ஹூண்டாய் G4LE இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.6-லிட்டர் 16-வால்வ் ஹூண்டாய் G4LE இன்ஜின் தென் கொரியாவில் 2016 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அயோனிக், நிரோ மற்றும் கோனா போன்ற பிரபலமான மாடல்களின் கலப்பின பதிப்புகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன: 1.56 KWh பேட்டரி கொண்ட ஹைப்ரிட் மற்றும் 8.9 அல்லது 12.9 KWh பேட்டரி கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்.
கப்பா வரி: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF மற்றும் G4LG.
ஹூண்டாய் G4LE 1.6 ஹைப்ரிட் எஞ்சினின் விவரக்குறிப்புகள்
| சரியான அளவு | 1579 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | நேரடி ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 105 (139)* ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 148 (265)* Nm |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 72 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 97 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 13 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | அட்கின்சன் சுழற்சி |
| ஹைட்ரோகம்பென்சேட். | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | இரட்டை CVVT |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 3.8 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | AI-98 பெட்ரோல் |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 6 |
| முன்மாதிரி. வளம் | 300 000 கி.மீ. |
G4LE இன்ஜின் எண் கியர்பாக்ஸுடன் சந்திப்பில் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு உட்புற எரிப்பு இயந்திரம் ஹூண்டாய் G4LE
தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய Hyundai Ioniq 2017 இன் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 3.6 லிட்டர் |
| பாதையில் | 3.4 லிட்டர் |
| கலப்பு | 3.5 லிட்டர் |
எந்த கார்களில் G4LE 1.6 l இன்ஜின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
| அயோனிக் 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| எலன்ட்ரா 7 (CN7) | 2020 - தற்போது |
| கோனா 1 (ஓஎஸ்) | 2019 - தற்போது |
| செராடோ 4 (பிடி) | 2020 - தற்போது |
| நிரோ 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இந்த மோட்டார் அதிகாரப்பூர்வமாக எங்களுக்கு வழங்கப்படவில்லை, எனவே அதைப் பற்றிய சிறிய தகவல்கள் இல்லை.
EPCU போர்டில் ஆண்டிஃபிரீஸ் கிடைத்ததால் முதல் ஆண்டுகளின் என்ஜின்கள் திரும்ப அழைக்கப்பட்டன
அனைத்து நேரடி ஊசி இயந்திரங்களைப் போலவே, இது உட்கொள்ளும் வால்வுகளில் கார்பன் வைப்புகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.
200 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு அருகில், சில உரிமையாளர்கள் நேரச் சங்கிலியை மாற்ற வேண்டியிருந்தது
ஆனால் முக்கிய பிரச்சனை ஒரு சாதாரண தேர்வு மற்றும் உதிரி பாகங்களுக்கான அதிக விலைகளை அங்கீகரிப்பதாகும்.
