ஃபியட் 370A0011 இன்ஜின்
உள்ளடக்கம்
1.8-லிட்டர் ஃபியட் 370A0011 அல்லது 1.8 E.torQ இன்ஜின் 2010 ஆம் ஆண்டு முதல் பிரேசிலில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் உள்ள ஆர்கோ, டோரோ, லீனியா மற்றும் ஸ்ட்ராடா பிக்கப் போன்ற பிரபலமான மாடல்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த சக்தி அலகு பல சந்தைகளில் ஜீப் ரெனிகேட் கிராஸ்ஓவரின் கீழ் காணப்படுகிறது.
E.torQ தொடரில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் உள்ளது: 310A5011.
ஃபியட் 370A0011 1.8 லிட்டர் எஞ்சினின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
| சரியான அளவு | 1747 செ.மீ. |
| சக்தி அமைப்பு | விநியோகம் ஊசி |
| உள் எரிப்பு இயந்திர சக்தி | 130 - 135 ஹெச்பி |
| முறுக்கு | 180 - 185 என்.எம் |
| சிலிண்டர் தொகுதி | அலுமினியம் R4 |
| தடுப்பு தலை | அலுமினியம் 16v |
| சிலிண்டர் விட்டம் | 80.5 மிமீ |
| பிஸ்டன் பக்கவாதம் | 85.8 மிமீ |
| சுருக்க விகிதம் | 11 |
| உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் அம்சங்கள் | SOHC |
| ஹைட்ராலிக் லிஃப்டர்கள் | ஆம் |
| டைமிங் டிரைவ் | சங்கிலி |
| கட்ட சீராக்கி | எந்த |
| டர்போசார்ஜிங் | எந்த |
| என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் | 4.3 லிட்டர் 5W-30 |
| எரிபொருள் வகை | செயற்கை அறிவுத் 95 |
| சூழலியலாளர். வர்க்கம் | யூரோ 5 |
| தோராயமான ஆதாரம் | 270 000 கி.மீ. |
மோட்டார் 370A0011 அட்டவணை எடை 129 கிலோ
எஞ்சின் எண் 370A0011 தலையுடன் தொகுதியின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது
எரிபொருள் நுகர்வு ICE ஃபியட் 370 A0.011
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட 2014 ஃபியட் லீனியாவின் உதாரணத்தில்:
| நகரம் | 9.7 லிட்டர் |
| பாதையில் | 6.0 லிட்டர் |
| கலப்பு | 7.4 லிட்டர் |
என்ன கார்கள் என்ஜினை 370A0011 1.8 எல் வைக்கின்றன
| ஆர்கோ I (358) | 2017 - தற்போது |
| பிராவோ II (198) | 2010 - 2016 |
| க்ரோனோஸ் I (359) | 2018 - தற்போது |
| இரட்டை II (263) | 2010 - தற்போது |
| கிராண்டே புன்டோ I (199) | 2010 - 2012 |
| புள்ளி IV (199) | 2012 - 2017 |
| வரி I (323) | 2010 - 2016 |
| பாலியோ II (326) | 2011 - 2017 |
| சாலை I (278) | 2013 - 2020 |
| டூர் I (226) | 2016 - தற்போது |
| ரெனிகேட் 1 (BU) | 2015 - தற்போது |
உள் எரிப்பு இயந்திரம் 370A0011 இன் குறைபாடுகள், முறிவுகள் மற்றும் சிக்கல்கள்
இது வளர்ந்து வரும் சந்தைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட எளிய மற்றும் நம்பகமான மின் அலகு ஆகும்.
பிரேசிலிய மன்றங்களில், 90 கிமீக்குப் பிறகு எண்ணெய் நுகர்வு பற்றி அடிக்கடி புகார்கள் உள்ளன
அத்தகைய அலகு கொண்ட கார்களின் உரிமையாளர்கள் கூட நேரச் சங்கிலியின் மிக உயர்ந்த ஆதாரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை
இந்த மோட்டரின் மீதமுள்ள சிக்கல்கள் மின் தோல்விகள் மற்றும் எண்ணெய் கசிவுகளுடன் தொடர்புடையவை.
E.torQ இன்ஜின்களின் பலவீனங்கள், உதிரி பாகங்களின் மிதமான தேர்வு
