் அவை நேரத்துடன் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, மேலும் ஒரு அறுகோணமும் அங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது விளிம்புகளை கிழிக்க வாய்ப்புள்ளது. ஆகையால், 14 குறடு பயன்படுத்தி, 2 காலிபர் வழிகாட்டிகளை அவிழ்த்து, காலிபரின் முக்கிய பகுதியை பிரேக் வட்டில் இருந்து அகற்றி, ஒருவித நிலைப்பாட்டில் வைக்கவும், ஆனால் அதை பிரேக் குழாய் மீது தொங்க விடாதீர்கள், ஏனெனில் இது சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
இப்போது, ஸ்டீயரிங் நக்கிளை கீழ் கையில் இருந்து துண்டிக்க, கீழ் கையின் முடிவில் அமைந்துள்ள 3 போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் (புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) ஒரு குறடு மற்றும் 17 தலையைப் பயன்படுத்தி.
இவ்வாறு, நாங்கள் முழு ரேக்கையும் நடைமுறையில் விடுவித்துள்ளோம், அதை பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்லலாம். ரேக் உங்களை நோக்கி நகரும்போது, நாங்கள் மையத்திலிருந்து தண்டு இழுக்கிறோம். துவக்கத்துடன் ஒரு பழைய சி.வி. கூட்டு தண்டு மீது உள்ளது.
சிவி மூட்டு மிகவும் எளிமையாக அகற்றப்படுகிறது, அது ஒரு சுத்தியலால் தட்டப்பட வேண்டும், சிவி மூட்டின் பரந்த பகுதியில் பல முறை அடிக்க வேண்டும். அதன் பிறகு, பூட் மற்றும் தக்கவைக்கும் வளையத்தை அகற்றவும், அது பள்ளத்தில், தண்டு ஸ்ப்லைன் பகுதியின் நடுவில் அமைந்துள்ளது.
அவ்வளவுதான், இப்போது தண்டு ஒரு புதிய சி.வி. கூட்டு நிறுவ தயாராக உள்ளது.
செவ்ரோலெட் லானோஸுக்கான புதிய சி.வி. கூட்டுத் தொகுப்பில் என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது
செவ்ரோலெட் லானோஸில் புதிய சி.வி. கூட்டுடன் முழுமையானது:
- கூட்டு தானே (கையெறி);
- தக்கவைத்து வளையம்
- மகரந்தம்;
- இரண்டு கவ்வியில்;
- கோட்டர் முள் கொண்ட ஹப் நட்;
- சி.வி. கூட்டுக்கான கிரீஸ்.
புதிய சி.வி. கூட்டு நிறுவுதல்
முதலில் நீங்கள் சி.வி. மூட்டு நிறுவலுக்குத் தயாரிக்க வேண்டும், இதை கிரீஸ் கொண்டு அடைக்க, அதை எப்படி செய்வது? மசகு எண்ணெய் பொதுவாக ஒரு குழாயில் வருகிறது. சி.வி. கூட்டு பந்துகளில் கிரீஸ் தோன்றும் வரை குழாயை மைய துளைக்குள் செருகவும், கிரீஸை வெளியே கசக்கவும்.
அழுக்கு மற்றும் மணலில் இருந்து தண்டுகளைத் துடைக்க மறக்காதீர்கள், துவக்கத்தில் வைக்கவும், பரந்த பக்கமானது வெளிப்புறமாக இருப்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது (முன்கூட்டியே கவ்விகளைப் போட மறக்காதீர்கள்).
அடுத்து, நீங்கள் சி.வி. மூட்டின் பள்ளத்தில் தக்கவைக்கும் வளையத்தை நிறுவ வேண்டும் (சி.வி. மூட்டுக்கு ஒரு சிறப்பு துளை உள்ளது, இதனால் தக்கவைத்து வளையத்தின் காதுகள் அங்கே விழும், எனவே நீங்கள் தவறு செய்ய முடியாது).
எனபதைக்! நடைமுறையில் காண்பிக்கப்படுவது போல, சில சி.வி. கூட்டு கருவிகளில், தக்கவைத்து வளையங்கள் தேவைப்படுவதை விட சற்று அதிகமாகவே வருகின்றன. இது சி.வி. மூட்டு இடத்திற்கு ஓட்ட இயலாது, அது வளையத்திற்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கும் மற்றும் விரும்பிய இடத்திற்கு நழுவ முடியாது என்பதற்கு இது வழிவகுக்கிறது. இந்த வழக்கில், ஒரு சாணை மூலம் மோதிரத்தை சிறிது கூர்மைப்படுத்துவது உதவியது, அதாவது அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், தக்கவைத்து வளையத்தின் வெளிப்புற விட்டம் குறைத்தோம்.
மோதிரத்தை நிறுவிய பின், சி.வி. மூட்டு தண்டு மீது செருகவும். சி.வி. கூட்டு தக்கவைத்து வளையத்திற்கு எதிராக நிற்கும்போது, அது ஒரு சுத்தியல் அடியுடன் இடத்திற்கு தள்ளப்பட வேண்டும்.
எச்சரிக்கை சி.வி. மூட்டு விளிம்பில் நேரடியாக ஒரு சுத்தியலால் அடிக்காதீர்கள், இது நூலை சேதப்படுத்தும், பின்னர் நீங்கள் ஹப் நட்டை இறுக்க முடியாது. நீங்கள் எந்த பிளாட் ஸ்பேசரையும் பயன்படுத்தலாம், அல்லது பழைய சிற்றை புதிய சி.வி. மூட்டுக்கு திருகலாம், இதனால் நட்டு பாதிக்குள் சென்று நீங்கள் நூலை சேதப்படுத்தாமல் நட்டைத் தாக்கும்.
சி.வி. மூட்டு இடத்தில் தள்ளப்பட்ட பிறகு, அது சிக்கியிருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும் (அதாவது, தக்கவைத்து வளையம் இடத்தில் இருந்தால்). சி.வி. கூட்டு தண்டு மீது நடக்கக்கூடாது.
முழு பொறிமுறையின் சட்டசபை பிரித்தெடுப்பதைப் போன்ற தலைகீழ் வரிசையில் நடைபெறுகிறது.
எனபதைக்! புறப்படுவதற்கு முன், சி.வி. கூட்டு மாற்றப்பட்ட சக்கரத்தை விட்டு வெளியேறுங்கள், சக்கரங்களுக்கு அடியில் நிறுத்தங்கள், காரைத் தொடங்கி முதல் கியரில் ஈடுபடுங்கள், சக்கரம் சுழலத் தொடங்கும் மற்றும் சி.வி. பொறிமுறையின் பாகங்கள்.
இனிய புனரமைப்பு!
சி.வி. கூட்டு ஒரு செவ்ரோலெட் லானோஸுடன் மாற்றப்பட்ட பிறகு வீடியோ
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
செவ்ரோலெட் லானோஸில் கையெறி குண்டுகளை மாற்றுவது எப்படி? பந்து மூட்டு மற்றும் ஹப் நட்டு ஆகியவை அவிழ்க்கப்பட்டுள்ளன (முழுமையாக இல்லை). டிரைவ் கியர்பாக்ஸிலிருந்து வெளியே இழுக்கப்படுகிறது, ஹப் நட்டு அவிழ்க்கப்பட்டது. தக்கவைக்கும் வளையம் திறக்கப்பட்டது மற்றும் CV கூட்டு நாக் அவுட் செய்யப்படுகிறது. ஒரு புதிய பகுதி போடப்பட்டது, கிரீஸ் அடைக்கப்படுகிறது, ஒரு பூட் போடப்படுகிறது.
செவர்லே லானோஸில் துவக்கத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது? இதை செய்ய, நீங்கள் CV கூட்டு மாற்றும் போது அதே நடைமுறை செய்ய வேண்டும், கையெறி மட்டுமே மாறாது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் கையெறி உடலில் உள்ள கவ்விகளுடன் துவக்கம் சரி செய்யப்பட்டது.
தண்டு இருந்து CV கூட்டு நாக் அவுட் எப்படி? இதைச் செய்ய, அழுத்துவதற்கு சிறப்பு கருவி இல்லை என்றால் நீங்கள் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம். பகுதியின் விளிம்புகள் தெறிக்காதபடி அடி உறுதியாக இருக்க வேண்டும்.
